ຊັ້ນກາງຂອງແຖບດ້ານຫນ້າ.
ຫນ້າຈໍການກັ່ນຕອງດ້ານຫນ້າຂອງລົດຍົນ, ຊຶ່ງເອີ້ນກັນວ່າ ຊ່ອງຮັບປະທານ ຫຼືເຄືອຂ່າຍ, ເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງຍານພາຫະນະ. ຄວາມຮັບຜິດຊອບຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການສະຫນອງການລະບາຍອາກາດແລະລະບາຍຄວາມຮ້ອນສໍາລັບຖັງນ້ໍາ, ເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງປັບອາກາດແລະອົງປະກອບອື່ນໆ, ໃນຂະນະດຽວກັນ, ສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສິ່ງຂອງຕ່າງປະເທດເຊັ່ນ: ກ້ອນຫີນຂະຫນາດນ້ອຍ, ແມງໄມ້ບິນຈາກການທໍາລາຍພາຍໃນ. ອົງປະກອບຂອງຍານພາຫະນະໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະກໍາລັງແລ່ນ. ປີ້ງຮັບອາກາດເປັນປ່ອງຢ້ຽມເພື່ອຖ່າຍທອດອາກາດໃຫ້ກັບເຄື່ອງຈັກ, ປົກກະຕິແລ້ວຖືກວາງໄວ້ໃຈກາງຂອງໃບຫນ້າຂອງລົດ, ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນແລະລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຍັງເປັນອົງປະກອບສ້າງແບບຈໍາລອງທີ່ສໍາຄັນຂອງຫນ້າດ້ານຫນ້າຂອງລົດ. ເປັນຂອງການອອກແບບລະອຽດຂອງລົດ, ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຮູບແບບການສ້າງແບບຈໍາລອງຂອງຫນ້າທັງຫມົດ, ແລະເປັນຕົວຂອງຕົນເອງ.
ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະສ້ອມແປງ grille ແຖບດ້ານຫນ້າ
ການສ້ອມແປງປີ້ງທາງຫນ້າແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເພດແລະຂອບເຂດຂອງຄວາມເສຍຫາຍ. ຖ້າຄວາມເສຍຫາຍສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຄື່ອງສໍາອາງ, ເຊັ່ນ: ຮອຍຂີດຂ່ວນຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຫນ້າທີ່ແລະຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ, ທ່ານສາມາດພິຈາລະນາບໍ່ສ້ອມແປງທັນທີ. ອັນນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າກະຈົກດ້ານຫນ້າແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກແລະຈະບໍ່ເປັນ rust, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມງາມຂອງຍານພາຫະນະ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າຄວາມເສຍຫາຍກ່ຽວຂ້ອງກັບສ່ວນທີ່ມີປະໂຫຍດຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊັ່ນ: ທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ການປ່ຽນຫຼືການສ້ອມແປງອາດຈະຕ້ອງພິຈາລະນາເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມແລະຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າຄວາມເສຍຫາຍຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການນໍາໃຊ້ຫຼືຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ, ທ່ານສາມາດເລືອກທີ່ຈະບໍ່ສ້ອມແປງທັນທີ, ຂຶ້ນກັບສະຖານະການ.
ແມ່ນຫຍັງຄືຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຕາໜ່າງໜ້າ ແລະຕາໜ່າງກາງ
ຕາຫນ່າງທາງຫນ້າແລະຕາຫນ່າງກາງມັກຈະຫມາຍເຖິງສ່ວນດຽວກັນໃນຄໍາສັບຂອງລົດຍົນ, ຄືຕາຫນ່າງຮັບອາກາດ. ທັງສອງເງື່ອນໄຂອາດຈະຖືກຈໍາແນກໃນບາງກໍລະນີ, ບ່ອນທີ່ "midnet" ແມ່ນຄໍາສັບທີ່ກວ້າງກວ່າທີ່ໃຊ້ເພື່ອອະທິບາຍພື້ນທີ່ຮັບປະທານທັງຫມົດຂອງສ່ວນຫນ້າຂອງລົດ, ໃນຂະນະທີ່ "ຫນ້າ grille" ອາດຈະຫມາຍເຖິງໂດຍສະເພາະສ່ວນຫນຶ່ງຂອງພື້ນທີ່ນີ້ໂດຍກົງ. ກັບ bumper ດ້ານຫນ້າ. ໃນການປະຕິບັດຕົວຈິງ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດທາງອາວະກາດຂອງລົດ, ເຊັ່ນ: ການດູດຊຶມອາກາດແລະການຫຼຸດຜ່ອນການຕໍ່ຕ້ານອາກາດ, ແຕ່ຍັງມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຄວາມເຢັນຂອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການອອກແບບຂອງປີ້ງຮັບອາກາດຍັງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງສາຍຕາຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດ, ແລະຍີ່ຫໍ້ລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນອາດຈະມີຮູບແບບການອອກແບບແລະຮູບຮ່າງຂອງເຂົາເຈົ້າເປັນເອກະລັກ.
ຂ້ອຍຄວນເຮັດແນວໃດຖ້າເຕົາອົບເອົາອາກາດຖືກນໍ້າຖ້ວມ?
ນ້ໍາປີ້ງຮັບປະທານໃນລົດ, ຕາບໃດທີ່ບໍ່ມີເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກແຫ້ງໂດຍກົງສາມາດ: 1, ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງປີ້ງຮັບປະທານແມ່ນການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນແລະການໄດ້ຮັບ, ຖ້າຫາກວ່າອຸນຫະພູມນ້ໍາ radiator ເຄື່ອງຈັກແມ່ນສູງເກີນໄປ, ລົມທໍາມະຊາດບໍ່ສາມາດ dissipate ຫມົດ. , ພັດລົມຈະເລີ່ມຕົ້ນການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ auxiliary ອັດຕະໂນມັດ; 2, ໃນເວລາທີ່ລົດກໍາລັງແລ່ນ, ອາກາດແມ່ນກົງກັນຂ້າມ, ທິດທາງຂອງກະແສລົມຂອງພັດລົມແມ່ນກົງກັນຂ້າມ, ອຸນຫະພູມອາກາດຮ້ອນຈາກດ້ານຫລັງຂອງ hood ຢູ່ໃກ້ກັບ windshield, ແລະລົດແມ່ນ countercurrent ຂ້າງລຸ່ມນີ້, ຄວາມຮ້ອນສາມາດ. ຖືກປ່ອຍ; 3, ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີ grille ການນໍາໃຊ້ເພື່ອພິຈາລະນາຄວາມຕ້ານທານຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ aerodynamic ໄດ້.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
