ມືຈັບປະຕູພາຍໃນປະຕູໜ້າ ແລະ ປະຕູຫຼັງຂອງລົດແມ່ນຫຍັງ?
ມືຈັບປະຕູດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງພາຍໃນລົດແມ່ນອຸປະກອນກົນຈັກທີ່ໃຊ້ເພື່ອເປີດ ແລະ ປິດປະຕູລົດ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນປະກອບດ້ວຍມືຈັບໂລຫະ ຫຼື ພາດສະຕິກ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ໂຄງສ້າງກົນຈັກ. ລົດລຸ້ນລະດັບສູງບາງລຸ້ນຍັງມີໜ້າທີ່ອັດສະລິຍະເຊັ່ນ: ການເຂົ້າລົດແບບບໍ່ໃຊ້ກະແຈ.
ໜ້າທີ່ພື້ນຖານ
ມືຈັບດ້ານໃນຕັ້ງຢູ່ດ້ານໃນຂອງປະຕູ. ຄົນຂັບ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານຄວບຄຸມການເປີດ ແລະ ປິດປະຕູໂດຍການດຶງມືຈັບ. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວມັນເຮັດດ້ວຍໂລຫະ ຫຼື ພາດສະຕິກ, ໂດຍຄຳນຶງເຖິງທັງຄວາມທົນທານ ແລະ ນ້ຳໜັກເບົາ.
ຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານການອອກແບບ
Mercedes-benz: ຮູບຊົງຂອງມືຈັບຂອງລຸ້ນ C-Class, E-Class ແລະ S-Class ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນ, ແຕ່ວັດສະດຸ ແລະ ໜ້າທີ່ຕ່າງໆໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນໃນແຕ່ລະລຸ້ນ (ຕົວຢ່າງ, S-Class ມີປຸ່ມລັອກເອເລັກໂຕຣນິກ).
Volvo: ໂຄງສ້າງມືຈັບພາຍໃນຂອງລຸ້ນຕ່າງໆເຊັ່ນ XC90 ແລະ S90 ແມ່ນຄືກັນ, ແລະບາງລຸ້ນມີການອອກແບບສະປິງທີ່ຫໍ່ດ້ວຍແບບເຄິ່ງໂປ່ງໃສ, ເຊິ່ງໃຫ້ຜົນກະທົບການດູດຊຶມທີ່ເຂັ້ມແຂງ.
ລົດພາຍໃນປະເທດ ເຊັ່ນ Chery Tiggo 8 PLUS ມີຂະບວນການຟື້ນຕົວທີ່ລຽບງ່າຍເມື່ອດຶງດ້າມຈັບ ແລະ ມີສຽງເບົາໆເມື່ອປິດ, ເຊິ່ງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງໂຄງສ້າງລະດັບສູງ.
ວິທີການເປີດ
ປະເພດທົ່ວໄປປະກອບມີແບບໝຸນ, ແບບຍູ້-ດຶງ, ແບບໄຟຟ້າ ແລະ ແບບປິດບັງ. ບາງລຸ້ນຮອງຮັບການສະຫຼັບລະຫວ່າງໂໝດຄູ່ແບບຄູ່ມື ແລະ ແບບໄຟຟ້າ.
ມືຈັບປະຕູພາຍໃນປະຕູໜ້າ ແລະ ຫຼັງຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອເປີດ ແລະ ປິດປະຕູລົດ, ແລະ ພວກມັນຍັງມີໜ້າທີ່ຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການສະຖຽນລະພາບຂອງຕົວລົດ ແລະ ຊ່ວຍໃນການຖອຍຫຼັງ.
ໜ້າທີ່ເປີດ ແລະ ປິດປະຕູ
ມືຈັບປະຕູພາຍໃນປະຕູເຊື່ອມຕໍ່ກັບແກນດຶງລັອກປະຕູຜ່ານໂຄງສ້າງກົນຈັກ. ເມື່ອດຶງແລ້ວ, ປະຕູສາມາດເປີດ ຫຼື ປິດໄດ້. ລຸ້ນລະດັບສູງບາງລຸ້ນຍັງມີໜ້າທີ່ອັດສະລິຍະເຊັ່ນ: ການເຂົ້າແບບບໍ່ໃຊ້ກະແຈ.
ການເຮັດໃຫ້ຮ່າງກາຍມີຄວາມໝັ້ນຄົງ
ມືຈັບພາຍໃນລົດໄດ້ຖືກອອກແບບມາທັງສອງດ້ານຂອງບ່ອນນັ່ງດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານສາມາດຈັບມືຈັບໄວ້ເພື່ອຮັກສາສະຖຽນລະພາບຂອງຮ່າງກາຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການສະໜັບສະໜູນໃນລະຫວ່າງການເບຣກກະທັນຫັນ ຫຼື ການສັ່ນສະເທືອນ.
ໜ້າທີ່ປີ້ນກັບກັນຊ່ວຍ
ເມື່ອຖອຍຫຼັງ, ສາມາດສັງເກດຕຳແໜ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງລະຫວ່າງມືຈັບດ້ານໃນ ແລະ ຂອບທາງເພື່ອຊ່ວຍໃນການປະເມີນໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງດ້ານຫຼັງຂອງລົດ ແລະ ເພີ່ມຄວາມປອດໄພ.
