ໜ້າທີ່ຂອງລູກປືນລໍ້ຫຼັງຂອງລົດ
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງແບຣິ່ງດຸມແມ່ນເພື່ອຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ໃຫ້ທິດທາງທີ່ຊັດເຈນສຳລັບການໝູນຂອງດຸມ. ມັນຮັບນ້ຳໜັກທັງແກນ ແລະ ຣັນ ແລະ ເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຫຼາຍ. ແບຣິ່ງແບບດັ້ງເດີມທີ່ໃຊ້ສຳລັບລໍ້ລົດປະກອບດ້ວຍແບຣິ່ງລູກກິ້ງຮູບຈວຍ ຫຼື ແບຣິ່ງລູກສອງຊຸດ. ການຕິດຕັ້ງ, ການຫຼໍ່ລື່ນ, ການປະທັບຕາ ແລະ ການປັບໄລຍະຫ່າງຂອງແບຣິ່ງແມ່ນດຳເນີນຢູ່ໃນສາຍການຜະລິດລົດ. ໂຄງສ້າງນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະປະກອບໃນຜູ້ຜະລິດລົດ, ມີລາຄາແພງ ແລະ ບໍ່ໜ້າເຊື່ອຖື. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເມື່ອລົດຖືກຮັກສາໄວ້ຢູ່ຈຸດສ້ອມແປງ, ແບຣິ່ງຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການທຳຄວາມສະອາດ, ຫຼໍ່ລື່ນ ແລະ ປັບ. ໜ່ວຍແບຣິ່ງດຸມໄດ້ພັດທະນາບົນພື້ນຖານຂອງແບຣິ່ງລູກສວມຕິດຕໍ່ມຸມມາດຕະຖານ ແລະ ແບຣິ່ງລູກກິ້ງຮູບຈວຍ. ພວກມັນລວມແບຣິ່ງສອງຊຸດເຂົ້າກັນເປັນອັນດຽວ, ມີປະສິດທິພາບການປະກອບທີ່ດີ, ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປັບໄລຍະຫ່າງ, ນ້ຳໜັກເບົາ, ໂຄງສ້າງກະທັດຮັດ, ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກຫຼາຍ, ການຕິດຕັ້ງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນລ່ວງໜ້າເປັນແບຣິ່ງທີ່ປະທັບຕາ, ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປະທັບຕາດຸມພາຍນອກ, ແລະ ບໍ່ຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາ. ພວກມັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດຍົນ. ຍັງມີແນວໂນ້ມຂອງການຂະຫຍາຍການນໍາໃຊ້ຂອງມັນເທື່ອລະກ້າວໃນລົດບັນທຸກໜັກ.
ໃນອະດີດ, ແບຣິ່ງດຸມຂອງລົດยนต์ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ເປັນຄູ່ເປັນແບຣິ່ງລູກກິ້ງແຖວດຽວ ຫຼື ແບຣິ່ງບານ. ດ້ວຍການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີ, ໜ່ວຍດຸມລົດยนต์ໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດยนต์. ຂອບເຂດການນຳໃຊ້ ແລະ ປະລິມານການນຳໃຊ້ຂອງໜ່ວຍແບຣິ່ງດຸມກຳລັງເພີ່ມຂຶ້ນໃນແຕ່ລະມື້, ແລະ ປະຈຸບັນໄດ້ພັດທະນາໄປສູ່ລຸ້ນທີສາມ: ລຸ້ນທຳອິດປະກອບດ້ວຍແບຣິ່ງຕິດຕໍ່ມຸມສອງແຖວ. ລຸ້ນທີສອງມີແປນຢູ່ທາງແລ່ນດ້ານນອກສຳລັບຕິດຕັ້ງແບຣິ່ງ, ເຊິ່ງສາມາດຕິດຕັ້ງໃສ່ເພົາ ແລະ ຕິດຕັ້ງດ້ວຍນັອດ. ມັນເຮັດໃຫ້ການບຳລຸງຮັກສາລົດງ່າຍຂຶ້ນ. ໜ່ວຍແບຣິ່ງດຸມລຸ້ນທີສາມໃຊ້ໜ່ວຍແບຣິ່ງຮ່ວມກັບລະບົບເບກປ້ອງກັນລັອກ (ABS). ໜ່ວຍດຸມຖືກອອກແບບດ້ວຍແປນດ້ານໃນ ແລະ ແປນດ້ານນອກ. ແປນດ້ານໃນຖືກຕິດຕັ້ງເຂົ້າກັບເພົາຂັບດ້ວຍສະກູ, ໃນຂະນະທີ່ແປນດ້ານນອກຕິດຕັ້ງແບຣິ່ງທັງໝົດເຂົ້າກັນ. ແບຣິ່ງດຸມ ຫຼື ໜ່ວຍດຸມທີ່ເສື່ອມສະພາບ ຫຼື ເສຍຫາຍສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດຂອງທ່ານເສຍຫາຍ ແລະ ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ແລະ ແມ່ນແຕ່ເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງທ່ານ.
