ໜ້າທີ່ຂອງປຸ່ມຄວບຄຸມສູນກາງໃນລົດແມ່ນຫຍັງ?
ໜ້າທີ່ຂອງປຸ່ມຄວບຄຸມສູນກາງໃນລົດ: 1, ປຸ່ມປັບລະດັບສຽງຄວບຄຸມລະດັບສຽງເພງເມື່ອຫຼິ້ນ; 2, ໄຟສັນຍານເຕືອນໄພອັນຕະລາຍ (ທີ່ຮູ້ກັນທົ່ວໄປວ່າໄຟກະພິບຄູ່) ເປີດ ແລະ ປິດ; 3, ການຄວບຄຸມຄອມພິວເຕີລົດ; 4. ການຄວບຄຸມ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າລະບົບມັນຕິມີເດຍ.
ໜ້າທີ່ຂອງປຸ່ມຄວບຄຸມສູນກາງໃນລົດ: 1, ປຸ່ມປັບລະດັບສຽງຄວບຄຸມລະດັບສຽງເພງເມື່ອຫຼິ້ນ; 2, ໄຟສັນຍານເຕືອນໄພອັນຕະລາຍ (ທີ່ຮູ້ກັນທົ່ວໄປວ່າໄຟກະພິບຄູ່) ເປີດ ແລະ ປິດ; 3, ການຄວບຄຸມຄອມພິວເຕີລົດ; 4. ການຄວບຄຸມ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າລະບົບມັນຕິມີເດຍ.
ໜ້າທີ່ຂອງລະບົບໄຟສ່ອງສະຫວ່າງທົ່ວໄປຂອງລົດຍີ່ປຸ່ນ ແລະ ເກົາຫຼີ ແລະ ລົດເອີຣົບ ແລະ ອາເມລິກາແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ອັນໜຶ່ງຢູ່ແຜງດ້ານຊ້າຍຂອງພວງມາໄລ. ອີກອັນໜຶ່ງຢູ່ຄັນຍົກດ້ານຊ້າຍຂອງພວງມາໄລ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ການປັບຄວບຄຸມໄຟຂອງລົດລຸ້ນເຢຍລະມັນ ແລະ ອາເມລິກາແມ່ນຕັ້ງຢູ່ທາງລຸ່ມຊ້າຍຂອງພວງມາໄລ, ແລະ ໂລໂກ້ກໍ່ເຂົ້າໃຈໄດ້ດີກວ່າ. ຮູບຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນຕົວຢ່າງຂອງລຸ້ນ Audi. ບໍ່ມີການປັບໄຟໜ້າອັດຕະໂນມັດຂອງລຸ້ນຈະມີປຸ່ມປັບດ້ວຍມື, ແລະ ເປີດໄຟໃກ້ດ້ວຍຄັນຍົກສັນຍານລ້ຽວເພື່ອຍູ້ໄປຂ້າງໜ້າສາມາດປ່ຽນເປັນໄຟສູງ, ດຶງໄຟແຟລດສູງກັບຄືນ, ເຊິ່ງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນທົ່ວໄປວ່າໄຟກະພິບ. ດ້ວຍການພັດທະນາຂອງເຕັກໂນໂລຊີໄຟສ່ອງສະຫວ່າງ, ເຊັ່ນ: ໄຟໜ້າອັດຕະໂນມັດ, ໄຟທຸກສະພາບອາກາດ, ໄຟຈອດລົດ ແລະ ແມ່ນແຕ່ລະບົບວິໄສທັດກາງຄືນກໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫຼາຍຂຶ້ນ, ໂຊກດີ, ປ້າຍໄຟເຫຼົ່ານີ້ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນຮູບພາບຫຼາຍ, ເຊັ່ນ: ລະບົບວິໄສທັດກາງຄືນແມ່ນຮູບເດືອນເຫຼື້ອມຢູ່ເທິງທາງເຂົ້າ, ທັນທີທີ່ເຫັນ.
