ປຸ່ມຄວບຄຸມສູນກາງໃນລົດມີໜ້າທີ່ແນວໃດ?
ຫນ້າທີ່ຂອງປຸ່ມຄວບຄຸມສູນກາງໃນລົດ: 1, ປຸ່ມລະດັບສຽງຄວບຄຸມລະດັບສຽງຂອງດົນຕີໃນເວລາຫຼິ້ນ; 2, ໄຟສັນຍານເຕືອນໄພອັນຕະລາຍ (ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກທົ່ວໄປເປັນໄຟກະພິບສອງ) ເປີດແລະປິດ; 3, ການຄວບຄຸມຄອມພິວເຕີລົດ; 4. ການຄວບຄຸມແລະການຕິດຕັ້ງລະບົບມັນຕິມີເດຍ.
ຫນ້າທີ່ຂອງປຸ່ມຄວບຄຸມສູນກາງໃນລົດ: 1, ປຸ່ມລະດັບສຽງຄວບຄຸມລະດັບສຽງຂອງດົນຕີໃນເວລາຫຼິ້ນ; 2, ໄຟສັນຍານເຕືອນໄພອັນຕະລາຍ (ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກທົ່ວໄປເປັນໄຟກະພິບສອງ) ເປີດແລະປິດ; 3, ການຄວບຄຸມຄອມພິວເຕີລົດ; 4. ການຄວບຄຸມແລະການຕິດຕັ້ງລະບົບມັນຕິມີເດຍ.
ການທໍາງານຂອງລະບົບແສງສະຫວ່າງທົ່ວໄປຂອງລົດຍີ່ປຸ່ນແລະເກົາຫຼີແລະລົດເອີຣົບແລະອາເມລິກາແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ຫນຶ່ງແມ່ນຢູ່ກະດານຊ້າຍຂອງພວງມາໄລ. ຫນຶ່ງຢູ່ໃນ lever ຊ້າຍຂອງພວງມາໄລໄດ້. ປົກກະຕິແລ້ວ, ການປັບການຄວບຄຸມແສງສະຫວ່າງລົດຂອງແບບເຍຍລະມັນແລະອາເມລິກາແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນຊ້າຍຕ່ໍາຂອງພວງມາໄລ, ແລະໂລໂກ້ຍັງດີກວ່າທີ່ຈະເຂົ້າໃຈ. ຮູບຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນຕົວຢ່າງຂອງແບບຈໍາລອງ Audi. ບໍ່ມີໄຟຫົວປັບອັດຕະໂນມັດຂອງຕົວແບບຈະມີລູກບິດປັບດ້ວຍມື, ແລະເປີດໄຟຢູ່ໃກ້ກັບ lever ໄຟລ້ຽວເພື່ອຊຸກດັນໄປຂ້າງຫນ້າສາມາດປ່ຽນເປັນ beam ສູງ, ດຶງກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງແສງໄຟສູງ flash, ຊຶ່ງເອີ້ນກັນທົ່ວໄປວ່າ. ແສງກະພິບ. ດ້ວຍການພັດທະນາຂອງເທັກໂນໂລຢີແສງໄຟເຊັ່ນ: ໄຟໜ້າອັດຕະໂນມັດ, ໄຟທຸກສະພາບອາກາດ, ໄຟບ່ອນຈອດລົດ ແລະລະບົບສາຍຕາກາງຄືນນັບມື້ນັບເປັນທີ່ນິຍົມກັນຫຼາຍ, ໂຊກດີທີ່ປ້າຍແສງເຫຼົ່ານີ້ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີພາບຫຼາຍເຊັ່ນ: ລະບົບວິໄສທັດຕອນກາງຄືນເປັນວົງເດືອນ. ຂ້າງເທິງທາງຍ່າງ, ຢູ່ glance ໄດ້.
