ການສໍາມະນາຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນ: ວິທີການນໍາໃຊ້ກະຈົກຫລັງ.
ກະຈົກເບິ່ງຫລັງແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລົດ, ແລະມັນແມ່ນ "ຕາຫລັງ" ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ເຊິ່ງມີບົດບາດສໍາຄັນຫຼາຍໃນການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະທີ່ຈະປັບມັນໃຫ້ດີ. ດັ່ງນັ້ນ, ວິທີການປັບກະຈົກເບິ່ງຫລັງຢ່າງຖືກຕ້ອງ? ລົດແຕ່ລະຄັນມີກະຈົກ 3 ດ້ານຄື: ກະຈົກຊ້າຍ, ກະຈົກເບື້ອງຂວາ ແລະ ກະຈົກກາງ. ລົດສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຕິດຕັ້ງກະຈົກດ້ານຫຼັງໃນລົດເພື່ອປ້ອງກັນແສງສະທ້ອນຂອງລົດດ້ານຫຼັງໃນເວລາຂັບຂີ່ກາງຄືນ, ເມື່ອມັນໃຊ້ເພື່ອລ້ຽວຂຶ້ນ, ນັ້ນຄືຫຼັກການຂອງການສະທ້ອນແສງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ໄຟຫລັງອ່ອນລົງ. , ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຕັດສິນຢ່າງຊັດເຈນຕໍາແຫນ່ງພີ່ນ້ອງຂອງລົດແລະລົດຂອງລາວ. ວິທີການປັບກະຈົກຫລັງອັດຕະໂນມັດ:
ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, ຕໍາແຫນ່ງນັ່ງໄດ້ຖືກປັບ, ເພື່ອປັບກະຈົກຫລັງ;
ອັນທີສອງ, ປັບກະຈົກເບິ່ງຫລັງ:
(1) ການປັບຂອງກະຈົກເບິ່ງຫລັງກາງ: ຕໍາແຫນ່ງຊ້າຍແລະຂວາຖືກປັບກັບຂອບຊ້າຍຂອງກະຈົກ, ຕັດກັບຫູຂວາຂອງຮູບໃນກະຈົກ, ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ທ່ານບໍ່ສາມາດເບິ່ງຕົວທ່ານເອງຈາກສູນກາງ. ກະຈົກເບິ່ງຫລັງ, ແລະຕໍາແຫນ່ງເທິງແລະຕ່ໍາແມ່ນວາງຂອບເຂດຫ່າງໄກຢູ່ໃຈກາງຂອງກະຈົກ, ຄໍາແນະນໍາການປັບແມ່ນ: ເລື່ອນແນວນອນຢູ່ກາງ, ຫູໄປທາງຊ້າຍ, ນັ້ນແມ່ນ, ເສັ້ນແນວນອນ. ໃນໄລຍະຫ່າງແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ຢູ່ໃນເສັ້ນກາງຂອງກະຈົກ rearview ກາງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຍ້າຍອອກໄປແລະວາງຮູບພາບຂອງຫູຂວາຂອງເຈົ້າໃສ່ຂອບຊ້າຍຂອງກະຈົກ.
(2) ການປັບກະຈົກດ້ານຫຼັງດ້ານຊ້າຍ: ຕຳແໜ່ງເທິງ ແລະ ລຸ່ມແມ່ນໃຫ້ຕັ້ງຂອບຟ້າຫ່າງໄກຢູ່ໃຈກາງ, ແລະ ຕຳແໜ່ງຊ້າຍ ແລະ ຂວາຖືກປັບໃຫ້ຮ່າງກາຍຄອບຄອງ 1/4 ຂອງຊ່ວງກະຈົກ.
