ອາການຂອງເຄື່ອງດູດຊ shock ອກແມ່ນຫຍັງ?
ນ້ໍາມັນ 01 ຫນ່ວຍ
ເຄື່ອງດູດນ້ໍາມັນຂອງເຄື່ອງດູດຊ shock ອກແມ່ນອາການທີ່ຈະແຈ້ງຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງມັນ. ດ້ານນອກຂອງເຄື່ອງດູດຊ shock ອກປົກກະຕິຄວນຈະແຫ້ງແລະສະອາດ. ເມື່ອມີນໍ້າມັນທີ່ຖືກພົບເຫັນ, ໂດຍສະເພາະໃນສ່ວນເທິງຂອງ rod piston, ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່ານ້ໍາມັນບົບໄຮໂດຼລິກພາຍໃນເຄື່ອງເຮັດຊ shock ອກແມ່ນຮົ່ວ. ການຮົ່ວໄຫຼນີ້ມັກເກີດຈາກການສວມໃສ່ຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນ. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນເລັກນ້ອຍອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການໃຊ້ຍານພາຫະນະ, ແຕ່ຍ້ອນວ່າມັນຈະມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ແຕ່ຍັງອາດຈະສ້າງສິ່ງລົບກວນທີ່ຜິດປົກກະຕິຂອງ "ດົງ Dong Dong". ເນື່ອງຈາກລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ມີອາການຊ shock ອກຢູ່ພາຍໃນອາການຊ shock ອກ, ການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນເປັນໄພອັນຕະລາຍໃນຄວາມປອດໄພ, ສະນັ້ນເມື່ອພົບເຫັນການຮົ່ວໄຫຼ, ມັນມັກຈະທົດແທນເຄື່ອງດູດຊ shock ອກກ່ວາທີ່ຈະພະຍາຍາມສ້ອມແປງມັນ.
02 ເຄື່ອງຊ shock ອກເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະຕີ
ສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງດູດຊ shock ອກທີ່ນັ່ງສູງສຸດແມ່ນອາການທີ່ຈະແຈ້ງຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງດູດຊ shock ອກ. ເມື່ອຍານພາຫະນະກໍາລັງຂັບຂີ່ຢູ່ເທິງຫນ້າຖະຫນົນທີ່ບໍ່ສະເພາະ, ໂດຍສະເພາະໃນ 40-60 ເດີ່ນຄວາມໄວ, ເຈົ້າຂອງເຮືອນອາດຈະໄດ້ຍິນສຽງດັງ, ເຄາະ, ເຄາະປະຕູໃນຫ້ອງສະນິດຂອງເຄື່ອງຈັກທາງຫນ້າ. ສຽງນີ້ບໍ່ແມ່ນໂລຫະທີ່ປາດຢາງ, ແຕ່ການສະແດງຄວາມກົດດັນຂອງຄວາມກົດດັນໃນເຄື່ອງດູດຊ shock ອກ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະບໍ່ມີອາການທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນຢູ່ນອກ. ດ້ວຍການເພີ່ມເວລາການນໍາໃຊ້, ສຽງລົບກວນທີ່ຜິດປົກກະຕິນີ້ຈະຄ່ອຍໆເພີ່ມຂື້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າເຄື່ອງດູດຊ shock ອກມີສຽງຜິດປົກກະຕິຢູ່ໃນຖະຫນົນທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ, ມັນກໍ່ຫມາຍຄວາມວ່າເຄື່ອງດູດຊ shock ອກອາດຈະເສຍຫາຍ.
