ໂຕະເຄື່ອງ.
ກະດານເຄື່ອງມື, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າກະດານເຄື່ອງມື, ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນ cab ຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດແລະເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງມື, ພວງມາໄລ, ທີ່ຢູ່ອາໃສຂອງກະດານເຄື່ອງມື, skeleton ກະດານເຄື່ອງມືແລະສາຍສາຍກະດານເຄື່ອງມື.
ກະດານເຄື່ອງມືແມ່ນການຕົບແຕ່ງພາຍໃນທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ສຸດໃນລົດເມ. ຈາກການອອກແບບຈົນເຖິງການໂຫຼດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຜ່ານການອອກແບບແລະຂະບວນການສ້າງແບບຈໍາລອງຄວາມຄິດສ້າງສັນ, ການອອກແບບໂຄງສ້າງ, ການສ້າງແບບຈໍາລອງ, ການໃສ່ຕົວຢ່າງແລະອື່ນໆ. ຕົວຢ່າງ, ໃນແງ່ຂອງການສ້າງແບບຈໍາລອງຢ່າງດຽວ, ພາກສ່ວນພາຍໃນຂອງຝາເທິງສາມາດສ້າງແບບຈໍາລອງໄດ້ໂດຍກົງໂດຍບໍ່ມີການສ້າງແບບຈໍາລອງ, ແຕ່ກະດານເຄື່ອງມືບໍ່ແມ່ນ: ບໍ່ມີແຜນວາດຜົນກະທົບແບບຈໍາລອງບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຕາຕະລາງເຄື່ອງມືຍັງປະກອບດ້ວຍຫຼາຍດ້ານຂອງ ergonomics, ວິສະວະກໍາວັດສະດຸ, ວິທີການປຸງແຕ່ງແລະເສັ້ນທາງຂະບວນການ. ດັ່ງນັ້ນ, ກະດານເຄື່ອງມືຍັງໃຊ້ເວລາຫຼາຍທີ່ສຸດໃນພາຍໃນລົດໂດຍສານ.
ກະດານຄວບຄຸມລົດເມເປັນຄອນໂຊນຄວບຄຸມສໍາລັບຄົນຂັບລົດເມເພື່ອຄວບຄຸມການແລ່ນລົດເມ ແລະຮັບຮູ້ຫນ້າທີ່ອື່ນໆ. ແຜງໜ້າປັດຂອງພື້ນທີ່ຂັບຂີ່ຄວນໃຊ້ແຜງ ຫຼື ໄສ້ທີ່ບໍ່ສະທ້ອນແສງ, ແລະອຸປະກອນເຮັດໃຫ້ມີແສງພາຍໃນ ແລະ ແສງສະທ້ອນຂອງມັນຢູ່ໃນແກ້ວແວ່ນແຍງ, ກະຈົກດ້ານຫຼັງ, ແລະອື່ນໆ, ບໍ່ຄວນເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ເຮັດໃຫ້ມືດມົວ.
ການຈັດປະເພດຂອງ dashboard
ກະດານເຄື່ອງມືສາມາດຕິດຕາມແລະຄວບຄຸມສະພາບການເຮັດວຽກຂອງລົດບັນທຸກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ, ເຊິ່ງເປັນຕົວຊີ້ບອກໂດຍກົງຂອງການພົວພັນລະຫວ່າງຜູ້ຊາຍກັບເຄື່ອງຈັກ. ແຜງເຄື່ອງມືຕ່າງໆ, ຕົວຊີ້ວັດສາມາດສະທ້ອນເຖິງການເຮັດວຽກຂອງລົດ, ແລະຜ່ານປຸ່ມ, ປຸ່ມ, ມືຈັບແລະອຸປະກອນຄວບຄຸມອື່ນໆເພື່ອບັນລຸການຄວບຄຸມຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງລົດ, dashboard ແມ່ນ "ລະບົບປະສາດສ່ວນກາງ" ໃນການເຮັດວຽກຂອງລົດ.
ອີງຕາມຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງ, ກະດານເຄື່ອງມືສາມາດແບ່ງອອກເປັນສາມປະເພດ: ກະດານເຄື່ອງມືຕົ້ນຕໍ, ແຜງຄວບຄຸມກາງແລະແຜງເຄື່ອງມືທີ່ສູງ. ແຜງເຄື່ອງມືຕົ້ນຕໍມີໄຟ, ຕົວຊີ້ວັດແລະປຸ່ມຄວບຄຸມທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປທີ່ສຸດ. ເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຕິດຕາມສະຖານະຂອງລົດບໍ່ແຮ່ໃນເວລາຈິງ, ອຸປະກອນຊີ້ບອກການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະຖືກຈັດໃສ່ໃນຕາຕະລາງເຄື່ອງມືຕົ້ນຕໍແລະຕາຕະລາງເຄື່ອງມືສູງ, ແລະຂໍ້ມູນທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງສັງເກດຕະຫຼອດເວລາ (ເຊັ່ນ: ຄວາມໄວ, ສັນຍານເບກ, ການສະແດງຄວາມຜິດ, ແລະອື່ນໆ) ຈະຕ້ອງຕັ້ງຢູ່ໃນຕາຕະລາງເຄື່ອງມືຕົ້ນຕໍທີ່ສອດຄ່ອງກັບແກນກາງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຕົ້ນຕໍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມີ 2 ~ 3 ເຄື່ອງປັບອາກາດຢູ່ໃນຕາຕະລາງເຄື່ອງມືຕົ້ນຕໍ.
