• ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ
  • ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ

SAIC MG ZS-24 ຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນ FRONTTOPREDUCTIONRUBBER-11032772 zhuo meng ອຸປະກອນເສີມອາໄຫຼ່ລົດຍົນຈີນ ຜູ້ຜະລິດລາຍການອາໄຫຼ່ລົດຍົນ mg

ຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆ:

ຜະລິດຕະພັນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ:SAIC MG ZS-24

ຜະລິດຕະພັນ Oem No: 11032772

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ເວລານຳ: ສິນຄ້າຄົງຄັງ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ

ການຈ່າຍເງິນ: ເງິນຝາກ Tt

ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ: CSSOT


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

 

ຊື່ຜະລິດຕະພັນ ຢາງລົດຫຼຸດລະດັບໜ້າ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ SAIC MG ZS-24
ຜະລິດຕະພັນ ເລກທີ່ Oem 11032772
ອົງການສະຖານທີ່ ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT / RMOEM / ອົງກອນ / ສຳເນົາ
ເວລານຳ ສິນຄ້າຄົງຄັງ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ
ການຈ່າຍເງິນ ເງິນຝາກ Tt
ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ CSSOT
ລະບົບແອັບພລິເຄຊັນ ລະບົບແຊດຊີ
ຢາງຫຼຸດລະດັບໜ້າ-11032772
ຢາງຫຼຸດລະດັບໜ້າ-11032772

ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

 

ຢາງຫຼຸດຮາກໜ້າລົດແມ່ນຫຍັງ?

