ພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກລົດໝຸນຢູ່ເລື້ອຍໆແນວໃດ?
ມີຫຼາຍເຫດຜົນທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກລົດຍົນໝຸນຢູ່ເລື້ອຍໆ, ລວມທັງ:
ບັນຫາຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ:
ນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็นບໍ່ພຽງພໍ: ເຄື່ອງຈັກຈະຮ້ອນເກີນໄປ, ເຮັດໃຫ້ພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຕ້ອງການການເຕີມນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນໃຫ້ທັນເວລາ.
ການຮົ່ວໄຫຼຂອງຖັງນໍ້າ: ຍັງຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ, ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນຖັງນໍ້າ.
ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມລົ້ມເຫຼວ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມອາດສົ່ງຜົນໃຫ້ການສະໜອງນໍ້າໜ້ອຍເກີນໄປ ແລະ ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຕ້ອງປ່ຽນເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໃໝ່.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວົງຈອນ ຫຼື ເຊັນເຊີ:
ສາຍໄຟມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ: ມີບັນຫາກັບວົງຈອນຂອງພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກ ແລະ ມັນຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ.
ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າເສຍຫາຍ: ພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກຍັງໝຸນຢູ່, ແລະ ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃໝ່.
ຂໍ້ບົກຜ່ອງອື່ນໆ:
ຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງແຜ່ນລະບາຍຄວາມຮ້ອນ: ຝຸ່ນພາຍນອກຂອງແຜ່ນລະບາຍຄວາມຮ້ອນເຮັດໃຫ້ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນບໍ່ດີ. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດຄວາມສະອາດຝຸ່ນ.
ສະວິດພັດລົມມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ: ສະວິດຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກເສຍຫາຍ ແລະ ຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນໃໝ່.
ຄວາມຜິດພາດຂອງຣີເລ: ການຕິດຕໍ່ຣີເລພັດລົມຕິດຢູ່ ແລະ ຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ.
ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ:
ໃນບາງກໍລະນີ, ເຊັ່ນໃນລະດູຮ້ອນ ຫຼື ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຮ້ອນຫຼັງຈາກໃຊ້ງານ, ອຸນຫະພູມຂອງນ້ຳພາຍໃນເຄື່ອງຈັກອາດຈະຍັງສູງຢູ່ເຖິງແມ່ນວ່າຈະປິດລົດແລ້ວກໍຕາມ. ເພື່ອປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກຈະສືບຕໍ່ເຮັດວຽກໄລຍະໜຶ່ງເພື່ອລະບາຍຄວາມຮ້ອນຈົນກວ່າອຸນຫະພູມຂອງນ້ຳຈະຫຼຸດລົງເຖິງລະດັບທີ່ປອດໄພ. ສະຖານະການນີ້ແມ່ນເລື່ອງປົກກະຕິ, ແລະເວລາໃຊ້ງານໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນປະມານໜຶ່ງນາທີ.
ປັດໄຈອື່ນໆ:
ເຄື່ອງປັບອາກາດເປີດ: ເມື່ອເຄື່ອງປັບອາກາດລົດເປີດຢູ່, ພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກຈະໝຸນຢູ່ເລື້ອຍໆເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງປັບອາກາດຮ້ອນຂຶ້ນ. ເມື່ອປິດເຄື່ອງປັບອາກາດ, ພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກມັກຈະຢຸດເຮັດວຽກ.
ອຸນຫະພູມນ້ຳສູງເກີນໄປ: ຖ້າອຸນຫະພູມນ້ຳຂອງລົດສູງເກີນໄປ, ພັດລົມໄຟຟ້າຈະສືບຕໍ່ໝຸນເພື່ອຫຼຸດອຸນຫະພູມນ້ຳ. ໃນກໍລະນີນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວນຢຸດລົດໃຫ້ທັນເວລາ ແລະ ໃຊ້ມາດຕະການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ເໝາະສົມ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກລົດຍົນອາດຈະໝຸນຢູ່ເລື້ອຍໆຍ້ອນບັນຫາລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ວົງຈອນ ຫຼື ເຊັນເຊີລົ້ມເຫຼວ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວອື່ນໆ, ຫຼື ປະຕິກິລິຍາປົກກະຕິພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂສະເພາະ. ຖ້າພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກຍັງສືບຕໍ່ເຮັດວຽກ ແລະ ບໍ່ຕອບສະໜອງເງື່ອນໄຂຂ້າງເທິງ, ແນະນຳໃຫ້ກວດສອບ ແລະ ສ້ອມແປງມັນໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນຈາກເຄື່ອງຈັກ.
