• head_banner
  • head_banner

SAIC MG RX8 SIMAR FORE AURS AGING AURS AMPILLE-102038444 ຄ່າໄຟຟ້າອາຫານອັດຕະໂນມັດ MG ລາຍການລາຄາຂາຍເຄື່ອງລາຄາຖືກ

ລາຍລະອຽດສັ້ນ:

ການສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ: Saic mg rx8

org ຂອງສະຖານທີ່: ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOM / ORG / ສໍາເນົາ

ເວລານໍາ: ຮຸ້ນ, ຖ້າມີ 20 ເມັດຫນ້ອຍລົງ, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ

ການຈ່າຍເງິນ: ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດຝາກເງິນ TT: CSSOT


ລາຍລະອຽດຂອງຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກໍາກັບຜະລິດຕະພັນ

ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

ຊື່ສິນຄ້າ ປີ້ງ
ການສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ Saic mgrx8
ຜະລິດຕະພັນ OEM NO 10203844
org ຂອງສະຖານທີ່ ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT / RMOM / ORG / ສໍາເນົາ
ເວລານໍາພາ ຫຸ້ນ, ຖ້າຫນ້ອຍກວ່າ 20 ເມັດ, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ
ການຊໍານານ ເງິນຝາກ TT
ຍີ່ຫໍ້ ລົດໃຫຍ່ Zhumeng
ລະບົບການສະຫມັກ ທັງຫມົດ

