ອາການຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຫັກແມ່ນຫຍັງ?
01 ນໍ້າມັນຮົ່ວ
ການດູດຊືມນ້ໍາມັນຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນອາການທີ່ຊັດເຈນຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງມັນ. ດ້ານນອກຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກປົກກະຕິຄວນແຫ້ງແລະສະອາດ. ເມື່ອພົບວ່ານໍ້າມັນຮົ່ວ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ໃນສ່ວນເທິງຂອງ piston rod, ນີ້ມັກຈະຫມາຍຄວາມວ່ານ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກພາຍໃນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນຮົ່ວ. ການຮົ່ວໄຫຼນີ້ແມ່ນເກີດມາຈາກການສວມໃສ່ຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນ. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເລັກນ້ອຍອາດຈະບໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະໃນທັນທີ, ແຕ່ຍ້ອນວ່ານໍ້າມັນຮົ່ວໄຫຼເພີ່ມຂຶ້ນ, ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງຜິດປົກກະຕິຂອງ "ດົງໂດກ". ເນື່ອງຈາກລະບົບໄຮໂດຼລິກສູງພາຍໃນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພ, ດັ່ງນັ້ນເມື່ອພົບເຫັນການຮົ່ວໄຫຼ, ມັນມັກຈະແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແທນທີ່ຈະພະຍາຍາມສ້ອມແປງມັນ.
02 ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກເທິງບ່ອນນັ່ງສຽງຜິດປົກກະຕິ
ສຽງຜິດປົກກະຕິຂອງບ່ອນນັ່ງດ້ານເທິງຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນອາການທີ່ຊັດເຈນຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ. ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະກໍາລັງຂັບລົດຢູ່ໃນຫນ້າດິນຖະຫນົນທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ, ໂດຍສະເພາະໃນຂອບເຂດຄວາມໄວ 40-60 ເດີ່ນ, ເຈົ້າຂອງອາດຈະໄດ້ຍິນສຽງຂອງ "knock, knock, knock" drum ຈືດໆຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກດ້ານຫນ້າ. ສຽງນີ້ບໍ່ແມ່ນການປາດຢາງໂລຫະ, ແຕ່ເປັນການສະແດງອອກຂອງການບັນເທົາຄວາມກົດດັນພາຍໃນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີສັນຍານທີ່ຊັດເຈນຂອງການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນພາຍນອກ. ດ້ວຍການເພີ່ມເວລາການນໍາໃຊ້, ສິ່ງລົບກວນທີ່ຜິດປົກກະຕິນີ້ຈະເພີ່ມຂຶ້ນເທື່ອລະກ້າວ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າເຄື່ອງດູດຊ໊ອກມີສຽງຜິດປົກກະຕິໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີຕໍາ, ມັນຍັງຫມາຍຄວາມວ່າເຄື່ອງດູດຊ໊ອກອາດຈະເສຍຫາຍ.
03 ການສັ່ນສະເທືອນຂອງພວງມາໄລ
ການສັ່ນສະເທືອນຂອງພວງມາໄລແມ່ນອາການທີ່ຊັດເຈນຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ. ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບເຊັ່ນ: ປະທັບຕາ piston ແລະປ່ຽງ. ເມື່ອພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ສວມໃສ່, ນ້ໍາອາດຈະໄຫຼອອກຈາກປ່ຽງຫຼືປະທັບຕາ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ນ້ໍາບໍ່ຄົງທີ່. ການໄຫຼທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບນີ້ຖືກສົ່ງຕໍ່ກັບພວງມາໄລຕື່ມອີກ, ເຮັດໃຫ້ມັນສັ່ນສະເທືອນ. ການສັ່ນສະເທືອນນີ້ຈະເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຫຼາຍຂຶ້ນ ໂດຍສະເພາະເມື່ອຜ່ານຂຸມ, ພື້ນທີ່ເປັນຫີນ ຫຼື ຖະໜົນຫົນທາງທີ່ເປ່ເພ. ດັ່ງນັ້ນ, ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງພວງມາໄລອາດຈະເປັນສັນຍານເຕືອນກ່ຽວກັບການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນຫຼືການສວມໃສ່ຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ.
