ວາວຄວບຄຸມການໄຫຼສຳລັບປ້ຳນ້ຳມັນລົດຍົນແມ່ນຫຍັງ
ວາວຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງປໍ້ານໍ້າມັນລົດຍົນແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກໃນປໍ້ານໍ້າມັນ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຄວບຄຸມ ແລະ ຈຳກັດການໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເຄື່ອງ, ຮັບປະກັນວ່າລະບົບຫລໍ່ລື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດໄດ້ຮັບນໍ້າມັນເຄື່ອງທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ເໝາະສົມພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ໂດຍສະເພາະ, ວາວນີ້ຈະປັບການໄຫຼອອກຂອງປໍ້ານໍ້າມັນໂດຍອັດຕະໂນມັດໂດຍການຮັບຮູ້ຕົວກໍານົດການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄວາມດັນຂອງລະບົບ ຫຼື ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວຕໍ່າ ຫຼື ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກ, ມັນຈະຫຼຸດອັດຕາການໄຫຼເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມດັນທີ່ເກີນ. ເມື່ອເຮັດວຽກດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ອັດຕາການໄຫຼຄວນໄດ້ຮັບການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງເໝາະສົມເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການຫລໍ່ລື່ນ. ໜ້າທີ່ຄວບຄຸມນີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄວາມດັນຂອງລະບົບຫລໍ່ລື່ນສູງ ຫຼື ຕໍ່າເກີນໄປ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປົກປ້ອງອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກຈາກການສວມໃສ່ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ວາວຄວບຄຸມການໄຫຼຍັງສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບການໃຊ້ພະລັງງານຂອງປໍ້ານໍ້າມັນ, ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ, ແລະຊ່ວຍຮັກສາອຸນຫະພູມນໍ້າມັນໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບໂດຍລວມຂອງລະບົບ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງວາວຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງປໍ້ານໍ້າມັນລົດຍົນ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວໝາຍເຖິງວາວຈຳກັດຄວາມດັນ ຫຼື ວາວຄວບຄຸມຄວາມດັນພາຍໃນປໍ້ານໍ້າມັນ) ແມ່ນເພື່ອຈຳກັດຄວາມດັນສູງສຸດຂອງລະບົບຫລໍ່ລື່ນ, ປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບຂອງລະບົບຫລໍ່ລື່ນ ຫຼື ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເນື່ອງຈາກຄວາມດັນຫຼາຍເກີນໄປ.
ໜ້າທີ່ສະເພາະປະກອບມີ:
Youdaoplaceholder0 ການປ້ອງກັນຄວາມດັນ : ເມື່ອຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນ ຫຼື ຄວາມໜືດຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງປ່ຽນແປງ, ຄວາມດັນອອກຂອງປໍ້ານ້ຳມັນອາດຈະເກີນຂອບເຂດທີ່ປອດໄພ (ເຊັ່ນ 0.6MPa). ວາວຈຳກັດຄວາມດັນຈະເປີດໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ແລະ ສ່ວນໜຶ່ງຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຈະໄຫຼກັບຄືນໄປຫາທາງເຂົ້າຂອງປໍ້ານ້ຳມັນຜ່ານຊ່ອງທາງບັນເທົາຄວາມດັນເພື່ອຮັກສາຄວາມດັນທາງຜ່ານນ້ຳມັນຫຼັກໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບທີ່ປອດໄພ 0.18-0.35MPa.
Youdaoplaceholder0 ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງລະບົບ : ພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຜິດປົກກະຕິ ເຊັ່ນ: ຕົວກອງນ້ຳມັນທີ່ອຸດຕັນ, ວາວຈຳກັດຄວາມດັນສາມາດເປີດໃຊ້ໜ້າທີ່ bypass, ຊ່ວຍໃຫ້ນ້ຳມັນທີ່ບໍ່ໄດ້ກັ່ນຕອງເຂົ້າໄປໃນທາງຜ່ານນ້ຳມັນໂດຍກົງ, ຮັບປະກັນວ່າອົງປະກອບຫຼັກ (ເຊັ່ນ: ເພົາຂັບ ແລະ ເທີໂບຊາດເຈີ) ໄດ້ຮັບການຫລໍ່ລື່ນພື້ນຖານ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການສຽດສີແຫ້ງ.
Youdaoplaceholder0 ການຄວບຄຸມແບບໄດນາມິກ : ວາວຄວບຄຸມນ້ຳມັນຂອງບາງລຸ້ນທີ່ທັນສະໄໝຈະປັບຄວາມດັນນ້ຳມັນໃນເວລາຈິງຜ່ານວິທີແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU) ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການຫຼໍ່ລື່ນ ແລະ ສະໜັບສະໜູນການຄວບຄຸມລະບົບເຊັ່ນ: ເວລາວາວທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້.
