ໂຄມໄຟມຸມ.
ໂຄມໄຟທີ່ໃຫ້ແສງສະຫວ່າງຊ່ວຍໃກ້ກັບມຸມຖະໜົນທາງໜ້າລົດ ຫຼື ຂ້າງ ຫຼື ດ້ານຫຼັງຂອງລົດ. ເມື່ອສະພາບແສງສະຫວ່າງຂອງສະພາບແວດລ້ອມຖະໜົນບໍ່ພຽງພໍ, ໄຟມຸມຈະມີບົດບາດສະເພາະໃນການໃຫ້ແສງສະຫວ່າງຊ່ວຍ ແລະ ໃຫ້ການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່. ໂຄມໄຟປະເພດນີ້ມີບົດບາດສະເພາະໃນການໃຫ້ແສງສະຫວ່າງຊ່ວຍ, ໂດຍສະເພາະໃນພື້ນທີ່ທີ່ສະພາບແສງສະຫວ່າງຂອງສະພາບແວດລ້ອມຖະໜົນບໍ່ພຽງພໍ. ຄຸນນະພາບ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງໂຄມໄຟລົດยนต์ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ.
ສາເຫດຂອງໄຟທ້າຍຫຼັງບໍ່ສ່ອງແສງອາດຈະປະກອບມີການໄໝ້ຂອງຫລອດໄຟ, ຄວາມຮ້ອນຂອງສາຍໄຟ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຣີເລ ຫຼື ສະວິດປະສົມ, ສາຍໄຟເປີດ, ຟິວເສຍຫາຍ, ການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ, ແລະອື່ນໆ. ເມື່ອເຫດການນີ້ເກີດຂຶ້ນ, ກ່ອນອື່ນໝົດທ່ານຄວນກວດສອບໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຫລອດໄຟບໍ່ໄດ້ໄໝ້ໝົດ, ຫຼື ຕົວຍຶດໂຄມໄຟຫຼັກບໍ່ໄດ້ໄໝ້ໝົດ. ຖ້າບັນຫາຍັງຄົງຢູ່, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງບັນຫາວົງຈອນພື້ນຖານ ແລະ ຟິວລົ້ມເຫຼວແມ່ນມີໜ້ອຍ. ໃນກໍລະນີນີ້, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແນະນຳໃຫ້ໄປທີ່ອູ່ລົດເພື່ອສ້ອມແປງ, ເພາະວ່າວົງຈອນລົດມີຄວາມສັບສົນຫຼາຍ ແລະ ມັນອາດຈະເປັນເລື່ອງຍາກສຳລັບຜູ້ທີ່ບໍ່ແມ່ນຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນການວິນິດໄສບັນຫາຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ການໄໝ້ຂອງຫລອດໄຟແມ່ນໜຶ່ງໃນສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດ, ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນຫລອດໄຟໃໝ່, ແລະ ກວດສອບວ່າວົງຈອນບໍ່ສັ້ນ.
ຕົວຍຶດໂຄມໄຟຫຼັກທີ່ໄໝ້ໝົດຈະບໍ່ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໄຟທ້າຍໄດ້, ເຮັດໃຫ້ໄຟທ້າຍບໍ່ຕິດ, ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ສ້ອມແປງຕົວຍຶດໂຄມໄຟຫຼັກໃຫ້ທັນເວລາ.
ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຣີເລ ຫຼື ສະວິດລວມກັນຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ວົງຈອນເປີດ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສ້ອມແປງຣີເລ ຫຼື ສະວິດລວມກັນໃຫ້ທັນເວລາ.
ຟິວທີ່ຂາດຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນດ້ວຍຟິວໃໝ່.
ສາຍໄຟລົດຍົນທີ່ເກົ່າແກ່ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະນໍາໄປສູ່ການລັດວົງຈອນຂອງສາຍ, ແລະມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງປ່ຽນສາຍໄຟທີ່ເກົ່າແກ່.
ການສຳຜັດຂອງຫລອດໄຟບໍ່ດີ ຕ້ອງກວດສອບວ່າສາຍໄຟຂອງຫລອດໄຟວ່າງຫຼືບໍ່, ຖ້າວ່າງຈະເຮັດໃຫ້ສາຍໄຟສຳຜັດບໍ່ດີ, ຕາບໃດທີ່ການເຊື່ອມຕໍ່ຍັງດີ.
