ກອງຂອງເຄື່ອງຈັກ.
The engine protection board is an engine protection device designed according to a variety of different models, which is designed first to prevent soil from covering the engine, and secondly to prevent damage to the engine caused by the impact of the uneven road surface on the engine during driving.
ໂດຍຜ່ານຊຸດການອອກແບບເພື່ອຂະຫຍາຍຊີວິດການບໍລິການຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເພື່ອຫລີກລ້ຽງຂະບວນການເດີນທາງເນື່ອງຈາກປັດໃຈພາຍນອກທີ່ເກີດຈາກຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ການພັດທະນາຂອງຄະນະກໍາມະການປ້ອງກັນເຄື່ອງຈັກໃນປະເທດຈີນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີສາມໄລຍະ: ສຕິກ, ຢາງແລະໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ.
ປະເພດວັດສະດຸຂອງກະດານປ້ອງກັນ, ຄຸນລັກສະນະຂອງມັນແມ່ນສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນທີ່ສຸດ. ແຕ່ຈຸດດຽວທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດ: ບໍ່ວ່າເຄື່ອງຈັກສາມາດຈົມລົງໄດ້ຕາມປົກກະຕິຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງແຜ່ນກອງແມ່ນບັນຫາທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ.
ລຸ້ນທໍາອິດ: ສະຕິກເກີແຂງ, ກະດານປ້ອງກັນຢາງ. ລາຄາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງລາຄາຖືກ, ຂະບວນການຜະລິດແມ່ນງ່າຍດາຍ, ແຕ່ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການສັງເກດເຫັນວ່າລະດູຫນາວນີ້ແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບບົດບາດໃນໄລຍະຍາວ. ຂໍ້ດີ: ນ້ໍາຫນັກເບົາ, ລາຄາທີ່ຕໍ່າ; Cons: ງ່າຍທີ່ຈະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍ.
ຄົນລຸ້ນທີສອງ: ແຜ່ນເຫຼັກ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າໃນເວລາທີ່ການເລືອກກະດານປ້ອງກັນປະເພດນີ້, ການປົກປ້ອງວັດສະດຸທີ່ສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະ chassis ເຖິງຄວາມເສຍປຽບທີ່ສຸດແມ່ນວ່ານ້ໍາຫນັກຫນັກ. ຂໍ້ດີ: ຕ້ານທານຜົນກະທົບທີ່ເຂັ້ມແຂງ; ຂໍ້ເສຍປຽບ: ນ້ໍາຫນັກຫນັກ, ສຽງດັງທີ່ຈະແຈ້ງ.
ຄົນລຸ້ນທີສາມ: ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ "Titanium" ການປົກປ້ອງແຜ່ນປ້ອງກັນໃນຕະຫຼາດ. ມັນມີລັກສະນະນ້ໍາຫນັກເບົາ. ຂໍ້ດີ: ນ້ໍາຫນັກເບົາ ໆ ; ຂໍ້ເສຍປຽບ: ລາຄາຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມທົ່ວໄປ, ເພາະວ່າພື້ນຖານຂອງ titanium ຢູ່ໃນຕະຫຼາດ, ບໍ່ແມ່ນການປະທະກັນ ລຸ້ນສີ່: ເຫຼັກສຕິກ "ໂລຫະປະສົມ" ແຜ່ນປົກປ້ອງ. ສ່ວນປະກອບທາງເຄມີຕົ້ນຕໍຂອງເຫຼັກສຕິກແມ່ນຖືກດັດແປງຫນຽວພາດສະຕິກທີ່ຖືກປ່ຽນແປງ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ PP ທີ່ມີການປ່ຽນແປງ. ອຸປະກອນການມີຜົນງານທີ່ດີເລີດ, ການປຸງແຕ່ງງ່າຍແລະການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ເນື່ອງຈາກຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບເຊັ່ນ: ຄວາມເຄັ່ງຄັດ, ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ, ການປະຕິບັດການຕ້ານການເຖົ້າແກ່ເຊັ່ນ: ສັງກະສີ, ແລະອາລູມີນຽມ, ແລະຈະບໍ່ກີດຂວາງການເຮັດວຽກໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະເກີດອຸບັດຕິເຫດ.
