ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງນ້ຳມັນລົດແມ່ນຫຍັງ
ຕົວກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ ຫຼື ທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມຕົວກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ. ມັນຖືກໃຊ້ເພື່ອກຳຈັດສິ່ງສົກກະປົກເຊັ່ນ: ຝຸ່ນ, ອະນຸພາກໂລຫະ, ຄາບອນ ແລະ ອະນຸພາກຂີ້ເທົ່າອອກຈາກນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ເພື່ອປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກ.
ຕົວກອງນ້ຳມັນສາມາດຈັດປະເພດໄດ້ເປັນປະເພດໄຫຼເຕັມ ແລະ ໄຫຼຂ້າມ. ຕົວກອງໄຫຼເຕັມເຊື່ອມຕໍ່ເປັນຊຸດລະຫວ່າງປໍ້ານ້ຳມັນ ແລະ ທາງຜ່ານນ້ຳມັນຫຼັກ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສາມາດກັ່ນຕອງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນທັງໝົດທີ່ເຂົ້າໄປໃນທາງຜ່ານນ້ຳມັນຫຼັກ. ຕົວເຮັດຄວາມສະອາດ diverter ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ຂະໜານກັບທາງຜ່ານນ້ຳມັນຫຼັກ ແລະ ກັ່ນຕອງພຽງແຕ່ສ່ວນໜຶ່ງຂອງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ສົ່ງອອກໂດຍປໍ້ານ້ຳມັນ. ໃນລະຫວ່າງການດຳເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເສດໂລຫະ, ຝຸ່ນ, ຄາບອນທີ່ຜຸພັງໃນອຸນຫະພູມສູງ, ຕະກອນຄ້າຍຄືເຈວ, ນ້ຳ ແລະ ສານອື່ນໆຈະຖືກປະສົມເຂົ້າກັບນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ໜ້າທີ່ຂອງຕົວກອງນ້ຳມັນແມ່ນເພື່ອກັ່ນຕອງສິ່ງສົກກະປົກ ແລະ ຢາງກົນຈັກເຫຼົ່ານີ້ອອກ, ຮັກສານ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນໃຫ້ສະອາດ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມັນ. ຕົວກອງນ້ຳມັນຄວນມີຄວາມສາມາດໃນການກັ່ນຕອງທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ຄວາມຕ້ານທານການໄຫຼຕ່ຳ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ. ໃນລະບົບຫລໍ່ລື່ນທົ່ວໄປ, ຕົວກອງຫຼາຍຕົວທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການກັ່ນຕອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ - ຕົວກອງ, ຕົວກອງຫຍາບ ແລະ ຕົວກອງລະອຽດ - ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັນເປັນຂະໜານ ຫຼື ເປັນຊຸດໃນທາງຜ່ານນ້ຳມັນຫຼັກຕາມລຳດັບ. ອັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເປັນຊຸດກັບທາງຜ່ານນ້ຳມັນຫຼັກເອີ້ນວ່າຕົວກອງໄຫຼເຕັມ, ເຊິ່ງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນທັງໝົດຈະຖືກກັ່ນຕອງໃນລະຫວ່າງການດຳເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກ; ອັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຂະໜານກັບມັນເອີ້ນວ່າຕົວກອງແບບໄຫຼແຍກ. ໃນນັ້ນ, ຕົວກອງຫຍາບແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ເປັນຊຸດໃນທໍ່ສົ່ງນ້ຳມັນຫຼັກ ແລະ ເປັນປະເພດໄຫຼເຕັມ. ຕົວກອງລະອຽດແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ຂະໜານໃນທໍ່ສົ່ງນ້ຳມັນຫຼັກ ແລະ ເປັນປະເພດໄຫຼແຍກ. ເຄື່ອງຈັກລົດຍົນທີ່ທັນສະໄໝໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີພຽງແຕ່ຕົວກອງ ແລະ ຕົວກອງນ້ຳມັນໄຫຼເຕັມເທົ່ານັ້ນ. ຕົວກອງຫຍາບຈະກຳຈັດສິ່ງສົກກະປົກທີ່ມີຂະໜາດອະນຸພາກ 0.05 ມມ ຂຶ້ນໄປຈາກນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ໃນຂະນະທີ່ຕົວກອງລະອຽດແມ່ນໃຊ້ເພື່ອກຳຈັດສິ່ງສົກກະປົກລະອຽດທີ່ມີຂະໜາດອະນຸພາກ 0.001 ມມ ຂຶ້ນໄປ.