03 ການສັ່ນສະເທືອນຂອງພວງມາໄລ
ການສັ່ນສະເທືອນຂອງພວງມາໄລແມ່ນອາການທີ່ຈະແຈ້ງຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງດູດຊ shock ອກ. ເຄື່ອງດູດຊ shock ອກມີປະກອບສ່ວນປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນ: ປະທັບຕາ Piston ແລະປ່ຽງ. ໃນເວລາທີ່ພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ໃສ່, ນ້ໍາອາດຈະໄຫຼອອກມາຈາກປ່ຽງຫລືປະທັບຕາ, ເຮັດໃຫ້ມີການໄຫຼວຽນທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບ. ການໄຫລວຽນທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບນີ້ແມ່ນສົ່ງຕໍ່ໄປຫາພວງມາໄລອີກ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດມັນສັ່ນສະເທືອນ. ການສັ່ນສະເທືອນນີ້ກາຍເປັນການອອກສຽງຫຼາຍໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ຜ່ານ potholes, terrain rocky ຫຼືຖະຫນົນຫົນທາງ bumpy. ເພາະສະນັ້ນ, ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ແຂງແຮງຂອງພວງມາໄລອາດຈະເປັນການເຕືອນໄພສັນຍານເຕືອນກ່ຽວກັບການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນຫຼືການໃສ່ເຄື່ອງດູດຊ shock ອກ.
04 ການສວມໃສ່ຢາງທີ່ບໍ່ເທົ່າກັນ
ການໃສ່ຢາງທີ່ບໍ່ເທົ່າກັນແມ່ນອາການທີ່ຈະແຈ້ງຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງດູດຊ shock ອກ. ໃນເວລາທີ່ມີບັນຫາກ່ຽວກັບເຄື່ອງດູດຊ shock ອກ, ລໍ້ຈະສັ່ນສະເທືອນ unsmoothely ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດລໍ້ທີ່ຈະມ້ວນ. ປະກົດການມ້ວນນີ້ເຮັດໃຫ້ສ່ວນຕິດຕໍ່ຂອງຢາງລົດກັບພື້ນດິນໃສ່ຢ່າງຈິງຈັງ, ແລະສ່ວນທີ່ບໍ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ. ໃນໄລຍະເວລາ, ຮູບຮ່າງຂອງການສວມໃສ່ຂອງຢາງລົດຈະບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະ, ແຕ່ຍັງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກກັງວົນໃຈໃນເວລາຂັບຂີ່. ໃນເວລາທີ່ລົດໄດ້ຜ່ານຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ຫຍາບຄາຍຫຼືຕໍາຄວາມໄວ, ລໍ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ສຽງຜິດປົກກະຕິ, ເຊິ່ງຍັງເປັນການເຕືອນວ່າເຄື່ອງດູດຊ shock ອກໄດ້ລົ້ມເຫລວ.
05 ວ່າງ chassis
ເຄື່ອງທີ່ວ່າງແມ່ນອາການທີ່ຈະແຈ້ງຂອງເຄື່ອງດູດຊ shock ອກທີ່ເສຍຫາຍ. ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະກໍາລັງຂັບລົດຢູ່ຖະຫນົນທີ່ຫຍາບຄາຍ, ຖ້າຫາກວ່າທັດສະນະຄະຕິຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນມີຄວາມສຸກແລະ wobbly, ມັນມັກຈະຫມາຍຄວາມວ່າເຄື່ອງດູດຊ shock ອກມີບັນຫາຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງດູດຊ shock ອກແມ່ນການດູດຊືມແລະຫຼຸດຜ່ອນອາການຊ shock ອກແລະການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເກີດຈາກການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ແລະຈະສາມາດຮັກສາທັດສະນະຂອງຮ່າງກາຍທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ເຊິ່ງກໍ່ຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກວ່າງ.
ຈະເປັນແນວໃດຖ້າເຄື່ອງດູດຊ shock ອກບໍ່ຢູ່ໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງເມື່ອກົດເມື່ອກົດ?