(3) ການປັບກະຈົກດ້ານຫຼັງດ້ານຂວາ: ເນື່ອງຈາກບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ, ເປັນການຍາກສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຈະເຂົ້າໃຈສະຖານະການດ້ານຂວາຂອງຮ່າງກາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ພື້ນທີ່ພື້ນຂອງກະຈົກດ້ານຂວາຄວນມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າເມື່ອປັບຕໍາແຫນ່ງເທິງແລະຕ່ໍາ, ກວມເອົາປະມານ 2/3 ຂອງພື້ນທີ່ກະຈົກ, ແລະຕໍາແຫນ່ງຊ້າຍແລະຂວາຍັງຖືກປັບໃຫ້ຮ່າງກາຍຄອບຄອງ 1/4 ຂອງ. ຊ່ວງກະຈົກ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຫຼາຍຄົນເຊື່ອວ່າເພື່ອກໍາຈັດມຸມເບິ່ງທີ່ຕາຍແລ້ວ, ຄວນພະຍາຍາມຫັນກະຈົກຊ້າຍແລະຂວາອອກໄປຂ້າງນອກຫຼືລົງ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ນີ້ແມ່ນຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດ, ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ຜູ້ຂັບຂີ່ພຽງແຕ່ຫັນຕາໂດຍບໍ່ມີການເບິ່ງຄືນ. , ທ່ານສາມາດເບິ່ງດ້ານຫນ້າປະມານ 200 ອົງສາ, ແລະອີກດ້ານຫນຶ່ງປະມານ 160 ອົງສາຂອງໄລຍະແມ່ນບໍ່ສາມາດເຫັນໄດ້, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການນໍາໃຊ້ກະຈົກຊ້າຍ, ຂວາແລະກາງຫຼັງຈາກກະຈົກຫລັງ, ພຽງແຕ່ສາມາດສະຫນອງເພີ່ມເຕີມ. 60 ອົງສາຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນຂອງສາຍຕາ, ແລະ 100 ອົງສາທີ່ຍັງເຫຼືອພຽງແຕ່ສາມາດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ເບິ່ງຄືນເພື່ອແກ້ໄຂ, ເຖິງແມ່ນວ່າລົດໃຫມ່ຈໍານວນຫຼາຍຈະຕິດຕັ້ງກະຈົກ curvature ສອງເທົ່າ, ແຕ່ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ກະຈົກຊ້າຍ, ຂວາ, ມຸມເບິ່ງ. ຂະຫຍາຍບາງສ່ວນ, ຍັງບໍ່ສາມາດກວມເອົາພື້ນທີ່ທັງຫມົດ.
ວິທີການປັບກະຈົກເບິ່ງຫລັງ
ໃນປັດຈຸບັນໃນສະຕະວັດໃຫມ່, ອຸປະກອນທີ່ກ້າວຫນ້າໄດ້ເຮັດໃຫ້ລົດສະຫລາດແລະປອດໄພກວ່າ, ແຕ່ກະຈົກຊ້າຍແລະຂວາທັງສອງດ້ານຂອງລົດແລະກະຈົກກາງຢູ່ໃນພາຍໃນຂອງລົດ, ບໍ່ມີລົດໃດຂາດພວກມັນ, ບໍ່ວ່າມັນຈະເບິ່ງຄືແນວໃດ. .
ໄດ້ມີລົດແນວຄວາມຄິດຫຼາຍຄັນທີ່ໃຊ້ກ້ອງຖ່າຍຮູບເພື່ອເຂົ້າໃຈພາຍນອກຂອງລົດ, ແຕ່ເບິ່ງຄືວ່າຈະເຮັດວຽກຫນ້ອຍກ່ວາກະຈົກບາງໆສອງຢ່າງ, ແລະທຸກໆລົດການຜະລິດຍັງມີກະຈົກດ້ານຫລັງ. ເຖິງແມ່ນວ່າກະຈົກດ້ານຫລັງຊ້າຍແລະຂວາແມ່ນຫນຶ່ງໃນແຫຼ່ງຕົ້ນຕໍຂອງການຂັບລົດສຽງຕັດຂອງລົມ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງນອກທີ່ສຸດທັງສອງດ້ານຂອງຮ່າງກາຍແລະໂດຍສະເພາະແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະ crash ແລະຄວາມເສຍຫາຍ, ວິສະວະກອນລົດຍົນຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຍາວ. ຕ້ອງການໃຊ້ອຸປະກອນອື່ນໆເພື່ອທົດແທນຫນ້າທີ່ຂອງຕົນ, ແຕ່ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ບໍ່ມີໂຮງງານຜະລິດລົດສາມາດເຮັດໄດ້; ບໍ່ວ່າຈະເປັນ Mercedes ຫຼື BMW.