ເຈ້ຍກອງ: ຄວາມຕ້ອງການເຈ້ຍກອງໃນຕົວກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງສູງກວ່າເຈ້ຍກອງອາກາດ. ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າອຸນຫະພູມຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງແຕກຕ່າງກັນຈາກ 0 ຫາ 300 ອົງສາ. ພາຍໃຕ້ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມຢ່າງຮຸນແຮງ, ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງກໍ່ປ່ຽນແປງຕາມຄວາມເໝາະສົມ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອັດຕາການໄຫຼຂອງການກັ່ນຕອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ. ເຈ້ຍກອງຂອງຕົວກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຄວນຈະສາມາດກັ່ນຕອງສິ່ງປົນເປື້ອນພາຍໃຕ້ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມຢ່າງຮຸນແຮງ ພ້ອມທັງຮັບປະກັນການໄຫຼທີ່ພຽງພໍ.
ວົງແຫວນປະທັບຕາຢາງ: ວົງແຫວນປະທັບຕາຂອງຕົວກອງສຳລັບນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແມ່ນເຮັດດ້ວຍຢາງພິເສດ, ຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນ 100%.
ວາວສະກັດກັ້ນການໄຫຼຍ້ອນກັບ: ມີໃຫ້ໃຊ້ສະເພາະໃນຕົວກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເທົ່ານັ້ນ. ເມື່ອປິດເຄື່ອງຈັກ, ມັນສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຕົວກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງແຫ້ງ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຖືກເປີດຄືນໃໝ່, ມັນຈະສ້າງຄວາມດັນທັນທີເພື່ອສະໜອງນ້ຳມັນເຄື່ອງສຳລັບການຫລໍ່ລື່ນ. (ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າວາວກວດສອບ
ວາວລະບາຍຄວາມຮ້ອນ: ມີໃຫ້ໃຊ້ສະເພາະໃນຕົວກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເທົ່ານັ້ນ. ເມື່ອອຸນຫະພູມພາຍນອກຫຼຸດລົງເຖິງຄ່າສະເພາະໃດໜຶ່ງ ຫຼື ເມື່ອຕົວກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງເກີນອາຍຸການໃຊ້ງານປົກກະຕິ, ວາວລະບາຍຄວາມຮ້ອນຈະເປີດພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນພິເສດ, ຊ່ວຍໃຫ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ບໍ່ໄດ້ກັ່ນຕອງໄຫຼເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກໂດຍກົງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສິ່ງເຈືອປົນໃນນ້ຳມັນເຄື່ອງຈະເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກຮ່ວມກັນ, ແຕ່ເມື່ອທຽບກັບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກການບໍ່ມີນ້ຳມັນເຄື່ອງຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມເສຍຫາຍດັ່ງກ່າວແມ່ນນ້ອຍກວ່າຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ວາວລະບາຍຄວາມຮ້ອນຈຶ່ງເປັນກຸນແຈສຳຄັນໃນການປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກໃນກໍລະນີສຸກເສີນ. (ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າວາວ bypass)
ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ອົງປະກອບຕ່າງໆພາຍໃນເຄື່ອງຈັກຈະເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິໂດຍຜ່ານການຫລໍ່ລື່ນຂອງນໍ້າມັນເຄື່ອງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເສດໂລຫະທີ່ເກີດຈາກການເຮັດວຽກຂອງອົງປະກອບຕ່າງໆ, ຝຸ່ນທີ່ເຂົ້າໄປ, ຄາບອນທີ່ຜຸພັງໃນອຸນຫະພູມສູງ, ແລະ ໄອນໍ້າບາງສ່ວນຈະປະສົມເຂົ້າໄປໃນນໍ້າມັນເຄື່ອງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງນໍ້າມັນເຄື່ອງຈະຫຼຸດລົງ, ແລະ ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ມັນອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຈຸດນີ້, ບົດບາດຂອງຕົວກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຈຶ່ງມີບົດບາດ. ເວົ້າງ່າຍໆ, ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງຕົວກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງແມ່ນເພື່ອກັ່ນຕອງສິ່ງເຈືອປົນສ່ວນໃຫຍ່ໃນນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ຮັກສານ້ຳມັນໃຫ້ສະອາດ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານປົກກະຕິຂອງມັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຕົວກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຄວນມີຄວາມສາມາດໃນການກັ່ນຕອງທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ມີຄວາມຕ້ານທານການໄຫຼຕ່ຳ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ.