ເມື່ອເຄື່ອງດູດຊ shock ອກລົ້ມເຫລວທີ່ຈະກັບມາຫລັງຈາກຕົກຕໍ່າ, ມີສີ່ຢ່າງທີ່ສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້. ກໍລະນີທໍາອິດແມ່ນວ່າການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນຫຼືການນໍາໃຊ້ພາຍໃນຂອງແຖບຊ ab ອກທ່ານບໍ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຂັບຂີ່ໄດ້ຢ່າງມີຜົນກະທົບ, ແຕ່ມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະບາຍ. ຂໍແນະນໍາໃຫ້ເຄື່ອງດູດຊ shock ອກຖືກປ່ຽນແທນເປັນຄູ່ແລະຕໍາແຫນ່ງສີ່ລໍ້ຈະຖືກປະຕິບັດຫຼັງຈາກປ່ຽນແທນ. ກໍລະນີທີສອງແມ່ນມີບັນຫາກ່ຽວກັບການດູດຊືມກັບເຄື່ອງດູດຊືມຕົວເອງເຊັ່ນ: ນ້ໍາມັນຮົ່ວໄຫຼຫຼືມີຮ່ອງນ້ໍາມັນຮົ່ວໄຫຼ. ຖ້າເຄື່ອງດູດຊ shock ອກບໍ່ໄດ້ຮົ່ວນ້ໍາມັນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງວ່າເຂັມເຊື່ອມຕໍ່, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຮູ, ພຸ່ມໄມ້, ແລະອື່ນໆກໍ່ຕາມ. ເສຍຫາຍ, ເຄື່ອງດູດຊ shock ອກທີ່ຖືກທໍາລາຍ, ມີຮອຍແຕກຫຼືຊຸດທີ່ແຕກແຍກຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫລວໃນການຖອຍຫລັງ. ກໍລະນີທີສາມແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພາກສ່ວນພາຍໃນຂອງການປະສານງານ, ປະທັບຕາແມ່ນຜູ້ທຸກຍາກເກີນໄປ, ທົ່ງປ່ອງແມ່ນແຫນ້ນ, ແລະມີຄວາມດັນສູງຂອງເຄື່ອງດູດຊືມແມ່ນອ່ອນຫຼືແຕກເກີນໄປ. ການສ້ອມແປງຈໍາເປັນຕ້ອງມີຂື້ນກັບສະຖານະການເຊັ່ນ: ໂດຍການປັ່ນປ່ວນຫລືປ່ຽນພາກສ່ວນ. ໃນທີ່ສຸດ, ໃນໄລຍະການນໍາໃຊ້ລົດ, ສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງດູດຊ shock ອກມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນການຂັບລົດແລະເຄື່ອງດູດຊ shock ອກຄວນຈະຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ສະເຫມີ.
ບັນຫາໃນການຟື້ນຕົວຂອງເຄື່ອງດູດຊ shock ອກສາມາດເກີດຈາກຫຼາຍເຫດຜົນ. ຫນ້າທໍາອິດ, ເຄື່ອງດູດຊ shock ອກອາດຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການ bounce ກັບຄືນໄປບ່ອນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນເນື່ອງຈາກການນໍາໃຊ້ເວລາດົນນານຫຼືການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນຍາວນານ. ສະຖານະການນີ້ຈະບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຂັບຂີ່ປອດໄພ, ແຕ່ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍ. ເພາະສະນັ້ນ, ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ທົດແທນການດູດຊ shock ອກທັງສອງໃນເວລາດຽວກັນ, ແລະປະຕິບັດການຈັດຕໍາແຫນ່ງສີ່ລໍ້ຫຼັງຈາກການທົດແທນ. ອັນທີສອງ, ເຄື່ອງດູດຊ shock ອກອາດຈະມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນຫຼືຮອຍຂອງການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ. ຖ້າເຄື່ອງດູດຊ shock ອກບໍ່ໄດ້ຮົ່ວນ້ໍາມັນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງວ່າເຂັມເຊື່ອມຕໍ່, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຮູ, ພຸ່ມໄມ້, ແລະອື່ນໆກໍ່ຕາມ. ເສຍຫາຍ, ບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ເຄື່ອງດູດຊ shock ອກຫລືຊຸດໂຊມອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫລວໃນການຖອຍຫລັງ. ຖ້າການກວດກາຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງເນົ່າເປື່ອຍຕື່ມອີກ, ອີງຕາມສະຖານະການ, ການປັ່ນປ່ວນຫຼືການທົດແທນພາກສ່ວນຕ່າງໆແມ່ນຕ້ອງການ. ໃນທີ່ສຸດ, ສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງເຮັດຊ shock ອກມີຜົນກະທົບໂດຍການຂັບຂີ່ສະຖຽນລະພາບຂອງລົດແລະການບໍລິການຂອງພາກສ່ວນອື່ນໆ, ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງດູດຊ shock ອກຄວນຮັກສາສະພາບທີ່ດີ.
