ໝໍ້ນ້ຳຮ້ອນ.
ໝໍ້ນ້ຳເປັນຂອງລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງລົດຍົນ, ແລະ ໝໍ້ນ້ຳໃນລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນນ້ຳເຄື່ອງຈັກປະກອບດ້ວຍສາມພາກສ່ວນຄື: ຫ້ອງເຂົ້າ, ຫ້ອງອອກ, ແຜ່ນຫຼັກ ແລະ ແກນໝໍ້ນ້ຳ.
ນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็นໄຫຼພາຍໃນແກນໝໍ້ນ້ຳ, ແລະອາກາດຜ່ານອອກນອກແກນໝໍ້ນ້ຳ. ນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็นຮ້ອນຈະເຢັນລົງເພາະມັນລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄປສູ່ອາກາດ, ແລະອາກາດເຢັນຈະຮ້ອນຂຶ້ນເພາະມັນດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນທີ່ປ່ອຍອອກມາຈາກນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນ, ດັ່ງນັ້ນໝໍ້ນ້ຳຈຶ່ງເປັນຕົວແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ.
ໝໍ້ນ້ຳແບ່ງອອກເປັນສາມວິທີການຕິດຕັ້ງ, ເຊັ່ນ: ດ້ານເຂົ້າຄືກັນ, ດ້ານອອກຄືກັນ, ດ້ານເຂົ້າແຕກຕ່າງກັນ, ດ້ານອອກແຕກຕ່າງກັນ, ຕ່ຳເຂົ້າຕ່ຳອອກ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນວິທີໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາຄວນຫຼຸດຜ່ອນຈຳນວນອຸປະກອນທໍ່, ຍິ່ງມີອຸປະກອນທໍ່ຫຼາຍເທົ່າໃດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຈະເພີ່ມຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ, ອັນຕະລາຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ກໍ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ.
ໝໍ້ນ້ຳລົດມີສອງປະເພດຫຼັກຄື: ອາລູມີນຽມ ແລະ ທອງແດງ, ປະເພດກ່ອນສຳລັບລົດໂດຍສານທົ່ວໄປ, ແລະ ປະເພດຫຼັງສຳລັບລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່.
ທໍ່ຂອງໝໍ້ນ້ຳເຄື່ອງຈັກຈະເກົ່າເປັນເວລາດົນນານໃນການໃຊ້ງານ, ແຕກງ່າຍ, ນ້ຳເຂົ້າໄປໃນໝໍ້ນ້ຳໄດ້ງ່າຍ, ທໍ່ແຕກໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ນ້ຳທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງທີ່ກະຈາຍອອກມາຈະປະກອບເປັນກຸ່ມໄອນ້ຳຂະໜາດໃຫຍ່ຈາກພາຍໃຕ້ຝາປິດເຄື່ອງຈັກ, ເມື່ອປະກົດການນີ້ເກີດຂຶ້ນ, ທ່ານຄວນເລືອກສະຖານທີ່ທີ່ປອດໄພເພື່ອຢຸດທັນທີ, ແລະຈາກນັ້ນໃຊ້ມາດຕະການສຸກເສີນເພື່ອແກ້ໄຂ. ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ເມື່ອໝໍ້ນ້ຳຖືກນ້ຳຖ້ວມ, ຂໍ້ຕໍ່ຂອງທໍ່ມັກຈະມີຮອຍແຕກ ແລະ ນ້ຳຮົ່ວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດໃຊ້ມີດຕັດເພື່ອຕັດສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍອອກ, ແລະຈາກນັ້ນໃສ່ທໍ່ເຂົ້າໄປໃນຂໍ້ຕໍ່ທາງເຂົ້າຂອງໝໍ້ນ້ຳຄືນໃໝ່, ແລະທີ່ໜີບ ຫຼື ທີ່ໜີບສາຍ. ຖ້າຮອຍຮົ່ວຢູ່ກາງທໍ່, ໃຫ້ຫໍ່ຮອຍຮົ່ວດ້ວຍເທບ. ທຳຄວາມສະອາດທໍ່ກ່ອນຫໍ່. ຫຼັງຈາກຮອຍຮົ່ວແຫ້ງແລ້ວ, ໃຫ້ຫໍ່ເທບອ້ອມຮອບຮອຍຮົ່ວຂອງທໍ່. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີເທບຢູ່ໃນມື, ທ່ານຍັງສາມາດຫໍ່ເຈ້ຍພາດສະຕິກອ້ອມຮອບຮອຍຂາດກ່ອນ, ແລະຈາກນັ້ນຕັດຜ້າເກົ່າເປັນແຖບ ແລະ ພັນມັນອ້ອມຮອບທໍ່. ບາງຄັ້ງຮອຍແຕກຂອງທໍ່ນ້ຳມີຂະໜາດໃຫຍ່, ແລະມັນອາດຈະຍັງຮົ່ວໄຫຼຫຼັງຈາກຕິດກັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນສາມາດເປີດຝາປິດຖັງເພື່ອຫຼຸດຄວາມດັນໃນທໍ່ນ້ຳ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການຮົ່ວໄຫຼ. ຫຼັງຈາກປະຕິບັດມາດຕະການຂ້າງເທິງແລ້ວ, ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດໄວເກີນໄປ, ເພື່ອພະຍາຍາມແຂວນການຂັບຂີ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ການຂັບຂີ່ຍັງຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບຕຳແໜ່ງຕົວຊີ້ຂອງເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມນ້ຳ, ພົບວ່າອຸນຫະພູມນ້ຳສູງເກີນໄປທີ່ຈະຢຸດການເຮັດໃຫ້ເຢັນ ຫຼື ຕື່ມນ້ຳໃຫ້ເຢັນ.
