ສະວິດຊີ້ນຳແມ່ນຫຍັງ
ສະວິດສັນຍານລ້ຽວແມ່ນອຸປະກອນໃນລົດທີ່ໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມໄຟສັນຍານລ້ຽວ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນຕັ້ງຢູ່ທີ່ຄັນໂຍກທາງຊ້າຍຂອງພວງມາໄລ. ພຽງແຕ່ເລື່ອນມັນຂຶ້ນແລະລົງ, ໄຟສັນຍານລ້ຽວຊ້າຍຫຼືຂວາສາມາດເປີດຫຼືປິດໄດ້.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງສະວິດສັນຍານລ້ຽວແມ່ນເພື່ອຄວບຄຸມສະຖານະການກະພິບຂອງສັນຍານລ້ຽວໂດຍການປ່ຽນແປງການເຊື່ອມຕໍ່ວົງຈອນ. Youdaoplaceholder0 ເມື່ອຄົນຂັບດຶງສະວິດລົງ, ວົງຈອນຂອງໄຟສັນຍານລ້ຽວຊ້າຍຈະຖືກເຊື່ອມຕໍ່, ແລະກະແສໄຟຟ້າຈະໄຫຼຜ່ານຣີເລໄຟໄປຫາໄຟສັນຍານລ້ຽວ, ເຮັດໃຫ້ມັນກະພິບເປັນຈັງຫວະ; ການດຶງມັນຂຶ້ນເທິງຈະຄວບຄຸມສັນຍານລ້ຽວຂວາໃຫ້ເຮັດວຽກ. ຄວາມຖີ່ກະພິບຂອງສັນຍານລ້ຽວມັກຈະຖືກຕັ້ງຄ່າໂດຍຣີເລໄຟເພື່ອຮັບປະກັນວ່າສັນຍານສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນ.
Youdaoplaceholder0 ການອອກແບບຂອງສະວິດຄວບຄຸມພວງມາໄລແມ່ນເນັ້ນໃສ່ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍ. Youdaoplaceholder0 ມັນມີໜ້າທີ່ກັບຄືນອັດຕະໂນມັດ. ເມື່ອລົດລ້ຽວສຳເລັດແລ້ວ ແລະ ພວງມາໄລຖືກຕັ້ງຊື່, ສະວິດຈະຕັ້ງຄ່າໃໝ່ໂດຍອັດຕະໂນມັດ ແລະ ປິດສັນຍານລ້ຽວເພື່ອປ້ອງກັນການເຮັດວຽກຜິດພາດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການເປີດໃຊ້ສັນຍານລ້ຽວຈະເຮັດໃຫ້ໄຟສັນຍານທີ່ສອດຄ້ອງກັນຢູ່ເທິງແຜງໜ້າປັດສະຫວ່າງຂຶ້ນ, ແຈ້ງເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ກ່ຽວກັບສະຖານະຂອງເຂົາເຈົ້າ. ບາງລຸ້ນຍັງມີໜ້າທີ່ເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: ການສະຫຼັບໄຟສູງ ແລະ ການຊ່ວຍເຫຼືອເລນ.
Youdaoplaceholder0 ສະວິດຄວບຄຸມພວງມາໄລແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກສຳລັບຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່. Youdaoplaceholder0 ມັນສະແດງເຖິງຄວາມຕັ້ງໃຈໃນການຄວບຄຸມພວງມາໄລຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໄປຫາຍານພາຫະນະອ້ອມຂ້າງ ແລະ ຄົນຍ່າງຜ່ານສັນຍານໄຟ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງອຸບັດຕິເຫດເມື່ອປ່ຽນເລນ ຫຼື ລ້ຽວ. ຖ້າສັນຍານລ້ຽວເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ສະວິດຄວບຄຸມພວງມາໄລຂອງຍານພາຫະນະບາງຄັນຍັງຈະກະຕຸ້ນການແຈ້ງເຕືອນເພື່ອຮັບປະກັນການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງທັນການ.
