ຢາງຫຼຸດຮາກໜ້າລົດແມ່ນຫຍັງ?
ຢາງປ້ອງກັນຫຼັງຄາດ້ານໜ້າຂອງລົດແມ່ນສ່ວນປະກອບຢາງທີ່ສຳຄັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໂຊ໊ກອັບກັບຕົວລົດ. ມັນຕັ້ງຢູ່ເທິງສຸດຂອງໂຊ໊ກອັບ ແລະ ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດໜ້າທີ່ຮັບແຮງກະແທກ ແລະ ແກ້ໄຂ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນປະກອບມີ:
Youdaoplaceholder0 ການດູດຊຶມ ແລະ ການດູດຊຶມແຮງກະແທກ: ດູດຊຶມແຮງກະທົບລະຫວ່າງສະປິງດູດຊຶມ ແລະ ຕົວລົດເມື່ອໜ້າຖະໜົນເປັນຂຸຂະ (ເຊັ່ນ: ການຂຸຂະເກີນຄວາມໄວ ຫຼື ຂຸມ), ຫຼຸດຜ່ອນການສົ່ງຕໍ່ແຮງສັ່ນສະເທືອນເຂົ້າສູ່ລົດ, ແລະ ເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່.
Youdaoplaceholder0 ການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການຊີ້ນຳ: ຮັບປະກັນວ່າຕົວດູດຊັບຍັງຄົງຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ໝັ້ນຄົງໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານ, ຊ່ວຍໃຫ້ລົດປັບທ່າທາງຂອງຮ່າງກາຍເມື່ອເຂົ້າໂຄ້ງ, ຫຼຸດຜ່ອນການມ້ວນ, ແລະ ເພີ່ມຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການຂັບຂີ່.
Youdaoplaceholder0 ການປ້ອງກັນສຽງ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ: ໂຄງສ້າງຢາງຂອງມັນສາມາດກັ່ນຕອງສຽງລົບກວນຈາກຢາງລົດ ແລະ ສຽງລົບກວນຈາກຖະໜົນຫົນທາງ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນລະດັບສຽງລົບກວນພາຍໃນລົດ.
Youdaoplaceholder0 ໜ້າທີ່ປ້ອງກັນ: ມັນປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສະປິງຂອງໂຊ໊ກສຳຜັດກັບໂລຫະໂດຍກົງກັບຕົວລົດ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງໂຊ໊ກ ແລະ ສ່ວນປະກອບອື່ນໆຂອງໂຄງລົດ.
ຢາງຫຼັງຄາດ້ານໜ້າມັກຈະເຮັດດ້ວຍຢາງ ຫຼື ວັດສະດຸປະສົມ ແລະ ມັນຈະຄ່ອຍໆເກົ່າລົງເມື່ອນຳໃຊ້ລົດ. ຖ້າມີອາການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ສຽງຜິດປົກກະຕິ, ພວງມາໄລໜັກ, ສຽງສັ່ນຂອງຕົວລົດ ຫຼື ສຽງໂລຫະກະທົບກັນ, ອາດຈະຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນໃໝ່ໃຫ້ທັນເວລາ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ມັນອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ ຫຼື ເຮັດໃຫ້ສ່ວນປະກອບອື່ນໆເສຍຫາຍໄດ້.
ເມື່ອປ່ຽນແທນ, ແນະນຳໃຫ້ເລືອກອາໄຫຼ່ຕົ້ນສະບັບຈາກໂຮງງານ ແລະ ປະຕິບັດການຕັ້ງສູນລໍ້ທັງສີ່ລໍ້ເພື່ອຟື້ນຟູລົດໃຫ້ກັບຄືນສູ່ສະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ເຖິງແມ່ນວ່າຢາງດ້ານເທິງຂອງໂຊ໊ກອັບດ້ານໜ້າຂອງລົດຈະມີຂະໜາດບໍ່ໃຫຍ່, ແຕ່ມັນມີບົດບາດສຳຄັນຫຼາຍໃນລະບົບການລະງັບຂອງລົດ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ເປັນສາມດ້ານດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ການດູດຊຶມແຮງກະແທກ ແລະ ການກະແທກ, ເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍ
ຢາງປ້ອງກັນຫຼັງຄາດ້ານໜ້າສາມາດດູດຊຶມ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນແຮງກະທົບສ່ວນໃຫຍ່ຈາກຢາງລົດເມື່ອລົດຜ່ານຈຸດໂຄ້ງ ແລະ ຂຸມ. ອີງຕາມການວິເຄາະ, ມັນສາມາດແບ່ງປັນພະລັງງານສັ່ນສະເທືອນຂອງລົດໄດ້ຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງສ່ວນສີ່, ປ່ຽນຈຸດໂຄ້ງທີ່ແຂງກະດ້າງໃຫ້ກາຍເປັນການຟື້ນຕົວທີ່ອ່ອນໂຍນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ ແລະ ການຂັບຂີ່ໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ເມື່ອໃຊ້ງານປົກກະຕິ, ຢາງດ້ານເທິງຈະສ້າງສຽງ "ແຕກ" ຕ່ຳພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ. ຖ້າມັນລົ້ມເຫຼວ, ມັນຈະກາຍເປັນສຽງ "ດັງຄລາກ" ຂອງໂລຫະທີ່ປະທະກັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກສັ່ນສະເທືອນຮຸນແຮງຂຶ້ນ.
ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມງຽບ ແລະ ສຽງລົບກວນ, ປັບປຸງຄວາມງຽບ
ໂຄງສ້າງຢາງຄ້າຍຄືຮັງເຜິ້ງພາຍໃນຢາງດ້ານເທິງສາມາດກັ່ນຕອງສຽງລົບກວນຈາກຢາງລົດ ແລະ ສຽງລົບກວນຈາກຖະໜົນໄດ້ບາງສ່ວນ. ເມື່ອຄວາມໄວຂອງລົດປະມານ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຢາງດ້ານເທິງທີ່ມີສຸຂະພາບດີສາມາດຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນພາຍໃນລົດໄດ້ 4 ຫາ 6 ເດຊີເບວ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການສະກັດກັ້ນສຽງລົບກວນທີ່ສົ່ງມາຈາກໂຄງລົດ, ເຮັດໃຫ້ສະພາບແວດລ້ອມພາຍໃນງຽບລົງ.
ປົກປ້ອງໂຄງລົດ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອົງປະກອບຕ່າງໆ
ຢາງດ້ານເທິງສາມາດດູດຊຶມແຮງກະທົບຈາກຖະໜົນໄດ້ປະມານ 60%, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບໂລຫະເຊັ່ນ: ໂຊ໊ກ ແລະ ລໍ້ທີ່ເກີດຈາກການປະທະກັນຢ່າງແຮງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງໂຊ໊ກໄດ້ປະມານ 30,000 ກິໂລແມັດ.
ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຍັງສາມາດປ້ອງກັນບັນຫາການວາງຕຳແໜ່ງຜິດປົກກະຕິເຊັ່ນ: ການບ່ຽງເບນຂອງພວງມາໄລ ແລະ ການສວມໃສ່ຂອງຢາງລົດ, ພ້ອມທັງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບລະງັບ.
ສັນຍານຂໍ້ບົກພ່ອງ ແລະ ຄຳແນະນຳໃນການບຳລຸງຮັກສາ
ເມື່ອກາວດ້ານເທິງມີອາຍຸ ແລະ ເສຍຫາຍ, ອາການທົ່ວໄປລວມມີ:
ສຽງຜິດປົກກະຕິ: ມີສຽງ "ດັງຄຶກໆ" ຂອງການປະທະກັນຂອງໂລຫະເມື່ອຂັບຜ່ານກ້ອນທາງ.
Youdaoplaceholder0 ຢາງຜິດຮູບ : ສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າຢາງແຕກ, ແຂງ ຫຼື ເກີດຮອຍແຕກ.
Youdaoplaceholder0 ການຫຼຸດລົງຂອງການຈັດການ : ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ການສັ່ນສະເທືອນຄວາມໄວສູງ ຫຼື ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງທິດທາງຫຼຸດລົງ.
ແນະນຳໃຫ້ກວດສອບສະພາບຂອງຢາງຊັ້ນເທິງທຸກໆ 60,000 ກິໂລແມັດ ຫຼື ທຸກໆສີ່ປີ. ຖ້າພົບບັນຫາໃດໆຂ້າງເທິງນີ້, ຄວນປ່ຽນໃໝ່ໃຫ້ທັນເວລາ. ໃນການນຳໃຊ້ປະຈຳວັນ, ຄວນຫຼີກລ່ຽງການຕາກແດດໂດຍກົງເປັນເວລາດົນເພື່ອຊະລໍການແກ່ຂອງຢາງ.
ຫຼັງຈາກປ່ຽນແທນແລ້ວ, ຄວນມີການຕັ້ງສູນລໍ້ທັງສີ່ເພື່ອຮັບປະກັນຜົນດີທີ່ສຸດ.
ເມື່ອຢາງດ້ານເທິງຂອງໂຊ໊ກອັບໜ້າລົດ (ເອີ້ນວ່າຢາງດ້ານເທິງຂອງໂຊ໊ກອັບໜ້າ) ເສຍຫາຍ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອາການຫຼາຍຢ່າງທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນອາການທົ່ວໄປ, ຄວາມສ່ຽງທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ ແລະ ຄຳແນະນຳໃນການຈັບລົດ.
