ໝໍ້ນ້ຳຂະຫຍາຍລົດແມ່ນຫຍັງ
ຖັງຂະຫຍາຍລົດ (ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າຖັງນ້ຳຊ່ວຍ) ເປັນສ່ວນປະກອບທີ່ສຳຄັນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອເກັບຮັກສານ້ຳຢາຫຼໍ່เย็นສ່ວນເກີນ, ດຸ່ນດ່ຽງຄວາມດັນຂອງລະບົບ, ແຍກອາຍແກັສ ແລະ ປ້ອງກັນການເກີດຮູລະບາຍອາກາດ, ແລະອື່ນໆ. Youdaoplaceholder0
ໜ້າທີ່ຫຼັກ
ການເກັບຮັກສານໍ້າຢາຫຼໍ່เย็น: ເມື່ອນໍ້າຢາຫຼໍ່เย็นຂະຫຍາຍ ແລະ ຫົດຕົວຍ້ອນການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ, ຖັງຂະຫຍາຍສາມາດເກັບນໍ້າສ່ວນເກີນໄວ້ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມດັນຂອງລະບົບທີ່ຜິດປົກກະຕິ.
ການຄວບຄຸມຄວາມດັນ: ປ່ອຍຄວາມດັນທີ່ເກີນອອກຜ່ານວາວລະບາຍຄວາມດັນເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.
ການແຍກອາຍແກັສ: ເກັບກວາດອາຍແກັສໃນນ້ຳຫຼໍ່ເຢັນເພື່ອປ້ອງກັນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ດີ ຫຼື ການເກີດຮູລະບາຍນ້ຳທີ່ເກີດຈາກການອຸດຕັນຂອງອາຍແກັສ.
ໂຄງສ້າງ ແລະ ການນຳໃຊ້
ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບຖັງນໍ້າ, ທໍ່ນໍ້າເຄື່ອງຈັກ ແລະ ປໍ້ານໍ້າ, ແລະ ມີສາຍລະດັບນໍ້າຢູ່ພາຍໃນ.
ການກວດສອບລະດັບນໍ້າຢາຄວນປະຕິບັດເມື່ອລົດເຢັນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຕັດສິນຜິດພາດໃນອຸນຫະພູມສູງ.
ການປ້ອງກັນລ່ວງໜ້າ
ລະດັບນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນຄວນຮັກສາໄວ້ລະຫວ່າງຂີດຈຳກັດເທິງ ແລະ ລຸ່ມ. ທັງລະດັບທີ່ຫຼາຍເກີນໄປ ແລະ ບໍ່ພຽງພໍອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໄດ້.
ບາງລຸ້ນມີເຊັນເຊີລະດັບນໍ້າ, ເຊິ່ງຈະກະຕຸ້ນສັນຍານເຕືອນເມື່ອລະດັບນໍ້າຕໍ່າ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງກະຕຸກນ້ຳຂະຫຍາຍລົດยนต์ (ກະຕຸກນ້ຳຂະຫຍາຍ) ແມ່ນເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມດັນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ຮອງຮັບນ້ຳເກີນທີ່ເກີດຈາກການຂະຫຍາຍຕົວ ແລະ ການຫົດຕົວດ້ວຍຄວາມຮ້ອນຂອງນ້ຳຫຼໍ່ເຢັນ, ແລະ ແຍກອາຍແກັສໃນລະບົບເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໜ້າທີ່ສະເພາະມີດັ່ງນີ້:
ຄວບຄຸມຄວາມດັນຂອງລະບົບ
ເມື່ອລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຢູ່ໃນໂໝດປິດ, ຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຈາກການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຈະເຮັດໃຫ້ນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็นຂະຫຍາຍຕົວ ແລະ ຄວາມດັນພາຍໃນຂອງລະບົບເພີ່ມຂຶ້ນ. ໝໍ້ນ້ຳຂະຫຍາຍຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນຄວາມດັນທີ່ເກີນຈາກການທຳລາຍທໍ່ສົ່ງນ້ຳ ຫຼື ຖັງນ້ຳໂດຍການດູດຊຶມຂອງແຫຼວ ແລະ ອາຍແກັສສ່ວນເກີນ.