ສະວິດສັນຍານລ້ຽວເປັນອົງປະກອບຫຼັກໃນລົດທີ່ຄວບຄຸມໄຟສັນຍານລ້ຽວ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນຕັ້ງຢູ່ເທິງຄັນຍົກຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງພວງມາໄລ ແລະ ເຮັດວຽກເພື່ອສົ່ງສັນຍານລ້ຽວອອກໄປ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງສະວິດຄວບຄຸມພວງມາໄລແມ່ນເພື່ອຄວບຄຸມການເປີດ ແລະ ປິດວົງຈອນ. Youdaoplaceholder0 ເມື່ອສະວິດຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງປິດ, ການຕິດຕໍ່ຂອງໄຟສັນຍານລ້ຽວຊ້າຍ ແລະ ຂວາບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່, ແລະ ບໍ່ມີກະແສໄຟຟ້າຜ່ານ, ດັ່ງນັ້ນໄຟສັນຍານລ້ຽວຈຶ່ງບໍ່ເຮັດວຽກ; ໃນຂະນະດຽວກັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າການຕິດຕໍ່ຂອງໄຟຕຳແໜ່ງອາດຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັນ, ແຕ່ໄຟຕຳແໜ່ງບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ເພາະວ່າສະວິດໄຟບໍ່ໄດ້ເປີດ.
ເມື່ອໄຟສັນຍານລ້ຽວເຮັດວຽກ, ເສັ້ນທາງກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ກົນໄກການກັບຄືນອັດຕະໂນມັດມີດັ່ງນີ້: ເມື່ອສະວິດຖືກລາກໄປຫາຕຳແໜ່ງລ້ຽວຊ້າຍ ຫຼື ຂວາ, ການຕິດຕໍ່ໄຟສັນຍານລ້ຽວທີ່ສອດຄ້ອງກັນຈະຖືກເຊື່ອມຕໍ່, ແລະ ກະແສໄຟຟ້າຈະໄຫຼຈາກແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟຜ່ານຣີເລໄຟກະພິບ ແລະ ສະວິດໄຟສັນຍານລ້ຽວໄປຫາໄຟສັນຍານລ້ຽວຊ້າຍ ຫຼື ຂວາ, ແລະ ສຸດທ້າຍຈະຖືກຕໍ່ສາຍດິນ, ເຮັດໃຫ້ໄຟສັນຍານລ້ຽວກະພິບເປັນຈັງຫວະເພື່ອສົ່ງສັນຍານ. ໃນຈຸດນີ້, ການຕິດຕໍ່ຂອງໄຟຕຳແໜ່ງຈະຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່, ແຕ່ເນື່ອງຈາກສະວິດໄຟບໍ່ໄດ້ເປີດ, ມັນບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ໄຟຕຳແໜ່ງ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ສະວິດສັນຍານລ້ຽວມັກຈະມີກົນໄກການກັບຄືນອັດຕະໂນມັດ (ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງວັດແທກກະດູກສັນຫຼັງ ແລະ ຄລິບສະທ້ອນກັບຄືນ). ເມື່ອພວງມາໄລຖືກໝຸນເກີນມຸມທີ່ແນ່ນອນ (ເຊັ່ນ: 120 ອົງສາ), ກົນໄກດັ່ງກ່າວຈະຕັ້ງຄ່າໃໝ່ ແລະ ປິດສັນຍານລ້ຽວໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ການຂັບຂີ່ງ່າຍຂຶ້ນ.
Youdaoplaceholder0 ສະວິດຄວບຄຸມພວງມາໄລຍັງເຮັດວຽກຮ່ວມກັບໜ້າທີ່ອື່ນໆ. Youdaoplaceholder0 ມັນມີການອອກແບບວົງຈອນຮ່ວມກັບໄຟຕຳແໜ່ງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າໜ້າທີ່ສັນຍານລ້ຽວ ແລະ ໄຟສ່ອງສະຫວ່າງເຮັດວຽກເປັນອິດສະຫຼະ; ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ອາດຈະມີສຽງ "ຄລິກ", ເຊິ່ງເປັນປະກົດການປົກກະຕິຂອງກົນໄກການກັບຄືນອັດຕະໂນມັດທີ່ເຮັດວຽກ ແລະ ຊີ້ບອກເຖິງການປ່ຽນແປງໃນສະຖານະສະວິດ.
ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງສະວິດສັນຍານລ້ຽວອາດກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາທາງກົນຈັກ, ໄຟຟ້າ ຫຼື ບັນຫາການເຊື່ອມຕໍ່, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງສັນຍານລ້ຽວ ຫຼື ພວງມາໄລ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນການແນະນຳການສະແດງອອກ, ສາເຫດ ແລະ ວິທີການຈັດການກັບຄວາມຜິດປົກກະຕິໂດຍອີງໃສ່ສະຖານະການທົ່ວໄປ.
ອາການທົ່ວໄປຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງສະວິດພວງມາໄລປະກອບມີ: ສັນຍານລ້ຽວບໍ່ສະຫວ່າງ ຫຼື ບໍ່ສາມາດກັບຄືນສູ່ຕຳແໜ່ງເດີມໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ຕົວຢ່າງ, ສັນຍານລ້ຽວຍັງຄົງເປີດຢູ່ຕະຫຼອດເວລາ ຫຼື ອີກຂ້າງໜຶ່ງສະຫວ່າງຂຶ້ນໂດຍຜິດພາດຫຼັງຈາກກັບຄືນສູ່ຕຳແໜ່ງເດີມ. ພວງມາໄລຍາກທີ່ຈະກັບຄືນສູ່ຕຳແໜ່ງເດີມ, ນັ້ນຄືມັນບໍ່ສາມາດກັບຄືນສູ່ຕຳແໜ່ງກາງໄດ້ໄວຫຼັງຈາກລ້ຽວ. ທິດທາງສັ່ນ ຫຼື ເບກອອກນອກເສັ້ນທາງ, ໂດຍສະເພາະໃນເສັ້ນທາງໂຄ້ງ. ແລະ ແຮງທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີທີ່ໃຊ້ກັບການລ້ຽວຊ້າຍ ແລະ ຂວາຂອງພວງມາໄລອາດຈະເກີດຈາກການຮົ່ວໄຫຼຂອງປະທັບຕາ ຫຼື ການປັບວາວທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງພະຍາດນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບຫຼາຍດ້ານຄື: ການສວມໃສ່ທາງກົນຈັກຂອງສະວິດສັນຍານລ້ຽວ ຫຼື ການກັດກ່ອນຂອງຈຸດຕິດຕໍ່ທີ່ນຳໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວພາຍໃນ; ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟວ່າງ, ວົງຈອນສັ້ນ ຫຼື ວົງຈອນເປີດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສົ່ງສັນຍານ. ອົງປະກອບກົນໄກການຊີ້ນຳເຊັ່ນ: ກ້ານມັດ ແລະ ແຂນຂໍ້ມືເສຍຫາຍ ຫຼື ວ່າງ. ແລະ ບັນຫາລະບົບໄຟຟ້າເຊັ່ນ: ຟິວຂາດ ຫຼື ໂມດູນຄວບຄຸມເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.
Youdaoplaceholder0 ວິທີການກວດກາ ແລະ ການຈັດການໃນເບື້ອງຕົ້ນສາມາດອ້າງອີງເຖິງຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້: ກ່ອນອື່ນໝົດ, ໃຫ້ກວດສອບວ່າຫລອດໄຟສັນຍານລ້ຽວເສຍຫາຍຫຼືບໍ່ ແລະ ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄຟໄດ້ຖືກປິດແລ້ວກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນມັນ; ທຳຄວາມສະອາດພື້ນຜິວຂອງສະວິດພວງມາໄລ ແລະ ຫລໍ່ລື່ນຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຄື່ອນທີ່; ກວດສອບວ່າສາຍໄຟມີຄວາມແໜ້ນໜາຫຼືບໍ່. ຖ້າບັນຫາມີຄວາມຊັບຊ້ອນ, ເຊັ່ນ: ຄວາມເສຍຫາຍພາຍໃນຕໍ່ສະວິດ ຫຼື ກົນໄກພວງມາໄລຜິດປົກກະຕິ, ແນະນຳໃຫ້ຊອກຫາການບຳລຸງຮັກສາຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
