ໄຟເບຣກລົດສູງ.
ໄຟເບຣກທົ່ວໄປ (ໄຟເບຣກ) ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ທັງສອງດ້ານຂອງລົດ, ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ຢຽບແປ້ນເບຣກ, ໄຟເບຣກຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນ, ແລະປ່ອຍໄຟສີແດງເພື່ອເຕືອນລົດທາງຫຼັງໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່, ຢ່າຖອຍຫຼັງ. ໄຟເບຣກຈະດັບລົງເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ປ່ອຍແປ້ນເບຣກ.
ໄຟເບຣກສູງຍັງຖືກເອີ້ນວ່າໄຟເບຣກຕົວທີສາມ, ເຊິ່ງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະຕິດຕັ້ງຢູ່ສ່ວນເທິງຂອງດ້ານຫຼັງຂອງລົດ, ເພື່ອໃຫ້ລົດດ້ານຫຼັງສາມາດກວດພົບລົດດ້ານໜ້າໄດ້ໄວ ແລະ ເປີດໃຊ້ເບຣກເພື່ອປ້ອງກັນອຸບັດຕິເຫດທາງຫຼັງ. ເນື່ອງຈາກລົດມີໄຟເບຣກຊ້າຍ ແລະ ຂວາ, ຜູ້ຄົນຈຶ່ງຄຸ້ນເຄີຍກັບໄຟເບຣກສູງທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ສ່ວນເທິງຂອງລົດ ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າໄຟເບຣກຕົວທີສາມ.
ໄຟເບຣກສູງມີບັນຫາ
ໄຟເບຣກສູງແມ່ນໄຟຊ່ວຍຂອງໄຟເບຣກ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວຈະຕິດຕັ້ງຢູ່ສົ້ນເທິງຂອງດ້ານຫຼັງຂອງລົດເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍຜົນກະທົບເຕືອນຂອງລົດດ້ານຫຼັງ. ເມື່ອໄຟເບຣກສູງເສຍ, ອັນນີ້ອາດເກີດຈາກຫຼາຍປັດໃຈ, ລວມທັງການສວມໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງຂອງຜ້າເບຣກ, ລະດັບນ້ຳມັນເບຣກຕໍ່າ, ແລະ ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນຂອງລະບົບເບຣກ. ໃນບາງກໍລະນີ, ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນໃໝ່ຫຼັງຈາກໄຟເບຣກສູງເສຍໃນລົດ Audi A4 ອາດຈະດັບລົງ, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນຍ້ອນຄວາມລົ້ມເຫຼວຊົ່ວຄາວຫຼັງຈາກການທົດສອບຕົວເອງຂອງລະບົບ.
ການປ່ຽນ ແລະ ການກວດກາໄຟເບຣກສູງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ ແລະ ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການຖອດໂຄມໄຟອອກ, ກວດສອບວ່າຫລອດໄຟ ແລະ ສາຍໄຟເສຍຫາຍ ຫຼື ວ່າງ, ແລະ ປ່ຽນຫລອດໄຟໃໝ່ ຫຼື ສ້ອມແປງສາຍໄຟຖ້າຈຳເປັນ. ຖ້າໄຟເບຣກສູງວ່າງ ຫຼື ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ຄວນກວດສອບ ແລະ ສ້ອມແປງໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄຟເບຣກສູງອາດຈະບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງອາດເຮັດໃຫ້ໄຟເຕືອນໄຟສະຫວ່າງຂຶ້ນເພື່ອເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່. ດັ່ງນັ້ນ, ການຮັກສາໄຟເບຣກສູງໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີແມ່ນສ່ວນສຳຄັນໃນການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ໄຟເບຣກສູງບໍ່ເປີດ
ສາເຫດຂອງໄຟເບຣກລະດັບສູງທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກສາມາດປະກອບມີບັນຫາພະລັງງານ, ຟິວແຕກ, ໂມດູນຄວບຄຸມຕົວຖັງທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ບັນຫາສະວິດໄຟເບຣກ, ສາຍໄຟບໍ່ດີ, ຫລອດໄຟແຕກ, ແລະອື່ນໆ. ຕົວຢ່າງ, ຖ້າໄຟເບຣກລະດັບສູງບໍ່ສະຫວ່າງ, ມັນອາດເປັນຍ້ອນວ່າບໍ່ມີການສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ກັບໄຟນັ້ນ. ເມື່ອກວດສອບ, ທ່ານສາມາດຖອດປລັກໄຟເບຣກລະດັບສູງອອກ ແລະ ໃຊ້ໄຟທົດສອບເພື່ອທົດສອບວ່າມີພະລັງງານມາຫຼືບໍ່. ຖ້າບໍ່ມີການສະໜອງພະລັງງານ, ອາດຈະຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບຟິວ, ໂມດູນຄວບຄຸມຕົວຖັງ (BCM), ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍ. ຖ້າບໍ່ມີບັນຫາກັບການປະກັນໄພ ແລະ ສາຍໄຟ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ BCM ອາດຈະເສຍຫາຍ ແລະ ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນໂມດູນ BCM ໃໝ່.