ດ້ວຍການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງເຕັກໂນໂລຊີລົດບັນທຸກ dump ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ຫນ້າທີ່ຂະຫຍາຍແລະການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່, ພື້ນທີ່ຂອງກະດານເຄື່ອງມືຕົ້ນຕໍບໍ່ສາມາດສະຫນອງພື້ນທີ່ພຽງພໍສໍາລັບການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນໃຫມ່ເຫຼົ່ານີ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, cab ຂອງລົດ dump ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ມີລັກສະນະຂອງຕໍາແຫນ່ງສູງແລະຕ່ໍາວິໄສທັດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເວທີເຄື່ອງມືສູງຫຼາຍແລະນໍາໃຊ້ໃນລົດ dump ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່.
ການຈັດລຽງຂອງເຄື່ອງມື
ການຈັດວາງຂອງເຄື່ອງມືແມ່ນອີງໃສ່ຫຼັກການຂອງການຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ການສັງເກດການແລະຄວາມສົນໃຈ, ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຕົວຄວບຄຸມແລະປຸ່ມ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການກໍານົດຂອງເຄື່ອງມືແລະໄຟຕົວຊີ້ວັດຄວນຈະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ ergonomic, ເຄື່ອງມືທົ່ວໄປແລະປຸ່ມຄວນຈະຖືກຈັດລຽງຕາມແນວນອນຂອງມຸມເບິ່ງຂອງ 20 ° ~ 40 °, ແລະ 3 °ຂອງອຸປະກອນຄວນຈະເປັນສູນກາງຂອງມຸມເບິ່ງແລະປຸ່ມ. ອະນຸຍາດໃຫ້ຕັ້ງສະເພາະອຸປະກອນ ແລະ ປຸ່ມເລັກນ້ອຍໃນພື້ນທີ່ 40° ~ 60°, ຍົກເວັ້ນເຄື່ອງມືທີ່ໃຊ້ເລື້ອຍໆ ແລະ ບໍ່ສຳຄັນ, ເຊິ່ງບໍ່ຄວນຕັ້ງຢູ່ນອກຂອບເຂດ 80° ຕາມລວງນອນ. ປຸ່ມຄວບຄຸມແລະມືຈັບຄວນຈະຖືກຈັດລຽງຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງແຖບເຄື່ອງມືແລະຢູ່ໃນໄລຍະທີ່ມືຂວາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍ, ເຄື່ອງມືຄວນຈະຖືກຈັດລຽງຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ, ຕົວຊີ້ວັດຄວນຖືກຈັດລຽງຢູ່ເຫນືອເຄື່ອງມື, ແລະເຄື່ອງມືທີ່ຕ້ອງການການສັງເກດໃນເວລາຈິງສາມາດວາງຢູ່ເທິງມຸມເບິ່ງລະຫວ່າງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຂອບຂອງພວງມາໄລແລະຄວາມກວ້າງຂອງລໍ້.
ຫຼັງຈາກກໍານົດຕໍາແຫນ່ງບ່ອນນັ່ງ, ເມື່ອເຄື່ອງມືເພີ່ມເຕີມຖືກຈັດລຽງຢູ່ໃນຕາຕະລາງເຄື່ອງມືຕົ້ນຕໍຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຜູ້ປະຕິບັດການ, ຕາຕະລາງເຄື່ອງມືສາມາດໄດ້ຮັບການອອກແບບເປັນຮູບຊົງກົງ, arc ຫຼື trapezoid. ໃນເວລາທີ່ຈັດລຽງເຄື່ອງມື, ໄລຍະສາຍຕາແມ່ນດີທີ່ສຸດໃນຂອບເຂດ 560 ~ 750mm, ແລະຕາຕະລາງເຄື່ອງມືຄວນຈະເປັນແນວຕັ້ງເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ກັບສາຍຂອງສາຍຕາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ແລະຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ພິຈາລະນາວ່າຄວາມສູງຂອງກະດານເຄື່ອງມືຕົ້ນຕໍຈະບໍ່ມີຜົນກະທົບພາກສະຫນາມຂອງການເບິ່ງ. ໄລຍະສາຍຕາ ແລະການຈັດວາງດັ່ງກ່າວສາມາດເຮັດໃຫ້ຕາບໍ່ເມື່ອຍງ່າຍ ເມື່ອເຮັດວຽກເປັນເວລາດົນນານ, ໃກ້ ຫຼືໄກເກີນໄປຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໄວ ແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງສາຍຕາຂອງມະນຸດ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