ມີສອງຂໍ້ເສຍປຽບຫຼັກໆຕໍ່ຕົວກອງນ້ຳມັນທີ່ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດ, ແຕ່ຜະລິດຕະພັນໃໝ່ໄດ້ຊົດເຊີຍຂໍ້ເສຍເຫຼົ່ານັ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ຜະລິດຕະພັນໃໝ່, ຕົວກອງນ້ຳມັນແມ່ເຫຼັກທີ່ແຂງແຮງ.
ຂໍ້ເສຍປຽບອັນໜຶ່ງ: ມັນສາມາດກັ່ນຕອງສິ່ງເຈືອປົນໃນນ້ຳມັນເຄື່ອງໄດ້ພຽງແຕ່ 60% ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ມີປະສິດທິພາບໃນການກັ່ນຕອງຕໍ່າ.
ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າຕົວກອງນ້ຳມັນໃນປະຈຸບັນອາໄສຮູກອງເຈ້ຍດຽວເພື່ອສະກັດກັ້ນ ແລະ ກັ່ນຕອງສິ່ງເຈືອປົນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໃນນ້ຳມັນ. ຮູນ້ອຍໆຂອງເຈ້ຍກອງຍິ່ງນ້ອຍເທົ່າໃດ, ຜົນກະທົບຂອງການກັ່ນຕອງກໍ່ຈະດີຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຄວາມສາມາດໃນການຜ່ານຂອງນ້ຳມັນກໍ່ຈະບໍ່ດີເທົ່ານັ້ນ. ເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມຂັດແຍ້ງທີ່ວ່າອະນຸພາກທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດຂອງສິ່ງເຈືອປົນສາມາດກັ່ນຕອງອອກໄດ້ໃນຮູນ້ອຍໆດຽວກັນຂອງເຈ້ຍກອງ ພ້ອມທັງຮັບປະກັນວ່ານ້ຳມັນເຄື່ອງໃນປະລິມານທີ່ພຽງພໍທີ່ສະໜອງໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສາມາດຜ່ານຮູນ້ອຍໆນີ້ໄດ້. ອີງຕາມການທົດສອບທີ່ດຳເນີນໂດຍສາຂາຕົວກອງຂອງສະມາຄົມອຸດສາຫະກຳເຄື່ອງຈັກເຜົາໄໝ້ພາຍໃນແຫ່ງຊາດໂດຍໃຊ້ວິທີການທົດສອບມາດຕະຖານສາກົນ ISO4548 ສຳລັບປະສິດທິພາບການກັ່ນຕອງຂອງຕົວກອງນ້ຳມັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຕົວກອງນ້ຳມັນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດກໍ່ສາມາດຖືກອອກແບບມາເພື່ອກຳຈັດສິ່ງເຈືອປົນໃນນ້ຳມັນໄດ້ພຽງແຕ່ 60% ເທົ່ານັ້ນ. ນີ້ແມ່ນຄ່າການກັ່ນຕອງສູງສຸດທີ່ໄດ້ຮັບຫຼັງຈາກການທົດລອງຫຼາຍພັນຄັ້ງ. ໃນການນຳໃຊ້ຕົວຈິງ, ຍັງມີສິ່ງເຈືອປົນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ 40% ທີ່ບໍ່ສາມາດກັ່ນຕອງອອກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບໂດຍຕົວກອງເຈ້ຍ. ໃນບັນດາສິ່ງເຈືອປົນ 40% ເຫຼົ່ານີ້, ເນື່ອງຈາກລັກສະນະທີ່ຂ້ອນຂ້າງລະອຽດ ແລະ ແຂງຂອງສິ່ງເຈືອປົນ ferromagnetic, ພວກມັນຢູ່ໃນສ່ວນໃຫຍ່ ແລະ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຫຼາຍທີ່ສຸດຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ.
