ຫຼັງຈາກມໍເຕີປັດນ້ຳຝົນເສຍແລ້ວຄວນເຮັດແນວໃດ.
ເມື່ອມໍເຕີປັດນ້ຳຝົນດ້ານຫຼັງເກີດບັນຫາ, ຄວນປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້:
ກວດສອບຟິວ: ກ່ອນອື່ນໝົດໃຫ້ກວດສອບວ່າຟິວຂອງເຄື່ອງປັດນ້ຳຝົນຍັງຢູ່ດີບໍ່. ຖ້າຟິວຂາດ, ຄວນປ່ຽນໃໝ່ທັນທີເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມໍເຕີສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິ.
ກວດສອບແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟຂອງມໍເຕີ: ໃຊ້ມັລຕິມິເຕີເພື່ອກວດສອບວ່າມີແຮງດັນຢູ່ໃນປລັກສາຍມໍເຕີຫຼືບໍ່. ຖ້າບໍ່ມີແຮງດັນ, ໃຫ້ກວດສອບຕື່ມອີກວ່າສະວິດໄຟສາຍ ແລະ ທິດທາງຢູ່ໃນສະພາບດີຫຼືບໍ່.
ກວດສອບກ້ານເຊື່ອມຕໍ່ເກຍ: ເປີດຝາປິດເຄື່ອງ ແລະ ກວດສອບວ່າກ້ານເຊື່ອມຕໍ່ເກຍຖືກຫຼຸດອອກຫຼືບໍ່. ນີ້ແມ່ນສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ເຮັດໃຫ້ນ້ຳປັດນ້ຳຝົນບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ການບຳລຸງຮັກສາແບບມືອາຊີບ: ຖ້າຂັ້ນຕອນຂ້າງເທິງບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້, ແນະນຳໃຫ້ສົ່ງລົດໄປຮ້ານສ້ອມແປງລົດແບບມືອາຊີບເພື່ອກວດກາຢ່າງລະອຽດ ແລະ ສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນແທນທີ່ຈຳເປັນ.
ມາດຕະການສຸກເສີນ: ໃນມື້ສຸກເສີນທີ່ມີຝົນຕົກ, ຖ້າປັດນໍ້າຝົນເສຍໝົດ, ທ່ານຄວນຢຸດລົດຊ້າໆ ແລະ ເປີດໄຟເຕືອນໄພ. ເມື່ອສາມາດເຮັດໄດ້ຢ່າງປອດໄພ, ລອງໃຊ້ສະເປສີດກັນຝົນ ຫຼື ເຊັດກະຈົກໜ້າລົດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເບິ່ງເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ແລະ ຈາກນັ້ນຊອກຫາບໍລິການສ້ອມແປງໂດຍໄວທີ່ສຸດ.
ຜ່ານຂັ້ນຕອນຂ້າງເທິງ, ບັນຫາຂອງມໍເຕີປັດນ້ຳຝົນດ້ານຫຼັງສາມາດໄດ້ຮັບການວິນິດໄສ ແລະ ແກ້ໄຂຢ່າງມີປະສິດທິພາບເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ຫຼັງຈາກຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີປັດນ້ຳຝົນ
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີປັດນ້ຳຝົນດ້ານຫຼັງແມ່ນເພື່ອຂັບເຄື່ອນກົນໄກກ້ານເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍມໍເຕີ, ແລະປ່ຽນການເຄື່ອນທີ່ໝູນຂອງມໍເຕີໃຫ້ເປັນການເຄື່ອນທີ່ກັບຂອງແຂນປັດນ້ຳຝົນ, ເພື່ອໃຫ້ບັນລຸການກະທຳຂອງເຄື່ອງປັດນ້ຳຝົນ. ຂະບວນການນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບຂັ້ນຕອນ ແລະ ອົງປະກອບຫຼັກຫຼາຍຢ່າງທີ່ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງປັດນ້ຳຝົນສາມາດກຳຈັດຝົນ ຫຼື ຝຸ່ນອອກຈາກກະຈົກໜ້າລົດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີວິວທີ່ຊັດເຈນ.
