ປຸ່ມຄວບຄຸມສູນກາງແມ່ນຫຍັງໃນລົດ?
ຫນ້າທີ່ຂອງປຸ່ມຄວບຄຸມສູນກາງໃນລົດ: 1, ປຸ່ມປະລິມານຄວບຄຸມປະລິມານຂອງດົນຕີເມື່ອຫຼີ້ນ; 2, ແສງຊ່ອງປຸກອັນຕະລາຍ 3, ລົດຄວບຄຸມລົດຍົນ; 4. ການຄວບຄຸມແລະການຕັ້ງຄ່າລະບົບຕິມີເດຍຕິງານ.
ຫນ້າທີ່ຂອງປຸ່ມຄວບຄຸມສູນກາງໃນລົດ: 1, ປຸ່ມປະລິມານຄວບຄຸມປະລິມານຂອງດົນຕີເມື່ອຫຼີ້ນ; 2, ແສງຊ່ອງປຸກອັນຕະລາຍ 3, ລົດຄວບຄຸມລົດຍົນ; 4. ການຄວບຄຸມແລະການຕັ້ງຄ່າລະບົບຕິມີເດຍຕິງານ.
ຫນ້າທີ່ຂອງລະບົບໄຟເຍືອງທາງທົ່ວໄປຂອງລົດຍີ່ປຸ່ນແລະເກົາຫຼີແລະລົດເອີຣົບແລະອາເມລິກາແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ຫນຶ່ງແມ່ນຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງພວງມາໄລ. ຫນຶ່ງໃນ lever ເບື້ອງຊ້າຍຂອງພວງມາໄລ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ການຄວບຄຸມແສງສະຫວ່າງຂອງລົດຂອງເຢຍລະມັນແລະອາເມລິກາໄດ້ຖືກກໍານົດໄວ້ໃນເບື້ອງຊ້າຍລຸ່ມຂອງພວງມາໄລ, ແລະໂລໂກ້ຍັງດີກວ່າທີ່ຈະເຂົ້າໃຈ. ຕົວເລກຂ້າງເທິງແມ່ນຕົວຢ່າງຂອງຕົວແບບ Audi. ບໍ່ມີສາຍໄຟທີ່ມີການປັບແບບອັດຕະໂນມັດ, ແລະເປີດແສງສະຫວ່າງທີ່ໃກ້ກັບທ່ອນໄມ້ທີ່ມີສຽງດັງ, ເຊິ່ງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນທົ່ວໄປ, ເຊິ່ງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນທົ່ວໄປຄືກັບກະແສໄຟຟ້າ. ດ້ວຍການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີເຮັດໃຫ້ມີແສງ, ແສງສະຫວ່າງອາກາດ, ມີຄວາມນິຍົມໃນເວລາກາງຄືນ, ໂດຍທົ່ວໄປ,
ປຸ່ມຄວບຄຸມສູນກາງຄວບຄຸມສະພາບການເຮັດວຽກຂອງປະຕູລັອກ
ສະພາບການຄວບຄຸມປຸ່ມຄວບຄຸມປຸ່ມຄວບຄຸມປຸ່ມລັອກການເຮັດວຽກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີຈຸດຕໍ່ໄປນີ້:
ການຄວບຄຸມສູນກາງ: ຜ່ານການປິດປະຕູຂ້າງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ທ່ານສາມາດຄວບຄຸມລັອກແລະເປີດປະຕູລົດທັງຫມົດພ້ອມກັນ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າໃນເວລາທີ່ຄົນຂັບລົດລັອກປະຕູຢູ່ຂ້າງລາວ, ປະຕູອື່ນໆທີ່ຖືກລັອກໃນເວລາດຽວກັນ; ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຍັງສາມາດເປີດປະຕູແຕ່ລະຄັ້ງໃນເວລາດຽວກັນໂດຍຜ່ານການປ່ຽນປະຕູລັອກ, ຫຼືເປີດປະຕູດຽວ.
ການຄວບຄຸມຄວາມໄວ: ໃນເວລາທີ່ຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະໄປຮອດມູນຄ່າທີ່ແນ່ນອນ, ແຕ່ລະປະຕູສາມາດລັອກຕົວເອງ, ເຊິ່ງແມ່ນມາດຕະການຄວາມປອດໄພເພື່ອປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງລົດໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການຂັບຂີ່ໃນຂະບວນການຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການຂັບຂີ່.
ການຄວບຄຸມແຍກຕ່າງຫາກ: ນອກເຫນືອໄປຈາກປະຕູຂ້າງຂອງຄົນຂັບ, ປະຕູອື່ນໆແມ່ນມີການປ່ຽນກະແຈລະດູໃບໄມ້ປົ່ງແຍກຕ່າງຫາກທີ່ສາມາດຄວບຄຸມການເປີດແລະລັອກຂອງປະຕູໄດ້ຢ່າງອິດສະຫຼະ. ຟັງຊັນນີ້ໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຂົາປະຕິບັດປະຕູເປັນສ່ວນບຸກຄົນຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງພວກເຂົາ.
ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກແບບໄຮ້ສາຍ: ການຄວບຄຸມປະຕູກາງຍັງມີຫນ້າທີ່ຄວບຄຸມເສັ້ນໄຮ້ສາຍແບບໄຮ້ສາຍ, ໃຫ້ເຈົ້າຂອງເປີດແລະລັອກປະຕູຫ່າງໄກສອກຫຼີກໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃສ່ປຸ່ມລັອກເຂົ້າໃນຂຸມລັອກ. ຟັງຊັນການຄວບຄຸມໄລຍະໄກນີ້ສົ່ງຄື້ນທີ່ອ່ອນແອລົງຜ່ານເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບໂດຍເສົາອາກາດລົດແລະຜູ້ສະແດງລະຫັດທີ່ເຮັດໃຫ້ການກະທໍາຂອງການເປີດແລະປິດ.
ສ່ວນປະກອບຂອງລະບົບລັອກປະຕູ: ສ່ວນປະກອບພື້ນຖານຂອງລະບົບລັອກປະຕູກາງປະກອບມີປຸ່ມປິດປະຕູ, ຕົວຄວບຄຸມລັອກປະຕູແລະຕົວຄວບຄຸມລັອກປະຕູ. ລະບົບປິດລັອກປະຕູແມ່ນຕັ້ງຢູ່ທີ່ປະຕູທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ, ແລະໃນເວລາທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼືຜູ້ໂດຍສານກົດປຸ່ມປະຕູ, ປຸ່ມລັອກປະຕູສົ່ງສັນຍານໄປທີ່ປະຕູ. ຜູ້ຄວບຄຸມລັອກປະຕູກໍານົດວ່າຈະເປີດຫລືປິດປະຕູຕາມຕົວກໍານົດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ປະເພດສັນຍານແລະຄວາມໄວຂອງລົດ. ຖ້າປະຕູຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເປີດ, ຜູ້ຄວບຄຸມລັອກປະຕູສົ່ງສັນຍານໄປປະຕູລັອກປະຕູເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນເຮັດວຽກ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດວຽກ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດວຽກ.
ຮ່ວມກັນ, ສະພາບການເຮັດວຽກເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນວ່າປຸ່ມຄວບຄຸມສູນກາງສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ແລະດໍາເນີນການລະບົບລັອກປະຕູຂອງລົດ, ສະຫນອງຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຢາກຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ໃຫ້ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. Ltd.