ວິທີຕື່ມນໍ້າໃສ່ຖັງນໍ້າລົດ
ວິທີການຕື່ມນໍ້າໃສ່ຖັງນໍ້າລົດມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ການກະກຽມ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລົດໄດ້ເຢັນລົງແລ້ວ, ເປີດຝາປິດ, ແລະ ຊອກຫາຖັງນໍ້າ. ຖ້ານໍ້າຖືກຕື່ມເປັນຄັ້ງທໍາອິດ ຫຼື ບໍ່ໄດ້ຮັບການກວດສອບເປັນເວລາດົນນານ, ແນະນໍາໃຫ້ດໍາເນີນການກວດກາຢ່າງລະອຽດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼ ຫຼື ບັນຫາອື່ນໆ.
ຂັ້ນຕອນການເພີ່ມນໍ້າ:
ເປີດຝາຖັງ. ບາງລຸ້ນອາດຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງມືພິເສດ ຫຼື ເຄັດລັບຕ່າງໆເພື່ອເປີດຝາ.
ຕື່ມນ້ຳ ຫຼື ນ້ຳຢາປ້ອງກັນການແຂງຕົວໃນປະລິມານທີ່ເໝາະສົມ. ແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ນ້ຳຢາປ້ອງກັນການແຂງຕົວ ເພາະມັນບໍ່ພຽງແຕ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ຳແຂງຕົວເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ຳເດືອດອີກດ້ວຍ. ຖ້າໃຊ້ນ້ຳປະປາ, ຈົ່ງລະວັງວ່າມັນອາດຈະແຂງຕົວໄດ້ໃນສະພາບອາກາດໜາວ.
ສັງເກດລະດັບນ້ຳຂອງຖັງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລະດັບນ້ຳທີ່ເໝາະສົມຖືກຕື່ມ. ຢ່າເຮັດຫຼາຍເກີນໄປເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຮົ່ວໄຫຼ.
ຫຼັງຈາກຕື່ມນໍ້າແລ້ວ, ໃຫ້ປິດຝາຖັງ ແລະ ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຝາປິດແໜ້ນດີ.
ໝາຍເຫດ:
ຢ່າເປີດຝາປິດຖັງນ້ຳມັນເມື່ອເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການໄໝ້.
ໃຫ້ກວດສອບລະດັບນໍ້າຂອງຖັງເປັນປະຈໍາເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຢູ່ໃນລະດັບທີ່ເໝາະສົມ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແນະນໍາໃຫ້ກວດສອບທຸກໆໄລຍະຂັບຂີ່ ຫຼື ທຸກໆການບໍາລຸງຮັກສາ.
ຖ້າໃຊ້ນໍ້າປະປາ, ຄວນປ່ຽນນໍ້າປະປາເປັນປະຈໍາເພື່ອປ້ອງກັນການກັດກ່ອນພາຍໃນທີ່ເກີດຈາກການນໍາໃຊ້ເປັນເວລາດົນ.
ດ້ວຍຂັ້ນຕອນຂ້າງເທິງນີ້, ທ່ານສາມາດຕື່ມນໍ້າໃສ່ຖັງລົດຂອງທ່ານໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າໃຫ້ລະມັດລະວັງໃນເວລາຈັດການ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອຈັດການກັບຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກທີ່ຮ້ອນ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
ບໍລິສັດ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ການຊື້.