■ ຕໍາແໜ່ງກະຈົກເບິ່ງຫລັງທີ່ຖືກຕ້ອງ
ສະນັ້ນ ແວ່ນເບິ່ງຫຼັງສາມກະຈົກທີ່ຕັ້ງຢູ່ທາງຊ້າຍ, ຂວາ, ແລະກາງແວ່ນຄວນປັບແນວໃດ? ທຳອິດແມ່ນຄຳເວົ້າບູຮານວ່າ, ປັບທ່ານັ່ງມາດຕະຖານກ່ອນ, ແລ້ວປັບກະຈົກ. ທໍາອິດ, ກະຈົກເບິ່ງຫລັງກາງ: ຕໍາແຫນ່ງຊ້າຍແລະຂວາຖືກປັບກັບຂອບຊ້າຍຂອງກະຈົກພຽງແຕ່ຕັດກັບຫູຂວາຂອງຮູບໃນກະຈົກ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າໃນສະຖານະການຂັບລົດທົ່ວໄປ, ທ່ານບໍ່ສາມາດເຫັນຕົວທ່ານເອງຈາກ. ແວ່ນເບິ່ງຫຼັງກາງ, ແລະ ຕຳແໜ່ງເທິງ ແລະ ລຸ່ມແມ່ນວາງຂອບຟ້າທີ່ຫ່າງໄກຢູ່ໃຈກາງຂອງກະຈົກ. ອັນທີສອງ, ກະຈົກຫລັງຊ້າຍ: ຕໍາແຫນ່ງເທິງແລະຕ່ໍາແມ່ນເພື່ອວາງຂອບເຂດຫ່າງໄກຢູ່ໃຈກາງ, ແລະຕໍາແຫນ່ງຊ້າຍແລະຂວາຖືກປັບໃຫ້ຮ່າງກາຍຄອບຄອງ 1/4 ຂອງຂອບເຂດກະຈົກ. ອັນທີສາມ, ແວ່ນແຍງເບິ່ງຫຼັງເບື້ອງຂວາ: ເນື່ອງຈາກບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ, ຄວາມຊໍານິຊໍານານຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ດ້ານຂວາຂອງຫູຫູຂວາແມ່ນບໍ່ງ່າຍດາຍ, ບວກກັບຄວາມຕ້ອງການບ່ອນຈອດລົດແຄມທາງບາງຄັ້ງ, ພື້ນທີ່ຂອງກະຈົກຫລັງເບື້ອງຂວາແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າ. ໃນເວລາທີ່ປັບຕໍາແຫນ່ງເທິງແລະຕ່ໍາ, ກວມເອົາປະມານ 2/3 ຂອງກະຈົກ. ຕໍາແຫນ່ງຊ້າຍແລະຂວາຍັງຖືກປັບເປັນ 1/4 ຂອງພື້ນທີ່ຂອງຮ່າງກາຍ.
ຫຼາຍຄົນຄິດວ່າເພື່ອກໍາຈັດມຸມເບິ່ງທີ່ຕາຍແລ້ວ, ເຂົາເຈົ້າພະຍາຍາມຫັນແວ່ນເບິ່ງຫຼັງຊ້າຍ ແລະຂວາອອກໄປຂ້າງນອກ ຫຼືລົງລຸ່ມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບາງທີເພື່ອຮັກສາຮູບລັກສະນະທີ່ສະອາດໄດ້ທຸກເວລາ, ການຄົ້ນຄວ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນຍັງປັບກະຈົກດ້ານຫລັງເພື່ອເອົາຕົວເອງເຂົ້າໄປໃນລົດ. ອີງຕາມສູນຝຶກອົບຮົມການຂັບລົດຄວາມປອດໄພອຸດສາຫະກໍາ Sanyang, ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບປະສິດທິພາບມຸມເບິ່ງຫລັງທີ່ສຸດ, ວິທີການຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນການປັບຕົວທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ສຸດ.