ມີສີ່ສະຖານະການທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນການດູດຊ shock ອກທີ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ດູດຊ shock ອກລົ້ມເຫລວທີ່ຈະລຸກຂຶ້ນ. ກໍລະນີທໍາອິດແມ່ນວ່າການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນຫຼືການນໍາໃຊ້ເວລາດົນນານ, ພາຍໃນຂອງທ່ານທູດບໍ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່, ແຕ່ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະບາຍ. ຂໍແນະນໍາໃຫ້ເຄື່ອງດູດຊ shock ອກຖືກປ່ຽນແທນເປັນຄູ່ແລະຕໍາແຫນ່ງສີ່ລໍ້ຈະຖືກປະຕິບັດຫຼັງຈາກປ່ຽນແທນ. ກໍລະນີທີສອງແມ່ນມີບັນຫາກ່ຽວກັບການດູດຊືມກັບເຄື່ອງດູດຊືມຕົວເອງເຊັ່ນ: ນ້ໍາມັນຮົ່ວໄຫຼຫຼືມີຮ່ອງນ້ໍາມັນຮົ່ວໄຫຼ. ຖ້າເຄື່ອງດູດຊ shock ອກບໍ່ໄດ້ຮົ່ວນ້ໍາມັນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງວ່າເຂັມເຊື່ອມຕໍ່, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຮູ, ພຸ່ມໄມ້, ແລະອື່ນໆກໍ່ຕາມ. ເສຍຫາຍ, ເຄື່ອງດູດຊ shock ອກທີ່ຖືກທໍາລາຍ, ມີຮອຍແຕກຫຼືຊຸດທີ່ແຕກແຍກຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫລວໃນການຖອຍຫລັງ. ກໍລະນີທີສາມແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພາກສ່ວນພາຍໃນຂອງການປະສານງານ, ປະທັບຕາແມ່ນຜູ້ທຸກຍາກເກີນໄປ, ທົ່ງປ່ອງແມ່ນແຫນ້ນ, ແລະມີຄວາມດັນສູງຂອງເຄື່ອງດູດຊືມແມ່ນອ່ອນຫຼືແຕກເກີນໄປ. ການສ້ອມແປງຈໍາເປັນຕ້ອງມີຂື້ນກັບສະຖານະການເຊັ່ນ: ໂດຍການປັ່ນປ່ວນຫລືປ່ຽນພາກສ່ວນ. ໃນທີ່ສຸດ, ໃນໄລຍະການນໍາໃຊ້ລົດ, ສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງດູດຊ shock ອກມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນການຂັບລົດແລະເຄື່ອງດູດຊ shock ອກຄວນຈະຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ສະເຫມີ.
