ເພົາຫຼັງຂອງລົດເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸຫຍັງ
ວັດສະດຸຂອງເພົາຫຼັງຂອງລົດບໍ່ແມ່ນອັນດຽວແຕ່ເປັນຊຸດປະກອບທີ່ປະກອບດ້ວຍວັດສະດຸໂລຫະຫຼາຍຊະນິດ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນລວມທັງການຫລໍ່ ແລະ ການຕີເຫຼັກ (ເຊັ່ນ: ເຫຼັກ, ອາລູມິນຽມ, ເຫຼັກຫລໍ່, ແລະອື່ນໆ), ໃນຂະນະທີ່ຊິ້ນສ່ວນປະທັບຕາບາງອັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ບໍ່ແມ່ນໂລຫະ.
ສ່ວນປະກອບຂອງວັດສະດຸຫຼັກ
Youdaoplaceholder0 ວັດສະດຸຕົວຖັງໂລຫະ : ອົງປະກອບໂຄງສ້າງຫຼັກຂອງເພົາຫຼັງມັກຈະໃຊ້ວັດສະດຸໂລຫະທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ເຊັ່ນ:
ເຫຼັກກ້າ Youdaoplaceholder0: ມັນມີຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມທົນທານສູງ, ແລະ ເໝາະສົມສຳລັບການທົນທານຕໍ່ແຮງກະທົບໃນລະຫວ່າງການນຳໃຊ້ຍານພາຫະນະ.
ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ Youdaoplaceholder0: ໃຊ້ໃນລົດຍົນລະດັບສູງ, ມັນມີນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນໄດ້ດີ.
ເຫຼັກຫລໍ່ Youdao: ມັນມີລາຄາຖືກ ແລະ ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ແຕ່ມັນອາດຈະສ້າງສຽງດັງ ແລະ ຄ່ອຍໆຖືກທົດແທນດ້ວຍວັດສະດຸອື່ນໆ.
Youdaoplaceholder0 ວັດສະດຸຊິ້ນສ່ວນຫຼັກ : ຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງເຊັ່ນ: ເກຍດິຟເຟີເຣນຊຽລມັກໃຊ້ເຫຼັກໂລຫະປະສົມ (ເຊັ່ນ: 20CrMnTi) ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນໍ້າໜັກ.
Youdaoplaceholder0 ວັດສະດຸຊ່ວຍ : ຊິ້ນສ່ວນປະທັບຕາອາດໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ບໍ່ແມ່ນໂລຫະເຊັ່ນ: ຢາງ ສຳລັບປ້ອງກັນນ້ຳມັນ ແລະ ການຮົ່ວໄຫຼ.
ພື້ນຖານສຳລັບການຄັດເລືອກວັດສະດຸ
ວັດສະດຸເພົາຫຼັງຂອງລົດລຸ້ນຕ່າງໆແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຄວາມຕ້ອງການດ້ານປະສິດທິພາບ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ:
ລົດຍົນຂະໜາດປະຢັດສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ເຫຼັກກ້າ ຫຼື ເຫຼັກຫລໍ່ເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງລາຄາ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງ.
ຮຸ່ນລະດັບສູງອາດໃຊ້ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມເພື່ອຫຼຸດນ້ຳໜັກ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບການຄວບຄຸມ.
ການຄັດເລືອກວັດສະດຸແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເພົາຫຼັງສາມາດສົ່ງກຳລັງໄດ້ຢ່າງໜ້າເຊື່ອຖື, ຮອງຮັບລໍ້ ແລະ ປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ສັບສົນ.
ເພົາຫຼັງຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນອົງປະກອບຂອງເພົາຂັບຫຼັງສຳລັບສົ່ງກຳລັງ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນປະກອບມີການຮອງຮັບລໍ້, ກຳລັງສົ່ງກຳລັງ, ຫຼຸດຄວາມໄວ ແລະ ເພີ່ມແຮງບິດ, ແລະ ປັບຄວາມແຕກຕ່າງເພື່ອປັບຄວາມໄວຂອງລໍ້. ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະສານງານຂອງອົງປະກອບຫຼັກເຊັ່ນ: ຕົວຫຼຸດຄວາມໄວຫຼັກ ແລະ ດິຟເຟີເຣນຊຽລ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກ
Youdaoplaceholder0 ລະບົບສົ່ງກຳລັງ: ກຳລັງເຄື່ອງຈັກຖືກສົ່ງໄປຫາເພົາຫຼັງຜ່ານລະບົບສົ່ງກຳລັງ ແລະ ເພົາຂັບ. ຫຼັງຈາກຕົວຫຼຸດຄວາມໄວຫຼັກຫຼຸດ ແລະ ເພີ່ມແຮງບິດ, ມັນຈະຂັບລໍ້ຫຼັງຜ່ານເພົາເຄິ່ງໜຶ່ງ.
