Fender.
fender ຫລັງບໍ່ທົນທຸກຈາກການຫມຸນຂອງລໍ້, ແຕ່ສໍາລັບເຫດຜົນ aerodynamic, fender ຫລັງແມ່ນ arched ເລັກນ້ອຍແລະ protrudes ອອກ. ກະດານ fender ຂອງລົດບາງອັນໄດ້ກາຍເປັນທັງຫມົດທີ່ມີຮ່າງກາຍແລະໄດ້ຖືກຜະລິດໃນຫນຶ່ງໄປ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍັງມີລົດທີ່ fenders ເປັນເອກະລາດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນ fender ດ້ານຫນ້າ, ເນື່ອງຈາກວ່າ fender ຫນ້າມີໂອກາດ collision ຫຼາຍ, ແລະການປະກອບເອກະລາດແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະທົດແທນການສິ້ນທັງຫມົດ.
ໂຄງສ້າງ
ແຜ່ນ fender ແມ່ນສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍຢາງຈາກສ່ວນແຜ່ນນອກແລະສ່ວນເສີມ, ຊຶ່ງໃນສ່ວນຂອງແຜ່ນດ້ານນອກແມ່ນ exposed ຢູ່ຂ້າງຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະພາກສ່ວນ reinforcing ຂະຫຍາຍໄປຕາມຂອບຂອງພາກສ່ວນແຜ່ນນອກໃນສ່ວນທີ່ຕິດກັນຂອງ. ພາກສ່ວນທີ່ຢູ່ຕິດກັນຕິດກັບສ່ວນຂອງແຜ່ນດ້ານນອກ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນ, ລະຫວ່າງສ່ວນຂອບຂອງສ່ວນຂອງແຜ່ນດ້ານນອກແລະສ່ວນເສີມ, ພາກສ່ວນ fitting ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເພື່ອ fitting ພາກສ່ວນທີ່ຢູ່ຕິດກັນ.
ຜົນກະທົບ
ພາລະບົດບາດຂອງ fender ແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ດິນຊາຍແລະຕົມ rolled ຂຶ້ນໂດຍລໍ້ຈາກ splashing ກັບລຸ່ມສຸດຂອງລົດໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການຂັບລົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ແມ່ນມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະທົນທານຕໍ່ດິນຟ້າອາກາດແລະຂະບວນການ molding ທີ່ດີ. ດ້ານໜ້າຂອງລົດບາງຄັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸພລາສຕິກທີ່ມີຄວາມຢືດຢຸ່ນບາງອັນ.
ບໍ່ວ່າຈະເປັນ fender ແມ່ນໂລຫະຫຼືພາດສະຕິກ
fender ສາມາດເປັນໂລຫະຫຼືພາດສະຕິກ.
Fender, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ fender, ແມ່ນແຜ່ນດ້ານນອກທີ່ກວມເອົາລໍ້. ການອອກແບບຂອງມັນຂຶ້ນກັບຂະຫນາດຂອງຮູບແບບຢາງທີ່ເລືອກ, ຮັບປະກັນຂອບເຂດຈໍາກັດສູງສຸດຂອງພື້ນທີ່ສໍາລັບການຫມຸນລໍ້ດ້ານຫນ້າແລະການໂດດ. ໃນດ້ານວັດສະດຸ, fenders ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໂລຫະ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນ fenders ໂລຫະແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບລັກສະນະ rugged ຂອງເຂົາເຈົ້າ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງໂຄງສ້າງທີ່ດີແລະການຕໍ່ຕ້ານຜົນກະທົບ, ຮັບປະກັນການປົກປ້ອງສູງສຸດຂອງຮ່າງກາຍແລະຜູ້ໂດຍສານໃນກໍລະນີຂອງການປະທະກັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໂລຫະມີພລາສຕິກທີ່ດີແລະສາມາດຟື້ນຟູຄືນສູ່ສະພາບເດີມໂດຍການສ້ອມແປງໂລຫະແຜ່ນຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍັງມີລົດຈໍານວນນ້ອຍທີ່ fender ຫນ້າແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸພາດສະຕິກທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນບາງ. fender ພາດສະຕິກນີ້ແມ່ນທີ່ເອື້ອອໍານວຍສໍາລັບນ້ໍາຫນັກເບົາແລະການຕໍ່ຕ້ານ corrosion, ເຊິ່ງປະສິດທິພາບການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຮ່າງກາຍແລະປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການຈັດການ. ນອກຈາກນັ້ນ, ວັດສະດຸພາດສະຕິກຍັງມີຄວາມທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນທີ່ດີ, ເຊິ່ງສາມາດຕ້ານການເຊາະເຈື່ອນຂອງສະພາບແວດລ້ອມພາຍນອກຂອງຮ່າງກາຍໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຂ້ອນຂ້າງອ່ອນແອໃນດ້ານການຕໍ່ຕ້ານຜົນກະທົບ, ແລະອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຜິດປົກກະຕິຫຼື rupture ໃນກໍລະນີຂອງການປະທະກັນ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ທາງເລືອກຂອງອຸປະກອນການ fender ແມ່ນຂຶ້ນກັບການອອກແບບແລະການຜະລິດຄວາມຕ້ອງການລົດ, ໂລຫະແລະພາດສະຕິກມີຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງຕົນເອງ, ເຫມາະສົມສໍາລັບສະຖານະການແລະຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
fender ບໍ່ແມ່ນອຸປະຕິເຫດ
ການທົດແທນ fender ແມ່ນອຸປະຕິເຫດແມ່ນຂຶ້ນກັບສາເຫດແລະຂອບເຂດຂອງການທົດແທນ. ຖ້າການທົດແທນ fender ແມ່ນຍ້ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງໂຄງສ້າງທີ່ເກີດຈາກອຸປະຕິເຫດ, ເຊັ່ນ: ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກຫຼື cockpit ໃນຜົນກະທົບ, ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຫຼາຍກ່ວາຫນຶ່ງສ່ວນສາມຂອງພື້ນທີ່ fender ຫລັງ, ການທົດແທນ fender ແມ່ນຖືວ່າເປັນຍານພາຫະນະອຸປະຕິເຫດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າການທົດແທນຂອງ fender ແມ່ນຍ້ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງຫນ້າດິນທີ່ເກີດຈາກການຂັດເລັກນ້ອຍຫຼືການປະທະກັນ, ແລະບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ໂຄງສ້າງແລະການປະຕິບັດດ້ານຄວາມປອດໄພ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການທົດແທນຂອງ fender ຈະບໍ່ຖືກຖືວ່າເປັນຍານພາຫະນະອຸປະຕິເຫດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າຫາກວ່າ fender ທົດແທນໄດ້ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງໂຮງງານຕົ້ນສະບັບແລະໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນໂດຍຊ່າງບໍລິການມືອາຊີບທີ່ຈະຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ, ມັນມັກຈະບໍ່ຖືກຈັດປະເພດເປັນລົດທີ່ເກີດອຸປະຕິເຫດ. ດັ່ງນັ້ນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການທົດແທນຂອງ fender ແມ່ນນັບວ່າເປັນອຸປະຕິເຫດຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕັດສິນຕາມສະຖານະການສະເພາະ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
