ກອງປະຊຸມກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນ: ວິທີການໃຊ້ກະຈົກມອງຫຼັງ.
ກະຈົກມອງຫຼັງເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງລົດ, ແລະມັນແມ່ນ "ຕາທາງຫຼັງ" ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ເຊິ່ງມີບົດບາດສຳຄັນຫຼາຍໃນການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດທີ່ຈະປັບມັນໃຫ້ດີ. ດັ່ງນັ້ນ, ວິທີການປັບກະຈົກມອງຫຼັງຢ່າງຖືກຕ້ອງ? ລົດແຕ່ລະຄັນມີກະຈົກສາມອັນ, ຄືກະຈົກຂ້າງຊ້າຍ, ກະຈົກຂ້າງຂວາ ແລະ ກະຈົກກາງ. ລົດສ່ວນໃຫຍ່ມີກະຈົກມອງຫຼັງປ້ອງກັນແສງສະທ້ອນໃນລົດເພື່ອປ້ອງກັນແສງສະທ້ອນຈາກລົດທາງຫຼັງໃນເວລາຂັບຂີ່ໃນຕອນກາງຄືນ, ເມື່ອມັນຖືກໃຊ້ເພື່ອຫັນມັນຂຶ້ນ, ນັ້ນຄື, ຫຼັກການຂອງການຫັກເຫສາມາດໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ໄຟຫຼັງອ່ອນລົງ, ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຕັດສິນຕຳແໜ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງລົດຂອງລາວ ແລະ ລົດຂອງລາວໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນ. ວິທີການປັບກະຈົກມອງຫຼັງອັດຕະໂນມັດ:
ກ່ອນອື່ນໝົດ, ທ່ານັ່ງຈະຖືກປັບ, ເພື່ອປັບກະຈົກມອງຫຼັງ;
ອັນທີສອງ, ປັບກະຈົກມອງຫຼັງ:
(1) ການປັບກະຈົກມອງຫຼັງກາງ: ຕຳແໜ່ງຊ້າຍ ແລະ ຂວາຖືກປັບໃຫ້ຢູ່ຂອບຊ້າຍຂອງກະຈົກ, ຕັດໃຫ້ຮອດຫູຂວາຂອງຮູບພາບໃນກະຈົກ, ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ທ່ານບໍ່ສາມາດເຫັນຕົວເອງຈາກກະຈົກມອງຫຼັງກາງໄດ້, ແລະ ຕຳແໜ່ງເທິງ ແລະ ລຸ່ມແມ່ນການວາງຂອບຟ້າທີ່ຢູ່ໄກໄວ້ໃຈກາງຂອງກະຈົກ, ຫຼັກການປັບແມ່ນ: ການແກວ່ງແນວນອນຢູ່ກາງ, ຫູໄປທາງຊ້າຍ, ນັ້ນຄື, ເສັ້ນແນວນອນຢູ່ໄກວາງໄວ້ໃນເສັ້ນກາງຂອງກະຈົກມອງຫຼັງກາງ, ແລະ ຈາກນັ້ນເຄື່ອນຍ້າຍໄປມາ ແລະ ວາງຮູບພາບຂອງຫູຂວາຂອງທ່ານໄວ້ທີ່ຂອບຊ້າຍຂອງກະຈົກ.
(2) ການປັບກະຈົກເບິ່ງຫຼັງເບື້ອງຊ້າຍ: ຕຳແໜ່ງເທິງ ແລະ ລຸ່ມແມ່ນເພື່ອວາງຂອບຟ້າທີ່ຢູ່ໄກຢູ່ໃຈກາງ, ແລະ ຕຳແໜ່ງຊ້າຍ ແລະ ຂວາແມ່ນຖືກປັບໃຫ້ຕົວລົດຄອບຄອງ 1/4 ຂອງຂອບເຂດກະຈົກ.