ກະລຸນາເອົາໃຈໃສ່ກັບບັນຫາຕໍ່ໄປນີ້ເມື່ອໃຊ້ ແລະ ຕິດຕັ້ງແບຣິ່ງດຸມ:
ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນລະດັບສູງສຸດ, ແນະນຳໃຫ້ທ່ານກວດສອບແບຣິ່ງດຸມເປັນປະຈຳໂດຍບໍ່ຄຳນຶງເຖິງອາຍຸຂອງລົດ - ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບສັນຍານເຕືອນໄພລ່ວງໜ້າຂອງການສວມໃສ່ແບຣິ່ງ: ລວມທັງສຽງສຽດທານໃນລະຫວ່າງການໝຸນ ຫຼື ການຫຼຸດຄວາມໄວຜິດປົກກະຕິຂອງລໍ້ປະສົມລະບົບລະງັບເມື່ອລ້ຽວ. ສຳລັບລົດຂັບເຄື່ອນລໍ້ຫຼັງ, ແນະນຳໃຫ້ຫຼໍ່ລື່ນແບຣິ່ງດຸມດ້ານໜ້າເມື່ອລົດໄດ້ເດີນທາງ 38,000 ກິໂລແມັດ. ເມື່ອປ່ຽນລະບົບເບຣກ, ໃຫ້ກວດສອບແບຣິ່ງ ແລະ ປ່ຽນປະທັບຕານ້ຳມັນເຄື່ອງ.
ຖ້າທ່ານໄດ້ຍິນສຽງຜິດປົກກະຕິມາຈາກບໍລິເວນແບຣິ່ງດຸມ, ສິ່ງທຳອິດ ແລະ ສຳຄັນທີ່ສຸດແມ່ນການຊອກຫາສະຖານທີ່ທີ່ເກີດສຽງລົບກວນ. ມີຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຄື່ອນທີ່ຫຼາຍອັນທີ່ອາດຈະສ້າງສຽງລົບກວນ, ຫຼື ມັນອາດຈະເປັນໄປໄດ້ວ່າຊິ້ນສ່ວນທີ່ໝູນວຽນບາງອັນໄດ້ສຳຜັດກັບຊິ້ນສ່ວນທີ່ບໍ່ໝູນວຽນ. ຖ້າມັນໄດ້ຮັບການຢືນຢັນວ່າສຽງດັ່ງກ່າວແມ່ນມາຈາກແບຣິ່ງ, ແບຣິ່ງອາດຈະເສຍຫາຍ ແລະ ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃໝ່.
ເນື່ອງຈາກສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແບຣິ່ງທັງສອງດ້ານຍ້ອນດຸມລໍ້ໜ້າແມ່ນຄ້າຍຄືກັນ, ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນເປັນຄູ່ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີພຽງແບຣິ່ງດຽວເທົ່ານັ້ນທີ່ເສຍຫາຍ.
ແບຣິ່ງດຸມມີຄວາມອ່ອນໄຫວຫຼາຍ, ແລະ ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ຕ້ອງໃຊ້ວິທີການທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ເຄື່ອງມືທີ່ເໝາະສົມ. ໃນລະຫວ່າງການເກັບຮັກສາ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຕິດຕັ້ງ, ອົງປະກອບຂອງແບຣິ່ງຕ້ອງບໍ່ເສຍຫາຍ. ແບຣິ່ງບາງຊະນິດຕ້ອງການຄວາມດັນທີ່ຂ້ອນຂ້າງສູງເພື່ອກົດເຂົ້າໄປ, ສະນັ້ນຈຶ່ງຕ້ອງມີເຄື່ອງມືພິເສດ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ອ້າງອີງເຖິງຄູ່ມືການຜະລິດລົດ.
