ຫຼັກການຂອງມໍເຕີສີດນໍ້າລົດແມ່ນຫຍັງ?
ມໍເຕີສີດນໍ້າລົດยนต์ເປັນອົງປະກອບຫຼັກໃນລະບົບປັດນໍ້າຝົນທີ່ຂັບເຄື່ອນນໍ້າຢາທໍາຄວາມສະອາດໃຫ້ສີດອອກມາ. ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນອີງໃສ່ການປ່ຽນພະລັງງານໄຟຟ້າ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວຂອງນໍ້າ. ເມື່ອຄົນຂັບເປີດໃຊ້ສະວິດສີດນໍ້າ, ວົງຈອນຈະຖືກເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ມໍເຕີ DC ເລີ່ມເຮັດວຽກ, ປ່ຽນພະລັງງານໄຟຟ້າເປັນພະລັງງານກົນຈັກ ແລະ ຂັບເຄື່ອນແຮງດັນຂອງປັ໊ມນໍ້າໃຫ້ໝຸນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ການໝຸນຂອງແຮງດັນສ້າງແຮງໜີສູນກາງ, ເຊິ່ງດຶງນໍ້າຢາທໍາຄວາມສະອາດ (ນໍ້າຢາລ້າງກະຈົກໜ້າລົດ) ໃນຖັງເກັບນໍ້າອອກມາ ແລະ ເພີ່ມຄວາມດັນໃຫ້ມັນ. ນໍ້າທີ່ມີຄວາມກົດດັນຈະຖືກຂົນສົ່ງຜ່ານທໍ່ນໍ້າໄປຫາປາຍສີດທີ່ຢູ່ລຸ່ມກະຈົກໜ້າລົດ ແລະ ໃນທີ່ສຸດຈະຖືກສີດອອກມາເປັນຮູບພັດລົມ ຫຼື ໝອກ, ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບທີ່ປັດນໍ້າຝົນເພື່ອກໍາຈັດຝຸ່ນ, ກາວແມງໄມ້ ແລະ ຮອຍເປື້ອນອື່ນໆ, ເພີ່ມຄວາມຊັດເຈນຂອງວິໄສທັດໃນການຂັບຂີ່.
Youdaoplaceholder0 ອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບນີ້ປະກອບມີມໍເຕີ, ປໍ້ານໍ້າ ແລະ ຫົວສີດ. ໃນນັ້ນ, ມໍເຕີເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານ, ປໍ້ານໍ້າມີໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມກົດດັນ, ແລະ ຫົວສີດຄວບຄຸມຮູບຮ່າງຂອງສີດ. ບາງລຸ້ນຍັງລວມເອົາອຸປະກອນປ້ອງກັນເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີລະດັບນໍ້າ ແລະ ເຊັນເຊີຄວາມດັນເພື່ອຕິດຕາມປະລິມານນໍ້າຢາທໍາຄວາມສະອາດ ແລະ ຄວາມດັນຂອງລະບົບ, ປ້ອງກັນການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.
ມໍເຕີສີດນ້ຳຂອງລົດເປັນອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບປັດນ້ຳຝົນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຮັບຜິດຊອບໃນການສະໜອງພະລັງງານສຳລັບການທຳຄວາມສະອາດກະຈົກໜ້າລົດ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງຄືການຂັບເຄື່ອນນ້ຳຢາທຳຄວາມສະອາດເພື່ອສີດພົ່ນ: ເມື່ອຄົນຂັບເປີດໃຊ້ສະວິດສີດນ້ຳ, ມໍເຕີຈະເປີດ ແລະ ເລີ່ມເຮັດວຽກ, ຂັບເຄື່ອນປ້ຳນ້ຳໃຫ້ເຮັດວຽກ, ເພີ່ມຄວາມດັນນ້ຳແກ້ວໃນຖັງເກັບນ້ຳ ແລະ ຂົນສົ່ງມັນຜ່ານທໍ່ໄປຫາປາຍສີດເພື່ອໃຫ້ສີດພົ່ນໄດ້ຢ່າງແມ່ນຍຳ.