(3) ການປັບກະຈົກມອງຫຼັງຂວາ: ເນື່ອງຈາກບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈຶ່ງຍາກທີ່ຈະເຂົ້າໃຈສະຖານະການຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງຮ່າງກາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ພື້ນທີ່ພື້ນດິນຂອງກະຈົກມອງຫຼັງຂວາຄວນຈະໃຫຍ່ກວ່າເມື່ອປັບຕຳແໜ່ງເທິງ ແລະ ລຸ່ມ, ເຊິ່ງກວມເອົາປະມານ 2/3 ຂອງພື້ນທີ່ກະຈົກ, ແລະ ຕຳແໜ່ງຊ້າຍ ແລະ ຂວາກໍ່ຖືກປັບໃຫ້ຮ່າງກາຍຄອບຄອງ 1/4 ຂອງລະດັບກະຈົກ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຫຼາຍຄົນເຊື່ອວ່າເພື່ອກຳຈັດມຸມເບິ່ງທີ່ຕາຍແລ້ວ, ຄວນພະຍາຍາມໝຸນກະຈົກຊ້າຍ ແລະ ຂວາອອກໄປທາງນອກ ຫຼື ລົງລຸ່ມ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ນີ້ແມ່ນຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດ, ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ຜູ້ຂັບຂີ່ພຽງແຕ່ໝຸນຕາໂດຍບໍ່ຫຼຽວຫຼັງ, ທ່ານສາມາດເຫັນດ້ານໜ້າປະມານ 200 ອົງສາ, ແລະອີກດ້ານໜຶ່ງປະມານ 160 ອົງສາຂອງລະດັບທີ່ເບິ່ງເຫັນບໍ່ໄດ້. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການໃຊ້ກະຈົກຊ້າຍ, ຂວາ ແລະ ກາງຫຼັງຈາກກະຈົກມອງຫຼັງ, ສາມາດໃຫ້ລະດັບການເບິ່ງເຫັນໄດ້ເພີ່ມເຕີມພຽງແຕ່ 60 ອົງສາ ຫຼື ປະມານນັ້ນ, ແລະ 100 ອົງສາທີ່ເຫຼືອພຽງແຕ່ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ເບິ່ງຫຼັງເພື່ອແກ້ໄຂ, ເຖິງແມ່ນວ່າລົດໃໝ່ຫຼາຍຄັນມີກະຈົກໂຄ້ງສອງເທົ່າ, ແຕ່ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ກະຈົກມອງຫຼັງຊ້າຍ, ຂວາເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍມຸມເບິ່ງໄດ້ບາງສ່ວນ, ຍັງບໍ່ສາມາດຄອບຄຸມພື້ນທີ່ໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່.
ວິທີປັບກະຈົກເບິ່ງຫຼັງ
ປະຈຸບັນນີ້ໃນສະຕະວັດໃໝ່, ອຸປະກອນທີ່ກ້າວໜ້າໄດ້ເຮັດໃຫ້ລົດສະຫຼາດຂຶ້ນ ແລະ ປອດໄພກວ່າ, ແຕ່ກະຈົກຊ້າຍ ແລະ ຂວາທັງສອງດ້ານຂອງລົດ ແລະ ກະຈົກກາງພາຍໃນລົດ, ບໍ່ມີລົດໃດຂາດພວກມັນໄປ, ບໍ່ວ່າມັນຈະເບິ່ງຄືໜ້າເບື່ອປານໃດກໍຕາມ.
ມີລົດແນວຄວາມຄິດຫຼາຍຄັນທີ່ໃຊ້ກ້ອງຖ່າຍຮູບເພື່ອເຂົ້າໃຈພາຍນອກຂອງລົດ, ແຕ່ມັນເບິ່ງຄືວ່າຈະເຮັດວຽກໜ້ອຍກວ່າກະຈົກບາງໆສອງອັນ, ແລະລົດທຸກຄັນທີ່ຜະລິດຍັງມີກະຈົກມອງຫຼັງ. ເຖິງແມ່ນວ່າກະຈົກມອງຫຼັງຊ້າຍ ແລະ ຂວາເປັນແຫຼ່ງສຽງລົມຕັດຕົ້ນຕໍອັນໜຶ່ງ, ແຕ່ຍ້ອນວ່າມັນຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງນອກສຸດທັງສອງດ້ານຂອງຕົວລົດ ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການຕຳ ແລະ ເສຍຫາຍ, ວິສະວະກອນລົດຍົນຫຼາຍຄົນຕ້ອງການໃຊ້ອຸປະກອນອື່ນໆມາດົນແລ້ວເພື່ອທົດແທນໜ້າທີ່ຂອງມັນ, ແຕ່ມາຮອດປະຈຸບັນ, ບໍ່ມີໂຮງງານຜະລິດລົດໃດສາມາດເຮັດໄດ້; ບໍ່ວ່າຈະເປັນ Mercedes ຫຼື BMW.