04 ການສວມຢາງບໍ່ສະເຫມີກັນ
ການສວມໃສ່ຢາງບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີແມ່ນອາການທີ່ຊັດເຈນຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ. ເມື່ອມີບັນຫາກັບເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ລໍ້ຈະສັ່ນສະເທືອນທີ່ບໍ່ສະບາຍໃນເວລາຂັບຂີ່, ເຮັດໃຫ້ລໍ້ມ້ວນ. ປະກົດການມ້ວນນີ້ເຮັດໃຫ້ສ່ວນຕິດຕໍ່ຂອງຢາງກັບຫນ້າດິນສວມໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງ, ແລະສ່ວນທີ່ບໍ່ຕິດຕໍ່ແມ່ນບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຮູບຮ່າງຂອງການສວມໃສ່ຂອງຢາງຈະກາຍເປັນທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະ, ແຕ່ຍັງອາດຈະເພີ່ມຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມວຸ່ນວາຍໃນເວລາຂັບຂີ່. ເມື່ອລົດຜ່ານຖະໜົນທີ່ຕຳກັນ ຫຼື ຕຳດ້ວຍຄວາມໄວ, ລໍ້ອາດຈະສົ່ງສຽງດັງຜິດປົກກະຕິ, ເຊິ່ງເປັນສັນຍານເຕືອນວ່າເຄື່ອງດູດຊັອກບໍ່ສຳເລັດ.
05 chassis ວ່າງ
ໂຕເຄື່ອງວ່າງແມ່ນອາການທີ່ຊັດເຈນຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທີ່ເສຍຫາຍ. ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະກໍາລັງຂັບລົດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ຖ້າທັດສະນະຄະຕິຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນ bumpy ເກີນໄປແລະ wobbly, ມັນມັກຈະຫມາຍຄວາມວ່າເຄື່ອງດູດຊ໊ອກມີບັນຫາຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນການດູດຊຶມແລະຫຼຸດຜ່ອນການຊ໊ອກແລະການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເກີດຈາກພື້ນຜິວຖະຫນົນທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີໃນເວລາຂັບຂີ່, ແລະໃນເວລາທີ່ມັນໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ຍານພາຫະນະຈະບໍ່ສາມາດຮັກສາທັດສະນະຄະຕິຕົວຄົງທີ່ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງ chassis. ວ່າງ.
ຈະເປັນແນວໃດຖ້າເຄື່ອງດູດຊ໊ອກບໍ່ສະປົ່ງຄືນເມື່ອຖືກກົດ?
ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງດູດອາການຊ໊ອກບໍ່ສາມາດ bounce ກັບຄືນໄປບ່ອນຫຼັງຈາກຊຶມເສົ້າ, ສີ່ຢ່າງສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້. ກໍລະນີທໍາອິດແມ່ນການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນຫຼືການນໍາໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານ, ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຂອງແຖບ shock ເອກອັກຄະລັດຖະທູດບໍ່ສາມາດຟື້ນຕົວຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ບໍ່ສາມາດທີ່ຈະກອງພາກຮຽນ spring aftershock ໄດ້ປະສິດທິພາບ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະບໍ່ມີຜົນກະທົບຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບລົດ,. ແຕ່ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍ. ມັນແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກເປັນຄູ່ແລະການຈັດຕໍາແຫນ່ງສີ່ລໍ້ຈະຖືກປະຕິບັດຫຼັງຈາກການປ່ຽນແທນ. ກໍລະນີທີ 2 ແມ່ນມີບັນຫາກັບຕົວຊ໊ອດເອງເຊັ່ນ: ນ້ຳມັນຮົ່ວ ຫຼື ມີຮ່ອງຮອຍເກົ່າຂອງນ້ຳມັນຮົ່ວ. ຖ້າເຄື່ອງດູດນ້ໍາບໍ່ຮົ່ວໄຫລ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງວ່າ pins ເຊື່ອມຕໍ່, rods ເຊື່ອມຕໍ່, ຮູເຊື່ອມຕໍ່, bush ຢາງ, ແລະອື່ນໆ, ຢູ່ໃນສະພາບດີ. ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທີ່ເສຍຫາຍ, ບໍ່ຖືກເຊື່ອມ, ມີຮອຍແຕກ ຫຼືຖືກແຍກອອກ ຍັງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການກັບຄືນ. ກໍລະນີທີສາມແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພາກສ່ວນພາຍໃນຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ເຊັ່ນ: ຊ່ອງຫວ່າງການປະສານງານລະຫວ່າງລູກສູບແລະກະບອກສູບມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງກະບອກສູບແມ່ນບໍ່ດີ, ປະທັບຕາວາວບໍ່ດີ, ແຜ່ນວາວແລະບ່ອນນັ່ງປ່ຽງແມ່ນ. ແຫນ້ນ, ແລະພາກຮຽນ spring ຄວາມກົດດັນຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນອ່ອນເກີນໄປຫຼືແຕກ. ການສ້ອມແປງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຮັດຂື້ນກັບສະຖານະການ, ເຊັ່ນ: ໂດຍການຂັດຫຼືປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນ. ສຸດທ້າຍ, ໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ລົດ, ສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຂັບຂີ່ແລະຊີວິດການບໍລິການຂອງພາກສ່ວນອື່ນໆ, ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຄວນເກັບຮັກສາໄວ້ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີ.
ບັນຫາການຟື້ນຕົວຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກສາມາດເກີດຈາກຫຼາຍເຫດຜົນ. ຫນ້າທໍາອິດ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກອາດຈະບໍ່ bounce ກັບຄືນໄປບ່ອນປະສິດທິພາບເນື່ອງຈາກເວລາການນໍາໃຊ້ຍາວຫຼືການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນ. ສະຖານະການນີ້ຈະບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່, ແຕ່ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທັງສອງໃນເວລາດຽວກັນ, ແລະປະຕິບັດຕໍາແຫນ່ງສີ່ລໍ້ຫຼັງຈາກການທົດແທນ. ອັນທີສອງ, ເຄື່ອງດູດຊຶມອາດມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນຫຼືຮ່ອງຮອຍເກົ່າຂອງການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ. ຖ້າເຄື່ອງດູດນ້ໍາບໍ່ຮົ່ວໄຫລ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງວ່າ pins ເຊື່ອມຕໍ່, rods ເຊື່ອມຕໍ່, ຮູເຊື່ອມຕໍ່, bush ຢາງ, ແລະອື່ນໆ, ຢູ່ໃນສະພາບດີ. ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທີ່ເສຍຫາຍ, ບໍ່ເຊື່ອມ, ຮອຍແຕກ ຫຼືຖືກແຍກອອກ ອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການກັບຄືນ. ຖ້າການກວດກາຂ້າງເທິງນີ້ເປັນປົກກະຕິ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ທໍາລາຍເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຕື່ມອີກເພື່ອກວດເບິ່ງວ່າຊ່ອງຫວ່າງທີ່ກົງກັນລະຫວ່າງລູກສູບແລະກະບອກສູບແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ, ທໍ່ມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງ, ປະທັບຕາວາວດີ, ແຜ່ນວາວແມ່ນບໍ? ແຫນ້ນກັບບ່ອນນັ່ງປ່ຽງ, ແລະບໍ່ວ່າຈະເປັນພາກຮຽນ spring ຄວາມກົດດັນຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນອ່ອນເກີນໄປຫຼືແຕກ. ອີງຕາມສະຖານະການ, ການຂັດຫຼືການທົດແທນຊິ້ນສ່ວນແມ່ນຕ້ອງການ. ສຸດທ້າຍ, ສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຂັບຂີ່ຂອງລົດແລະອາຍຸການບໍລິການຂອງພາກສ່ວນອື່ນໆ, ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຄວນເກັບຮັກສາໄວ້ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີ.
