ໜ້າທີ່ຂອງມໍເຕີປັດນ້ຳຝົນດ້ານຫຼັງຂອງລົດ
ມໍເຕີປັດນ້ຳຝົນດ້ານຫຼັງຂອງລົດແມ່ນແກນກາງຂອງລະບົບປັດນ້ຳຝົນ, ເຊິ່ງມີໜ້າທີ່ສະໜອງແຮງຂັບເຄື່ອນໃຫ້ກັບປັດນ້ຳຝົນດ້ານຫຼັງ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມສະອາດຂອງກະຈົກໜ້າຫຼັງ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນປະກອບມີ:
Youdaoplaceholder0 ໃຫ້ການປ່ຽນພະລັງງານ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວ: ຜ່ານມໍເຕີແມ່ເຫຼັກຖາວອນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕົວ ເຊິ່ງຂັບເຄື່ອນກັງຫັນໜອນ ແລະ ກົນໄກການຫຼຸດຜ່ອນອື່ນໆ, ການເຄື່ອນໄຫວໝູນຂອງກະບອກຈະຖືກປ່ຽນເປັນການແກວ່ງໄປມາຂອງແຂນປັດນ້ຳຝົນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ໃບປັດນ້ຳຝົນເຄື່ອນທີ່ໄປມາເທິງກະຈົກໜ້າດ້ານຫຼັງເພື່ອກຳຈັດນ້ຳຝົນ, ຝຸ່ນ ແລະ ສິ່ງຕິດຂັດອື່ນໆ.
Youdaoplaceholder0 ຟັງຊັນການປັບຄວາມໄວ: ມັນໃຊ້ໂຄງສ້າງສາມແປງ ຫຼື ໂພເທນຊິໂອມິເຕີ. ໂດຍການປ່ຽນຈຳນວນຂົດລວດຊຸດ ຫຼື ຄວາມເຂັ້ມຂອງກະແສໄຟຟ້າ, ມັນສາມາດບັນລຸການຄວບຄຸມຫຼາຍຄວາມໄວເຊັ່ນ: ຄວາມໄວຕ່ຳ, ຄວາມໄວສູງ ແລະ ເກຍຕໍ່ເນື່ອງ, ປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບອາກາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
Youdaoplaceholder0 ການຫຼຸດຄວາມໄວ ແລະ ແຮງບິດຜົນຜະລິດ : ຕົວຫຼຸດເກຍຢູ່ທາງຫຼັງຂອງມໍເຕີຫຼຸດຄວາມໄວ ແລະ ເພີ່ມແຮງບິດຜົນຜະລິດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າແຂນຂູດມີແຮງພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດການທຳຄວາມສະອາດໃຫ້ສຳເລັດເມື່ອແກວ່ງ.
Youdaoplaceholder0 ການເຊື່ອມໂຍງລະບົບ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື: ໃນຖານະເປັນແກນກາງຂອງຊຸດຂັບເຄື່ອນປັດນ້ຳຝົນ, ເພົາອອກຂອງມັນຄວບຄຸມເສັ້ນທາງຂອງແຂນປັດນ້ຳຝົນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຜ່ານກົນໄກການຖອຍຫລັງຂອງສ້ອມ ແລະ ສະປິງ, ຮັບປະກັນການເບິ່ງເຫັນທາງຫຼັງທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ເພີ່ມຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ໃນສະພາບຖະໜົນທີ່ສັບສົນ.
ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງມໍເຕີປັດນ້ຳຝົນລົດອາດເກີດຈາກຫຼາຍປັດໃຈ. ນີ້ແມ່ນສາເຫດທົ່ວໄປບາງຢ່າງ:
Youdaoplaceholder0 ຄວາມເສຍຫາຍພາຍໃນຂອງມໍເຕີ: ຫຼັງຈາກການນຳໃຊ້ເປັນເວລາດົນ, ບັນຫາການສວມໃສ່ ຫຼື ຄຸນນະພາບຂອງຊິ້ນສ່ວນພາຍໃນຂອງມໍເຕີອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດວົງຈອນສັ້ນ, ການເຜົາໄໝ້ຂອງຂົດລວດ ຫຼື ຄວາມຜິດພາດໃນໂມດູນຄວບຄຸມ, ເຮັດໃຫ້ມໍເຕີບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້.