■ ຕຳແໜ່ງກະຈົກມອງຫຼັງທີ່ຖືກຕ້ອງ
ດັ່ງນັ້ນ, ກະຈົກມອງຫຼັງທັງສາມອັນທີ່ຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ, ຂວາ, ແລະກາງຂອງກະຈົກໜ້າລົດຄວນປັບແນວໃດ? ປະໂຫຍກທຳອິດແມ່ນຄຳເວົ້າເກົ່າທີ່ວ່າ, ໃຫ້ປັບທ່ານັ່ງມາດຕະຖານກ່ອນ, ແລະຈາກນັ້ນປັບກະຈົກ. ທຳອິດ, ກະຈົກມອງຫຼັງກາງ: ຕຳແໜ່ງຊ້າຍ ແລະ ຂວາຖືກປັບໃຫ້ຂອບຊ້າຍຂອງກະຈົກຕັດໄປຫາຫູຂວາຂອງຮູບພາບໃນກະຈົກ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າໃນສະຖານະການຂັບຂີ່ທົ່ວໄປ, ທ່ານບໍ່ສາມາດເຫັນຕົວເອງຈາກກະຈົກມອງຫຼັງກາງ, ແລະຕຳແໜ່ງເທິງ ແລະ ລຸ່ມແມ່ນການວາງຂອບໄກໄວ້ທີ່ກາງກະຈົກ. ອັນທີສອງ, ກະຈົກມອງຫຼັງຊ້າຍ: ຕຳແໜ່ງເທິງ ແລະ ລຸ່ມແມ່ນການວາງຂອບໄກໄວ້ທີ່ກາງ, ແລະຕຳແໜ່ງຊ້າຍ ແລະ ຂວາຖືກປັບໃຫ້ຕົວລົດຄອບຄອງ 1/4 ຂອງຂອບກະຈົກ. ອັນທີສາມ, ກະຈົກມອງຫຼັງຂວາ: ເນື່ອງຈາກບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ, ການທີ່ຄົນຂັບຄວບຄຸມດ້ານຂວາຂອງຫູບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍ, ບວກກັບຄວາມຕ້ອງການຈອດລົດແຄມທາງບາງຄັ້ງ, ພື້ນທີ່ພື້ນດິນຂອງກະຈົກມອງຫຼັງຂວາຈຶ່ງໃຫຍ່ກວ່າເມື່ອປັບຕຳແໜ່ງເທິງ ແລະ ລຸ່ມ, ເຊິ່ງກວມເອົາປະມານ 2/3 ຂອງກະຈົກ. ຕຳແໜ່ງຊ້າຍ ແລະ ຂວາຍັງຖືກປັບໃຫ້ຢູ່ທີ່ 1/4 ຂອງພື້ນທີ່ຮ່າງກາຍ.
ຫຼາຍຄົນຄິດວ່າເພື່ອກຳຈັດມຸມເບິ່ງທີ່ຕາຍແລ້ວ, ເຂົາເຈົ້າພະຍາຍາມໝຸນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງຊ້າຍ ແລະ ຂວາອອກໄປທາງນອກ ຫຼື ລົງລຸ່ມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບາງທີເພື່ອຮັກສາຮູບລັກສະນະທີ່ສະອາດໃນເວລາໃດກໍ່ຕາມ, ການຄົ້ນຄວ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນຍັງປັບກະຈົກເບິ່ງຫຼັງກາງເພື່ອເອົາຕົວເອງເຂົ້າໄປໃນລົດ. ອີງຕາມສູນຝຶກອົບຮົມການຂັບຂີ່ດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງອຸດສາຫະກຳ Sanyang, ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ມຸມເບິ່ງຫຼັງທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ, ວິທີຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນການປັບທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ສຸດ.
ຄຳແນະນຳໃນການປັບກະຈົກດ້ານຊ້າຍ: ວາງເສັ້ນນອນຢູ່ທີ່ເສັ້ນກາງຂອງກະຈົກມອງຫຼັງ, ແລະຈາກນັ້ນປັບຂອບຂອງຕົວລົດໃຫ້ກວມເອົາ 1/4 ຂອງຮູບທີ່ສະທ້ອນກັບກະຈົກ.