ກ່ອນອື່ນໝົດ, ມໍເຕີປັດນ້ຳຝົນດ້ານຫຼັງແມ່ນແຫຼ່ງພະລັງງານຂອງລະບົບປັດນ້ຳຝົນທັງໝົດ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນໃຊ້ມໍເຕີແມ່ເຫຼັກຖາວອນ DC. ມໍເຕີປະເພດນີ້ໄດ້ຮັບພະລັງງານໄຟຟ້າ ແລະ ສ້າງພະລັງງານໝູນວຽນຜ່ານການກະທຳທາງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າພາຍໃນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພະລັງງານໝູນວຽນນີ້ຈະຖືກສົ່ງຜ່ານກົນໄກຂອງກ້ານເຊື່ອມຕໍ່, ປ່ຽນການເຄື່ອນທີ່ໝູນວຽນຂອງມໍເຕີໃຫ້ເປັນການເຄື່ອນທີ່ກັບຂອງແຂນຂູດ, ເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງປັດນ້ຳຝົນສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິ.
ໂດຍການຄວບຄຸມຂະໜາດກະແສໄຟຟ້າຂອງມໍເຕີ, ທ່ານສາມາດເລືອກເກຍຄວາມໄວສູງ ຫຼື ເກຍຄວາມໄວຕ່ຳ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງມໍເຕີ. ການປ່ຽນແປງຄວາມໄວຍັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໄວໃນການເຄື່ອນທີ່ຂອງແຂນຂູດ ແລະ ເຮັດໃຫ້ສາມາດປັບຄວາມໄວໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງປັດນ້ຳຝົນໄດ້. ໂຄງສ້າງ, ສ່ວນຫຼັງຂອງມໍເຕີປັດນ້ຳຝົນມັກຈະມີເກຍສົ່ງກຳລັງຂະໜາດນ້ອຍ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຄວາມໄວຜົນຜະລິດຂອງມໍເຕີໃຫ້ມີຄວາມໄວທີ່ເໝາະສົມ. ອຸປະກອນນີ້ມັກຖືກເອີ້ນວ່າຊຸດຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງປັດນ້ຳຝົນ. ເພົາສົ່ງອອກຂອງຊຸດແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບອຸປະກອນກົນຈັກຂອງປາຍເຄື່ອງປັດນ້ຳຝົນ, ແລະ ການແກວ່ງໄປມາຂອງເຄື່ອງປັດນ້ຳຝົນແມ່ນເຮັດໄດ້ໂດຍຜ່ານລະບົບຂັບເຄື່ອນສ້ອມ ແລະ ການຖອຍຫຼັງຂອງສະປິງ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງປັດນ້ຳຝົນລົດທີ່ທັນສະໄໝຍັງມີລະບົບຄວບຄຸມແບບບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງແບບອີເລັກໂທຣນິກ, ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງປັດນ້ຳຝົນຈະຢຸດການຂູດໃນໄລຍະເວລາໜຶ່ງ, ດັ່ງນັ້ນເມື່ອຂັບຂີ່ໃນຝົນຕົກເບົາບາງ ຫຼື ໝອກ, ຈະບໍ່ມີພື້ນຜິວທີ່ໜຽວຢູ່ເທິງແກ້ວ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີວິວທີ່ດີຂຶ້ນ. ການຄວບຄຸມແບບບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງຂອງເຄື່ອງປັດນ້ຳຝົນໄຟຟ້າສາມາດແບ່ງອອກເປັນແບບປັບໄດ້ ແລະ ແບບບໍ່ປັບໄດ້, ແລະ ຮູບແບບການເຮັດວຽກແບບບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງຂອງເຄື່ອງປັດນ້ຳຝົນສາມາດເຮັດໄດ້ຜ່ານການຄວບຄຸມວົງຈອນທີ່ສັບສົນ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີປັດນ້ຳຝົນດ້ານຫຼັງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ, ແຕ່ໂຄງສ້າງຂອງມັນຂ້ອນຂ້າງແນ່ນອນ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີວິໄສທັດທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ວິທີການຖອດມໍເຕີປັດນ້ຳຝົນດ້ານຫຼັງ
ຂັ້ນຕອນໃນການຖອດມໍເຕີປັດນ້ຳຝົນດ້ານຫຼັງ ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີການຖອດແບັດເຕີຣີລົບ, ການຖອດແຂນປັດນ້ຳຝົນ, ການຖອດແຜ່ນເກັບນ້ຳຝົນ, ການຖອດປລັກຂອງຊຸດມໍເຕີປັດນ້ຳຝົນ, ແລະ ການຖອດຕົວຮອງຮັບ.