ນອກຈາກນັ້ນ, ໄຟເບຣກສູງຂອງລຸ້ນລະດັບສູງອາດຈະບໍ່ສະຫວ່າງເນື່ອງຈາກລະຫັດຄວາມຜິດພາດຖືກເກັບໄວ້ໃນໂມດູນຄອມພິວເຕີລົດ, ແລະໂມດູນຄອມພິວເຕີສາມາດຕັ້ງຄ່າໃໝ່ໄດ້ໂດຍການໄຟຟ້າດັບ ຫຼື ວິທີການອື່ນໆ, ເພື່ອໃຫ້ໄຟເບຣກສູງສາມາດເປີດໄດ້ອີກຄັ້ງ. ບັນຫາກ່ຽວກັບສະວິດໄຟເບຣກ, ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟ, ຫຼື ຕົວໄຟເບຣກເອງກໍ່ເປັນສາເຫດທົ່ວໄປເຊັ່ນກັນ. ຖ້າໄຟເບຣກທັງສອງດ້ານເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິ ແລະ ມີພຽງໄຟເບຣກສູງເທົ່ານັ້ນທີ່ບໍ່ເປີດ, ສະວິດໄຟເບຣກອາດຈະຍັງຄົງຢູ່, ແລະ ຄວນກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟ. ເມື່ອໄຟເບຣກບໍ່ເປີດ, ຄວນກວດສອບໄຟເບຣກກ່ອນ, ເພາະວ່າໄຟເບຣກຖືກໃຊ້ເລື້ອຍໆ, ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງໂຄມໄຟຈະສັ້ນ, ຖ້າພົບວ່າໂຄມໄຟເສຍຫາຍ, ສາມາດປ່ຽນແທນໄດ້ທັນເວລາເພື່ອຟື້ນຟູການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງໄຟເບຣກ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ໄຟເບຣກທີ່ສະຫວ່າງສູງບໍ່ສະຫວ່າງຍ້ອນຫຼາຍສາເຫດ, ລວມທັງການສະໜອງພະລັງງານ, ອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກ, ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟ ແລະ ຕົວຫລອດໄຟເອງ ແລະ ລັກສະນະອື່ນໆ, ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາຢ່າງລະອຽດຕາມສະພາບຂອງຍານພາຫະນະ.
ໄຟເບຣກສູງມີໝອກເປັນເລື່ອງປົກກະຕິບໍ່
ໄຟເບຣກສູງໃນສະພາບອາກາດທີ່ມີໝອກໜາມັກຈະເປັນປະກົດການປົກກະຕິ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າການອອກແບບໄຟເບຣກສູງມີທໍ່ຢາງສຳລັບລະບາຍອາກາດ ແລະ ກຳຈັດຄວາມຮ້ອນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃນອາກາດເຂົ້າໄປໃນພາຍໃນຂອງໂຄມໄຟ ແລະ ຕິດກັບໂຄມໄຟ, ເຮັດໃຫ້ເກີດເປັນໝອກນ້ຳ ຫຼື ຢອດນ້ຳຈຳນວນໜ້ອຍ. ສິ່ງນີ້ມັກເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆໂດຍສະເພາະໃນລະດູໜາວ ຫຼື ໃນຊ່ວງລະດູຝົນ. ຖ້າໝອກບໍ່ຮຸນແຮງ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງກັງວົນຫຼາຍເກີນໄປ, ເພາະມັນອາດຈະເປັນຍ້ອນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມ ຫຼື ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ. ເຈົ້າຂອງສາມາດເປີດໄຟປະມານ 10-20 ນາທີ, ໂດຍໃຊ້ຄວາມຮ້ອນທີ່ປ່ອຍອອກມາຈາກຫລອດໄຟເພື່ອຄ່ອຍໆຫາຍໄປຂອງໝອກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າໝອກບໍ່ກະຈາຍ ຫຼື ມີນ້ຳ, ອາດຈະຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບຄວາມແໜ້ນຂອງໄຟເບຣກສູງ ແລະ ໄປຫາຮ້ານ 4S ຫຼື ອົງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາໂດຍດ່ວນ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
ບໍລິສັດ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ການຊື້.