ຮອງຮັບຂອງແຫຼວທີ່ຂະຫຍາຍ ແລະ ຫົດຕົວຍ້ອນການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ
ເມື່ອນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็นຂະຫຍາຍຕົວຍ້ອນຄວາມຮ້ອນ, ນ້ຳບາງສ່ວນຈະໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຖັງຂະຫຍາຍ. ເມື່ອອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງ, ນ້ຳໃນກະຕຸກຂະຫຍາຍຈະຖືກດູດກັບຄືນສູ່ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນເພື່ອຮັກສາລະດັບນ້ຳໃຫ້ຄົງທີ່.
ການແຍກອາຍແກັສ ແລະ ການປ້ອງກັນການເກີດເປັນຮູ
ອາຍແກັສທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ (ເຊັ່ນ: ຟອງອາກາດ) ສາມາດອຸດຕັນທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມຂອງນໍ້າເພີ່ມຂຶ້ນ ຫຼື ເປັນຮູ (ເມື່ອຟອງອາກາດແຕກ ແລະ ກະທົບກັບພື້ນຜິວໂລຫະ). ກະຕຸກຂະຫຍາຍສາມາດແຍກອາຍແກັສ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການເປັນຮູ.
ການປ້ອງກັນການຫຼຸດຄວາມກົດດັນ
ຝາປິດຂອງໝໍ້ມີວາວລະບາຍຄວາມດັນ. ເມື່ອຄວາມດັນຂອງລະບົບສູງເກີນໄປ (ເຊັ່ນ: ເມື່ອໝໍ້ຕົ້ມ), ມັນຈະປ່ອຍຄວາມດັນໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນລະເບີດ.
ການຕິດຕາມລະດັບຂອງແຫຼວ
ຕົວໝໍ້ຖືກໝາຍດ້ວຍເສັ້ນຂະໜາດ, ເຊິ່ງສະດວກສຳລັບຜູ້ໃຊ້ໃນການກວດສອບວ່ານ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນພຽງພໍຫຼືບໍ່.
ການຮັດຝາປິດຖັງຂະຫຍາຍລົດໃຫ້ແໜ້ນເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼໄດ້. ສາເຫດຫຼັກແມ່ນຍ້ອນວ່າ ການຮັດແໜ້ນເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ວາວລະບາຍຄວາມດັນພາຍໃນຝາປິດເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິບໍ່ໄດ້, ເຮັດໃຫ້ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນບໍ່ສາມາດປ່ອຍຄວາມດັນໄດ້ຕາມປົກກະຕິ. ໃນທີ່ສຸດ, ເມື່ອຄວາມດັນສູງເກີນໄປ, ການຮົ່ວໄຫຼຈະເກີດຂຶ້ນຈາກປະທັບຕາທີ່ອ່ອນແອ.
ຫຼັກການຂອງການຮົ່ວໄຫຼທີ່ເກີດຈາກການຮັດແໜ້ນເກີນໄປ
ຝາປິດກະຕຸກນ້ຳຮ້ອນແບບຂະຫຍາຍບໍ່ແມ່ນຝາປິດທີ່ປິດສະໜິດທຳມະດາ. ມັນຖືກອອກແບບດ້ວຍວາວລະບາຍຄວາມດັນ (ວາວຄວາມດັນ) ຢູ່ພາຍໃນ, ເຊິ່ງໃຊ້ເພື່ອປ່ອຍຄວາມດັນສ່ວນເກີນໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອເຄື່ອງຈັກມີອຸນຫະພູມສູງ. ເມື່ອຝາປິດຖືກຮັດແໜ້ນເກີນໄປ:
Youdaoplaceholder0 ວາວລະບາຍຄວາມດັນຕິດຂັດ : ການຮັດແໜ້ນເກີນໄປອາດເຮັດໃຫ້ສະປິງ ຫຼື ປະเก็นຂອງວາວລະບາຍຄວາມດັນຜິດຮູບ, ເຮັດໃຫ້ວາວບໍ່ສາມາດເປີດໄດ້ຕາມປົກກະຕິທີ່ຄວາມດັນທີ່ຕັ້ງໄວ້ລ່ວງໜ້າ (ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 1.1-1.4 ບາ).
Youdaoplaceholder0 ການສະສົມຄວາມດັນ : ເມື່ອນ້ຳຢາເຢັນຂະຫຍາຍຕົວຍ້ອນຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມດັນຈະບໍ່ສາມາດປ່ອຍອອກມາຜ່ານວາວລະບາຍຄວາມດັນໄດ້ ແລະ ສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນຈົນກວ່າມັນຈະເກີນຂີດຈຳກັດຄວາມທົນທານຂອງກາຕົ້ມນ້ຳ ຫຼື ທໍ່ສົ່ງນ້ຳ, ບັງຄັບໃຫ້ນ້ຳຢາເຢັນຮົ່ວໄຫຼຈາກຈຸດອ່ອນເຊັ່ນ: ຂອບຂອງຝາປິດກາຕົ້ມນ້ຳ, ຮອຍຕໍ່ຂອງຕົວກາຕົ້ມນ້ຳ, ຫຼື ຂໍ້ຕໍ່ທໍ່.