ຢາງດ້ານເທິງຂອງໂຊ໊ກອັບດ້ານໜ້າຂອງລົດແມ່ນອົງປະກອບປ້ອງກັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໂຊ໊ກອັບກັບຕົວລົດ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອດູດຊຶມຜົນກະທົບຈາກຖະໜົນ, ຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ ແລະ ປັບປຸງສະຖຽນລະພາບໃນການຂັບຂີ່. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຄຳອະທິບາຍສະເພາະ:
ໜ້າທີ່ ແລະ ບົດບາດ
ການດູດຊຶມແຮງກະແທກ ແລະ ການຮັບແຮງກະແທກ: ຕັ້ງຢູ່ເທິງສຸດຂອງຕົວດູດຊ໊ອກ, ມັນດູດຊຶມແຮງກະແທກທີ່ເກີດຈາກພື້ນຜິວຖະໜົນທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນຜ່ານວັດສະດຸຢາງ ຫຼື ພາດສະຕິກ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງຕົວລົດ.
ການກັນສຽງ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ: ແຍກສຽງລົບກວນທີ່ເກີດຈາກແຮງສຽດທານລະຫວ່າງຢາງລົດ ແລະ ພື້ນດິນເພື່ອເພີ່ມຄວາມງຽບພາຍໃນລົດ.
ໂຄງສ້າງປ້ອງກັນ: ກະຈາຍແຮງກະທົບເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍໂດຍກົງຕໍ່ໂຊ໊ກ ຫຼື ຕົວລົດ.
ອາການຂອງການແກ່ຊະລາ
ສຽງຜິດປົກກະຕິ: ສຽງ "ກຸ້ງ" ຫຼື ສຽງສຽດສີຂອງໂລຫະຈະເກີດຂຶ້ນເມື່ອຂັບຜ່ານກ້ອນທາງ.
ພວງມາໄລສັ່ນ: ຕົວລົດບໍ່ໝັ້ນຄົງເມື່ອຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.
ການຈົມຕົວຖັງລົດ: ການແຕກຂອງຢາງດ້ານເທິງເຮັດໃຫ້ການຮອງຮັບຫຼຸດລົງ.
ຄຳແນະນຳການທົດແທນ
ໄລຍະເວລາປ່ຽນແທນ: ບໍ່ມີວົງຈອນທີ່ກຳນົດໄວ້. ຖ້າພົບເຫັນການເກົ່າ, ມີຮອຍແຕກ ຫຼື ມີສຽງລົບກວນຜິດປົກກະຕິ, ຄວນປ່ຽນແທນໃຫ້ທັນເວລາ.
ການດຳເນີນງານແບບມືອາຊີບ: ແນະນຳໃຫ້ພະນັກງານບຳລຸງຮັກສາປ່ຽນແທນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຕັ້ງສູນລໍ້ທັງສີ່ລໍ້ ແລະ ສະຖຽນລະພາບໃນການຂັບຂີ່.
ຢາງດ້ານເທິງຂອງໂຊ໊ກອັບດ້ານໜ້າ (ຢາງດ້ານເທິງຂອງໂຊ໊ກອັບດ້ານໜ້າ) ຂອງລົດແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກໃນລະບົບການລະງັບ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນປະກອບມີການດູດຊຶມແຮງກະແທກ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ, ການກັນສຽງ ແລະ ການປົກປ້ອງໂຄງສ້າງຕົວລົດ. ໜ້າທີ່ສະເພາະມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ການບັຟເຟີ ແລະ ການດູດຊຶມແຮງກະແທກ
ເມື່ອຂັບຂີ່ຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ, ຢາງດ້ານເທິງສາມາດດູດຊຶມນ້ຳໜັກລົດໄດ້ຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງສ່ວນສີ່, ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນເມື່ອຜ່ານຮ່ອງຄວາມໄວ ຫຼື ຂຸມ, ແລະ ປັບປຸງຄວາມລຽບງ່າຍໃນການຂັບຂີ່.
ການຍົກຕົວລົດຂຶ້ນເລັກນ້ອຍຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ເປັນຂຸຂະຫຼຸດລົງ, ຄ້າຍຄືກັບການຕິດຕັ້ງ "ຜ້ານຸ້ມ" ລະຫວ່າງລົດແລະໜ້າຖະໜົນ.
ໜ້າທີ່ການກັນສຽງ
ມັນແຍກສຽງລົບກວນທີ່ເກີດຈາກຢາງລົດຈາກພື້ນດິນ, ປັບປຸງຄວາມງຽບພາຍໃນລົດ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ ຫຼື ຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ເປັນລະບຽບ.
ປົກປ້ອງໂຄງສ້າງຕົວຖັງຂອງຍານພາຫະນະ
ດູດຊຶມແຮງກະທົບຂອງຢາງລົດທີ່ຕົກໃສ່ພື້ນດິນ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນຖືກສົ່ງໂດຍກົງໄປຫາໂຊ໊ກ ຫຼື ດຸມລໍ້, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບຕ່າງໆ.
ເມື່ອບໍ່ມີຢາງດ້ານເທິງ, ສຽງການເຮັດວຽກຂອງໂຊ໊ກອັບຈະປ່ຽນຈາກສຽງຈືດໆໄປສູ່ສຽງທີ່ຄົມຊັດ, ແລະມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເບກທິດທາງ ຫຼື ສຽງຜິດປົກກະຕິ.
ຄຳແນະນຳການທົດແທນ
