ຕົວຍຶດເຄື່ອງຈັກລົດยนต์ແມ່ນຫຍັງ
ຕົວຍຶດເຄື່ອງຈັກເປັນອົງປະກອບຫຼັກໃນລະບົບເຄື່ອງຈັກລົດຍົນທີ່ຮອງຮັບ, ສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ດູດຊຶມແຮງກະແທກ. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວມັນແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດຄື: ຕົວຍຶດແຮງບິດ ແລະ ຢາງຮອງຕີນເຄື່ອງຈັກ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອແຍກການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ ແລະ ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຄຳນິຍາມ ແລະ ໜ້າທີ່ຫຼັກ
ຕົວຍຶດເຄື່ອງຈັກ (ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າລະບົບຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ) ແມ່ນອຸປະກອນກົນຈັກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງຈັກກັບຕົວຖັງລົດ ແລະ ປະຕິບັດໜ້າທີ່ຫຼັກດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
Youdaoplaceholder0 ຮັບນ້ຳໜັກເຄື່ອງຈັກ: ຍຶດເຄື່ອງຈັກໃຫ້ແໜ້ນກັບໂຄງ ຫຼື ເພົາໜ້າເພື່ອປ້ອງກັນການເຄື່ອນທີ່.
Youdaoplaceholder0 ການແຍກການສົ່ງຕໍ່ຂອງການສັ່ນສະເທືອນ : ໂດຍການໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ຍືດຫຍຸ່ນ (ເຊັ່ນ: ຢາງ ຫຼື ອົງປະກອບໄຮໂດຼລິກ), ພະລັງງານສັ່ນສະເທືອນໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຈະຖືກຫຼຸດລົງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນທີ່ສົ່ງເຂົ້າໄປໃນຍານພາຫະນະ.
Youdaoplaceholder0 ຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ : ຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນທີ່ເກີດຈາກການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່.
ປະເພດຫຼັກ
ຕົວຍຶດເຄື່ອງຈັກແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດໂດຍອີງໃສ່ໂຄງສ້າງ ແລະ ຕຳແໜ່ງການຕິດຕັ້ງ:
Youdaoplaceholder0 ວົງເລັບແຮງບິດ :
ໂຄງສ້າງ: ອົງປະກອບໂລຫະທີ່ຄ້າຍຄືກັບເຫຼັກ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຕິດຕັ້ງດ້ວຍກາວຮອງຮັບແຮງບິດ (ອົງປະກອບດູດຊຶມແຮງກະແທກ).
ໜ້າທີ່: ຮັບຜິດຊອບແຮງບິດ ແລະ ນ້ຳໜັກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເພີ່ມຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການຂັບຂີ່, ແລະ ປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ກາວຕິດຕີນເຄື່ອງຈັກ Youdaoplaceholder0 :
ໂຄງສ້າງ: ສ່ວນປະກອບຮູບຊົງເສົາຢາງ, ຕິດຕັ້ງໂດຍກົງຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ໜ້າທີ່: ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຫ້ການດູດຊຶມແຮງກະແທກ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຄວາມຖີ່ສູງຜ່ານລັກສະນະການດູດຊຶມ.
"ຄວາມສຳຄັນ"
ຕົວຍຶດເຄື່ອງຈັກມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ:
Youdaoplaceholder0 ຮັບປະກັນຄວາມສະດວກສະບາຍ: ການແຍກການສັ່ນສະເທືອນຢ່າງມີປະສິດທິພາບສາມາດຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນພາຍໃນລົດ, ເຊິ່ງເສີມຂະຫຍາຍປະສົບການໃນການຂັບຂີ່.
Youdaoplaceholder0 ຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພ : ຖ້າວົງເລັບເສຍຫາຍ (ເຊັ່ນ: ຢາງເກົ່າ ຫຼື ໂລຫະອ່ອນເພຍ), ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສັ່ນສະເທືອນຜິດປົກກະຕິ, ມີສຽງດັງເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະ ແມ່ນແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສະຖຽນລະພາບໃນການຂັບຂີ່.