ຮັກສາຫ້ອງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ສະອາດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ໍາຖະຫນົນແລະຂີ້ຝຸ່ນຈາກການເຂົ້າຫ້ອງສະແດງເຄື່ອງຈັກ. ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ດິນຊາຍແລະຫີນທີ່ໄຫຼອອກມາຫຼັງຈາກຢາງລົດຈະຖືກຂັບລົດໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການຂັບຂີ່ຈາກການຕີເຄື່ອງຈັກ, ເພາະວ່າດິນຊາຍແລະວັດຖຸທີ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລະແຜ່ນດິນຊາຍ. ມັນຈະບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ເຄື່ອງຈັກໃນເວລາສັ້ນໆ, ແຕ່ມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ເຄື່ອງຈັກເປັນເວລາດົນ. ມັນຍັງສາມາດປ້ອງກັນພື້ນທີ່ຖະຫນົນທີ່ບໍ່ເທົ່າກັນແລະວັດຖຸທີ່ແຂງຈາກການຂູດເຄື່ອງຈັກ. ຂໍ້ເສຍປຽບ: ໄສ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ຍາກສາມາດກີດຂວາງການປ້ອງກັນເຄື່ອງຈັກໃນຂະບວນການປະທະກັນ, ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນກະທົບປ້ອງກັນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ລາຄາຢາງທີ່ມີຢາງແຂງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງມີລາຄາຖືກ, ຂະບວນການຜະລິດແມ່ນງ່າຍດາຍແລະບໍ່ຕ້ອງການທຶນແລະການລົງທືນຂອງອຸປະກອນທີ່ມີຄ່າສູງກັບການຜະລິດກະດານປ້ອງກັນແມ່ນຕໍ່າ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າໃນເວລາທີ່ການເລືອກກະດານປ້ອງກັນນີ້, ມັນແມ່ນການຈັບຄູ່ລະຫວ່າງແບບການອອກແບບແລະຄຸນນະພາບຂອງອຸປະກອນເສີມ, ແລະມັນຕ້ອງໃຊ້ຜະລິດຕະພັນຂອງຜູ້ຜະລິດປົກກະຕິ. ທາດອາລູມີນຽມຕ້ອງໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າການກົດດັນຜະລິດຕະພັນນີ້ຫຼາຍ, ເບິ່ງກໍາໄລສູງທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຂອງລາຄາທີ່ສູງຂອງມັນ, ແຕ່ວ່າມັນແຂງກວ່າແຜ່ນປ້ອງກັນ. ຄວາມເສຍຫາຍແມ່ນຍາກທີ່ຈະສ້ອມແປງ, ແລະວັດສະດຸໂລຫະປະສົມແມ່ນສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ສຸດແລະມັນຍາກທີ່ຈະກໍານົດຄຸນລັກສະນະຂອງມັນ. ສ່ວນປະກອບທາງເຄມີຕົ້ນຕໍຂອງເຫຼັກສຕິກແມ່ນຖືກດັດແປງຫນຽວພາດສະຕິກທີ່ຖືກປ່ຽນແປງ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ PP ທີ່ມີການປ່ຽນແປງ. ອຸປະກອນການມີຜົນງານທີ່ດີເລີດ, ການປຸງແຕ່ງງ່າຍແລະການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ເນື່ອງຈາກຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບເຊັ່ນ: ຄວາມເຄັ່ງຄັດ, ຄວາມຍືດຍຸ່ນ, ຄຸນລັກສະນະຕ້ານການຍົກຍ້ອງທີ່ດີເລີດເຊັ່ນ: ທອງແດງ, ສັງກະສີແລະອາລູມີນຽມ. ບໍ່ກີດຂວາງການເຮັດວຽກທີ່ຫລົ້ມຈົມໃນກໍລະນີທີ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດ.
ວັດສະດຸໂລຫະປະສົມສະຕິກສາຕິກ: ປັບປຸງ Polymer Polymer Polymer Polymer Polymer Polymer Polymer Polymer Polymer Polymer Polymer. ມັນມີຄວາມຕ້ານທານທີ່ແຂງແຮງແລະຕ້ານທານຕໍ່ຜົນກະທົບ. ປົກກະຕິແລ້ວມັນຖືກນໍາໃຊ້ເປັນຕົວແທນທີ່ດີສໍາລັບໂລຫະທີ່ບໍ່ແມ່ນຫມາກໄມ້ເຊັ່ນ: ທອງແດງ, ສັງກະສີແລະອາລູມີນຽມ. ປະທັບຕາ: ປຽບທຽບກັບແຜ່ນກອງໂລຫະປະເທດໂລຫະປະເພນີ, ແຜ່ນປ້ອງກັນເຫລັກສະຕິກຖືກອອກແບບໃຫ້ມີປະທັບຕາແລະສາມາດຕ້ານທານໄດ້ 99 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງການເຊາະເຈື່ອນແລະນ້ໍາສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດເຄື່ອງຈັກ. ການອອກແບບທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະຂອງ Inlet ແລະ Outlet ຫລີກລ້ຽງຄວາມວຸ້ນວາຍຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານລົມ, ຫຼຸດຜ່ອນການຊົມໃຊ້ນໍ້າມັນແລະຫຼຸດຜ່ອນການຊົມໃຊ້ນໍ້າມັນ.
