ປັສມນ້ໍາມັນແອັດຊັງ.
ຫນ້າທີ່ຂອງປັ pump ມນ້ໍາມັນນ້ໍາມັນແມ່ນເພື່ອດູດນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟອອກຈາກຖັງແລະກົດມັນຜ່ານທໍ່ແລະເຄື່ອງກອງນ້ໍາມັນແອັດຊັງກັບສະພາບໍລິສັດທີ່ເລື່ອນ. ມັນແມ່ນຍ້ອນວ່າຖັງນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຖັງນ້ໍາມັນແອັດຊັງສາມາດຖືກວາງຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງລົດ, ຫ່າງຈາກເຄື່ອງຈັກ, ແລະດ້ານລຸ່ມຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ປັ Pump ມນ້ໍາມັນແອັດຊັງອີງຕາມຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສາມາດແບ່ງອອກເປັນປະເພດ Diaphragragm diaphraGm ແລະຂັບໄຟຟ້າສອງຊະນິດສອງ.
ປັ Pump ມນ້ໍາມັນແອັດຊັງອີງຕາມຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສາມາດແບ່ງອອກເປັນປະເພດ Diaphragragm diaphraGm ແລະຂັບໄຟຟ້າສອງຊະນິດສອງ.
ປັ um ມນ້ໍາປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ເຄື່ອງສູບນ້ໍາມັນແອັດຊັງປະເພດຝາອັດປາກມົດລູກແມ່ນຕົວແທນຂອງເຄື່ອງຈັກປັ ec ອງ, ໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກ camcurertor, ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນສະພາບການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນ:
①ການຫມູນວຽນຂອງນ້ໍາມັນ Camshaft, ໃນເວລາທີ່ແຂນແຂນສັ່ນ, ດຶງລົງຈາກຖັງ, ແລະຜ່ານທໍ່ນ້ໍາມັນ, ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງນ້ໍາມັນຂອງປັ of ມນ້ໍາມັນ.
②ສູບນ້ໍາມັນໃນເວລາທີ່ eccentric ຫັນເປັນມຸມທີ່ແນ່ນອນແລະບໍ່ໄດ້ຍືດລົງ, ຮູບເງົາປັ wained, ແລະວ່ານ້ໍາມັນນ້ໍາມັນຖືກກົດດັນຈາກສະພາບໍລິເວນທີ່ເລື່ອນຂອງ carburetor.
ເຄື່ອງສູບນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟແບບ Diaphrasine ແມ່ນມີຄຸນລັກສະນະງ່າຍໆ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນອຸນຫະພູມສູງ, ພ້ອມທັງຄວາມທົນທານຂອງຝາມືຂອງຢາງພາລາເພື່ອຄວາມຮ້ອນແລະນ້ໍາມັນ.
ການສະຫນອງນ້ໍາມັນທົ່ວໄປຂອງນ້ໍາມັນແອັດຊັງທົ່ວໄປແມ່ນ 2.5 ເທົ່າກັບ 3.5 ເທົ່າການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ໃນເວລາທີ່ປ້ໍານ້ໍາມັນຈັກສູບນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟແລະປ່ຽງເຂັມຂອງ CARTBURETOR CLAMUS CLAMS, ແລະ Diaphragm Travel ແມ່ນສັ້ນຫຼືຢຸດເຮັດວຽກ.
ຈັກສູບນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟ
ປັ infer ໄຟຟ້າ pump, ບໍ່ໄດ້ຂັບເຄື່ອນໂດຍ Camshaft, ແຕ່ໂດຍແຮງໄຟຟ້າຊ້ໍາອີກຄັ້ງ. ປັ ilesine າໄຟຟ້າສາມາດເລືອກຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງໄດ້ຢ່າງເສລີ, ແລະສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ປະກົດການຕ້ານທານອາກາດ.
ປະເພດການຕິດຕັ້ງຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກສູບນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟໄຟຟ້າສໍາລັບເຄື່ອງຈັກສີດນ້ໍາມັນນ້ໍາມັນແອັດຊັງຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສາຍສະຫນອງນ້ໍາມັນຫຼືຢູ່ໃນຖັງນໍ້າມັນ. ອະດີດມີຮູບຊົງຂະຫນາດໃຫຍ່, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການອອກແບບທີ່ພິເສດຂອງຖັງນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ແລະງ່າຍຕໍ່ການຕິດຕັ້ງແລະຖີ້ມ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພາກສ່ວນດູດນ້ໍາມັນແມ່ນຍາວ, ງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຕ້ານທານທາງອາກາດ, ແລະສຽງທີ່ເຮັດວຽກແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າ, ນ້ໍາມັນຕ້ອງບໍ່ຮົ່ວໄຫຼ, ແລະປະເພດນີ້ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຫນ້ອຍລົງໃນພາຫະນະໃຫມ່. ທໍ່ນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟສຸດທ້າຍແມ່ນງ່າຍດາຍ, ມີສຽງຕ່ໍາ, ຄວາມຕ້ອງການການຮົ່ວໄຫຼທີ່ມີຫລາຍດ້ານແມ່ນບໍ່ສູງ, ແມ່ນແນວໂນ້ມຕົ້ນຕໍໃນປະຈຸບັນ.
ຢູ່ບ່ອນເຮັດວຽກ, ນອກເຫນືອໄປຈາກການສະຫນອງການບໍລິໂພກທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການໄຫລວຽນຂອງການສົ່ງເສີມທີ່ພຽງພໍຄວນຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຄວາມເຢັນພຽງພໍ.
ອາການຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປ້ໍານ້ໍາມັນແອັດຊັງແມ່ນຫຍັງ
ອາການຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການສູບນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟປະກອບມີ, ແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດ:
ຍານພາຫະນະແມ່ນຍາກທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນແລະອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມລະເບີດທີ່ຫຼາກຫຼາຍເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນ.
ການເລັ່ງແມ່ນອ່ອນແອ, ແລະຍານພາຫະນະບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການກະຕຸ້ນໃນເວລາຂັບຂີ່, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງປິດ.
wobbles ຂອງເຄື່ອງຈັກແລະແສງຄວາມຜິດດັ່ງກ່າວເກີດຂື້ນ.
ມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ອຸກອັ່ງໃນເວລາທີ່ທ່ານເລັ່ງໄວ.
ເຄື່ອງຈັກມີສຽງແປກໃນເວລາຂັບຂີ່, ເຊັ່ນ: ສຽງທີ່ມີຄວາມຖ່ອມ.
ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟຜິດປົກກະຕິ, ການເພີ່ມຂື້ນທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ອາການຂອງຄວາມກົດດັນຕ່ໍາໃນເຄື່ອງສູບນ້ໍາມັນ Bora Gasoline ເກົ່າອາດປະກອບມີຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍຢ່າງສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນ, ການເລັ່ງທີ່ອ່ອນແອໃນຂະນະຂັບຂີ່, ແລະໄຟຟ້າທີ່ມີບັນຫາ. ອາການເຫຼົ່ານີ້ບົ່ງບອກວ່າປັສປປລາວອາດຈະບໍ່ສາມາດໃຫ້ຄວາມກົດດັນທີ່ພຽງພໍ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການດໍາເນີນງານປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຢາກຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ໃຫ້ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. Ltd.