ປຸ່ມຄວບຄຸມສູນກາງຄວບຄຸມສະພາບການເຮັດວຽກຂອງລັອກປະຕູ
ປຸ່ມຄວບຄຸມສູນກາງຄວບຄຸມ lock ປະຕູ ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີຈຸດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ການຄວບຄຸມສູນກາງ: ຜ່ານສະວິດລັອກປະຕູຂ້າງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ທ່ານສາມາດຄວບຄຸມການລັອກແລະເປີດປະຕູລົດທັງຫມົດໃນເວລາດຽວກັນ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າໃນເວລາທີ່ຄົນຂັບລົດ locks ປະຕູຂ້າງເຂົາ, ປະຕູອື່ນໆ lock ໃນເວລາດຽວກັນ; ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຍັງສາມາດເປີດແຕ່ລະປະຕູໃນເວລາດຽວກັນຜ່ານປຸ່ມລັອກປະຕູ, ຫຼືເປີດປະຕູດຽວ.
ການຄວບຄຸມຄວາມໄວ: ເມື່ອຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະບັນລຸມູນຄ່າທີ່ແນ່ນອນ, ແຕ່ລະປະຕູສາມາດລັອກຕົວມັນເອງ, ເຊິ່ງເປັນມາດຕະການຄວາມປອດໄພເພື່ອປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່.
ການຄວບຄຸມແຍກຕ່າງຫາກ: ນອກຈາກປະຕູດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ປະຕູອື່ນໆໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍສະຫວິດລັອກພາກຮຽນ spring ແຍກຕ່າງຫາກທີ່ສາມາດຄວບຄຸມການເປີດແລະລັອກປະຕູໄດ້ຢ່າງເປັນເອກະລາດ. ຟັງຊັນນີ້ໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ໃຫ້ພວກເຂົາດໍາເນີນການປະຕູສ່ວນບຸກຄົນຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກແບບໄຮ້ສາຍ: ລັອກປະຕູຄວບຄຸມສູນກາງຍັງມີຟັງຊັນຄວບຄຸມຣີໂມດແບບໄຮ້ສາຍ, ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຂອງສາມາດເປີດແລະລັອກປະຕູໄດ້ຈາກໄລຍະໄກໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃສ່ກະແຈເຂົ້າໄປໃນຮູລັອກ. ຟັງຊັນການຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກນີ້ສົ່ງຄື້ນວິທະຍຸທີ່ອ່ອນແອຜ່ານເຄື່ອງສົ່ງ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບໂດຍເສົາອາກາດລົດແລະຮັບຮູ້ໂດຍຕົວຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກຫຼັງຈາກລະຫັດສັນຍານ, ແລະຕົວກະຕຸ້ນປະຕິບັດການເປີດແລະປິດ.
ອົງປະກອບຂອງລະບົບລັອກປະຕູ: ອົງປະກອບພື້ນຖານຂອງລະບົບ lock ປະຕູຄວບຄຸມສູນກາງປະກອບມີສະຫຼັບລັອກປະຕູ, ຕົວກະຕຸ້ນການລັອກປະຕູແລະຕົວຄວບຄຸມລັອກປະຕູ. ສະວິດລັອກປະຕູແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວຕັ້ງຢູ່ທີ່ຈັບປະຕູໃນລົດ, ແລະເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼືຜູ້ໂດຍສານກົດປຸ່ມທີ່ຈັບປະຕູ, ສະວິດລັອກປະຕູຈະສົ່ງສັນຍານໄປຫາຜູ້ຄວບຄຸມການລັອກປະຕູ. ຕົວຄວບຄຸມລັອກປະຕູກໍານົດວ່າຈະເປີດຫຼືປິດປະຕູຕາມຕົວກໍານົດການເຊັ່ນ: ປະເພດຂອງສັນຍານແລະຄວາມໄວຂອງລົດ. ຖ້າປະຕູຕ້ອງການເປີດ, ຕົວຄວບຄຸມລັອກປະຕູຈະສົ່ງສັນຍານໄປຫາຕົວກະຕຸ້ນການລັອກປະຕູເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນເຮັດວຽກ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເປີດປະຕູ.
ຮ່ວມກັນ, ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນວ່າປຸ່ມຄວບຄຸມສູນກາງສາມາດຄວບຄຸມແລະປະຕິບັດງານລະບົບລັອກປະຕູຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ສະຫນອງຄວາມສະດວກແລະຄວາມປອດໄພໃຫ້ແກ່ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