ຂໍ້ເສຍປຽບທີ 2: ປະສິດທິພາບການກັ່ນຕອງແມ່ນສູນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂພິເສດ.
ຕົວກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ໃຊ້ໃນປະຈຸບັນລ້ວນແຕ່ມີວາວ bypass ຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງອົງປະກອບຕົວກອງເຈ້ຍ. ນີ້ແມ່ນຊ່ອງທາງໄຫຼນ້ຳມັນໂດຍກົງທີ່ຖືກອອກແບບໃນລະຫວ່າງຂະບວນການອອກແບບເພື່ອຮັບປະກັນວ່ານ້ຳມັນເຄື່ອງສາມາດໄຫຼວຽນກັບຄືນສູ່ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຢ່າງສະດວກເມື່ອເຄື່ອງຈັກສະຕາດເຢັນ ແລະ ຄວາມໜືດຂອງນ້ຳມັນສູງ ຫຼື ອົງປະກອບຕົວກອງເຈ້ຍຖືກອຸດຕັນບາງສ່ວນ ຫຼື ທັງໝົດ. ເມື່ອວາວ bypass ຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຖືກເປີດພາຍໃຕ້ຄວາມດັນຂອງປໍ້ານ້ຳມັນ, ນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ໄຫຼວຽນກັບຄືນສູ່ເຄື່ອງຈັກຜ່ານວາວ bypass ບໍ່ພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດກັ່ນຕອງໂດຍອົງປະກອບຕົວກອງເຈ້ຍໄດ້ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ອະນຸພາກຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງສິ່ງສົກກະປົກທີ່ຖືກກັ່ນຕອງອອກໂດຍອົງປະກອບຕົວກອງເຈ້ຍໃນເບື້ອງຕົ້ນຈະຖືກລ້າງກັບຄືນສູ່ເຄື່ອງຈັກຜ່ານວາວ bypass, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຄັ້ງທີສອງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ. ດັ່ງນັ້ນ, ຕົວກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ໃຊ້ໃນຕະຫຼາດ ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂພິເສດ, ມັນມີບົດບາດໃນການກັ່ນຕອງໂດຍພື້ນຖານ, ສະນັ້ນປະສິດທິພາບການກັ່ນຕອງໃນເວລານີ້ແມ່ນສູນ.
ຈາກຂໍ້ເສຍສອງຢ່າງຂ້າງເທິງນີ້, ສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າຕົວກອງນ້ຳມັນທີ່ໃຊ້ໃນປະຈຸບັນບໍ່ສາມາດກັ່ນຕອງສິ່ງສົກກະປົກທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ ຫຼື ນ້ອຍກວ່າຮູຂຸມຂົນຂະໜາດນ້ອຍຂອງອົງປະກອບຕົວກອງເຈ້ຍໄດ້ຢ່າງຖາວອນ. ພວກມັນສາມາດກຳຈັດສິ່ງສົກກະປົກທີ່ເທົ່າກັບຮູຂຸມຂົນຂະໜາດນ້ອຍຂອງອົງປະກອບຕົວກອງເຈ້ຍ ແລະ ຝັງຢູ່ໃນນັ້ນໄດ້ຢ່າງຖາວອນເທົ່ານັ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ປະສິດທິພາບການກັ່ນຕອງຈຶ່ງຕໍ່າຫຼາຍ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