ອາການທົ່ວໄປ
Youdaoplaceholder0 ສຽງຜິດປົກກະຕິ : ເມື່ອຂັບຜ່ານຮ່ອງຄວາມໄວ ຫຼື ຂຸມ, ດ້ານໜ້າຂອງຍານພາຫະນະອາດຈະໄດ້ຍິນສຽງ "ແອດໆ" ຫຼື "ກຸ້ງ" ຂອງການສຽດສີຂອງໂລຫະ. ສຽງຜິດປົກກະຕິທີ່ຊັດເຈນອາດຈະເກີດຂຶ້ນເມື່ອລ້ຽວທິດທາງກັບທີ່.
Youdaoplaceholder0 ການຄວບຄຸມລົດຫຼຸດລົງ : ພວງມາໄລຈະໜັກ, ມີສຽງ "ຫຼິ້ນ" (ຄວາມຮູ້ສຶກວ່າງ) ເມື່ອລ້ຽວ, ຫຼື ຕົວລົດສັ່ນ, ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະຄວບຄຸມເມື່ອປ່ຽນເລນ ຫຼື ລ້ຽວ.
Youdaoplaceholder0 ການຂັບຂີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງ : ເມື່ອຂັບຂີ່ໃນເສັ້ນຊື່, ຍານພາຫະນະຈະປ່ຽນທິດທາງ, ພວງມາໄລອຽງ, ຫຼື ແຮງໃນການຍືດເສັ້ນຊື່ຈະອ່ອນລົງ.
Youdaoplaceholder0 ການສວມໃສ່ຂອງຢາງລົດຜິດປົກກະຕິ : ເນື່ອງຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຢາງດ້ານເທິງ, ການຕັ້ງສູນລໍ້ອາດຈະບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະ ອາດຈະເກີດການສວມໃສ່ທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ.
Youdaoplaceholder0 ຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼຸດລົງ : ຜົນກະທົບຂອງການຮັບນ້ຳໜັກຂອງໂຊ໊ກຈະອ່ອນແອລົງ, ຜົນກະທົບຈະເດັ່ນຊັດຂຶ້ນໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ເປັນຂຸຂະ, ແລະສຽງຢາງລົດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ.
ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງຈຳເປັນຕ້ອງຈັດການກັບມັນໃຫ້ທັນເວລາ?
ຢາງດ້ານເທິງເປັນອົງປະກອບຫຼັກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໂຊ໊ກອັບກັບຕົວຖັງລົດ. ຖ້າມັນເສຍຫາຍ, ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສົບການການຂັບຂີ່ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງອາດຈະເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງອົງປະກອບອື່ນໆ (ເຊັ່ນ: ໂຊ໊ກອັບເອງ), ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາເພີ່ມຂຶ້ນ.
ການລະເລີຍໃນໄລຍະຍາວອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພໄດ້ ເຊັ່ນ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຄວບຄຸມໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນເລນສຸກເສີນ.
ມາດຕະການທີ່ແນະນຳ
Youdaoplaceholder0 ກວດສອບ ແລະ ປ່ຽນແທນ :
ເມື່ອອາການຂ້າງເທິງນີ້ເກີດຂຶ້ນ, ແນະນຳໃຫ້ໄປຮ້ານສ້ອມແປງ ຫຼື ຮ້ານ 4S ທົ່ວໄປເພື່ອກວດສອບສຸຂະພາບໂດຍໄວທີ່ສຸດ.
ເມື່ອປ່ຽນແທນ, ໃຫ້ເລືອກຢາງພາລາຕົ້ນສະບັບຈາກໂຮງງານ ຫຼື ຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງ (ເຊັ່ນ Bosch, Trina, ແລະອື່ນໆ) ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເຊື່ອມສະພາບໄວຍ້ອນອາໄຫຼ່ປອມລາຄາຖືກ.
ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນແທນໃຫ້ສະເໝີກັນທັງສອງດ້ານເພື່ອຮັກສາການແຈກຢາຍແຮງໃຫ້ສະເໝີກັນ.
Youdaoplaceholder0 ຄຳແນະນຳສຳລັບການຍືດອາຍຸຂອງທ່ານ :
ໃຫ້ຫຼຸດຄວາມໄວລົງລ່ວງໜ້າເມື່ອຂັບຜ່ານຈຸດຊ້ວງ ຫຼື ຂຸມເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເລັ່ງຄວາມໄວຢ່າງກະທັນຫັນ.
ໃນລະຫວ່າງການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳ, ໃຫ້ຊ່າງເຕັກນິກກວດສອບສະພາບຂອງຝາຢາງ (ເຊັ່ນ: ຢາງມີຮອຍແຕກ ຫຼື ມີສຽງຜິດປົກກະຕິຫຼືບໍ່).
ຖ້າຍານພາຫະນະຂອງທ່ານສະແດງອາການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ແນະນຳໃຫ້ທ່ານກວດກາ ແລະ ສ້ອມແປງໂດຍໄວທີ່ສຸດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່. ການຂັບຂີ່ຢ່າງລະມັດລະວັງໃນຊີວິດປະຈຳວັນສາມາດຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຢາງຫຼັງຄາໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