ມີສີ່ສະຖານະການທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກບໍ່ສາມາດຕີຄືນໄດ້. ກໍລະນີທໍາອິດແມ່ນວ່ານໍ້າມັນຮົ່ວຫຼືໃຊ້ເວລາດົນນານ, ການຕໍ່ຕ້ານພາຍໃນຂອງທູດບໍ່ສາມາດຟື້ນຕົວຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຈະບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່, ແຕ່ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍ. ມັນແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກເປັນຄູ່ແລະການຈັດຕໍາແຫນ່ງສີ່ລໍ້ຈະຖືກປະຕິບັດຫຼັງຈາກການປ່ຽນແທນ. ກໍລະນີທີ 2 ແມ່ນມີບັນຫາກັບຕົວຊ໊ອດເອງເຊັ່ນ: ນ້ຳມັນຮົ່ວ ຫຼື ມີຮ່ອງຮອຍເກົ່າຂອງນ້ຳມັນຮົ່ວ. ຖ້າເຄື່ອງດູດນ້ໍາບໍ່ຮົ່ວໄຫລ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງວ່າ pins ເຊື່ອມຕໍ່, rods ເຊື່ອມຕໍ່, ຮູເຊື່ອມຕໍ່, bush ຢາງ, ແລະອື່ນໆ, ຢູ່ໃນສະພາບດີ. ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທີ່ເສຍຫາຍ, ບໍ່ຖືກເຊື່ອມ, ມີຮອຍແຕກ ຫຼືຖືກແຍກອອກ ຍັງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການກັບຄືນ. ກໍລະນີທີສາມແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພາກສ່ວນພາຍໃນຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ເຊັ່ນ: ຊ່ອງຫວ່າງການປະສານງານລະຫວ່າງລູກສູບແລະກະບອກສູບມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງກະບອກສູບແມ່ນບໍ່ດີ, ປະທັບຕາວາວບໍ່ດີ, ແຜ່ນວາວແລະບ່ອນນັ່ງປ່ຽງແມ່ນ. ແຫນ້ນ, ແລະພາກຮຽນ spring ຄວາມກົດດັນຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນອ່ອນເກີນໄປຫຼືແຕກ. ການສ້ອມແປງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຮັດຂື້ນກັບສະຖານະການ, ເຊັ່ນ: ໂດຍການຂັດຫຼືປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນ. ສຸດທ້າຍ, ໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ລົດ, ສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຂັບຂີ່ແລະຊີວິດການບໍລິການຂອງພາກສ່ວນອື່ນໆ, ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຄວນເກັບຮັກສາໄວ້ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີ.
ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງດູດອາການຊ໊ອກບໍ່ສາມາດ bounce ກັບຄືນໄປບ່ອນຫຼັງຈາກຊຶມເສົ້າ, ສີ່ຢ່າງສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້. ກໍລະນີທໍາອິດແມ່ນການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນຫຼືການນໍາໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານ, ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຂອງແຖບ shock ເອກອັກຄະລັດຖະທູດບໍ່ສາມາດຟື້ນຕົວຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ບໍ່ສາມາດທີ່ຈະກອງພາກຮຽນ spring aftershock ໄດ້ປະສິດທິພາບ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະບໍ່ມີຜົນກະທົບຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບລົດ,. ແຕ່ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍ. ມັນແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກເປັນຄູ່ແລະການຈັດຕໍາແຫນ່ງສີ່ລໍ້ຈະຖືກປະຕິບັດຫຼັງຈາກການປ່ຽນແທນ. ກໍລະນີທີ 2 ແມ່ນມີບັນຫາກັບຕົວຊ໊ອດເອງເຊັ່ນ: ນ້ຳມັນຮົ່ວ ຫຼື ມີຮ່ອງຮອຍເກົ່າຂອງນ້ຳມັນຮົ່ວ. ຖ້າເຄື່ອງດູດນ້ໍາບໍ່ຮົ່ວໄຫລ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງວ່າ pins ເຊື່ອມຕໍ່, rods ເຊື່ອມຕໍ່, ຮູເຊື່ອມຕໍ່, bush ຢາງ, ແລະອື່ນໆ, ຢູ່ໃນສະພາບດີ. ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທີ່ເສຍຫາຍ, ບໍ່ຖືກເຊື່ອມ, ມີຮອຍແຕກ ຫຼືຖືກແຍກອອກ ຍັງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການກັບຄືນ. ກໍລະນີທີສາມແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພາກສ່ວນພາຍໃນຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ເຊັ່ນ: ຊ່ອງຫວ່າງການປະສານງານລະຫວ່າງລູກສູບແລະກະບອກສູບມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງກະບອກສູບແມ່ນບໍ່ດີ, ປະທັບຕາວາວບໍ່ດີ, ແຜ່ນວາວແລະບ່ອນນັ່ງປ່ຽງແມ່ນ. ແຫນ້ນ, ແລະພາກຮຽນ spring ຄວາມກົດດັນຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນອ່ອນເກີນໄປຫຼືແຕກ. ການສ້ອມແປງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຮັດຂື້ນກັບສະຖານະການ, ເຊັ່ນ: ໂດຍການຂັດຫຼືປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນ. ສຸດທ້າຍ, ສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຂັບຂີ່ຂອງລົດແລະອາຍຸການບໍລິການຂອງພາກສ່ວນອື່ນໆ, ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຄວນເກັບຮັກສາໄວ້ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີ.
ມີສີ່ສະຖານະການທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກບໍ່ສາມາດຕີຄືນໄດ້. ກໍລະນີທໍາອິດແມ່ນວ່ານໍ້າມັນຮົ່ວຫຼືໃຊ້ເວລາດົນນານ, ການຕໍ່ຕ້ານພາຍໃນຂອງທູດບໍ່ສາມາດຟື້ນຕົວຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຈະບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່, ແຕ່ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍ. ມັນແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກເປັນຄູ່ແລະການຈັດຕໍາແຫນ່ງສີ່ລໍ້ຈະຖືກປະຕິບັດຫຼັງຈາກການປ່ຽນແທນ. ກໍລະນີທີ 2 ແມ່ນມີບັນຫາກັບຕົວຊ໊ອດເອງເຊັ່ນ: ນ້ຳມັນຮົ່ວ ຫຼື ມີຮ່ອງຮອຍເກົ່າຂອງນ້ຳມັນຮົ່ວ. ຖ້າເຄື່ອງດູດນ້ໍາບໍ່ຮົ່ວໄຫລ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງວ່າ pins ເຊື່ອມຕໍ່, rods ເຊື່ອມຕໍ່, ຮູເຊື່ອມຕໍ່, bush ຢາງ, ແລະອື່ນໆ, ຢູ່ໃນສະພາບດີ. ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທີ່ເສຍຫາຍ, ບໍ່ຖືກເຊື່ອມ, ມີຮອຍແຕກ ຫຼືຖືກແຍກອອກ ຍັງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການກັບຄືນ. ກໍລະນີທີສາມແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພາກສ່ວນພາຍໃນຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ເຊັ່ນ: ຊ່ອງຫວ່າງການປະສານງານລະຫວ່າງລູກສູບແລະກະບອກສູບມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງກະບອກສູບແມ່ນບໍ່ດີ, ປະທັບຕາວາວບໍ່ດີ, ແຜ່ນວາວແລະບ່ອນນັ່ງປ່ຽງແມ່ນ. ແຫນ້ນ, ແລະພາກຮຽນ spring ຄວາມກົດດັນຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນອ່ອນເກີນໄປຫຼືແຕກ. ການສ້ອມແປງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຮັດຂື້ນກັບສະຖານະການ, ເຊັ່ນ: ໂດຍການຂັດຫຼືປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນ. ສຸດທ້າຍ, ໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ລົດ, ສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຂັບຂີ່ແລະຊີວິດການບໍລິການຂອງພາກສ່ວນອື່ນໆ, ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຄວນເກັບຮັກສາໄວ້ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີ.