ສະແດງສິນຄ້າ

Brille-10203844
Brille-10203844

ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

ຈະເປັນແນວໃດຖ້າຕາຫນ່າງກາງທາງຫນ້າແຕກ?
ຖອດໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດອອກກ່ອນກໍານົດກະດານສູນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃຊ້ມີດຢາງທີ່ເຮັດໃຫ້ແຜ່ນປົກຫຸ້ມດ້ານເທິງຂອງ cartoole ສູນກາງຈົນກ່ວາມັນຈະວ່າງ. ຖັດໄປ, ເອົາແຜ່ນປົກອອກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, pry ເປີດອອກຈາກທາງອາກາດທີ່ສູນກາງ console ໃນທາງດຽວກັນແລະເອົາມັນອອກ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຂັ້ນຕອນການກໍາຈັດຂອງກາງຂອງກາງ.
ໃນການກໍ່ສ້າງລົດໃຫຍ່, ກາງຂອງສູນກາງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຮ່າງກາຍ, ຫນ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອໃຫ້ອາກາດເຂົ້າ, ເພື່ອປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກຜະລິດເຄື່ອງຈັກແລະເຄື່ອງຈັກ. ນອກເຫນືອໄປຈາກຕາຫນ່າງກາງທີ່ຕັ້ງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຍານພາຫະນະ, ມີຕາຫນ່າງ Center ຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫນຶ່ງ, ຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງລໍ້, ແລະຢູ່ໃນປ່ອງທາງດ້ານຫນ້າ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສໍາລັບລົດເຂັນຫລັງ).
ປະເທດຈີນສຸດທິມີບົດບາດສໍາຄັນໃນຕະຫລາດຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່, ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນບຸກຄະລິກຂອງເຈົ້າຂອງ, ແຕ່ຍັງເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການທົດແທນໂຮງງານເດີມ. midnets ເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະເຮັດຈາກເຫຼັກອາລູມິນຽມການບິນຫຼືສະແຕນເລດ, ແລະບາງສ່ວນກໍ່ເຮັດດ້ວຍອາລູມິນຽມທັງຫມົດໂດຍຜ່ານເຄື່ອງຈັກຊີວະປະຫວັດ. ເຈົ້າຂອງສາມາດສະແດງຮູບແບບທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງພວກເຂົາໂດຍການດັດແປງສຸດທິ, ເຊັ່ນການທົດແທນຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຕາຫນ່າງ, ແລະແມ້ກະທັ້ງການເລືອກແບບທີ່ມີຮູບຊົງລະບາຍອາກາດ.
ໃນຂັ້ນຕອນການດັດແປງສຸດທິ, ບົດບາດແລະຕໍາແຫນ່ງຂອງຕາຫນ່າງແມ່ນຍັງມີສ່ວນຮ່ວມ. ຕາຫນ່າງເຫຼົ່ານີ້ກວມເອົາຮ່າງກາຍຂອງລົດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າອາກາດສາມາດເຂົ້າໄປໃນລົດໄດ້ຢ່າງສະດວກສະບາຍ, ໃນຂະນະທີ່ປົກປ້ອງສ່ວນປະກອບທີ່ສໍາຄັນຈາກຄວາມເສຍຫາຍຈາກວັດຖຸນອກຈາກວັດຖຸ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນໂຮງງານຜະລິດຕົ້ນສະບັບຫຼື zhongnet ທີ່ຖືກປັບປ່ຽນແລ້ວ, ມັນກໍ່ເປັນພາລະກິດທີ່ສໍາຄັນນີ້.
ຂະບວນການຂອງກະດານສູນກາງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ, ແຕ່ມັນຍັງຕ້ອງໄດ້ເຮັດໃນບາດກ້າວທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຫນ້າທໍາອິດ, ເອົາໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດອອກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ໃຊ້ມີດຢາງເພື່ອ pry ຂຶ້ນຫນ້າປົກຂອງສູນກາງຂອງ console ສູນ. ຖັດໄປ, ເອົາແຜ່ນປົກອອກແລະ pry ເປີດອອກຈາກທາງອາກາດທີ່ Console Console, ແລະສຸດທ້າຍເອົາອອກຈາກທາງອາກາດໃຫ້ສໍາເລັດໃນຂະບວນການ dismantling. ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າ console ສູນກາງຄອບຄອງຕໍາແຫນ່ງກາງພາຍໃນລົດ, ສະນັ້ນການອອກແບບແລະຮູບແບບຂອງມັນມີຜົນກະທົບທີ່ສໍາຄັນໃນການຂັບຂີ່ຄວາມສະບາຍແລະປະສົບການການເຮັດວຽກຂອງຄົນຂັບ.
ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງພາຍໃນຂອງລົດ, ສູນ Console ປະສົມປະສານປຸ່ມທີ່ໃຊ້ໃນການປັບອາກາດ, ສຽງແລະອຸປະກອນບັນເທີງທີ່ສະດວກສະບາຍ. ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ປະກອບອາຊີບດ້ານຫນ້າຕ້ອງມີການພົວພັນກັບມັນເລື້ອຍໆ, ສະນັ້ນການອອກແບບແລະການຈັດວາງຂອງມັນຕ້ອງມີເຫດຜົນແລະງ່າຍຕໍ່ການດໍາເນີນງານ. ເຄື່ອງຫຼີ້ນທີ່ສະດວກສະບາຍແລະມີປະໂຫຍດບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດເພີ່ມປະສົບການໃນການຂັບຂີ່ໄດ້, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ມີການຂີ່ລົດທີ່ຫນ້າຍິນດີໃຫ້ກັບຜູ້ໂດຍສານ.
ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຢູ່ທາງຫນ້າລົດທີ່ເອີ້ນວ່າແມ່ນຫຍັງ?
