ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງຝາປິດກະເບື້ອງ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງແກນຮອງຮັບຝາປິດກົດໄຮໂດຼລິກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນອີງໃສ່ເຕັກໂນໂລຊີໄຮໂດຼລິກ, ໂດຍການເພີ່ມວັດສະດຸຂອງແຫຼວ ຫຼື ອາຍແກັສທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນສູງໃນພື້ນທີ່ທີ່ປິດສະໜິດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສູບອາກາດອອກພາຍໃນ, ເພີ່ມບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຊັ່ນ: ລູກສູບອອກໄປຂ້າງນອກ, ເພື່ອໃຫ້ວັດສະດຸຂອງແຫຼວທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນສູງຜະລິດພະລັງງານໃນການບີບອັດ. ການອອກແບບນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ແກນໄຮໂດຼລິກສາມາດໃຫ້ແຮງຮອງຮັບທີ່ຕ້ອງການເມື່ອຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ, ແລະບັຟເຟີໄຮໂດຼລິກອາໄສການດູດຊຶມໄຮໂດຼລິກເພື່ອຮອງຮັບວັດຖຸທີ່ກະທຳກັບມັນໃຫ້ຊ້າລົງຈົນຢຸດ, ມີບົດບາດປ້ອງກັນທີ່ແນ່ນອນ.
ບໍ່ເຫມືອນກັບເສົາຄ້ຳປົກຫຸ້ມໄຮໂດຼລິກ, ລະບົບການສີດອອກຂອງຝາປິດມີເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສັບສົນຫຼາຍກວ່າ, ລວມທັງອົງປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີການກະທົບກະເທືອນຂອງຄົນຍ່າງ, ຫ້ອງຄວາມດັນອາກາດ, ເສົາຄ້ຳສີດອອກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີລູກສູບຄວາມດັນອາກາດ, ແລະ ECU ຖົງລົມນິລະໄພ. ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຄວບຄຸມວ່າຝາປິດເຄື່ອງຈັກຈະງໍຂຶ້ນຜ່ານການປ່ຽນແປງຄວາມດັນຂອງຫ້ອງຄວາມດັນອາກາດຫຼືບໍ່. ເມື່ອຍານພາຫະນະພົບກັບຄົນຍ່າງໃນຂະນະທີ່ເດີນທາງ, ເຊັນເຊີການປະທະຂອງຄົນຍ່າງທີ່ຢູ່ທາງຫຼັງໂຟມແຖບດ້ານໜ້າຂອງເຄື່ອງຈັກຈະຮັບຮູ້ການປ່ຽນແປງຄວາມດັນໃນຫ້ອງຄວາມດັນອາກາດ ແລະ ສົ່ງສັນຍານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄປຫາ ECU ຖົງລົມນິລະໄພ. ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບສັນຍານ, ECU ຖົງລົມນິລະໄພຈະຈັບຄູ່ຂໍ້ມູນທີ່ເກັບໄວ້ພາຍໃນມັນໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ແລະອີງຕາມຂໍ້ມູນເຫຼົ່ານີ້, ມັນສາມາດກຳນົດໄດ້ວ່າສັນຍານດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ເກີດການສີດອອກຂອງຝາປິດເຄື່ອງຈັກດ້ວຍລູກສູບຄວາມດັນ ຫຼື ກຳນົດວ່າບັນຫາມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ.
ຫົວເຂັມຂັດປົກຫຸ້ມແຕກບໍ?
ເຂັມຂັດປ້ອງກັນຝາປິດແຕກຫັກພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຂັບຂີ່ປົກກະຕິ, ແຕ່ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ.
ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ການແຕກຂອງຄລິບຄົງທີ່ຂອງກ້ານຍຶດຝາປິດຈະບໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະ, ສະນັ້ນມັນສາມາດຖືວ່າບໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຂັບຂີ່ປົກກະຕິ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າບັນຫາສາມາດຖືກລະເລີຍໄດ້. ຖ້າຫົວເຂັມຂັດເສຍຫາຍ, ທ່ານຄວນຊື້ຫົວເຂັມຂັດໃໝ່ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຝາປິດສາມາດເປີດແລະປິດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ໃນສະພາບແວດລ້ອມສະເພາະ, ເຊັ່ນ: ລະດູໜາວທີ່ໜາວເຢັນໃນພາກເໜືອ, ກ້ານຮອງຮັບຝາປິດອາດຈະລົ້ມເຫຼວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດໃຊ້ແມ່ເຫຼັກທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ກາວທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການສ້ອມແປງຊົ່ວຄາວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ວິທີການນີ້ອາດຈະບໍ່ແມ່ນທາງອອກໃນໄລຍະຍາວ, ສະນັ້ນຖ້າບັນຫາຍັງຄົງຢູ່, ທ່ານຄວນພິຈາລະນາປ່ຽນມັນດ້ວຍຄລິບໃໝ່ ຫຼື ຊອກຫາບໍລິການສ້ອມແປງລົດມືອາຊີບ.
ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ເຊັ່ນ: ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເຮັດໃຫ້ກ້ານຮອງຮັບຕົກລົງໃສ່ສ່ວນທີ່ສຳຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ມັນສາມາດກໍ່ໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພທີ່ຮ້າຍແຮງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງພຽງພໍຕໍ່ບັນຫາເລັກນ້ອຍຂອງຫົວເຂັມຂັດຂອງຝາປິດກ້ານຮອງຮັບເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ.
ວິທີການຕິດຕັ້ງແກນຮອງຮັບຝາປິດດ້ວຍມື
ກ້ານໄຮໂດຼລິກຂອງລົດຍົນມັກຖືກໃຊ້ໃນກະໂປງຫຼັງລົດ ຫຼື ກະໂປງໜ້າລົດ. ມັນເປັນອຸປະກອນຮອງຮັບເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ເປີດຝາປິດເພື່ອກວດສອບຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ກວດສອບນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ກວດສອບນ້ຳຢາປ້ອງກັນການແຂງຕົວ, ແລະອື່ນໆ, ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຝາປິດຕົກລົງມາ. ໃນລັກສະນະດຽວກັນ, ກ້ານໄຮໂດຼລິກຂອງກ່ອງຫາງລົດແມ່ນອຸປະກອນທີ່ຮອງຮັບກ່ອງຫາງລົດເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ພະນັກງານວາງ ຫຼື ເອົາສິ່ງຂອງອອກໃນກ່ອງຫາງລົດ.
ຖ້າຄວາມແຂງແຮງຂອງກ້ານຮອງຮັບໄຮໂດຼລິກບໍ່ພຽງພໍ, ມັນຈະບໍ່ສະບາຍຫຼາຍ. ການຂາດຄວາມແຂງແຮງຂອງກ້ານໄຮໂດຼລິກມັກຈະເກີດຈາກການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນ. ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເກີດຈາກການເກົ່າແກ່ຂອງວົງແຫວນປະທັບຕາພາຍໃນ, ຫຼື ການແຕກຂອງເປືອກ.
ຈະເປັນແນວໃດຖ້າແກນໄຮໂດຼລິກບໍ່ຍຶດ?
ກ່ອນອື່ນໝົດ, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງແກນໄຮໂດຼລິກໄດ້, ບໍ່ວ່າຈະໄປຮ້ານສ້ອມແປງເພື່ອປ່ຽນແທນ, ຫຼືຊື້ການທົດແທນທາງອອນລາຍຂອງຕົນເອງ.
ມັນງ່າຍທີ່ຈະປ່ຽນແທນດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ. ແກນໄຮໂດຼລິກມີສອງຮູບແບບ, ໜຶ່ງແມ່ນຮູບແບບລັອກທີ່ມີຮູບແບບລັອກ; ໜຶ່ງແມ່ນຮູບແບບລັອກສະກູ.