ວິທີການປະຕິບັດງານ ແລະ ການກວດກາທີ່ຖືກຕ້ອງ
ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຮົ່ວໄຫຼທີ່ເກີດຈາກການປະຕິບັດງານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຄວນປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້:
Youdaoplaceholder0 ແຮງແໜ້ນປານກາງ: ເມື່ອຕິດຕັ້ງຝາປິດ, ພຽງແຕ່ຂັນມັນດ້ວຍມືຈົນກວ່າທ່ານຈະຮູ້ສຶກເຖິງຄວາມຕ້ານທານ, ຈາກນັ້ນໝຸນມັນປະມານ 1/4 ຮອບ. ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຂັນມັນໃຫ້ແໜ້ນເກີນໄປດ້ວຍເຄື່ອງມື.
Youdaoplaceholder0 ກວດສອບສະຖານທີ່ຮົ່ວໄຫຼ :
ຖ້າການຮົ່ວໄຫຼເກີດຂຶ້ນຢູ່ແຄມຂອງຝາປິດກະຕຸກນ້ຳ ແລະ ນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็นມີຄວາມຂຸ່ນ ແລະ ມີຟອງອາກາດ, ມັນອາດຈະເປັນຍ້ອນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວາວລະບາຍຄວາມດັນ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຂອງປະเก็นກະບອກສູບ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມດັນສູງໃນລະບົບ.
ຖ້າການຮົ່ວໄຫຼມາຈາກຮອຍຕໍ່ຂອງຕົວກາຕົ້ມນ້ຳຊາ, ຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບວ່າຕົວກາຕົ້ມນ້ຳຊານັ້ນເກົ່າຫຼືແຕກ.
Youdaoplaceholder0 ທົດສອບຄວາມດັນຂອງລະບົບ : ເມື່ອອຸນຫະພູມນ້ຳຂອງເຄື່ອງຈັກເປັນປົກກະຕິ, ໃຫ້ກົດທໍ່ນ້ຳເຂົ້າ ແລະ ທໍ່ນ້ຳອອກທີ່ໜາທີ່ສຸດ. ຖ້າທໍ່ນ້ຳຂະຫຍາຍອອກຢ່າງຮຸນແຮງ ແລະ ບໍ່ສາມາດບີບໄດ້, ມັນຊີ້ບອກວ່າຄວາມດັນຂອງລະບົບສູງເກີນໄປ. ມັນຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບວາວລະບາຍຄວາມດັນ ຫຼື ປະเก็นກະບອກສູບ.
ຄວາມສ່ຽງທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນຈາກການຮົ່ວໄຫຼ
ການລະເລີຍໃນໄລຍະຍາວຕໍ່ການຮົ່ວໄຫຼຂອງຝາປິດກາຕົ້ມນ້ຳຂະໜາດໃຫຍ່ອາດຈະນໍາໄປສູ່:
ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ Youdaoplaceholder0: ຫຼັງຈາກນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນສູນເສຍໄປ, ປະສິດທິພາບໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຈະຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ຮ້າຍແຮງເຊັ່ນ: "ຕົ້ມເກີນໄປ" ຫຼືແມ່ນແຕ່ການດຶງກະບອກສູບ.
Youdaoplaceholder0 ກາຕົ້ມນ້ຳແຕກ : ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນທີ່ຮຸນແຮງ, ກາຕົ້ມນ້ຳຂະຫຍາຍອາດຈະເສຍຫາຍ, ເຮັດໃຫ້ນ້ຳຢາເຢັນກະຈາຍ ແລະ ກໍ່ໃຫ້ເກີດມົນລະພິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.
ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອກວດພົບການຮົ່ວໄຫຼ, ຝາປິດ ຫຼື ປະเก็นປະທັບຕາຂອງກະຕຸກນ້ຳຮ້ອນຄວນຖືກປ່ຽນໃໝ່ໃຫ້ທັນເວລາ, ແລະ ຈຳເປັນຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າໄດ້ເລືອກອຸປະກອນເສີມທີ່ກົງກັບລຸ້ນລົດ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