ວັດສະດຸ ແລະ ການອອກແບບ
ວັດສະດຸທົ່ວໄປປະກອບມີພາດສະຕິກວິສະວະກຳເຊັ່ນ: TPE ແລະ PVC ຫຼື ໂລຫະ, ເຊິ່ງມີຄວາມທົນທານແລະນ້ຳໜັກເບົາສົມດຸນກັນ. ການອອກແບບໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການປະສານກັບແບບພາຍໃນ, ແລະບາງລຸ້ນໃຊ້ຮູບຊົງສາມມິຕິ.
ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ໜ້າເປັນຫ່ວງຫຼາຍທີ່ຈະພົບກັບການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງມືຈັບປະຕູພາຍໃນລົດ. ຢ່າກັງວົນ, ມັກຈະມີວິທີແກ້ໄຂສຳລັບສະຖານະການນີ້. ສາເຫດທົ່ວໄປຂອງຄວາມຜິດພາດໃນມືຈັບພາຍໃນຂອງປະຕູໜ້າ ແລະ ຫຼັງຂອງລົດລວມມີການເປີດລັອກເດັກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງໂຄງສ້າງກົນຈັກ, ບັນຫາລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກ, ແລະອື່ນໆ. Youdaoplaceholder1 ພວກເຮົາສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາ ແລະ ແກ້ໄຂພວກມັນໄດ້ເທື່ອລະຂັ້ນຕອນ.
ສາເຫດທົ່ວໄປຂອງຄວາມຜິດພາດ
ການເປີດໃຊ້ງານລັອກເດັກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ມີສະວິດລັອກເດັກຢູ່ໃກ້ກັບມືຈັບພາຍໃນປະຕູດ້ານຫຼັງ. ມັນຈຳເປັນຕ້ອງປິດຈາກດ້ານນອກຂອງລົດ (ໝາຍດ້ວຍ "ປິດ").
ຄວາມເສຍຫາຍຂອງໂຄງສ້າງກົນຈັກ: ສາຍດຶງທີ່ແຕກຫັກ, ບລັອກລັອກທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ສະປິງຈັບທີ່ເສຍຫາຍ, ແລະອື່ນໆ. ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ ຫຼື ປັບປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ.
ບັນຫາຂອງລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກ: ລັອກຄວບຄຸມສູນກາງບໍ່ໄດ້ປົດລັອກ, ກະແຈຣີໂໝດໃຊ້ບໍ່ໄດ້, ແບັດເຕີຣີໝົດພະລັງງານ, ແລະອື່ນໆ. ຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟ ຫຼື ຕັ້ງຄ່າລະບົບຄືນໃໝ່.
ວິທີແກ້ໄຂຊົ່ວຄາວ
ກວດສອບລັອກເດັກ: ຖ້າປະຕູດ້ານຫຼັງເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ກ່ອນອື່ນໝົດໃຫ້ກວດສອບວ່າລັອກເດັກເປີດຢູ່ຫຼືບໍ່.
ການເຮັດວຽກກົນຈັກ: ລອງດຶງມືຈັບ ຫຼື ແຕະແຜງປະຕູຊ້ຳໆ. ສຳລັບບາງລຸ້ນ, ຈຳເປັນຕ້ອງດຶງສອງເທື່ອຕິດຕໍ່ກັນ.
ການປົດລັອກດ້ວຍລະບົບອີເລັກໂທຣນິກ: ໃຊ້ກະແຈກົນຈັກ ຫຼື ກະແຈຣີໂມດເພື່ອປົດລັອກ ແລະ ກວດສອບວ່າກະແຈນັ້ນຢູ່ພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່.
ຄໍາແນະນໍາດ້ານການບໍາລຸງຮັກສາແບບມືອາຊີບ
ການປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນ: ສາຍດຶງ, ບລັອກລັອກ, ມືຈັບ, ແລະອື່ນໆທີ່ເສຍຫາຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນ.
ການປັບກົນໄກ: ຖ້າບານພັບປະຕູ ຫຼື ແກນລັອກວ່າງ, ຕ້ອງມີການວັດແທກແບບມືອາຊີບ.
ການຈັດການສຸກເສີນ: ຖ້າມີບັນຫາກ່ຽວກັບການຫຼົບໜີເພື່ອຄວາມປອດໄພ, ແນະນຳໃຫ້ຕິດຕໍ່ຫາຮ້ານ 4S ເພື່ອກວດກາ ແລະ ສ້ອມແປງພາຍໃນ 48 ຊົ່ວໂມງ.
ມາດຕະການປ້ອງກັນ
ການກວດກາເປັນປະຈຳ: ຫຼີກລ່ຽງການເປີດ ແລະ ປິດປະຕູເລື້ອຍໆ ແລະ ແຮງໆ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ ແລະ ການຊຸດໂຊມຂອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ.
ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ: ຫຼີກລ່ຽງການສຳຜັດກັບດ້າມຈັບທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນເພື່ອປ້ອງກັນການເຊື່ອມໂຊມ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