ຄຳແນະນຳໃນການປັບກະຈົກມອງຫຼັງເບື້ອງຂວາ: ວາງເສັ້ນນອນສອງສ່ວນສາມຂອງກະຈົກມອງຫຼັງ, ແລະຈາກນັ້ນປັບຂອບຂອງຕົວລົດໃຫ້ກວມເອົາ 1/4 ຂອງຮູບທີ່ສະທ້ອນກັບກະຈົກ.
ສິ່ງທີ່ຈຳເປັນສຳລັບການປັບກະຈົກມອງຫຼັງກາງ: ມຸມແກວ່ງອອກຕາມແນວນອນຢູ່ກາງ, ຫູຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ. ວາງເສັ້ນນອນໄວ້ກາງກະຈົກມອງຫຼັງ, ແລະຈາກນັ້ນຍ້າຍມັນໄປທາງຊ້າຍ ແລະ ຂວາ, ວາງຮູບພາບຂອງຫູຂວາຂອງທ່ານໄວ້ທີ່ຂອບຊ້າຍຂອງກະຈົກ.
■ ເບິ່ງຄືນເພື່ອຮັບປະກັນການເກັບກູ້
ຜູ້ຂັບຂີ່ປົກກະຕິສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ປະມານ 200 ອົງສາທາງຊ້າຍ ແລະ ຂວາຢູ່ຕໍ່ໜ້າລາວ ຖ້າລາວພຽງແຕ່ຍ້າຍຕາຂອງລາວໂດຍບໍ່ຫຼຽວຫຼັງ, ຫຼືອີກຢ່າງໜຶ່ງ, ມີປະມານ 160 ອົງສາທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ. ກະຈົກນ້ອຍໆສາມອັນສາມາດປົກຄຸມ 160 ອົງສາທີ່ເຫຼືອ, ມັນເປັນ "ກະຈົກທີ່ແຂງແຮງ" ເກີນໄປ; ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ກະຈົກຊ້າຍ ແລະ ຂວາ, ບວກກັບກະຈົກກາງ, ສາມາດໃຫ້ທັດສະນະເພີ່ມເຕີມໄດ້ພຽງແຕ່ 60 ອົງສາ ຫຼື ຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ແລ້ວ 100 ອົງສາທີ່ເຫຼືອລ่ะ? ມັນງ່າຍດາຍ, ພຽງແຕ່ກັບຄືນໄປເບິ່ງ! ນີ້ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຕະຫຼົກ! ຂ້ອຍເຊື່ອວ່າເຈົ້າຂອງລົດທີ່ເຄີຍຂັບລົດຢູ່ໃນສະຫະລັດຮູ້ວ່າເມື່ອທົດສອບໃບຂັບຂີ່ໃນສະຫະລັດ, ການທົດສອບເສັ້ນທາງຕົວຈິງມີໂຄງການທີ່ສຳຄັນຄືເມື່ອລ້ຽວ ແລະ ປ່ຽນເລນ, ບໍ່ມີທາງຫຼັງເພື່ອກຳນົດວ່າມີລົດຫຼືບໍ່. ໃນໄຕ້ຫວັນ, ຫຼາຍຄົນຂັບລົດດ້ວຍໄຟທິດທາງຫຼາຍສິບດວງ, ພຽງແຕ່ແນມເບິ່ງກະຈົກຊ້າຍ ແລະ ຂວາ, ເມື່ອເບິ່ງລົດແລ້ວມັນງໍ, ແລະ ການປະທະກັນ ແລະ ການປະທະກັນຂ້າງໆມັກຈະເກີດຈາກສິ່ງນີ້.
