ໂຄມໄຟມຸມ.
ໂຄມໄຟທີ່ໃຫ້ແສງສະຫວ່າງຊ່ວຍຢູ່ໃກ້ກັບມຸມຖະຫນົນທາງຫນ້າຂອງຍານພາຫະນະຫຼືຂ້າງຫຼືກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງຍານພາຫະນະ. ໃນເວລາທີ່ສະພາບແສງສະຫວ່າງຂອງສະພາບແວດລ້ອມຖະຫນົນຫົນທາງບໍ່ພຽງພໍ, ແສງສະຫວ່າງມຸມມີບົດບາດສະເພາະໃດຫນຶ່ງໃນການເຮັດໃຫ້ມີແສງຊ່ວຍແລະສະຫນອງການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພໃນການຂັບລົດ. ປະເພດຂອງ luminaire ນີ້ມີບົດບາດສະເພາະໃດຫນຶ່ງໃນການເຮັດໃຫ້ມີແສງຊ່ວຍ, ໂດຍສະເພາະໃນເຂດທີ່ສະພາບແສງສະຫວ່າງຂອງສະພາບແວດລ້ອມຖະຫນົນຫົນທາງບໍ່ພຽງພໍ. ຄຸນນະພາບ ແລະປະສິດທິພາບຂອງໂຄມໄຟລົດຍົນແມ່ນມີຄວາມໝາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການແລ່ນທີ່ປອດໄພຂອງລົດຍົນ.
ສາເຫດຂອງໄຟຫາງຫລັງບໍ່ສ່ອງແສງອາດປະກອບມີການເຜົາໄຫມ້ຂອງຫລອດໄຟ, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງສາຍໄຟ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງສາຍສົ່ງຫຼືປະສົມປະສານ, ສາຍໄຟເປີດ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຟິວ, ການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ, ແລະອື່ນໆ, ເມື່ອສິ່ງດັ່ງກ່າວເກີດຂຶ້ນ, ທໍາອິດທ່ານຄວນກວດເບິ່ງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຫລອດໄຟບໍ່ໄດ້ຖືກເຜົາ. ອອກ, ຫຼືຜູ້ຖືໂຄມໄຟຕົ້ນຕໍບໍ່ໄດ້ເຜົາໄຫມ້ອອກ. ຖ້າບັນຫາຍັງຄົງຢູ່, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງບັນຫາວົງຈອນພື້ນຖານແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຟິວແມ່ນນ້ອຍ. ໃນກໍລະນີນີ້, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນແນະນໍາໃຫ້ໄປບ່ອນຈອດລົດສໍາລັບການ overhaul, ເນື່ອງຈາກວ່າວົງຈອນລົດແມ່ນສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍແລະມັນອາດຈະເປັນການຍາກສໍາລັບຜູ້ທີ່ບໍ່ແມ່ນຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ຈະວິນິດໄສບັນຫາຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
Bulb burnout ແມ່ນຫນຶ່ງໃນສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດ, ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນ bulb ໃຫມ່, ແລະກວດເບິ່ງວົງຈອນບໍ່ສັ້ນ.
ຜູ້ຖືໂຄມໄຟຕົ້ນຕໍທີ່ເຜົາໄຫມ້ອອກຈະບໍ່ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໂຄມໄຟຫາງໄດ້, ສົ່ງຜົນໃຫ້ໂຄມໄຟຫາງບໍ່ສະຫວ່າງ, ຈໍາເປັນຕ້ອງສ້ອມແປງໂຄມໄຟຕົ້ນຕໍໃຫ້ທັນເວລາ.
ຄວາມເສຍຫາຍຂອງການປະສົມປະສານຂອງ relay ຫຼືສະຫຼັບຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ວົງຈອນເປີດ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສ້ອມແປງທັນເວລາຂອງ relay ຫຼືສະຫຼັບປະສົມປະສານ.
ຕ້ອງປ່ຽນຟິວທີ່ລະເບີດອອກໃໝ່.
ການແກ່ອາຍຸຂອງສາຍໄຟລົດຍົນແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະນໍາໄປສູ່ວົງຈອນສັ້ນຂອງສາຍ, ແລະມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອທົດແທນການສາຍໄຟອາຍຸ.