Youdaoplaceholder0 ຟິວຂາດ : ຖ້າຟິວຂອງອຸປະກອນປ້ອງກັນວົງຈອນຂາດຍ້ອນກະແສໄຟຟ້າຫຼາຍເກີນໄປ, ມັນຈະຕັດການສະໜອງພະລັງງານ, ເຮັດໃຫ້ມໍເຕີສູນເສຍພະລັງງານ ແລະ ຢຸດເຮັດວຽກ.
ຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງສາຍ Youdaoplaceholder0: ວົງຈອນເປີດ, ວົງຈອນສັ້ນ, ການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ ຫຼື ການເກົ່າແກ່ຂອງສາຍສະໜອງພະລັງງານ ຫຼື ສາຍຕໍ່ດິນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສົ່ງໄຟຟ້າ. ມັນມັກຈະພົບເຫັນຢູ່ໃນການສວມໃສ່ຂອງສາຍ ຫຼື ການກັດກ່ອນຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຫຼັງຈາກການໃຊ້ງານເປັນເວລາດົນ.
Youdaoplaceholder0 ເຣເລ ຫຼື ສະວິດລົ້ມເຫຼວ : ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຣເລໃນວົງຈອນຄວບຄຸມ ຫຼື ການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີຂອງສະວິດປັດນ້ຳຝົນຈະລົບກວນສັນຍານ, ເຮັດໃຫ້ມໍເຕີບໍ່ສາມາດຮັບຄຳແນະນຳໄດ້.
Youdaoplaceholder0 ບັນຫາລະບົບສົ່ງກຳລັງແບບກົນຈັກ : ການຖອດອອກ, ສະໜິມ, ການຜິດຮູບ ຫຼື ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ວ່າງຂອງກົນໄກຂອງກ້ານເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຄື່ອງປັດນ້ຳຝົນສາມາດຂັດຂວາງການສົ່ງກຳລັງຂອງມໍເຕີ, ເຮັດໃຫ້ໃບປັດນ້ຳຝົນຕິດ ຫຼື ບໍ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້.
Youdaoplaceholder0 ປັດໄຈພາຍນອກ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ : ການຫຼໍ່ລື່ນມໍເຕີບໍ່ພຽງພໍ, ການສະສົມຂອງຝຸ່ນ ແລະ ສິ່ງສົກກະປົກ, ການເຮັດວຽກໄລຍະຍາວໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ (ເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ), ຫຼື ການເກົ່າ ແລະ ການຜິດຮູບຂອງໃບປັດນ້ຳຝົນທີ່ເພີ່ມພາລະແຮງສຽດທານ, ທັງໝົດນີ້ອາດຈະເລັ່ງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງມໍເຕີ.
ວິທີການເປີດໃຊ້ເຄື່ອງປັດນ້ຳຝົນດ້ານຫຼັງ ແລະ ທັກສະການແກ້ໄຂບັນຫາແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ ແລະ ການນຳໃຊ້ຍານພາຫະນະຕາມປົກກະຕິ.
ກ່ອນອື່ນໝົດ, ໃຫ້ພວກເຮົາມາເບິ່ງວິທີການເປີດໃຊ້ງານທີ່ປັດນ້ຳຝົນດ້ານຫຼັງຂອງລົດ Lavida. ການຄວບຄຸມຂອງທີ່ປັດນ້ຳຝົນດ້ານຫຼັງມັກຈະຖືກລວມເຂົ້າກັບຄັນຄວບຄຸມທີ່ປັດນ້ຳຝົນຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງພວງມາໄລ. ການເປີດໃຊ້ງານທີ່ປັດນ້ຳຝົນດ້ານຫຼັງອາດແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍສຳລັບປີ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າຕ່າງໆຂອງລຸ້ນ Lavida. ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ຖ້າທ່ານຍູ້ຄັນຄວບຄຸມອອກຈາກຮ່າງກາຍຂອງທ່ານພຽງຄັ້ງດຽວ, ທີ່ປັດນ້ຳຝົນດ້ານຫຼັງຈະເຮັດວຽກໃນໂໝດທີ່ປັດນ້ຳຝົນດ່ຽວ, ນັ້ນຄື, ມັນຈະປະຕິບັດການປັດນ້ຳຝົນພຽງຄັ້ງດຽວເທົ່ານັ້ນ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ບ່ອນປັດນ້ຳຝົນດ້ານຫຼັງເຮັດວຽກຕໍ່ໄປ, ທ່ານສາມາດຍູ້ຄັນຄວບຄຸມອອກຈາກຮ່າງກາຍຂອງທ່ານ ແລະ ກົດຄ້າງໄວ້ໄລຍະໜຶ່ງ. ໃນຈຸດນີ້, ບ່ອນປັດນ້ຳຝົນດ້ານຫຼັງຈະເຂົ້າສູ່ໂໝດປັດນ້ຳຝົນຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະ ຄວາມຖີ່ຂອງບ່ອນປັດນ້ຳຝົນຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມການຕັ້ງຄ່າຂອງລົດ. ບາງລຸ້ນຍັງຮອງຮັບໜ້າທີ່ປັດນ້ຳຝົນເປັນໄລຍະໆຂອງບ່ອນປັດນ້ຳຝົນດ້ານຫຼັງ. ໂດຍການປັບປຸ່ມ ຫຼື ປຸ່ມເທິງຄັນຄວບຄຸມ, ໄລຍະຫ່າງເວລາສຳລັບການປັດນ້ຳຝົນເປັນໄລຍະໆຂອງບ່ອນປັດນ້ຳຝົນດ້ານຫຼັງສາມາດປັບໄດ້.
