ບຸດຂອງແຖບສະຖຽນລະພາບດ້ານໜ້າຂອງລົດແມ່ນຫຍັງ?
ບຸດສະເຕີແຖບຄວບຄຸມດ້ານໜ້າຂອງລົດເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນໃນລະບົບລະງັບ. ມັນມັກຈະເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ຍືດຫຍຸ່ນເຊັ່ນ: ຢາງ ຫຼື ໂພລີຢູຣີເທນ, ແລະໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ແຖບຄວບຄຸມກັບຕົວຖັງລົດ ຫຼື ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບລະງັບ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນປະກອບມີ:
Youdaoplaceholder0 ຫຼຸດຜ່ອນການມ້ວນຂອງຕົວຖັງລົດ: ເມື່ອລ້ຽວ ຫຼື ຜ່ານເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ, ມັນຈະຍັບຍັ້ງການອຽງຂອງລົດຫຼາຍເກີນໄປຜ່ານການຜິດຮູບແບບທີ່ຍືດຫຍຸ່ນຂອງມັນເອງ, ເພີ່ມຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການຄວບຄຸມ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
Youdaoplaceholder0 ການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ສຽງລົບກວນຈາກຕົວຖັງລົດ: ດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ຜົນກະທົບທີ່ສົ່ງມາຈາກໜ້າຜິວຖະໜົນ, ຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານໂດຍກົງລະຫວ່າງຊິ້ນສ່ວນໂລຫະ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນທີ່ຜິດປົກກະຕິຈາກໂຄງລົດ.
Youdaoplaceholder0 ປົກປ້ອງອົງປະກອບອື່ນໆ : ຜ່ານການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງແຖບສະຖຽນລະພາບ ແລະ ອົງປະກອບລະບົບລະງັບອື່ນໆ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງພວກມັນ.
ບູດຊີງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງມັກຈະຖືກອອກແບບດ້ວຍຄວາມແຂງສະເພາະ (ເຊັ່ນ: ຄວາມແຂງ 50-60 Shore) ແລະ ຄວາມພໍດີກັບການແຊກແຊງ (10%-15% ຂອງພື້ນທີ່ຕັດຂວາງ) ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກມັນສາມາດສົ່ງແຮງບິດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບໂດຍບໍ່ມີການເກົ່າຍ້ອນຄວາມແໜ້ນເກີນໄປ.
ຖ້າບຸຊຊິງມີຮອຍແຕກ ຫຼື ຄວາມແຂງ (ເຊັ່ນໃນລະດູໜາວ), ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງຜິດປົກກະຕິຈາກໂຄງລົດ ຫຼື ການຈັດການທີ່ບໍ່ດີ. ມັນຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບ ແລະ ປ່ຽນມັນໃຫ້ທັນເວລາ.
ບຸດສະເຕີແຖບກັນສະຖຽນລະພາບດ້ານໜ້າ (ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າບຸດສະເຕີຢາງ) ຂອງລົດເປັນອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບແຖບກັນສະຖຽນລະພາບ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ແຖບກັນສະຖຽນລະພາບກັບລະບົບລະງັບຂອງລົດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນໂດຍກົງລະຫວ່າງຊິ້ນສ່ວນໂລຫະຜ່ານວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຢາງ).
ໂດຍສະເພາະ, ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນປະກອບມີ:
Youdaoplaceholder0 ສະກັດກັ້ນການມ້ວນຕົວລົດ: ເມື່ອລ້ຽວ ຫຼື ປ່ຽນເລນ, ບຸດຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ແຖບກັນສະຖຽນລະພາບສາມາດປະສານງານແຮງທັງສອງດ້ານຂອງລະບົບລະງັບຜ່ານການຜິດຮູບແບບທີ່ຍືດຫຍຸ່ນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການມ້ວນຕົວລົດຫຼາຍເກີນໄປ, ເພີ່ມຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການມ້ວນຕົວລົດ.
ການວັດແທກຕົວຈິງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລະບົບແຖບຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບທີ່ເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິສາມາດຫຼຸດຜ່ອນມຸມມ້ວນໃນລະຫວ່າງການເຂົ້າໂຄ້ງໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
Youdaoplaceholder0 ເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່: ບຸດຊ໌ສາມາດດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ສຽງລົບກວນທີ່ເກີດຈາກການຂຸຂະຂອງຖະໜົນ, ເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນທີ່ຂອງລໍ້ລຽບງ່າຍຂຶ້ນ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານມີອາການສັ່ນສະເທືອນຢ່າງຮຸນແຮງ ຫຼື ອາການເມົາລົດ.
Youdaoplaceholder0 ຮັກສາການປະສານງານຂອງລະບົບລະງັບ: ໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ແຖບຄວບຄຸມຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລະງັບ, ບຸດຊິ່ງຮັບປະກັນວ່າລໍ້ທັງສອງດ້ານເຄື່ອນທີ່ພ້ອມໆກັນຢູ່ເທິງຖະໜົນທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ, ເພີ່ມຄວາມສົມດຸນໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ.
ຄວນສັງເກດວ່າ ໃນຖານະທີ່ເປັນສ່ວນປະກອບຂອງຢາງ, ບຸດຊີງອາດຈະເກົ່າ, ແຂງ ຫຼື ແຕກຫຼັງຈາກການນຳໃຊ້ເປັນເວລາດົນ (ມັກພົບໃນລົດທີ່ມີອາຍຸຫຼາຍກວ່າສາມປີ), ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ສຽງຜິດປົກກະຕິ, ໝຸນຫຼາຍຂຶ້ນ ຫຼື ຫຼຸດການຄວບຄຸມ.