ປະເພດລົດປົກປ້ອງກະດານດັ່ງກ່າວແມ່ນໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນກະດານປ້ອງກັນເຫລັກ, ເພາະວ່າລົດໃຫຍ່ໂດຍທົ່ວໄປມີພຽງແຕ່ປະມານ 20 ຊັງຕີ, ເພື່ອປ້ອງກັນການລາກແລະຜົນກະທົບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ແນ່ນອນ, ມັນຍັງມີຫລາຍ "ລົດທີ່ນິຍົມ" ທີ່ມີແຜ່ນປົກປ້ອງ aluminum. ລົດຂະຫນາດນ້ອຍປະເພດລົດນ້ອຍ, ລົດຜູ້ຜະລິດຢູ່ໃນໂຮງງານໃນເວລາທີ່ການຕິດຕັ້ງແມ່ນກະດານປ້ອງກັນຢາງ, ໂດຍປົກກະຕິນີ້ສາມາດມີຜົນກະທົບທີ່ແນ່ນອນໃນດິນ. ຍານພາຫະນະນອກເສັ້ນທາງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການຂັບຂີ່ລົດທີ່ບໍ່ແມ່ນປົກກະຕິ, ສະນັ້ນເຄື່ອງຈັກ Shield ແມ່ນສ່ວນປະກອບຫຼັກທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້, ແຕ່ລະຜູ້ຜະລິດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໄວ້ກ່ອນທີ່ໂຮງງານມີເຄື່ອງປ້ອງກັນເຫຼັກທີ່ແຂງແຮງ.
ລາຄາຂອງຄະນະກໍາມະການປົກປ້ອງໃນຕະຫຼາດປ້ອງກັນເຄື່ອງຈັກບໍ່ເປັນເອກະພາບ, ຕັ້ງແຕ່ຫລາຍພັນວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ໃນການກໍ່ສ້າງກະດານປ້ອງກັນແມ່ນຄ້າຍຄືກັນ, ແຕ່ວ່າຜູ້ຜະລິດບໍ່ຄືກັນ. ມັນເປັນສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະໄປຮ້ານບໍລິການລົດປົກກະຕິແລະຊອກຫາຜະລິດຕະພັນຍີ່ຫໍ້. ຖ້າທ່ານຕັດສິນໃຈຕິດຕັ້ງໄສ້, ກະລຸນາໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເບິ່ງອຸປະກອນໃນບ່ອນກໍ່ສ້າງ, ການກໍ່ສ້າງໄສ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຍາວນານ. ກ່ອນອື່ນຫມົດ, ຄວນເອົານ້ໍາມັນເຂົ້າຫນົມພິເສດຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອເອົາປູຢາງ, ນ້ໍາມັນ, ນ້ໍາມັນ, ແຫ້ງ, ຄວາມຮູ້ສຶກໃດໆໃນການຮັກສາເຫຼົ່ານີ້ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງກະດານ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະແຜ່ລາມຄວາມຮ້ອນ, ເຊັ່ນ: ເພົາສາຍສົ່ງແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ແມ່ນຜະນຶກເຂົ້າກັນດ້ວຍເທບຫລືຫນັງສືພິມສິ່ງເສດເຫຼືອ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຄວາມເສຍຫາຍໂດຍບັງເອີນ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດງານປົກກະຕິຂອງພວກເຂົາ, ແລະເອົາເທບນິຍາຍຫລືຫນັງສືພິມເຫລົ່ານີ້ອອກຫຼັງຈາກທີ່ສໍາເລັດການກໍ່ສ້າງ, ເພື່ອຫລີກລ້ຽງອັນຕະລາຍ. ໃນຄໍາສັບໃດຫນຶ່ງ, ຫົວໃຈຂອງລົດຂອງເຄື່ອງຈັກຕ້ອງການການດູແລ, ແຕ່ຍັງຕ້ອງການການປົກປ້ອງ, ແລະເລືອກກະດານປ້ອງກັນທີ່ດີສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດຮັກສາມາດຂັບເຄື່ອນໄດ້ງ່າຍກວ່າ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຢາກຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ໃຫ້ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. Ltd.
