ກະจังໜ້າກາງແຖບໜ້າ.
ໄສ້ກອງອາກາດດ້ານໜ້າລົດຍົນ ຫຼື ທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມຕາໜ່າງຮັບອາກາດ ຫຼື ເຄືອຂ່າຍ ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງລົດ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນການລະບາຍອາກາດ ແລະ ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນໃຫ້ກັບຖັງນ້ຳ, ເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ ແລະ ສ່ວນປະກອບອື່ນໆ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ວັດຖຸແປກປອມເຊັ່ນ: ກ້ອນຫີນນ້ອຍໆ, ແມງໄມ້ບິນ ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສ່ວນປະກອບພາຍໃນຂອງລົດໃນຂະນະທີ່ລົດກຳລັງແລ່ນ. ຕາໜ່າງຮັບອາກາດ ເປັນປ່ອງຢ້ຽມເພື່ອສົ່ງອາກາດໄປຫາເຄື່ອງຈັກ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະວາງໄວ້ທີ່ໃຈກາງຂອງໜ້າດ້ານໜ້າຂອງລົດ, ຢູ່ທາງໜ້າຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສຳລັບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການດູດຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຍັງເປັນອົງປະກອບການສ້າງແບບຈຳລອງທີ່ສຳຄັນຂອງໜ້າດ້ານໜ້າຂອງລົດ. ມັນເປັນຂອງການອອກແບບລາຍລະອຽດຂອງລົດ, ສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຮູບແບບການສ້າງແບບຈຳລອງຂອງໜ້າດ້ານໜ້າທັງໝົດ, ແລະ ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ.
ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງສ້ອມແປງກະจังໜ້າຂອງແຖບດ້ານ ໜ້າ ບໍ?
ການສ້ອມແປງກະจังໜ້າລົດແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນຫຼືບໍ່ນັ້ນຂຶ້ນກັບປະເພດ ແລະ ຂອບເຂດຂອງຄວາມເສຍຫາຍ. ຖ້າຄວາມເສຍຫາຍສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເປັນຮູບລັກສະນະພາຍນອກ, ເຊັ່ນ: ຮອຍຂີດຂ່ວນເລັກນ້ອຍ, ແລະ ບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງລົດ, ທ່ານສາມາດພິຈາລະນາບໍ່ສ້ອມແປງມັນທັນທີ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າກະจังໜ້າລົດມັກຈະເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ ແລະ ຈະບໍ່ເປັນສະໜິມ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມງາມຂອງລົດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຄວາມເສຍຫາຍກ່ຽວຂ້ອງກັບສ່ວນທີ່ເຮັດວຽກຂອງລົດ, ເຊັ່ນ: ກະจังໜ້າຮັບອາກາດ, ອາດຈະຕ້ອງໄດ້ພິຈາລະນາການປ່ຽນ ຫຼື ການສ້ອມແປງເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງລົດທີ່ເໝາະສົມ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າຄວາມເສຍຫາຍຈະສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ການນຳໃຊ້ ຫຼື ຄວາມປອດໄພຂອງລົດ, ທ່ານສາມາດເລືອກທີ່ຈະບໍ່ສ້ອມແປງມັນທັນທີ, ຂຶ້ນກັບສະຖານະການ.
ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນແນວໃດລະຫວ່າງກະจังໜ້າແຖບດ້ານໜ້າ ແລະ ຕາໜ່າງກາງ
ແຖບກະจังໜ້າ ແລະ ຕາໜ່າງກາງມັກຈະໝາຍເຖິງສ່ວນດຽວກັນໃນຄຳສັບຂອງລົດຍົນ ຄື ກະจังໜ້າຮັບອາກາດ. ສອງຄຳສັບນີ້ອາດຈະແຍກແຍະກັນໄດ້ໃນບາງກໍລະນີ, ບ່ອນທີ່ "midnet" ເປັນຄຳສັບທີ່ກວ້າງກວ່າທີ່ໃຊ້ເພື່ອອະທິບາຍພື້ນທີ່ຮັບອາກາດທັງໝົດຂອງສ່ວນໜ້າຂອງລົດ, ໃນຂະນະທີ່ "ກະจังໜ້າ" ອາດຈະໝາຍເຖິງສ່ວນຂອງພື້ນທີ່ນີ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບກັນຊົນໜ້າ. ໃນການນຳໃຊ້ຕົວຈິງ, ກະจังໜ້າຮັບອາກາດບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບທາງອາກາດຂອງລົດເທົ່ານັ້ນ, ເຊັ່ນ: ອາກາດຮັບອາກາດ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງອາກາດ, ແຕ່ຍັງມີບົດບາດສຳຄັນໃນການເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງ ແລະ ການເຮັດໃຫ້ລະບົບປັບອາກາດເຢັນລົງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການອອກແບບກະจังໜ້າຮັບອາກາດຍັງເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງເອກະລັກທາງສາຍຕາຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດ, ແລະ ຍີ່ຫໍ້ລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນອາດມີຮູບແບບ ແລະ ຮູບຮ່າງທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະ.
ຂ້ອຍຄວນເຮັດແນວໃດຖ້າຕາຂ່າຍດູດອາກາດມີນໍ້າຖ້ວມ?
ນ້ຳຈາກກະจังໜ້າລົດ, ຕາບໃດທີ່ບໍ່ມີນ້ຳເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກໂດຍກົງ, ນ້ຳແຫ້ງສາມາດລະບາຍອອກໄດ້: 1, ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງກະจังໜ້າລົດແມ່ນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການດູດເອົາຄວາມຮ້ອນ, ຖ້າອຸນຫະພູມນ້ຳໃນໝໍ້ນ້ຳຂອງເຄື່ອງຈັກສູງເກີນໄປ, ລົມທຳມະຊາດຈະບໍ່ສາມາດລະບາຍໄດ້ໝົດ, ພັດລົມຈະເລີ່ມລະບາຍຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມໂດຍອັດຕະໂນມັດ; 2, ເມື່ອລົດແລ່ນ, ອາກາດຈະພັດກົງກັນຂ້າມ, ທິດທາງຂອງກະແສລົມຂອງພັດລົມກໍ່ແມ່ນພັດກົງກັນຂ້າມ, ອຸນຫະພູມອາກາດຮ້ອນຈາກດ້ານຫຼັງຂອງຝາປິດໃກ້ກັບກະຈົກໜ້າລົດ, ແລະ ລົດກໍ່ມີກະແສກົງກັນຂ້າມຢູ່ດ້ານລຸ່ມ, ຄວາມຮ້ອນສາມາດລະບາຍອອກໄດ້; 3, ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີກະจังໜ້າລົດເພື່ອພິຈາລະນາຄວາມຕ້ານທານຂອງກະແສລົມທາງອາກາດ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
ບໍລິສັດ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ການຊື້.