ການປັບຄ່າດິຟເຟີເຣນຊຽລ Youdaoplaceholder0: ແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມໄວລະຫວ່າງລໍ້ດ້ານໃນ ແລະ ລໍ້ດ້ານນອກໃນລະຫວ່າງການລ້ຽວຜ່ານດິຟເຟີເຣນຊຽລ. ເມື່ອຂັບຂີ່ເປັນເສັ້ນຊື່, ເສົາຂວາງພາຍໃນດິຟເຟີເຣນຊຽລຍັງຄົງຢູ່ກັບທີ່, ແລະລໍ້ທັງສອງຂ້າງຈະເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມໄວດຽວກັນ. ເມື່ອລ້ຽວ, ເກຍດາວເຄາະຈະປັບຄວາມໄວໝູນຂອງທັງສອງຂ້າງໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອຮັບປະກັນການຊີ້ນຳຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງລຽບງ່າຍ.
Youdaoplaceholder0 ການຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ການເບຣກ: ຮອງຮັບນ້ຳໜັກຂອງຕົວລົດ, ສົ່ງຕໍ່ແຮງປະຕິກິລິຍາຂອງຖະໜົນໄປຫາໂຄງລົດ, ແລະ ຮັບແຮງເບຣກຫຼັກໃນລະຫວ່າງການເບຣກ.
ອົງປະກອບ ແລະ ຫຼັກການຫຼັກ
ເຄື່ອງຫຼຸດຄວາມໄວຫຼັກ Youdaoplaceholder0: ມັນຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມໄວໃນການໝູນຂອງເພົາສົ່ງກຳລັງ ແລະ ເພີ່ມແຮງບິດ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນປະກອບດ້ວຍເກຍ bevel ຄູ່ໜຶ່ງ.
Youdaoplaceholder0 ດິຟເຟີເຣນຊຽລ : ປະກອບດ້ວຍເພົາຕັດຂວາງ, ເກຍດາວເຄາະ, ແລະອື່ນໆ, ມັນບັນລຸການແຈກຢາຍພະລັງງານຜ່ານຕາໜ່າງເກຍ.
Youdaoplaceholder0 ເຄິ່ງເພົາ ແລະ ເຄົາເຕີເພົາ : ເຄິ່ງເພົາເຊື່ອມຕໍ່ດິຟເຟີເຣນຊຽລກັບລໍ້, ແລະ ເຄົາເຕີເພົາປົກປ້ອງອົງປະກອບພາຍໃນ ແລະ ແກ້ໄຂລໍ້ຫຼັງ.
ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງແບບຟອມໄດຣຟ໌
ເມື່ອເພົາໜ້າຖືກຂັບເຄື່ອນ: ເພົາຫຼັງຈະຮັບນ້ຳໜັກເທົ່ານັ້ນ.
ເມື່ອເພົາຫຼັງຖືກຂັບເຄື່ອນ: ມັນປະຕິບັດໜ້າທີ່ຂອງການຂັບຂີ່, ການຫຼຸດຄວາມໄວ ແລະ ດິຟເຟີເຣນຊຽລ.
ລະບົບຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້: ກ່ອງໂອນກຳລັງມັກຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ທາງໜ້າຂອງເພົາຫຼັງເພື່ອໃຫ້ມີການແຈກຢາຍກຳລັງລະຫວ່າງເພົາໜ້າ ແລະ ເພົາຫຼັງ.