ເມື່ອຕິດຕັ້ງແບຣິ່ງ, ພວກມັນຄວນຈະເຮັດໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສະອາດ ແລະ ເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ. ອະນຸພາກລະອຽດທີ່ເຂົ້າໄປໃນແບຣິ່ງຍັງຈະເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງພວກມັນສັ້ນລົງ. ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍທີ່ຈະຮັກສາສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສະອາດເມື່ອປ່ຽນແບຣິ່ງ. ຫ້າມຕີແບຣິ່ງດ້ວຍຄ້ອນຕີ. ລະມັດລະວັງຢ່າໃຫ້ແບຣິ່ງຕົກໃສ່ພື້ນ (ຫຼື ຈັບມັນບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນລັກສະນະທີ່ຄ້າຍຄືກັນ). ກ່ອນການຕິດຕັ້ງ, ຄວນກວດກາສະພາບຂອງເພົາ ແລະ ທີ່ຢູ່ອາໄສແບຣິ່ງ. ເຖິງແມ່ນວ່າການສວມໃສ່ເລັກນ້ອຍກໍ່ສາມາດນໍາໄປສູ່ການໃສ່ທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ແບຣິ່ງລົ້ມກ່ອນໄວອັນຄວນ.
ສຳລັບໜ່ວຍແບຣິ່ງດຸມ, ຢ່າພະຍາຍາມຖອດແບຣິ່ງດຸມ ຫຼື ປັບວົງແຫວນປະທັບຕາຂອງໜ່ວຍດຸມ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ວົງແຫວນປະທັບຕາອາດຈະເສຍຫາຍ, ເຮັດໃຫ້ນໍ້າ ຫຼື ຝຸ່ນເຂົ້າໄປໄດ້. ແມ່ນແຕ່ທາງແລ່ນຂອງວົງແຫວນປະທັບຕາ ແລະ ວົງແຫວນດ້ານໃນກໍ່ເສຍຫາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ແບຣິ່ງເສຍຫາຍຖາວອນ.
ມີວົງແຫວນແມ່ເຫຼັກແຮງດັນຢູ່ພາຍໃນວົງແຫວນປະທັບຕາຂອງແບຣິ່ງທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍອຸປະກອນ ABS. ວົງແຫວນແຮງດັນນີ້ຕ້ອງບໍ່ເກີດການປະທະ, ການກະທົບ ຫຼື ການສຳຜັດກັບສະໜາມແມ່ເຫຼັກອື່ນໆ. ກ່ອນການຕິດຕັ້ງ, ໃຫ້ເອົາພວກມັນອອກຈາກກ່ອງບັນຈຸພັນ ແລະ ເກັບຮັກສາໃຫ້ຫ່າງຈາກສະໜາມແມ່ເຫຼັກ, ເຊັ່ນ: ມໍເຕີໄຟຟ້າ ຫຼື ເຄື່ອງມືໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ງານ, ແລະອື່ນໆ. ເມື່ອຕິດຕັ້ງແບຣິ່ງເຫຼົ່ານີ້, ໃຫ້ສັງເກດເຂັມສັນຍານເຕືອນໄພ ABS ຢູ່ເທິງແຜງໜ້າປັດຜ່ານການທົດສອບສະພາບຖະໜົນເພື່ອປັບການເຮັດວຽກຂອງແບຣິ່ງ.