ເຄັດລັບການປັບກະຈົກດ້ານຊ້າຍ: ວາງເສັ້ນນອນຢູ່ໃນເສັ້ນສູນກາງຂອງກະຈົກເບິ່ງຫຼັງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປັບຂອບຂອງຮ່າງກາຍເພື່ອຄອບຄອງ 1/4 ຂອງຮູບກະຈົກໄດ້.
ເຄັດລັບການປັບກະຈົກເບິ່ງຫລັງດ້ານຂວາ: ວາງເສັ້ນນອນສອງໃນສາມຂອງກະຈົກເບິ່ງຫລັງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປັບຂອບຂອງຮ່າງກາຍເພື່ອຄອບຄອງ 1/4 ຂອງຮູບພາບກະຈົກ.
ສິ່ງສຳຄັນໃນການປັບກະຈົກຫລັງກາງ: ເລື່ອນກາງແນວນອນ, ຫູໄປທາງຊ້າຍ. ວາງເສັ້ນແນວນອນຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງກະຈົກເບິ່ງຫຼັງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຍ້າຍມັນຊ້າຍແລະຂວາ, ວາງຮູບພາບຂອງຫູຂວາຂອງເຈົ້າໃສ່ຂອບຊ້າຍຂອງກະຈົກ.
■ ເບິ່ງຄືນເພື່ອຮັບປະກັນການເກັບກູ້
ຄົນຂັບລົດທຳມະດາສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ປະມານ 200 ອົງສາ ຊ້າຍ ແລະ ຂວາຢູ່ທາງໜ້າຂອງລາວ ຖ້າລາວພຽງແຕ່ເໜັງຕີງໂດຍບໍ່ໄດ້ເບິ່ງຫຼັງ, ເວົ້າອີກຢ່າງໜຶ່ງ, ມີປະມານ 160 ອົງສາທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ. ສາມກະຈົກຂະຫນາດນ້ອຍສາມາດກວມເອົາ 160 ອົງສາທີ່ຍັງເຫຼືອ, ມັນເປັນ "ບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມທີ່ເຂັ້ມແຂງ" ເກີນໄປ; ແທ້ຈິງແລ້ວ, ກະຈົກຊ້າຍແລະຂວາ, ບວກກັບກະຈົກກາງ, ພຽງແຕ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນເພີ່ມເຕີມ 60 ອົງສາຫຼືດັ່ງນັ້ນ, ດັ່ງນັ້ນສິ່ງທີ່ຍັງເຫຼືອ 100 ອົງສາ? ມັນງ່າຍດາຍ, ພຽງແຕ່ກັບຄືນໄປບ່ອນແລະເບິ່ງ! ນີ້ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຕະຫຼົກ! ຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອວ່າເຈົ້າຂອງລົດທີ່ເຄີຍຂັບລົດຢູ່ໃນສະຫະລັດຮູ້ວ່າເວລາທົດສອບໃບຂັບຂີ່ໃນສະຫະລັດ, ການທົດສອບເສັ້ນທາງຕົວຈິງມີໂຄງການທີ່ສໍາຄັນແມ່ນວ່າເວລາລ້ຽວແລະປ່ຽນເລນ, ບໍ່ມີກັບຄືນໄປບ່ອນທີ່ຈະກໍານົດວ່າມີລົດ. . ຢູ່ໄຕ້ຫວັນ, ຫຼາຍຄົນຂັບຂີ່ດ້ວຍໄຟຊີ້ທິດທາງຫຼາຍສິບຄັນ, ແນມເບິ່ງກະຈົກຊ້າຍ ແລະ ຂວາ, ແນມເບິ່ງລົດແມ່ນໂຄ້ງລົງ, ການຕຳກັນ ແລະ ດ້ານຂ້າງແມ່ນເກີດຈາກເຫດນີ້ເລື້ອຍໆ.
