ໜ້າທີ່ຂອງອົງປະກອບກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງລົດຍົນ
ຕົວກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ ຫຼື ທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມຕົວກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ. ມັນຖືກໃຊ້ເພື່ອກຳຈັດສິ່ງສົກກະປົກເຊັ່ນ: ຝຸ່ນ, ອະນຸພາກໂລຫະ, ຄາບອນ ແລະ ອະນຸພາກຂີ້ເທົ່າອອກຈາກນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ເພື່ອປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກ.
ຕົວກອງນ້ຳມັນສາມາດຈັດປະເພດໄດ້ເປັນປະເພດໄຫຼເຕັມ ແລະ ໄຫຼຂ້າມ. ຕົວກອງໄຫຼເຕັມເຊື່ອມຕໍ່ເປັນຊຸດລະຫວ່າງປໍ້ານ້ຳມັນ ແລະ ທາງຜ່ານນ້ຳມັນຫຼັກ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສາມາດກັ່ນຕອງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນທັງໝົດທີ່ເຂົ້າໄປໃນທາງຜ່ານນ້ຳມັນຫຼັກ. ຕົວເຮັດຄວາມສະອາດທໍ່ປ່ຽນທິດທາງເຊື່ອມຕໍ່ຂະໜານກັບທາງຜ່ານນ້ຳມັນຫຼັກ ແລະ ກັ່ນຕອງພຽງແຕ່ສ່ວນໜຶ່ງຂອງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ສົ່ງອອກໂດຍປໍ້ານ້ຳມັນ.
ໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຂີ້ເທົ່າໂລຫະ, ຝຸ່ນ, ຄາບອນທີ່ຜຸພັງໃນອຸນຫະພູມສູງ, ຕະກອນຄ້າຍຄືເຈວ, ນ້ຳ ແລະ ສານອື່ນໆຈະຖືກປະສົມເຂົ້າກັບນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນຢູ່ສະເໝີ. ໜ້າທີ່ຂອງຕົວກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງແມ່ນເພື່ອກັ່ນຕອງສິ່ງສົກກະປົກ ແລະ ຢາງກົນຈັກເຫຼົ່ານີ້ອອກ, ຮັກສານ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນໃຫ້ສະອາດ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມັນ. ຕົວກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຄວນມີຄວາມສາມາດໃນການກັ່ນຕອງທີ່ແຂງແຮງ, ທົນທານຕໍ່ການໄຫຼຕໍ່າ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ. ໃນລະບົບຫລໍ່ລື່ນທົ່ວໄປ, ຕົວກອງຫຼາຍຕົວທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການກັ່ນຕອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ - ຕົວກອງ, ຕົວກອງຫຍາບ ແລະ ຕົວກອງລະອຽດ - ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັນແບບຂະໜານ ຫຼື ອະນຸກົມໃນທໍ່ສົ່ງນ້ຳມັນຫຼັກ. ຕົວກອງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນແບບອະນຸກົມກັບທໍ່ສົ່ງນ້ຳມັນຫຼັກເອີ້ນວ່າຕົວກອງໄຫຼເຕັມ, ເຊິ່ງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນທັງໝົດຈະຖືກກັ່ນຕອງໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ; ຕົວກອງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນແບບຂະໜານກັບມັນເອີ້ນວ່າຕົວກອງໄຫຼແບ່ງ. ໃນນັ້ນ, ຕົວກອງຫຍາບເຊື່ອມຕໍ່ກັນແບບອະນຸກົມໃນທໍ່ສົ່ງນ້ຳມັນຫຼັກ ແລະ ເປັນປະເພດໄຫຼເຕັມ. ຕົວກອງລະອຽດເຊື່ອມຕໍ່ກັນແບບຂະໜານໃນທໍ່ສົ່ງນ້ຳມັນຫຼັກ ແລະ ເປັນປະເພດແຍກ. ເຄື່ອງຈັກລົດຍົນທີ່ທັນສະໄໝໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີພຽງແຕ່ຕົວກອງ ແລະ ຕົວກອງນ້ຳມັນໄຫຼເຕັມເທົ່ານັ້ນ. ຕົວກອງຫຍາບຈະກຳຈັດສິ່ງປົນເປື້ອນທີ່ມີຂະໜາດອະນຸພາກ 0.05 ມມ ຂຶ້ນໄປຈາກນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ໃນຂະນະທີ່ຕົວກອງລະອຽດຖືກໃຊ້ເພື່ອກຳຈັດສິ່ງປົນເປື້ອນລະອຽດທີ່ມີຂະໜາດອະນຸພາກ 0.001 ມມ ຂຶ້ນໄປ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງຕົວກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງລົດຍົນແມ່ນເພື່ອກັ່ນຕອງສິ່ງເຈືອປົນໃນນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ປົກປ້ອງລະບົບຫລໍ່ລື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນບັນລຸໄດ້ຜ່ານການກັ່ນຕອງເຈ້ຍກອງ ແລະ ກົນໄກວາວຂ້າມຜ່ານ.
ຟັງຊັນການກັ່ນຕອງ
ອົງປະກອບກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຈະສະກັດເອົາສິ່ງສົກກະປົກເຊັ່ນ: ອະນຸພາກໂລຫະ, ຝຸ່ນ ແລະ ຄາບອນທີ່ຕົກຄ້າງຢູ່ໃນນ້ຳມັນເຄື່ອງຜ່ານເຈ້ຍກອງຫຼາຍຊັ້ນ (ເຊັ່ນ: ເຈ້ຍກອງທີ່ມີຮູຂຸມຂະໜາດນ້ອຍ), ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພວກມັນເຂົ້າໄປໃນພາຍໃນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່.