ສຳລັບແບຣິ່ງດຸມທີ່ມີວົງແຫວນແມ່ເຫຼັກ ABS, ເພື່ອກຳນົດວ່າວົງແຫວນແຮງດັນຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານໃດ, ທ່ານສາມາດນຳເອົາວັດຖຸຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ເບົາມາໃກ້ກັບຂອບຂອງແບຣິ່ງ. ແຮງແມ່ເຫຼັກທີ່ເກີດຈາກແບຣິ່ງຈະດຶງດູດມັນ. ເມື່ອຕິດຕັ້ງ, ໃຫ້ຊີ້ດ້ານທີ່ມີວົງແຫວນແຮງດັນແມ່ເຫຼັກເຂົ້າໄປພາຍໃນ, ໂດຍຫັນໜ້າເຂົ້າຫາອົງປະກອບທີ່ລະອຽດອ່ອນຂອງ ABS ໂດຍກົງ. ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະນຳໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໜ້າທີ່ຂອງລະບົບເບຣກ.
ແບຣິ່ງຫຼາຍຊະນິດຖືກຜະນຶກເຂົ້າກັນ ແລະ ບໍ່ຕ້ອງການນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານທັງໝົດຂອງມັນ. ແບຣິ່ງທີ່ບໍ່ໄດ້ຜະນຶກເຂົ້າກັນອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ແບຣິ່ງລູກກິ້ງຮູບຈວຍສອງແຖວ, ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຫລໍ່ລື່ນດ້ວຍນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ. ເນື່ອງຈາກຂະໜາດຂອງຊ່ອງພາຍໃນຂອງແບຣິ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ມັນຍາກທີ່ຈະກຳນົດວ່າຕ້ອງຕື່ມນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນເທົ່າໃດ. ສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດແມ່ນການຮັບປະກັນວ່າມີນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນຢູ່ໃນແບຣິ່ງ. ຖ້າມີນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນຫຼາຍເກີນໄປ, ເມື່ອແບຣິ່ງໝຸນ, ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນສ່ວນເກີນຈະຊຶມອອກ. ປະສົບການທົ່ວໄປ: ໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ, ປະລິມານນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນທັງໝົດຄວນຄິດເປັນ 50% ຂອງໄລຍະຫ່າງຂອງແບຣິ່ງ.
ເມື່ອຕິດຕັ້ງນັອດລັອກ, ຂະໜາດຂອງແຮງບິດຈະແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເນື່ອງຈາກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງປະເພດແບຣິ່ງ ແລະ ທີ່ຢູ່ອາໄສແບຣິ່ງ.
ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການບຳລຸງຮັກສາ, ມັກພົບວ່າລົດບາງຄັນມີສຽງດັງພໍສົມຄວນ. ຫຼັງຈາກກວດສອບແລ້ວ, ບໍ່ມີການສວມໃສ່ທີ່ຜິດປົກກະຕິຂອງຢາງລົດ. ເມື່ອໝຸນລໍ້ເທິງລິຟ, ຈະບໍ່ມີສຽງຜິດປົກກະຕິທີ່ຊັດເຈນ. ປະກົດການນີ້ມັກຈະເກີດຈາກຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຜິດປົກກະຕິຕໍ່ແບຣິ່ງດຸມ. ສິ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າຜິດປົກກະຕິໝາຍເຖິງຄວາມເສຍຫາຍຂອງແບຣິ່ງທີ່ເກີດຈາກເຫດຜົນຂອງການຕິດຕັ້ງ. ແບຣິ່ງລໍ້ໜ້າຂອງລົດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນແບຣິ່ງບານສອງແຖວ. ເມື່ອຕິດຕັ້ງແບຣິ່ງ, ຖ້າໃຊ້ຄ້ອນຕີພວກມັນ ຫຼື ກົດວົງແຫວນດ້ານໃນຂອງແບຣິ່ງເມື່ອຕິດຕັ້ງພວກມັນເຂົ້າໄປໃນເຮືອນແບຣິ່ງ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ທາງແຂ່ງດ້ານໜຶ່ງຂອງແບຣິ່ງ. ເມື່ອລົດເຄື່ອນທີ່, ສຽງຈະເກີດຂື້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອລໍ້ບໍ່ຢູ່ເທິງພື້ນດິນ, ເນື່ອງຈາກດ້ານທີ່ດີກວ່າຂອງທາງແຂ່ງ, ຈະບໍ່ມີສຽງລົບກວນທີ່ຊັດເຈນ. ການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການນຳໃຊ້ທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນກຸນແຈສຳຄັນຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານຂອງແບຣິ່ງ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