ມີ 4 ກໍລະນີທີ່ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກບໍ່ສາມາດດີ້ນຄືນໄດ້ຫຼັງຈາກຖືກຍູ້ລົງ: 1. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນຫຼືໃຊ້ເວລາດົນ, ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນ, ແຖບຊ໊ອກບໍ່ສາມາດກັບຄືນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຈະບໍ່ສະຫນອງຄວາມຕ້ານທານກັບພາກຮຽນ spring aftershock ໄດ້, ສົ່ງຜົນໃຫ້. ຄວາມບໍ່ສາມາດທີ່ຈະກັ່ນຕອງການສັ່ນສະເທືອນພາກຮຽນ spring ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ບໍ່ມີອັນຕະລາຍຕໍ່ການຂັບຂີ່, ແຕ່ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍ. ມັນແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກເປັນຄູ່ແລະການຈັດຕໍາແຫນ່ງສີ່ລໍ້ຈະຖືກປະຕິບັດຫຼັງຈາກການປ່ຽນແທນ. 2. ຫຼັງຈາກຢືນຢັນວ່າເຄື່ອງດູດຊ໊ອດມີບັນຫາ ຫຼື ຄວາມຜິດ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າເຄື່ອງດູດຊ໊ອດຮົ່ວນໍ້າມັນ ຫຼື ມີຮ່ອງຮອຍເກົ່າຂອງນໍ້າມັນຮົ່ວ. ຖ້າເຄື່ອງດູດນ້ໍາບໍ່ຮົ່ວໄຫລ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງວ່າ pins ເຊື່ອມຕໍ່, rods ເຊື່ອມຕໍ່, ຮູເຊື່ອມຕໍ່, bush ຢາງ, ແລະອື່ນໆ, ຢູ່ໃນສະພາບດີ. ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທີ່ເສຍຫາຍ, ບໍ່ຖືກເຊື່ອມ, ມີຮອຍແຕກ ຫຼືຖືກແຍກອອກ ຍັງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການກັບຄືນ. 3. ຖ້າການກວດສອບຂ້າງເທິງແມ່ນປົກກະຕິ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຄວນຈະຖືກຖອດອອກຕື່ມອີກ. ກວດເບິ່ງວ່າຊ່ອງຫວ່າງທີ່ກົງກັນລະຫວ່າງລູກສູບແລະກະບອກສູບແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ, ບໍ່ວ່າກະບອກສູບມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງ, ປະທັບຕາວາວດີຫຼືບໍ່, ແຜ່ນວາວແມ່ນແຫນ້ນກັບບ່ອນນັ່ງປ່ຽງ, ແລະບໍ່ວ່າຈະເປັນພາກຮຽນ spring tensile ຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກເກີນໄປ. ອ່ອນຫຼືແຕກ. ການສ້ອມແປງໂດຍການ grinding ຫຼືການທົດແທນພາກສ່ວນ, ຂຶ້ນກັບສະຖານະການ. 4. ໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້ລົດ, ບໍ່ວ່າເຄື່ອງດູດຊ໊ອກເຮັດວຽກໄດ້ດີຈະສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຂັບຂີ່ຂອງລົດແລະອາຍຸການບໍລິການຂອງພາກສ່ວນອື່ນໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຄວນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ເຮັດວຽກດີສະເຫມີ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