ຕາຫນ່າງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງລົດຖືກເອີ້ນວ່າ Net Net ລົດຫຼືລົດຂອງລົດ, ໄສ້ນ້ໍາແລະອື່ນໆ. ປີ້ງໂລຫະແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມຫນ້າດ້ານຫນ້າ, grimace, ປີ້ງແລະກອງຖັງນໍ້າ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການລະບາຍອາກາດໃນການປະມູນ, ເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ແລະອື່ນໆ, ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ວັດຖຸແຕກຕ່າງຂອງລົດຈັກໃນເວລາຂັບຂີ່ແລະສະແດງບຸກຄະລິກທີ່ສວຍງາມ.
ໃນຖານະເປັນປ່ອງຢ້ຽມສໍາລັບການຖ່າຍທອດອາກາດໃຫ້ກັບເຄື່ອງຈັກ, ປີ້ງຂອງ intake ມັກຈະຢູ່ທາງຫລັງຂອງລົດແລະທາງຫນ້າຂອງມັນແມ່ນເພື່ອລະດັບຄວາມຮ້ອນແລະການໄດ້ຮັບອາກາດສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ. ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, "ປະຕູທາງຫນ້າ" ຂອງລົດແມ່ນມີການສ້ອມແຊມແລະເປີດ, ແລະອາກາດພາຍນອກສາມາດເຂົ້າໄປທີ່ຈະ.
ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າໃນການຂັບຂີ່ລົດເຢັນ, ອຸນຫະພູມບໍ່ໄດ້ເຢັນລົງໂດຍອາກາດທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ທາງນອກ, ແຕ່ລະລະດັບສູງໃນລະດູຫນາວເພື່ອໃຫ້ມີຜົນກະທົບຊ້າແລະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແລະອາກາດຂອງລົດບໍ່ໄດ້ອີງໃສ່ເຄື່ອງອັດໆຫຼືຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ, ແລະມີພຽງແຕ່ພາຫະນະໄຟຟ້າພຽງແຕ່ອີງໃສ່ລະບົບການສູບໄຟຄວາມຮ້ອນເພື່ອຊ່ວຍໃນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ; ອາກາດທີ່ອົບອຸ່ນຂອງຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນມາຈາກ "ອຸນຫະພູມທີ່ເຫລືອ" ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະເປີດວ້າງຂວາງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບຄວາມເຢັນຂອງນ້ໍາ, ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມຮ້ອນແຮງສູງຈະໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຖັງອາກາດທີ່ອົບອຸ່ນແລະຄວາມຮ້ອນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງເປົ່າລົມກໍ່ຟັນອາກາດເຢັນລົງໃສ່ຖັງນ້ໍາທີ່ອຸນຫະພູມສູງ, ເຮັດໃຫ້ອາກາດຮ້ອນຂື້ນຜ່ານລັກສະນະຂອງວັດຖຸອຸນຫະພູມຕ່ໍາເຊິ່ງຈະດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນ.
ນີ້ແມ່ນຫຼັກການຂອງການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ສະນັ້ນຖ້າອຸນຫະພູມຕໍ່າເກີນໄປ, ອາກາດອຸນຫະພູມຕໍ່າກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ພະລັງງານຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກຜະລິດເຄື່ອງຈັກ, ເຮັດໃຫ້ອາກາດຮ້ອນຢູ່ພາຍໃນບໍ່ສາມາດບັນລຸອຸນຫະພູມສູງໄດ້. ບາງທີຄໍາອະທິບາຍດັ່ງກ່າວອາດເບິ່ງຄືວ່າຄວາມຈິງກໍ່ຄືວ່າລົດບັນທຸກພາກເຫນືອຈະຖືກນໍາໃຊ້ເປັນຊັ້ນຂອງຫນ້າຈໍຫນັງ, ຈຸດປະສົງແມ່ນເພື່ອຫລີກລ້ຽງລົມເຢັນແລະຕິດຕໍ່ຖັງນໍ້າ. ອຸນຫະພູມຕ່ໍາເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ສາມາດບັນລຸສະຖານະການລົດຮ້ອນ, ບັນຫາບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ງ່າຍທີ່ສຸດສໍາລັບປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນທີ່ສຸດ, ແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະເພີ່ມຂື້ນ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຢາກຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ໃຫ້ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!

ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. Ltd.

ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ

ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ສໍາລັບທ່ານ, CSSO ສາມາດຊ່ວຍທ່ານໄດ້ສໍາລັບສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ທ່ານຈະສັບຕາ, ລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມກະລຸນາຕິດຕໍ່ຫາ

Tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

ໃບຢັ້ງຢືນ

ໃບຢັ້ງຢືນ 2-1
ໃບຢັ້ງຢືນ STERPERN6-204X300
ໃບຢັ້ງຢືນ 11
ໃບຢັ້ງຢືນ 21

ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

展会 22

  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