ການຕິດຕໍ່ຂອງຫລອດໄຟບໍ່ດີຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງວ່າສາຍໄຟຫລອດໄຟແມ່ນວ່າງຫຼືບໍ່, ຖ້າມີການວ່າງ, ມັນຈະນໍາໄປສູ່ການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ, ຕາບໃດທີ່ການເຊື່ອມຕໍ່ຍັງດີ.
ຖ້າໄຟທັງສອງບໍ່ເປີດ, ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງທີ່ຈະມີບັນຫາກັບສາຍຫຼືສະວິດ relay. ຖ້າໄຟບໍ່ເປີດພຽງໜ່ວຍດຽວ ແລະອີກໜ່ວຍໜຶ່ງສາມາດເປີດໄດ້, ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າຫລອດໄຟຈະເສຍຫາຍ ຫຼື ບໍ່ຕິດຕໍ່ໄດ້ດີ. ເນື່ອງຈາກວ່າວົງຈອນລົດແມ່ນສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍ, ທ່ານສາມາດໄປຫາບ່ອນຈອດລົດເພື່ອໃຫ້ຊ່າງສ້ອມແປງທົດສອບດ້ວຍ multimeter ເພື່ອເບິ່ງວ່າສ່ວນຫນຶ່ງຂອງບັນຫາແມ່ນຫຍັງ, ແລະດໍາເນີນການບໍາລຸງຮັກສາ.
ໄຟຫຼັງຄວາມລົ້ມເຫຼວເຮັດໃຫ້ແຜງໜ້າປັດ
ແຜງໜ້າປັດອາດເກີດຈາກຫຼາຍເຫດຜົນ, ລວມທັງແຕ່ບໍ່ຈຳກັດການເສຍນ້ຳມັນເບກ, ຫຼອດໄຟຫາງຫາງສັ້ນວົງຈອນ, ການສວມໃສ່ແຜ່ນເບຣກ ແລະ ຄວາມແກ່, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງສະຫຼັບເບຣກ, ບັນຫາເຊັນເຊີ ABS, ແລະອື່ນໆ. ປະສິດທິພາບຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ, ແຕ່ຍັງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບລົດຂອງຍານພາຫະນະ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອໄຟຫາງຫລັງຢູ່ໃນ dashboard ມີຄວາມຜິດພາດ, ເຈົ້າຂອງຄວນໃຊ້ມາດຕະການໃນການກວດສອບແລະສ້ອມແປງໃຫ້ທັນເວລາ.
ການຂາດນ້ຳເບຣກເປັນສາເຫດທົ່ວໄປ ແລະຕ້ອງໄດ້ເຕີມເຕັມໃຫ້ທັນເວລາ.
ໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສາຍໂຄມໄຟຫາງແມ່ນໜຶ່ງໃນສາເຫດຂອງໄຟສາຍທີ່ເກີດຄວາມຜິດ, ແລະ ອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນຫລອດໄຟທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼື ສ້ອມແປງພາກສ່ວນທີ່ເກີດໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ.
ແຜ່ນເບຣກອາຍຸເກົ່າ ຫຼືສະວິດເບຣກທີ່ເສຍຫາຍຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ໄຟຜິດປົກກະຕິເປີດໄດ້, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດສອບ ແລະປ່ຽນຜ້າເບກທີ່ສວມໃສ່ ຫຼືສ້ອມແປງປຸ່ມເບຣກທີ່ເສຍຫາຍ.
ບັນຫາກັບເຊັນເຊີ ABS ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄຟຫາງຫລັງ, ແລະມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງແລະສ້ອມແປງເຊັນເຊີ ABS.
ນອກຈາກນັ້ນ, ບັນຫາກັບລະບົບອື່ນໆຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊັ່ນ: ແສງສະຫວ່າງຄວາມຜິດຂອງຖົງລົມນິລະໄພເປີດຢູ່, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ໄຟຫາງຫລັງຢູ່ໃນ dashboard. ໃນກໍລະນີນີ້, ນອກຈາກການກວດສອບບັນຫາຂອງໄຟຫາງຫລັງຂອງມັນເອງ, ມັນຍັງຄວນຈະພິຈາລະນາວ່າມັນອາດຈະເກີດຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບອື່ນໆ.
ໃນສັ້ນ, ເມື່ອໄຟຫາງຫລັງຢູ່ໃນ dashboard ມີຄວາມຜິດ, ເຈົ້າຂອງຄວນກວດເບິ່ງແລະສ້ອມແປງຍານພາຫະນະໄວເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