ເມື່ອເຄື່ອງດູດຊ shock ອກລົ້ມເຫລວທີ່ຈະກັບມາຫລັງຈາກຕົກຕໍ່າ, ມີສີ່ຢ່າງທີ່ສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້. ກໍລະນີທໍາອິດແມ່ນວ່າການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນຫຼືການນໍາໃຊ້ພາຍໃນຂອງແຖບຊ ab ອກທ່ານບໍ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຂັບຂີ່ໄດ້ຢ່າງມີຜົນກະທົບ, ແຕ່ມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະບາຍ. ຂໍແນະນໍາໃຫ້ເຄື່ອງດູດຊ shock ອກຖືກປ່ຽນແທນເປັນຄູ່ແລະຕໍາແຫນ່ງສີ່ລໍ້ຈະຖືກປະຕິບັດຫຼັງຈາກປ່ຽນແທນ. ກໍລະນີທີສອງແມ່ນມີບັນຫາກ່ຽວກັບການດູດຊືມກັບເຄື່ອງດູດຊືມຕົວເອງເຊັ່ນ: ນ້ໍາມັນຮົ່ວໄຫຼຫຼືມີຮ່ອງນ້ໍາມັນຮົ່ວໄຫຼ. ຖ້າເຄື່ອງດູດຊ shock ອກບໍ່ໄດ້ຮົ່ວນ້ໍາມັນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງວ່າເຂັມເຊື່ອມຕໍ່, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຮູ, ພຸ່ມໄມ້, ແລະອື່ນໆກໍ່ຕາມ. ເສຍຫາຍ, ເຄື່ອງດູດຊ shock ອກທີ່ຖືກທໍາລາຍ, ມີຮອຍແຕກຫຼືຊຸດທີ່ແຕກແຍກຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫລວໃນການຖອຍຫລັງ. ກໍລະນີທີສາມແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພາກສ່ວນພາຍໃນຂອງການປະສານງານ, ປະທັບຕາແມ່ນຜູ້ທຸກຍາກເກີນໄປ, ທົ່ງປ່ອງແມ່ນແຫນ້ນ, ແລະມີຄວາມດັນສູງຂອງເຄື່ອງດູດຊືມແມ່ນອ່ອນຫຼືແຕກເກີນໄປ. ການສ້ອມແປງຈໍາເປັນຕ້ອງມີຂື້ນກັບສະຖານະການເຊັ່ນ: ໂດຍການປັ່ນປ່ວນຫລືປ່ຽນພາກສ່ວນ. ໃນທີ່ສຸດ, ສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງເຮັດຊ shock ອກມີຜົນກະທົບໂດຍການຂັບຂີ່ສະຖຽນລະພາບຂອງລົດແລະການບໍລິການຂອງພາກສ່ວນອື່ນໆ, ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງດູດຊ shock ອກຄວນຮັກສາສະພາບທີ່ດີ.
ມີສີ່ສະຖານະການທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນການດູດຊ shock ອກທີ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ດູດຊ shock ອກລົ້ມເຫລວທີ່ຈະລຸກຂຶ້ນ. ກໍລະນີທໍາອິດແມ່ນວ່າການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນຫຼືການນໍາໃຊ້ເວລາດົນນານ, ພາຍໃນຂອງທ່ານທູດບໍ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່, ແຕ່ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະບາຍ. ຂໍແນະນໍາໃຫ້ເຄື່ອງດູດຊ shock ອກຖືກປ່ຽນແທນເປັນຄູ່ແລະຕໍາແຫນ່ງສີ່ລໍ້ຈະຖືກປະຕິບັດຫຼັງຈາກປ່ຽນແທນ. ກໍລະນີທີສອງແມ່ນມີບັນຫາກ່ຽວກັບການດູດຊືມກັບເຄື່ອງດູດຊືມຕົວເອງເຊັ່ນ: ນ້ໍາມັນຮົ່ວໄຫຼຫຼືມີຮ່ອງນ້ໍາມັນຮົ່ວໄຫຼ. ຖ້າເຄື່ອງດູດຊ shock ອກບໍ່ໄດ້ຮົ່ວນ້ໍາມັນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງວ່າເຂັມເຊື່ອມຕໍ່, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຮູ, ພຸ່ມໄມ້, ແລະອື່ນໆກໍ່ຕາມ. ເສຍຫາຍ, ເຄື່ອງດູດຊ shock ອກທີ່ຖືກທໍາລາຍ, ມີຮອຍແຕກຫຼືຊຸດທີ່ແຕກແຍກຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫລວໃນການຖອຍຫລັງ. ກໍລະນີທີສາມແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພາກສ່ວນພາຍໃນຂອງການປະສານງານ, ປະທັບຕາແມ່ນຜູ້ທຸກຍາກເກີນໄປ, ທົ່ງປ່ອງແມ່ນແຫນ້ນ, ແລະມີຄວາມດັນສູງຂອງເຄື່ອງດູດຊືມແມ່ນອ່ອນຫຼືແຕກເກີນໄປ. ການສ້ອມແປງຈໍາເປັນຕ້ອງມີຂື້ນກັບສະຖານະການເຊັ່ນ: ໂດຍການປັ່ນປ່ວນຫລືປ່ຽນພາກສ່ວນ. ໃນທີ່ສຸດ, ໃນໄລຍະການນໍາໃຊ້ລົດ, ສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງດູດຊ shock ອກມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນການຂັບລົດແລະເຄື່ອງດູດຊ shock ອກຄວນຈະຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ສະເຫມີ.
ໃນເວລາທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການໃຊ້ນ້ໍາມັນທີ່ມີປະສິດຕິຜົນສູງຂື້ນ, ບໍ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງໄດ້ຢ່າງມີປະສິດຕິຜົນ, ແຕ່ມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍ. ຂໍແນະນໍາໃຫ້ເຄື່ອງດູດຊ shock ອກຖືກປ່ຽນແທນເປັນຄູ່ແລະຕໍາແຫນ່ງສີ່ລໍ້ຈະຖືກປະຕິບັດຫຼັງຈາກປ່ຽນແທນ. 2. ຫຼັງຈາກຢືນຢັນວ່າເຄື່ອງດູດຊ shock ອກມີບັນຫາຫຼືຄວາມຜິດ, ກວດເບິ່ງວ່າເຄື່ອງດູດຊ shock ອກຮົ່ວນ້ໍາມັນຫຼືມີຮ່ອງນ້ໍາມັນ. ຖ້າເຄື່ອງດູດຊ shock ອກບໍ່ໄດ້ຮົ່ວນ້ໍາມັນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງວ່າເຂັມເຊື່ອມຕໍ່, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຮູ, ພຸ່ມໄມ້, ແລະອື່ນໆກໍ່ຕາມ. ເສຍຫາຍ, ເຄື່ອງດູດຊ shock ອກທີ່ຖືກທໍາລາຍ, ມີຮອຍແຕກຫຼືຊຸດທີ່ແຕກແຍກຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫລວໃນການຖອຍຫລັງ. 3. ຖ້າການກວດກາຂ້າງເທິງແມ່ນປົກກະຕິ, ເຄື່ອງດູດຊ shock ອກຄວນໄດ້ຮັບການ disassemble ຕື່ມອີກ. ກວດເບິ່ງວ່າຊ່ອງຫວ່າງທີ່ກົງກັນລະຫວ່າງ piston ແລະກະບອກສູບແມ່ນມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງເກີນໄປ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນກະບອກສຽງທີ່ແຫນ້ນ, ແລະບໍ່ວ່າຈະມີວາວທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນລະດູວາວຂອງເຄື່ອງດູດຊວ້ໍາມັນອ່ອນຫຼືແຕກເກີນໄປ. ສ້ອມແປງໂດຍການປັ່ນປ່ວນຫຼືປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນຂອງຊິ້ນສ່ວນ, ຂື້ນກັບສະຖານະການ. 4. ໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້ລົດ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການຊ shock ອກເຮັດໃຫ້ອາການຊ shock ອກເຮັດວຽກໄດ້ດີໂດຍກົງຈະສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍການຂັບຂີ່ສະຖຽນລະພາບຂອງລົດແລະຊີວິດການບໍລິການອື່ນໆ. ສະນັ້ນ, ເຄື່ອງດູດຊ shock ອກຄວນຈະຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີສະເຫມີໄປ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຢາກຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ໃຫ້ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. Ltd.