ແນ່ນອນ, ກ່ອນທີ່ຈະຫັນໄປເບິ່ງວ່າມີລົດມາຈາກທາງຫລັງ, ທ່ານຕ້ອງມີຄວາມປອດໄພຢູ່ທາງຫນ້າຂອງລົດ. ປັດຈຸບັນຂອງການປະຕິບັດນີ້, ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດຈະບໍ່ມີຜົນກະທົບຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບລົດ. ເຖິງແມ່ນວ່າລົດໃຫມ່ຈໍານວນຫຼາຍໃນປັດຈຸບັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງກັບກະຈົກ curvature ສອງເທົ່າ, ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ເພື່ອເພີ່ມທັດສະນະຂອງກະຈົກຊ້າຍແລະຂວາ, ແລະຍັງບໍ່ສາມາດກວມເອົາພື້ນທີ່ທັງຫມົດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຍາກທີ່ຈະຊື້ກະຈົກມຸມກວ້າງຢູ່ໃນຕະຫຼາດ, ເຊິ່ງອາດຈະລົບລ້າງບາງມຸມທີ່ຕາຍແລ້ວ, ແຕ່ມຸມເບິ່ງທີ່ກວ້າງກວ່າ, ລະດັບຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຮູບພາບຂອງບ່ອນສະທ້ອນຫລັງ, ແລະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. ໄລຍະຫ່າງໃນກະຈົກ, ເຊິ່ງເປັນ "ຜົນຂ້າງຄຽງ" ທີ່ການໃຊ້ກະຈົກມຸມກວ້າງຕ້ອງປະເຊີນຫນ້າໃນເວລາດຽວກັນ.
■ ເຮັດຄວາມສະອາດກະຈົກເບິ່ງຫຼັງຄວາມລັບນ້ອຍໆ
ລົດຂອງເຈົ້າອາດມີຈຸດຕາຍທາງສາຍຕາຫຼາຍກວ່າທີ່ເຈົ້າຄາດຄິດ ຫຼາຍກວ່າກະຈົກຫຼັງສາມຢ່າງທີ່ສາມາດປົກປິດໄດ້, ສະນັ້ນ ບໍ່ວ່າເຈົ້າຈະປ່ຽນເລນ, ລ້ຽວຊ້າຍ ຫຼືຂວາ, ຫຼືເບິ່ງບ່າຂອງເຈົ້າເມື່ອເຈົ້າແນ່ໃຈວ່າມັນປອດໄພທີ່ຈະເຮັດແນວນັ້ນ.
ແວ່ນເບິ່ງຫຼັງຊ້າຍ ແລະ ຂວາ ເພາະການຊູນ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະສຳຜັດກັບນ້ຳມັນໃນອາກາດ, ດ້ວຍເຈ້ຍເຊັດໜ້າທົ່ວໄປ, ແຮງຢູ່ສະເໝີ, ຝົນບໍ່ຕົກ, ຫຼື ມົວໆ. ຢາຖູແຂ້ວເປັນຢາເຮັດຄວາມສະອາດກະຈົກດ້ານຫຼັງທີ່ດີ, ຈຸ່ມຢາສີຟັນດ້ວຍແປງຖູແຂ້ວທີ່ເກົ່າແລ້ວ, ແຕ້ມຮູບວົງມົນຈາກກາງຫາດ້ານນອກເພື່ອຖູກະຈົກໃຫ້ເທົ່າທຽມກັນ, ແລ້ວລ້າງອອກດ້ວຍນ້ໍາສະອາດ. ນອກເຫນືອຈາກການທໍາຄວາມສະອາດຂອງຢາສີຟັນຂອງມັນເອງ, ມັນຍັງເປັນສານຂັດທີ່ດີ, ເຊິ່ງສາມາດເອົານໍ້າມັນແລະສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ແຂງຢູ່ໃນກະຈົກຫລັງຊ້າຍແລະຂວາ. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນກໍລະນີຝົນຕົກ, ທໍ່ນ້ໍາຈະປະກອບເປັນບານແລະຖືກຖອດອອກຢ່າງໄວວາ, ແລະຈະບໍ່ຕິດກັບກະຈົກເປັນຊິ້ນ, ຂັດຂວາງຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