ປຸ່ມຄວບຄຸມສູນກາງຄວບຄຸມສະພາບການເຮັດວຽກຂອງລັອກປະຕູ
ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກຂອງປຸ່ມຄວບຄຸມປະຕູຄວບຄຸມສູນກາງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີຈຸດຕໍ່ໄປນີ້:
ການຄວບຄຸມສູນກາງ: ຜ່ານສະວິດລັອກປະຕູດ້ານຄົນຂັບ, ທ່ານສາມາດຄວບຄຸມການລັອກ ແລະ ການເປີດປະຕູລົດທັງໝົດໄດ້ພ້ອມໆກັນ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າເມື່ອຄົນຂັບລັອກປະຕູຂ້າງໆລາວ, ປະຕູອື່ນໆຈະລັອກພ້ອມໆກັນ; ໃນທຳນອງດຽວກັນ, ຄົນຂັບຍັງສາມາດເປີດປະຕູແຕ່ລະປະຕູໄດ້ພ້ອມໆກັນຜ່ານສະວິດລັອກປະຕູ, ຫຼື ເປີດປະຕູດຽວໄດ້.
ການຄວບຄຸມຄວາມໄວ: ເມື່ອຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະບັນລຸຄ່າທີ່ແນ່ນອນ, ປະຕູແຕ່ລະປະຕູສາມາດລັອກຕົວມັນເອງໄດ້, ເຊິ່ງເປັນມາດຕະການຄວາມປອດໄພເພື່ອປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່.
ການຄວບຄຸມແຍກຕ່າງຫາກ: ນອກເໜືອໄປຈາກປະຕູດ້ານຄົນຂັບ, ປະຕູອື່ນໆຍັງມີສະວິດລັອກສະປິງແຍກຕ່າງຫາກທີ່ສາມາດຄວບຄຸມການເປີດ ແລະ ລັອກປະຕູໄດ້ຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະ. ໜ້າທີ່ນີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດເປີດໃຊ້ປະຕູໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງເຂົາເຈົ້າເອງ.
ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກໄຮ້ສາຍ: ກະແຈປະຕູຄວບຄຸມສູນກາງຍັງມີໜ້າທີ່ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກໄຮ້ສາຍ, ຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າຂອງສາມາດເປີດ ແລະ ລັອກປະຕູຈາກໄລຍະໄກໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃສ່ກະແຈເຂົ້າໄປໃນຮູລັອກ. ໜ້າທີ່ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກນີ້ຈະສົ່ງຄື້ນວິທະຍຸທີ່ອ່ອນແອຜ່ານເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານ, ເຊິ່ງຖືກຮັບໂດຍເສົາອາກາດລົດ ແລະ ຮັບຮູ້ໂດຍຕົວຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກຫຼັງຈາກລະຫັດສັນຍານ, ແລະ ຕົວກະຕຸ້ນຈະປະຕິບັດການເປີດ ແລະ ປິດ.
ອົງປະກອບຂອງລະບົບລັອກປະຕູ: ອົງປະກອບພື້ນຖານຂອງລະບົບລັອກປະຕູຄວບຄຸມສູນກາງປະກອບມີສະວິດລັອກປະຕູ, ຕົວກະຕຸ້ນລັອກປະຕູ ແລະ ຕົວຄວບຄຸມລັອກປະຕູ. ສະວິດລັອກປະຕູມັກຈະຕັ້ງຢູ່ທີ່ມືຈັບປະຕູໃນລົດ, ແລະ ເມື່ອຄົນຂັບ ຫຼື ຜູ້ໂດຍສານກົດປຸ່ມທີ່ມືຈັບປະຕູ, ສະວິດລັອກປະຕູຈະສົ່ງສັນຍານໄປຫາຕົວຄວບຄຸມລັອກປະຕູ. ຕົວຄວບຄຸມລັອກປະຕູຈະກຳນົດວ່າຈະເປີດ ຫຼື ປິດປະຕູຕາມຕົວກຳນົດເຊັ່ນ: ປະເພດຂອງສັນຍານ ແລະ ຄວາມໄວຂອງລົດ. ຖ້າຕ້ອງການເປີດປະຕູ, ຕົວຄວບຄຸມລັອກປະຕູຈະສົ່ງສັນຍານໄປຫາຕົວກະຕຸ້ນລັອກປະຕູເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນເຮັດວຽກ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເປີດປະຕູ.
ສະພາບການເຮັດວຽກເຫຼົ່ານີ້ຮ່ວມກັນຮັບປະກັນວ່າປຸ່ມຄວບຄຸມສູນກາງສາມາດຄວບຄຸມ ແລະ ໃຊ້ງານລະບົບລັອກປະຕູລົດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເຊິ່ງໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພແກ່ຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
ບໍລິສັດ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ການຊື້.