ເມື່ອປ່ຽນແທນ, ຖ້າມັນເປັນປະເພດລັອກ, ໃຫ້ຖອດກະດຸມອອກ ແລະ ຖອດກ້ານເກົ່າອອກ, ໃສ່ກ້ານໃໝ່, ແລະ ໃສ່ກະດຸມ. ຖ້າມັນເປັນຮູບແບບສະກູ, ໃຫ້ຂັນນັອດໃຫ້ແໜ້ນເມື່ອຕິດຕັ້ງ.
ອັນທີສອງ, ຖ້າທ່ານບໍ່ຕ້ອງການປ່ຽນແທນ, ທ່ານສາມາດເອົາວິທີການຕໍ່ໄປນີ້ມາໃຊ້ຄືນໄດ້.
1. ເປີດຝາປິດຫົວລົດ ຫຼື ລຳຕົວລົດ. ຮັກສາເສົາໃຫ້ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ບົດຮ່ອງລະຫວ່າງກ້ານໄຮໂດຼລິກ ແລະ ເຮືອນລົດດ້ວຍລໍ້ບົດດ້ວຍມື ຫຼື ຕະໄບ, ແລະ ຈາກນັ້ນມັດຮ່ອງດ້ວຍລວດ. ເອົາປາຍເທິງຂອງຄັນຍົກໄຮໂດຼລິກອອກເພື່ອຫຼຸດຝາປິດຫົວລົດ ແລະ ລຳຕົວລົດລົງ.
ເມື່ອຝາປິດຫົວ ຫຼື ກະໂປງຫຼັງຖືກເປີດອີກຄັ້ງ, ໃຫ້ຕິດຕັ້ງປາຍເທິງຂອງແກນໄຮໂດຼລິກ. ສະນັ້ນ ໃຫ້ນຳມາໃຊ້ຄືນ.
2, ຫຼັງຈາກເປີດຝາປິດຫົວລົດ ຫຼື ກ່ອງຫາງລົດແລ້ວ, ໃຫ້ຊອກຫາວັດຖຸແຂງ (ເຊັ່ນ: ແຖບເຫຼັກ) ທີ່ມີຄວາມຍາວເທົ່າກັບແກນໄຮໂດຼລິກ, ມັດວັດຖຸແຂງໃສ່ກັບແກນຮອງຮັບ, ແລະ ຕ້ານທານກັບເປືອກແກນຮອງຮັບ, ແລະ ຈາກນັ້ນເອົາປາຍດ້ານເທິງຂອງແກນຮອງຮັບອອກເພື່ອວາງຝາປິດຫົວລົດ ຫຼື ກ່ອງຫາງລົດລົງ.
ເມື່ອຈຳເປັນຕ້ອງເປີດຝາປິດຫົວລົດ ຫຼື ກະໂປງຫຼັງລົດອີກຄັ້ງ, ໃຫ້ຕິດສະຕຣັມໄວ້ໃນຕຳແໜ່ງດ້ານເທິງເດີມ. ເພື່ອໃຫ້ສາມາດນຳມາໃຊ້ຄືນໄດ້.
ຂໍເຕືອນວ່າ ຖ້າທ່ານເຮັດແບບນີ້, ເພາະວ່າປາຍດ້ານໜຶ່ງຖືກຖອດອອກ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງຜິດປົກກະຕິຂອງຍານພາຫະນະໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ສະນັ້ນ ມັນຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຕິດຕັ້ງແກນໄຮໂດຼລິກໃຫ້ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງດັ່ງກ່າວ, ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແກນໄຮໂດຼລິກແຊກແຊງຕຳແໜ່ງອື່ນໆ ແລະ ທຳລາຍອົງປະກອບອື່ນໆ.
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ກ້ານໄຮໂດຼລິກຂອງຍານພາຫະນະຫຼາຍຄັນໃນປັດຈຸບັນໃຊ້ເສົາຄ້ຳສະປິງລົມ, ເຊິ່ງມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານກວ່າ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
ບໍລິສັດ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ການຊື້.