ຖອດຂົ້ວລົບຂອງແບັດເຕີຣີອອກ: ນີ້ແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການລັດວົງຈອນໄຟຟ້າ ຫຼື ການເລີ່ມຕົ້ນໂດຍບັງເອີນໃນລະຫວ່າງການຖອດປະກອບ.
ຖອດແຂນປັດນ້ຳຝົນອອກ: ວາງຝາປິດພາດສະຕິກພາຍໃຕ້ແຂນປັດນ້ຳຝົນ ແລະ ຖອດສະກູຍຶດອອກໂດຍໃຊ້ໄຂຄວງ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ເຄື່ອງມືຂະໜາດ 14 ມມ ຈະຖືກໃຊ້ເພື່ອເຮັດສຳເລັດຂັ້ນຕອນນີ້.
ເອົາແຜ່ນເກັບນ້ຳຝົນອອກ: ຫຼັງຈາກເອົາແຂນຂູດນ້ຳຝົນອອກແລ້ວ, ທ່ານສາມາດເອົາແຜ່ນເກັບນ້ຳຝົນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍອອກໄດ້.
ຖອດປລັກຂອງຊຸດມໍເຕີປັດນ້ຳຝົນອອກ: ດຶງປລັກຂອງຊຸດມໍເຕີປັດນ້ຳຝົນອອກ, ເຊິ່ງແມ່ນເພື່ອຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າຂອງມໍເຕີອອກຈາກຍານພາຫະນະ.
ຖອດຕົວຮອງຮັບອອກ: ໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ເໝາະສົມເພື່ອຖອດສະກູຍຶດຂອງຕົວຮອງຮັບອອກ, ແລະສຸດທ້າຍຖອດມໍເຕີປະກອບອອກ.
ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຖອດອອກ, ຄວນລະມັດລະວັງບໍ່ໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນອ້ອມຂ້າງເສຍຫາຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສາຍໄຟ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າບໍ່ຈຳເປັນ, ບໍ່ແນະນຳໃຫ້ຖອດອອກມຸມຕິດຕັ້ງຂອງແຂນຂັບ ແລະ ມໍເຕີ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງປັດນ້ຳຝົນ. ເມື່ອຕິດຕັ້ງມໍເຕີປັດນ້ຳຝົນໃໝ່, ໃຫ້ເຮັດໃນລຳດັບກັບກັນ, ຮັບປະກັນວ່າອົງປະກອບທັງໝົດຖືກຕິດຕັ້ງ ແລະ ແໜ້ນໜາຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ໄດ້ກັບລົດສ່ວນໃຫຍ່, ແຕ່ລາຍລະອຽດສະເພາະອາດແຕກຕ່າງກັນໄປໃນແຕ່ລະລຸ້ນ. ກ່ອນການຖອດປະກອບ ແລະ ຕິດຕັ້ງ, ແນະນຳໃຫ້ອ້າງອີງໃສ່ຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ ຫຼື ຄູ່ມືການບຳລຸງຮັກສາຂອງລົດເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ປອດໄພ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
ບໍລິສັດ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ການຊື້.