ສາຍໄຟສາມສາຍຂອງພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກລົດແມ່ນຫຍັງ?
ສາຍໄຟສາມສາຍຂອງພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກລົດຍົນມັກຈະປະກອບມີສາຍໄຟ, ສາຍດິນ (ສາຍລົບ), ແລະສາຍສັນຍານ ຫຼື ສາຍຄວບຄຸມ. ເພື່ອໃຫ້ລະອຽດກວ່ານີ້:
ສາຍໄຟ ແລະ ສາຍດິນ: ສາຍສອງສາຍນີ້ແມ່ນສາຍສະໜອງພະລັງງານພື້ນຖານຂອງພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກ, ບ່ອນທີ່ສາຍໄຟມີໜ້າທີ່ສະໜອງພະລັງງານ, ແລະ ສາຍດິນ (ຫຼື ສາຍລົບ) ມີໜ້າທີ່ສ້າງວົງຈອນກະແສໄຟຟ້າເພື່ອຮັບປະກັນວ່າກະແສໄຟຟ້າສາມາດໄຫຼໄດ້ຕາມປົກກະຕິ.
ສາຍສັນຍານ ຫຼື ສາຍຄວບຄຸມ: ສາຍນີ້ໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມໄວ ຫຼື ສະຖານະການສະຫຼັບຂອງພັດລົມ, ຕາມລະບົບຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງຍານພາຫະນະ ຫຼື ສັນຍານເຊັນເຊີອື່ນໆ ເພື່ອປັບປຸງສະພາບການເຮັດວຽກຂອງພັດລົມ ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ການຕັ້ງຄ່າສາຍເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນວ່າພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກຈະປັບໂໝດການເຮັດວຽກໂດຍອັດຕະໂນມັດຕາມສະພາບການໃຊ້ງານຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມພາຍນອກ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນອື່ນໆຈາກການຮ້ອນເກີນໄປ.
ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກລົດເສຍ
ພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກລົດທີ່ແຕກຫັກຈະນໍາໄປສູ່ປະກົດການຕ່າງໆ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນລວມທັງອຸນຫະພູມຂອງຖັງນໍ້າເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນ, ນໍ້າຮົ່ວໃນຖັງນໍ້າແຕກ, ການໄຫຼວຽນຂອງນໍ້າອຸດຕັນ ແລະ ກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກ. ລາຍລະອຽດແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມຖັງນໍ້າເຄື່ອງຈັກ: ພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ເຊິ່ງມີໜ້າທີ່ໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນເພື່ອຮັກສາເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບອຸນຫະພູມປົກກະຕິ. ຖ້າພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນບໍ່ສາມາດລະບາຍໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມຂອງຖັງນໍ້າເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນ.
ນ້ຳຮົ່ວໄຫຼຂອງຖັງນ້ຳແຕກ: ຄວາມເສຍຫາຍຂອງພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກອາດຈະນໍາໄປສູ່ການລະເບີດຂອງຖັງນ້ຳ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳ, ເຮັດໃຫ້ການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳຖືກອຸດຕັນ, ແລະຈາກນັ້ນສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ການອຸດຕັນຂອງການໄຫຼວຽນຂອງນໍ້າ: ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າ ແລະ ການລະເບີດຂອງຖັງຈະເຮັດໃຫ້ການໄຫຼວຽນຂອງນໍ້າຫຼໍ່เย็นເປັນອຸປະສັກ, ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງຈັກຈຶ່ງບໍ່ສາມາດເຮັດຄວາມເຢັນໄດ້ພຽງພໍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນຕື່ມອີກ.
ກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກ: ຖ້າພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ມັນອາດຈະນໍາໄປສູ່ກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເສຍຫາຍ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າອາກາດເຂົ້າໄປໃນບລັອກເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ບໍ່ມີການຫລໍ່ລື່ນພຽງພໍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ.
ປະກົດການເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ສະນັ້ນມັນຄວນໄດ້ຮັບການກວດສອບ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາໃຫ້ທັນເວລາ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
ບໍລິສັດ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ການຊື້.