ຖ້າໄຟທັງສອງບໍ່ເປີດ, ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງທີ່ຈະມີບັນຫາກັບສາຍໄຟ ຫຼື ສະວິດຣີເລ. ຖ້າໄຟພຽງອັນດຽວບໍ່ເປີດ ແລະ ອີກອັນໜຶ່ງສາມາດເປີດໄດ້, ມັນອາດຈະເປັນໄປໄດ້ວ່າຫລອດໄຟເສຍຫາຍ ຫຼື ບໍ່ໄດ້ຕິດຕໍ່ກັນດີ. ເນື່ອງຈາກວົງຈອນລົດມີຄວາມສັບສົນຫຼາຍ, ທ່ານສາມາດໄປທີ່ອູ່ລົດເພື່ອໃຫ້ຊ່າງສ້ອມແປງທົດສອບດ້ວຍມັລຕິມິເຕີເພື່ອເບິ່ງວ່າບັນຫາສ່ວນໃດ ແລະ ດຳເນີນການບຳລຸງຮັກສາ.
ໄຟທ້າຍຫລັງທີ່ລົ້ມເຫຼວເຮັດໃຫ້ແຜງໜ້າປັດສະຫວ່າງຂຶ້ນ
ແຜງໜ້າປັດອາດເກີດຈາກຫຼາຍສາເຫດ, ລວມທັງແຕ່ບໍ່ຈຳກັດພຽງແຕ່ການສູນເສຍນ້ຳມັນເບຣກ, ວົງຈອນຫລອດໄຟທ້າຍລັດວົງຈອນ, ການສວມໃສ່ ແລະ ການເກົ່າຂອງແຜ່ນເບຣກ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງສະວິດເບຣກ, ບັນຫາເຊັນເຊີ ABS, ແລະອື່ນໆ. ຂໍ້ບົກຜ່ອງເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງລົດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ຂອງລົດອີກດ້ວຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອໄຟຫາງຫຼັງເທິງແຜງໜ້າປັດມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ເຈົ້າຂອງຄວນໃຊ້ມາດຕະການກວດສອບ ແລະ ສ້ອມແປງໃຫ້ທັນເວລາ.
ການຂາດນ້ຳມັນເບຣກແມ່ນສາເຫດທົ່ວໄປ ແລະ ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ເຕີມເຕັມໃຫ້ທັນເວລາ.
ການລັດວົງຈອນ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສາຍຫລອດໄຟທ້າຍກໍ່ເປັນສາເຫດໜຶ່ງຂອງໄຟຜິດປົກກະຕິ, ແລະ ອາດຈະຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນຫລອດໄຟທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼື ສ້ອມແປງຊິ້ນສ່ວນທີ່ລັດວົງຈອນ.
ຜ້າເບຣກທີ່ເກົ່າ ຫຼື ສະວິດເບຣກທີ່ເສຍຫາຍ ກໍສາມາດເຮັດໃຫ້ໄຟສັນຍານຜິດປົກກະຕິສະຫວ່າງຂຶ້ນໄດ້, ເຊິ່ງຕ້ອງການການກວດກາ ແລະ ປ່ຽນຜ້າເບຣກທີ່ສວມໃສ່ ຫຼື ການສ້ອມແປງສະວິດເບຣກທີ່ເສຍຫາຍ.
ບັນຫາກັບເຊັນເຊີ ABS ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄຟທ້າຍຫຼັງຂັດຂ້ອງໄດ້, ແລະ ມັນຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບ ແລະ ສ້ອມແປງເຊັນເຊີ ABS.
ນອກຈາກນັ້ນ, ບັນຫາກ່ຽວກັບລະບົບອື່ນໆຂອງຍານພາຫະນະ ເຊັ່ນ ໄຟສັນຍານເຕືອນໄພເປີດຢູ່ ອາດຈະນຳໄປສູ່ໄຟທ້າຍດ້ານຫຼັງຢູ່ເທິງແຜງໜ້າປັດໄດ້. ໃນກໍລະນີນີ້, ນອກເໜືອໄປຈາກການກວດສອບບັນຫາຂອງໄຟທ້າຍດ້ານຫຼັງແລ້ວ, ມັນຄວນພິຈາລະນາວ່າມັນອາດເກີດຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບອື່ນໆ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ເມື່ອໄຟທ້າຍດ້ານຫຼັງເທິງແຜງໜ້າປັດມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ເຈົ້າຂອງຄວນກວດສອບ ແລະ ສ້ອມແປງລົດໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
ບໍລິສັດ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ການຊື້.