ກົນໄກວາວບາຍພາສ
ເມື່ອອົງປະກອບຂອງຕົວກອງອຸດຕັນດ້ວຍສິ່ງເຈືອປົນ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມດັນນ້ຳມັນຜິດປົກກະຕິ, ວາວ bypass ທີ່ຕິດຕັ້ງມາພ້ອມຈະເປີດໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ຊ່ວຍໃຫ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ບໍ່ໄດ້ກັ່ນຕອງໄຫຼກັບຄືນສູ່ເຄື່ອງຈັກໂດຍກົງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼີກລ່ຽງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຫລໍ່ລື່ນເນື່ອງຈາກຄວາມດັນນ້ຳມັນບໍ່ພຽງພໍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນຈຸດນີ້, ນ້ຳມັນເຄື່ອງອາດຈະມີສິ່ງເຈືອປົນທີ່ກັ່ນຕອງແລ້ວ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຊ້ຳອີກ.
ການຈັດປະເພດ ແລະ ການອອກແບບ
ອົງປະກອບຕົວກອງໄຫຼເຕັມ: ເຊື່ອມຕໍ່ເປັນຊຸດລະຫວ່າງປໍ້ານໍ້າມັນ ແລະ ທາງຜ່ານນໍ້າມັນຫຼັກ, ມັນຈະກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຄື່ອງທັງໝົດ.
ອົງປະກອບກອງແບບໄຫຼແຍກ: ເຊື່ອມຕໍ່ຂະໜານກັບທາງຜ່ານນ້ຳມັນຫຼັກ, ມັນກັ່ນຕອງພຽງແຕ່ສ່ວນໜຶ່ງຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງເທົ່ານັ້ນ.
ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງໄສ້ກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງລົດອາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄວາມດັນນ້ຳມັນຫຼຸດລົງ, ສຽງເຄື່ອງຈັກຜິດປົກກະຕິ, ແລະ ພະລັງງານອ່ອນລົງ. ມັນຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບ ແລະ ປ່ຽນມັນໃຫ້ທັນເວລາ.
ປະກົດການຄວາມຜິດທົ່ວໄປ
ຄວາມດັນນ້ຳມັນຫຼຸດລົງ: ອົງປະກອບຕົວກອງທີ່ອຸດຕັນ ຫຼື ເສຍຫາຍສາມາດເຮັດໃຫ້ການສະໜອງນ້ຳມັນຈາກປ້ຳນ້ຳມັນບໍ່ພຽງພໍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດສັນຍານເຕືອນໄຟນ້ຳມັນ.
ສຽງເຄື່ອງຈັກຜິດປົກກະຕິ: ການຫລໍ່ລື່ນທີ່ບໍ່ດີອາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຜິດປົກກະຕິຂອງອົງປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເພົາຂັບ ແລະ ເປືອກລູກປືນກ້ານເຊື່ອມຕໍ່, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງແຮງສຽດທານຂອງໂລຫະ.
ພະລັງງານອ່ອນລົງ: ການສະໜອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ດີເຮັດໃຫ້ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງສະແດງອອກເປັນການຂັບຂີ່ທີ່ອ່ອນແອ ຫຼື ການປ່ຽນເກຍກະຕຸກ.
ສາເຫດຂອງການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ
ການອຸດຕັນ: ການສະສົມຂອງສິ່ງເຈືອປົນ ຫຼື ການເກົ່າຂອງເຈ້ຍກອງເຮັດໃຫ້ເກີດການອຸດຕັນທາງຜ່ານຂອງນໍ້າມັນ.
ບັນຫາການຕິດຕັ້ງ: ອາຍຸຂອງວົງແຫວນປະທັບຕາ, ເສັ້ນດ້າຍທີ່ບໍ່ກົງກັນ ຫຼື ແຮງບິດທີ່ແໜ້ນເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນຮົ່ວໄຫຼ ຫຼື ເສຍຫາຍຕໍ່ເປືອກໄດ້.
ການເລືອກນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ຄວາມໜືດທີ່ບໍ່ກົງກັນ ຫຼື ນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ມີຄຸນນະພາບບໍ່ດີເຮັດໃຫ້ກອງອຸດຕັນຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ.
ວິທີແກ້ໄຂ
ການເຮັດຄວາມສະອາດ ຫຼື ການປ່ຽນແທນ: ປ່ຽນໄສ້ກອງເປັນປະຈຳ (ແນະນຳທຸກໆ 5,000 ຫາ 10,000 ກິໂລແມັດ) ແລະ ເຮັດຄວາມສະອາດສິ່ງສົກກະປົກໃນຖາດນ້ຳມັນເຄື່ອງ.
ກວດສອບປະສິດທິພາບການຜະນຶກ: ປ່ຽນວົງແຫວນຜະນຶກເກົ່າ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າແຮງບິດໃນການຕິດຕັ້ງຕອບສະໜອງມາດຕະຖານ.
ການຈັບຄູ່ນ້ຳມັນເຄື່ອງ: ເລືອກປະເພດນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ເໝາະສົມຕາມຄູ່ມືລົດ.
ມາດຕະການປ້ອງກັນ
ຫຼີກລ່ຽງການເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ການຢຸດເລື້ອຍໆໃນໄລຍະທາງໃກ້ໆ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງການເລີ່ມຕົ້ນໃນເວລາເຢັນຕໍ່ອົງປະກອບຕົວກອງ.
ໃຊ້ອົງປະກອບຕົວກອງຕົ້ນສະບັບຈາກໂຮງງານ ຫຼື ຍີ່ຫໍ້ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຜົນກະທົບຂອງການກັ່ນຕອງທີ່ບໍ່ດີຂອງຜະລິດຕະພັນປອມ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