ບັນຫາທົ່ວໄປກ່ຽວກັບເພົາຫຼັງຂອງລົດປະກອບມີສຽງຜິດປົກກະຕິ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ຄວາມຮ້ອນສູງເກີນໄປ, ແລະອື່ນໆ. ການບຳລຸງຮັກສາຄວນປະຕິບັດຕາມອາການສະເພາະ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນປະເພດຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິຫຼັກໆ ແລະ ວິທີການຈັດການຂອງມັນ:
ສຽງລົບກວນຜິດປົກກະຕິ
Youdaoplaceholder0 ເກຍປະສານບໍ່ດີ : ມີສຽງ "ດັງ" ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງຄວາມໄວ ຫຼື ເບຣກ. ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປັບຮອຍເກຍປະສານ ຫຼື ປ່ຽນເກຍທີ່ເສຍຫາຍ.
Youdaoplaceholder0 ການສວມໃສ່ຂອງແບຣິ່ງ: ບໍ່ມີສຽງຜິດປົກກະຕິເມື່ອຂັບຂີ່ເປັນເສັ້ນຊື່, ແຕ່ຈະມີສຽງເຄາະເປັນໄລຍະໆເມື່ອລ້ຽວ. ແບຣິ່ງທີ່ສວມໃສ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນ.
ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ Youdaoplaceholder0 : ສຽງລົບກວນຜິດປົກກະຕິພ້ອມກັບການສົ່ງພະລັງງານຜິດປົກກະຕິ. ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ກວດກາ ຫຼື ປ່ຽນແທນຄວາມແຕກຕ່າງ.
ຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນ
Youdaoplaceholder0 ຄວາມເສຍຫາຍຂອງປະທັບຕານ້ຳມັນເຄື່ອງ : ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເກີດຂຶ້ນຢູ່ໜ້າຜິວທີ່ຕິດກັນລະຫວ່າງເຄິ່ງເພົາ ແລະ ດຸມ ຫຼື ຢູ່ທີ່ຝາປິດເພົາຫຼັງ. ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນປະທັບຕານ້ຳມັນເຄື່ອງ.
ການອຸດຕັນຂອງຮູລະບາຍອາກາດ Youdaoplaceholder0 : ຄວາມດັນພາຍໃນເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນຮົ່ວໄຫຼ. ການເຮັດຄວາມສະອາດຮູລະບາຍອາກາດສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້.
ຄວາມຜິດພາດຂອງຄວາມຮ້ອນ
Youdaoplaceholder0 ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນຜິດປົກກະຕິ : ທັງນ້ຳມັນຫຼາຍເກີນໄປ ແລະ ໜ້ອຍເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ຮ້ອນເກີນໄປ. ຄວນເພີ່ມນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນຕາມມາດຕະຖານ.
Youdaoplaceholder0 ແບຣິ່ງແໜ້ນ : ຄວາມຮ້ອນສູງເກີນໄປພ້ອມກັບສຽງດັງຜິດປົກກະຕິ. ຈຳເປັນຕ້ອງປັບໄລຍະຫ່າງຂອງແບຣິ່ງ ຫຼື ປ່ຽນແບຣິ່ງ.
ຂໍ້ບົກຜ່ອງອື່ນໆ
Youdaoplaceholder0 ເຄື່ອງໃສ່ປື້ມບັນທຶກ : ປື້ມບັນທຶກຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນໃໝ່. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນຊຸດເພົາຫຼັງ.
Youdaoplaceholder0 ຮອຍແຕກຂອງເຮືອນເພົາຫຼັງ : ຮອຍແຕກເລັກນ້ອຍສາມາດສ້ອມແປງໄດ້; ຮອຍແຕກທີ່ຮ້າຍແຮງຕ້ອງການປ່ຽນເຮືອນເພົາ.
ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາ
Youdaoplaceholder0 ການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳ: ກວດສອບປະທັບຕານ້ຳມັນ, ຮູລະບາຍອາກາດ ແລະ ສະພາບນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຊິ້ນສ່ວນທີ່ບໍ່ດີ.
Youdaoplaceholder0 ການກວດກາແບບມືອາຊີບ: ເມື່ອມີສຽງລົບກວນຜິດປົກກະຕິ ຫຼື ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຍັງຄົງຢູ່, ເພົາຫຼັງຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຖອດອອກເພື່ອກວດສອບອົງປະກອບພາຍໃນ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