ບໍ່ມີວົງຈອນການປ່ຽນແທນທີ່ຄົງທີ່ສຳລັບຢາງດ້ານເທິງ. ມັນຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນຕາມສະພາບອາຍຸ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍ, ແລະ ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະຖືກປ່ຽນແທນພ້ອມໆກັນກັບໂຊ໊ກອັບ.
ຫຼັງຈາກປ່ຽນແທນແລ້ວ, ແນະນຳໃຫ້ຕັ້ງສູນລໍ້ທັງສີ່ລໍ້ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຄວາມສູງຂອງລົດ ແລະ ການສວມໃສ່ຂອງຢາງລົດເປັນປົກກະຕິ.
ອາການຕົ້ນຕໍຂອງການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງຢາງຫຼັງຄາດ້ານໜ້າຂອງລົດປະກອບມີສຽງດັງຜິດປົກກະຕິ, ພວງມາໄລຜິດປົກກະຕິ, ການສັ່ນຂອງຕົວລົດ, ແລະ ການສວມໃສ່ຂອງຢາງບໍ່ສະເໝີກັນ, ແລະອື່ນໆ. ມັນຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃໝ່ໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ອາການທົ່ວໄປ
Youdaoplaceholder0 ສຽງຜິດປົກກະຕິ ‌: ເມື່ອຂັບຜ່ານຮ່ອງຄວາມໄວ ຫຼື ຂຸມ, ດ້ານໜ້າຂອງຍານພາຫະນະຈະເກີດສຽງ "ແອດໆ/ຄລິກ", ເຊິ່ງຈະເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໂດຍສະເພາະໃນຄວາມໄວຕ່ຳ. ສຽງຜິດປົກກະຕິອາດຈະເກີດຂຶ້ນເມື່ອລ້ຽວທິດທາງກັບທີ່.
Youdaoplaceholder0 ພວງມາໄລຜິດປົກກະຕິ ‌: ການພວງມາໄລໜັກ, ຫຼິ້ນ ຫຼື ສັ່ນ, ໂດຍສະເພາະຢ່າງຈະແຈ້ງໃນຄວາມໄວຕ່ຳ.
Youdaoplaceholder0 ການສັ່ນສະເທືອນຂອງຮ່າງກາຍ ‌: ການສັ່ນສະເທືອນຂອງຮ່າງກາຍຈະຮຸນແຮງຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ໂດຍມີການມ້ວນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອເຂົ້າໂຄ້ງ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼຸດລົງ.
Youdaoplaceholder0 ຢາງລົດສວມໃສ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ ‌: ຢາງລົດສວມໃສ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ, ມີຮອຍ "ແຂ້ວເລື່ອຍ" ຂອງການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປຢູ່ດ້ານໃນ ຫຼື ດ້ານນອກ.
ສາເຫດຂອງການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ
ການແກ່, ການແຕກ ຫຼື ການຜິດຮູບຂອງຢາງດ້ານເທິງນຳໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງບັຟເຟີ.
ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼື ການສວມໃສ່ຂອງອົງປະກອບ (ເຊັ່ນ: ການຕິດຂັດຂອງແບຣິ່ງ).
ການສຳຜັດກັບແສງແດດ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ ຫຼື ການກະທົບກະເທືອນເລື້ອຍໆໃນໄລຍະຍາວຈະເຮັດໃຫ້ຜິວໜັງແກ່ໄວຂຶ້ນ.
ການຈັດການຄຳແນະນຳ
Youdaoplaceholder0 ປ່ຽນຢາງດ້ານເທິງ: ຖ້າຊ່ອງຫວ່າງເກີນ 10 ມິນລີແມັດ ຫຼື ມີການເກົ່າຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ, ຄວນປ່ຽນອາໄຫຼ່ຕົ້ນສະບັບຈາກໂຮງງານ ຫຼື ຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງ. ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນທັງສອງດ້ານພ້ອມໆກັນ.
ການຫລໍ່ລື່ນ ຫຼື ການຮັດແໜ້ນ: ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນສາມາດທາໄດ້ຊົ່ວຄາວເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານ, ແຕ່ມັນຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃໝ່ໃນໄລຍະຍາວ.
Youdaoplaceholder0 ການຕັ້ງສູນລໍ້ສີ່ລໍ້ ‌: ຫຼັງຈາກປ່ຽນແທນແລ້ວ, ຕ້ອງມີການຕັ້ງຄ່າສູນລໍ້ສີ່ລໍ້ເພື່ອປ້ອງກັນການບິດເບືອນ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!

ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.

ໃບຢັ້ງຢືນ

ໃບຢັ້ງຢືນ
ໃບຢັ້ງຢືນ 1
ໃບຢັ້ງຢືນ 2
ໃບຢັ້ງຢືນ 2

ຂໍ້ມູນງານວາງສະແດງ

展会221

  • ກ່ອນໜ້ານີ້:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ນີ້ ແລະ ສົ່ງມາໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