ຖ້າວາວນີ້ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມດັນນ້ຳມັນຜິດປົກກະຕິ (ສູງເກີນໄປ ຫຼື ຕໍ່າເກີນໄປ), ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການຢຸດເຮັດວຽກ, ພະລັງງານບໍ່ພຽງພໍ ຫຼື ການສວມໃສ່ຂອງອຸປະກອນ. ຈຳເປັນຕ້ອງມີການບຳລຸງຮັກສາໃຫ້ທັນເວລາ.
ວາວຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງປໍ້ານໍ້າມັນລົດຍົນ (ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າວາວຄວບຄຸມນໍ້າມັນ ຫຼື ວາວໂຊລີນອຍປໍ້ານໍ້າມັນ) ເປັນອົງປະກອບຫຼັກໃນລະບົບຫລໍ່ລື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງມີໜ້າທີ່ຄວບຄຸມການໄຫຼອອກ ແລະ ຄວາມດັນຂອງປໍ້ານໍ້າມັນ. ເມື່ອວາວນີ້ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ມັນຈະກະຕຸ້ນໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຫຼາຍຄັ້ງ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນອາການທົ່ວໄປຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິ:
Youdaoplaceholder0 ເຄື່ອງຈັກຕິດຂັດ ຫຼື ເຄື່ອງຈັກຢຸດກະທັນຫັນໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່: ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງວາວຄວບຄຸມນ້ຳມັນອາດເຮັດໃຫ້ຄວາມດັນນ້ຳມັນບໍ່ປົກກະຕິ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນບໍ່ພຽງພໍເມື່ອເຄື່ອງຈັກຕິດຂັດ ຫຼື ເຄື່ອງຈັກຢຸດກະທັນຫັນໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານ.
Youdaoplaceholder0 ຄວາມດັນນ້ຳມັນຜິດປົກກະຕິ : ຂໍ້ບົກຜ່ອງອາດເຮັດໃຫ້ຄວາມດັນນ້ຳມັນສູງ ຫຼື ຕ່ຳເກີນໄປ. ເມື່ອຄວາມດັນນ້ຳມັນສູງເກີນໄປ, ອາດຈະເກີດບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ສ່ວນປະສົມທີ່ອຸດົມສົມບູນເກີນໄປ, ຄວັນດຳຈາກທໍ່ໄອເສຍ, ແລະ ພະລັງງານບໍ່ພຽງພໍ. ຄວາມດັນນ້ຳມັນຕ່ຳອາດຈະນຳໄປສູ່ການສິ້ນເປືອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຢ່າງໄວວາ ແລະ ສຽງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນ.
Youdaoplaceholder0 ປະສິດທິພາບຂອງພະລັງງານຫຼຸດລົງ : ລົດມີການເລັ່ງທີ່ອ່ອນແອ, ການຕອບສະໜອງຂອງຄັນເລັ່ງຊ້າ ຫຼື ການສັ່ນເມື່ອເລັ່ງຢ່າງໄວວາ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນການສະໜອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງຈາກປໍ້ານໍ້າມັນ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງຈັກ.
Youdaoplaceholder0 ສຽງລົບກວນ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນຜິດປົກກະຕິ : ເຄື່ອງຈັກອາດຈະສົ່ງສຽງດັງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ຫຼື ສຽງລົບກວນພາຍໃນຜິດປົກກະຕິ, ພ້ອມກັບການສັ່ນສະເທືອນໃນຂະນະເຮັດວຽກ ຫຼື ການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນແຮງສຽດທານຜິດປົກກະຕິຂອງອົງປະກອບທີ່ເກີດຈາກການຫຼໍ່ລື່ນທີ່ບໍ່ດີ.
Youdaoplaceholder0 ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ໄຟເຕືອນສະຫວ່າງຂຶ້ນ: ການສະໜອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອາດຈະບໍ່ຖືກຕ້ອງຍ້ອນບັນຫາຄວາມດັນນໍ້າມັນ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ; ໃນຂະນະດຽວກັນ, ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຈະກວດຫາຄວາມຜິດປົກກະຕິ ແລະ ເຮັດໃຫ້ມີໄຟສັນຍານຜິດປົກກະຕິ (ເຊັ່ນ: ໄຟສັນຍານຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ).
ຖ້າອາການຂ້າງເທິງນີ້ເກີດຂຶ້ນ, ແນະນຳໃຫ້ນຳເຄື່ອງຈັກໄປກວດກາ ແລະ ສ້ອມແປງໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍຕື່ມອີກຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ. ເມື່ອດຳເນີນການກວດກາ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ຄວາມດັນນ້ຳມັນ, ສະຖານະຂອງລະບົບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ສະພາບການເຮັດວຽກຂອງວາວຄວບຄຸມເອງ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