ແນ່ນອນ, ກ່ອນທີ່ຈະຫັນຫຼັງເບິ່ງວ່າມີລົດມາຈາກທາງຫຼັງຫຼືບໍ່, ທ່ານຕ້ອງຢູ່ທາງໜ້າລົດຢ່າງປອດໄພ. ຊ່ວງເວລາຂອງການກະທຳນີ້, ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດຈະບໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່. ເຖິງແມ່ນວ່າລົດໃໝ່ຫຼາຍຄັນໃນປັດຈຸບັນມີກະຈົກໂຄ້ງສອງຊັ້ນ, ແຕ່ນີ້ແມ່ນເພື່ອເພີ່ມຂອບເຂດມຸມມອງຂອງກະຈົກຊ້າຍ ແລະ ຂວາ, ແລະຍັງບໍ່ສາມາດຄອບຄຸມພື້ນທີ່ທັງໝົດໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນບໍ່ຍາກທີ່ຈະຊື້ກະຈົກມຸມກວ້າງໃນຕະຫຼາດ, ເຊິ່ງອາດຈະລົບລ້າງມຸມຕາຍບາງອັນອອກໄປຕື່ມອີກ, ແຕ່ມຸມເບິ່ງທີ່ກວ້າງຂຶ້ນ, ລະດັບການຜິດຮູບຂອງກະຈົກມອງຫຼັງກໍ່ຈະສູງຂຶ້ນ, ແລະໄລຍະຫ່າງໃນກະຈົກກໍ່ຈະຍາກຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເປັນ "ຜົນຂ້າງຄຽງ" ທີ່ການໃຊ້ກະຈົກມຸມກວ້າງຕ້ອງປະເຊີນໃນເວລາດຽວກັນ.
■ ທຳຄວາມສະອາດກະຈົກມອງຫຼັງດ້ວຍຄວາມລັບນ້ອຍໆ
ລົດຂອງທ່ານອາດຈະມີຈຸດຕາຍທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ຫຼາຍກວ່າທີ່ທ່ານຄາດຫວັງໄວ້ ຫຼາຍກວ່າທີ່ກະຈົກຫຼັງພຽງສາມອັນສາມາດປົກປິດໄດ້, ສະນັ້ນບໍ່ວ່າທ່ານຈະປ່ຽນເລນ, ລ້ຽວຊ້າຍ ຫຼື ຂວາ, ຫຼື ແນມເບິ່ງຂ້າມບ່າໄຫລ່ຂອງທ່ານເມື່ອທ່ານແນ່ໃຈວ່າມັນປອດໄພທີ່ຈະເຮັດເຊັ່ນນັ້ນ.
ກະຈົກມອງຫຼັງຊ້າຍ ແລະ ຂວາ ເນື່ອງຈາກການສຳຜັດກັບແສງແດດ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະສຳຜັດກັບນ້ຳມັນໃນອາກາດ, ດ້ວຍເຈ້ຍເຊັດໜ້າທົ່ວໄປ, ສະເໝີໄປບໍ່ຕິດແຮງ, ຝົນຕົກ ຫຼື ມືດມົວ. ຢາສີຟັນເປັນນ້ຳຢາທຳຄວາມສະອາດກະຈົກມອງຫຼັງທີ່ດີ, ຈຸ່ມຢາສີຟັນໜ້ອຍໜຶ່ງດ້ວຍແປງຖູແຂ້ວທີ່ລ້າສະໄໝ, ແຕ້ມວົງມົນຈາກກາງໄປຫາພາຍນອກເພື່ອຖູກະຈົກໃຫ້ທົ່ວ, ແລະ ຈາກນັ້ນລ້າງອອກດ້ວຍນ້ຳສະອາດ. ນອກເໜືອໄປຈາກປະສິດທິພາບການທຳຄວາມສະອາດຂອງຢາສີຟັນເອງ, ມັນຍັງເປັນສານຂັດທີ່ລະອຽດຫຼາຍ, ເຊິ່ງສາມາດກຳຈັດນ້ຳມັນ ແລະ ສິ່ງສົກກະປົກທີ່ຝັງແໜ້ນຢູ່ເທິງກະຈົກມອງຫຼັງຊ້າຍ ແລະ ຂວາ. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນກໍລະນີຝົນຕົກ, ຢອດນ້ຳກໍ່ຈະປະກອບເປັນກ້ອນກົມ ແລະ ຖືກກຳຈັດອອກຢ່າງໄວວາ, ແລະ ຈະບໍ່ຕິດກັບກະຈົກເປັນຕ່ອນໆ, ເຊິ່ງເປັນອຸປະສັກຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
ບໍລິສັດ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ການຊື້.