ເມື່ອກະຈົກປັດນ້ຳຝົນດ້ານຫຼັງເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ຈຳເປັນຕ້ອງມີການກວດກາຢ່າງເປັນລະບົບ. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ໃຫ້ກວດສອບຟິວຂອງກະຈົກປັດນ້ຳຝົນດ້ານຫຼັງ. ຟິວຕັ້ງຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຂອງລົດ. ຊອກຫາຟິວທີ່ກົງກັບກະຈົກປັດນ້ຳຝົນດ້ານຫຼັງ ແລະ ກວດສອບວ່າມັນຂາດຫຼືບໍ່. ຖ້າຟິວຂາດ, ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນຟິວທີ່ມີລາຍລະອຽດດຽວກັນ.
ຕໍ່ໄປ, ໃຫ້ກວດສອບມໍເຕີຂອງກະຈົກປັດນ້ຳຝົນດ້ານຫຼັງ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ທ່ານສາມາດກວດສອບໄດ້ວ່າມໍເຕີເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່ໂດຍການຟັງສຽງ. ເມື່ອກະຈົກປັດນ້ຳຝົນດ້ານຫຼັງເປີດຢູ່, ຖ້າທ່ານສາມາດໄດ້ຍິນສຽງມໍເຕີໝຸນແຕ່ກະຈົກປັດນ້ຳຝົນບໍ່ເຄື່ອນທີ່, ມັນອາດຈະມີບັນຫາກັບການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງແຂນປັດນ້ຳຝົນແລະມໍເຕີ. ທ່ານຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບວ່າສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ວ່າງຫຼືເສຍຫາຍຫຼືບໍ່. ຖ້າທ່ານບໍ່ໄດ້ຍິນສຽງມໍເຕີໝຸນ, ມັນອາດຈະເປັນຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງມໍເຕີເອງ. ທ່ານຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບວົງຈອນຂອງມໍເຕີແລະສະພາບການເຮັດວຽກຂອງມັນຕື່ມອີກ.
ມັນຍັງຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບລະບົບສີດນໍ້າຂອງກະຈົກປັດນໍ້າດ້ານຫຼັງ. ຖ້າກະຈົກປັດນໍ້າດ້ານຫຼັງບໍ່ສີດນໍ້າຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນອາດຈະເປັນຍ້ອນປາກສີດນໍ້າອຸດຕັນ ຫຼື ທໍ່ນໍ້າແຕກ. ທ່ານສາມາດໃຊ້ເຂັມລະອຽດເພື່ອເຈາະປາກສີດນໍ້າອອກ ແລະ ກວດສອບວ່າມີຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ບິດງໍຢູ່ໃນທໍ່ນໍ້າຫຼືບໍ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ແຖບຢາງຂອງກະຈົກປັດນໍ້າດ້ານຫຼັງຍັງເປັນອົງປະກອບທີ່ມັກຈະມີບັນຫາ. ຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ເປັນເວລາດົນ, ແຖບຢາງຈະເສື່ອມສະພາບ ຫຼື ເກົ່າ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜົນກະທົບຂອງການຂູດນໍ້າບໍ່ດີ. ທ່ານສາມາດສັງເກດເຫັນວ່າມີຮອຍແຕກ ຫຼື ການສວມໃສ່ຢູ່ເທິງໜ້າຜິວຂອງແຖບຢາງຫຼືບໍ່. ຖ້າເປັນດັ່ງນັ້ນ, ແຖບຢາງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນຕາມການເວລາ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