Youdaoplaceholder0 ການເພີ່ມປະສິດທິພາບດ້ານເຕັກນິກ: ການອອກແບບທີ່ທັນສະໄໝໃຊ້ການສ້າງແບບຈຳລອງພາລາມິເຕີ ແລະ ວິທີການອື່ນໆເພື່ອເພີ່ມອັດຕາການແຍກການສັ່ນສະເທືອນ (ໂດຍມີຕົວຊີ້ວັດຫຼັກເປັນຄວາມຖີ່ທຳມະຊາດ 5-20Hz), ຫຼຸດວົງຈອນການພັດທະນາ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງຕົວຍຶດເຄື່ອງຈັກແມ່ນເພື່ອຮອງຮັບ ແລະ ສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກ, ພ້ອມທັງຫຼຸດຜ່ອນການກະທົບ ແລະ ສຽງລົບກວນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່.
ໜ້າທີ່ຫຼັກ ແລະ ປະເພດຕ່າງໆ
ຕົວຍຶດເຄື່ອງຈັກຮັບປະກັນປະສິດທິພາບຜ່ານກົນໄກຕໍ່ໄປນີ້:
Youdaoplaceholder0 ການຮອງຮັບ ແລະ ຕຳແໜ່ງ: ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ແໜ້ນຢູ່ເທິງກອບເພື່ອປ້ອງກັນການເຄື່ອນທີ່ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່. ການຮອງຮັບສາມຈຸດ ຫຼື ສີ່ຈຸດມັກຖືກນຳໃຊ້ທົ່ວໄປ (ການຮອງຮັບດ້ານໜ້າແມ່ນຜ່ານ crankcase, ແລະ ການຮອງຮັບດ້ານຫຼັງແມ່ນຜ່ານເກຍ ຫຼື ທີ່ຢູ່ອາໄສລໍ້).
Youdaoplaceholder0 ການດູດຊຶມແຮງກະແທກ ແລະ ການກັນສຽງ : ໃຊ້ສ່ວນປະກອບຢາງ (ເຊັ່ນ: ຢາງຮອງຮັບແຮງບິດ ຫຼື ຢາງຮອງຕີນເຄື່ອງຈັກ) ເພື່ອດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສົ່ງສຽງໄປຫາຫ້ອງຄວບຄຸມ.
Youdaoplaceholder0 ການກະຈາຍຄວາມກົດດັນ ແລະ ການສະຖຽນລະພາບ: ດຸ່ນດ່ຽງແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ກະຈາຍຄວາມກົດດັນແບບໄດນາມິກໄປຫາຕົວຖັງລົດ, ແລະ ປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງອົງປະກອບ; ກ້ານມັດຕາມລວງຍາວຊ່ວຍສະກັດກັ້ນການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງ/ເບຣກ.
ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດຄື:
Youdaoplaceholder0 ຕົວຍຶດແຮງບິດ : ໂຄງສ້າງຮູບຊົງຄ້າຍເຫຼັກ, ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ພ້ອມດ້ວຍກາວຕົວຍຶດແຮງບິດ, ໂດຍສຸມໃສ່ການດູດຊຶມແຮງກະແທກ ແລະ ການສົ່ງກຳລັງແຮງບິດ.
ຢາງຮອງຕີນເຄື່ອງຈັກ Youdaoplaceholder0: ໃນຮູບແບບຂອງບລັອກຢາງ, ມັນຖືກຕິດຕັ້ງໂດຍກົງຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນຂຶ້ນແລະລົງ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກ ແລະ ຄວາມສຳຄັນ
ຕົວຍຶດປະກອບດ້ວຍໂລຫະ (ໃຫ້ຄວາມແຂງແຮງ) ແລະຢາງ (ດູດຊຶມແຮງກະແທກແບບຍືດຫຍຸ່ນ), ໂດຍສົມທົບຄວາມແຂງແກ່ນແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເພື່ອສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກແລະແຍກການສັ່ນສະເທືອນ. ຖ້າຕົວຍຶດເສຍຫາຍ (ເຊັ່ນ: ຢາງເກົ່າ), ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສັ່ນ, ມີສຽງຜິດປົກກະຕິ, ແລະມີການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