ການກວດກາສະພາບຂອງບຸດສ໌ເປັນປະຈຳຈະຊ່ວຍຮັກສາຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຍານພາຫະນະ.
ບຸດສ໌ແຖບກັນສະຖຽນລະພາບດ້ານໜ້າ (ຫຼື ບຸດສ໌ຢາງ) ຂອງລົດ ເປັນສ່ວນປະກອບຢາງທີ່ສຳຄັນໃນລະບົບລະງັບຂອງໂຄງລົດ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຍຶດແຖບກັນສະຖຽນລະພາບ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການມ້ວນຂອງຕົວລົດເມື່ອລ້ຽວ ຫຼື ຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ເປັນລະບຽບ, ແລະ ປັບປຸງສະຖຽນລະພາບ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່.
ເມື່ອບູດນີ້ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ອາການທົ່ວໄປຕໍ່ໄປນີ້ມັກຈະເກີດຂຶ້ນ:
Youdaoplaceholder0 ສຽງດັງຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບຊ່ວງລົດ: ເມື່ອຂັບຜ່ານຂຸມ, ຮ່ອງຄວາມໄວ ຫຼື ເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ, ລະບົບຊ່ວງລົດຈະປ່ອຍສຽງສຽດທານ "ດັງແອດໆ" ຫຼື ສຽງ "ດັງໆ" ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຊິ່ງສ່ວນຫຼາຍແມ່ນມາຈາກດ້ານຂ້າງຂອງລະບົບຊ່ວງລົດໃກ້ກັບລໍ້.
ສິ່ງນີ້ເກີດຈາກການສຽດສີແຫ້ງ ຫຼື ການສ້າງຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຊິ້ນສ່ວນໂລຫະຫຼັງຈາກບຸດຊີນມີອາຍຸ ແລະ ມີຮອຍແຕກ.
Youdaoplaceholder0 ສະຖຽນລະພາບໃນການຂັບຂີ່ຫຼຸດລົງ : ການໝຸນຂອງຕົວລົດຈະຮຸນແຮງຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອລ້ຽວ, ແລະລົດອາດຈະອອກນອກເສັ້ນທາງເລັກນ້ອຍ (ຕ້ອງມີການແກ້ໄຂທິດທາງເລື້ອຍໆເມື່ອຂັບຂີ່ໃນເສັ້ນຊື່), ແລະ ການຕອບສະໜອງຂອງພວງມາໄລຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນຂອງຖະໜົນກໍ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວເກີນໄປ.
ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າຫຼັງຈາກບຸດຊ໌ລົ້ມເຫຼວ, ແຖບສະຖຽນລະພາບບໍ່ສາມາດສະກັດກັ້ນການແກວ່ງຂ້າງໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
Youdaoplaceholder0 ສັນຍານການສວມໃສ່ທາງກາຍະພາບ : ຮອຍແຕກທີ່ເຫັນໄດ້, ການຜິດຮູບ ຫຼື ການຍ້າຍຂອງບຸຊດ້ວຍຕາເປົ່າ, ຫຼື ການຮົ່ວໄຫຼຂອງໄຂມັນຢູ່ຕຳແໜ່ງຫົວລູກບານ.
ໂດຍການສັ່ນກ້ານດຶງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອກວດກາ, ອາດຈະພົບເຫັນຊ່ອງຫວ່າງທີ່ຜິດປົກກະຕິ.
Youdaoplaceholder0 ການສວມໃສ່ຂອງອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ເລັ່ງຂຶ້ນ: ຄວາມຜິດປົກກະຕິອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຕົວກໍານົດການຕັ້ງສູນລໍ້ສີ່ລໍ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ (ເຊັ່ນ: ການສວມໃສ່ບໍ່ສະເໝີກັນຂອງໜ້າຢາງທັງສອງດ້ານ), ແລະເລັ່ງການສວມໃສ່ຜິດປົກກະຕິຂອງອົງປະກອບໂຄງລົດອື່ນໆ (ເຊັ່ນ: ຂໍ້ຕໍ່ລູກປືນຂອງແກນມັດພວງມາໄລ, ແຂນຮອງຮັບ).
Youdaoplaceholder0 ປະສິດທິພາບຂອງເບຣກໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ : ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ມັນອາດຈະນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງໄລຍະເບຣກ ເນື່ອງຈາກແຮງທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນຂອງລໍ້ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນກະທົບຂອງການເບຣກ.
ຖ້າຖືກລະເລີຍ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງບູດຈະບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າຕໍ່ຕົວຖັງລົດ.
ແນະນຳໃຫ້ສົ່ງລົດໄປຫາຮ້ານສ້ອມແປງມືອາຊີບເພື່ອກວດກາໃຫ້ທັນເວລາ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ລົດຕ້ອງໄດ້ຍົກຂຶ້ນເພື່ອກວດສອບສະພາບຂອງບຸດຊ໌ຢ່າງລະອຽດ, ແລະອາດຈະຈຳເປັນຕ້ອງປັບການຕັ້ງສູນລໍ້ທັງສີ່ໃຫ້ສອດຄ່ອງກັນ.
ເມື່ອປ່ຽນແທນ, ທ່ານຄວນໃຊ້ອາໄຫຼ່ຕົ້ນສະບັບຈາກໂຮງງານ ແລະ ໃຫ້ຊ່າງເຕັກນິກດຳເນີນການເພື່ອຮັບປະກັນວ່າປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຍານພາຫະນະຈະຖືກຟື້ນຟູຄືນມາ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