ຂະບວນການນີ້ສາມາດກຳຈັດນ້ຳຝົນ, ຝຸ່ນ ຫຼື ສິ່ງສົກກະປົກອອກຈາກກະຈົກໜ້າລົດໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ. ເມື່ອລວມກັບຜົນກະທົບຂອງການຂູດຂອງທີ່ປັດນ້ຳຝົນ, ມັນຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມຊັດເຈນຂອງວິໄສທັດໃນການຂັບຂີ່ໃນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີແມ່ນອີງໃສ່ມໍເຕີໄຟຟ້າຈຸນລະພາກ: ມໍເຕີມັກຈະໃຊ້ພະລັງງານຈາກໄຟຟ້າກະແສตรง. ຫຼັງຈາກເປີດແລ້ວ, ມັນຈະຂັບແຮງດັນໃຫ້ພັດລົມໝູນ ແລະ ສ້າງຄວາມດັນ, ເຊິ່ງດຶງນ້ຳຢາເຮັດຄວາມສະອາດອອກຈາກຖັງນ້ຳ ແລະ ສີດອອກທາງປາຍສີດ.
ລະບົບນີ້ມີຄວາມສຳຄັນໂດຍສະເພາະໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຝົນຕົກໜັກ, ຫິມະ, ໝອກຄວັນ ຫຼື ຝຸ່ນ ເພາະມັນສາມາດປັບປຸງທັດສະນະວິໄສໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງມໍເຕີສີດນໍ້າຂອງລົດສາມາດເຮັດໃຫ້ບ່ອນປັດນໍ້າສີດນໍ້າບໍ່ໄດ້, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ວິໄສທັດ ແລະ ຄວາມສະອາດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ສາເຫດທົ່ວໄປປະກອບມີຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ມໍເຕີເອງ, ບັນຫາວົງຈອນ, ການອຸດຕັນຂອງທໍ່ ຫຼື ຫົວສີດນໍ້າເສຍ, ແລະອື່ນໆ.
Youdaoplaceholder0 ອາການຜິດປົກກະຕິ ແລະ ການຕັດສິນເບື້ອງຕົ້ນ: ເມື່ອມໍເຕີສີດນ້ຳເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ອາການຕໍ່ໄປນີ້ມັກຈະເກີດຂຶ້ນ:
ເມື່ອກົດສະວິດສີດນ້ຳ, ຈະບໍ່ມີສຽງເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກເລັກນ້ອຍ ຫຼື ອາດຈະມີກິ່ນໄໝ້.
ຜ້າປັດນ້ຳບໍ່ເຮັດວຽກ ຫຼື ພຽງແຕ່ສີດນ້ຳໂດຍບໍ່ຂູດ, ຫຼື ໃນທາງກັບກັນ.
ການສີດນ້ຳອ່ອນໆ, ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ ຫຼື ບໍ່ມີຢູ່ທັງໝົດ.
ການຕັດສິນໃຈເບື້ອງຕົ້ນສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍການກວດສອບກ່ອນວ່ານ້ຳແກ້ວໃນຖັງເກັບນ້ຳພຽງພໍຫຼືບໍ່, ບໍ່ວ່າຫົວສີດອຸດຕັນດ້ວຍຝຸ່ນ ຫຼື ຕະກອນ (ສາມາດໃຊ້ເຂັມໝຸດເພື່ອເຊັດອອກຢ່າງລະມັດລະວັງໄດ້) ແລະ ກວດສອບວ່າທໍ່ສີດມີຮອຍແຕກ ຫຼື ຫຼຸດລົງຫຼືບໍ່.
ສາເຫດທົ່ວໄປ ແລະ ຂັ້ນຕອນການແກ້ໄຂບັນຫາຂອງ :
Youdaoplaceholder0 ບັນຫາວົງຈອນ ແລະ ຟິວ : ກວດສອບວ່າຟິວ ແລະ ຣີເລຂອງມໍເຕີສີດນ້ຳຂາດ ຫຼື ເສຍຫາຍຫຼືບໍ່. ໃຊ້ມັລຕິມີເຕີເພື່ອວັດແທກແຮງດັນຂອງປລັກມໍເຕີ. ມັນຄວນຈະເປັນ 12 ໂວນຕາມປົກກະຕິ. ຖ້າບໍ່ມີແຮງດັນ, ຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີໃນສາຍ ຫຼື ສະວິດ.
ຕົວມໍເຕີ Youdaoplaceholder0 ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ : ຖ້າມໍເຕີເປີດຢູ່ແຕ່ບໍ່ມີການຕອບສະໜອງ, ມີສຽງລົບກວນຜິດປົກກະຕິ ຫຼື ມີກິ່ນໄໝ້, ມັນອາດຈະເປັນໄປໄດ້ວ່າຊິ້ນສ່ວນພາຍໃນເສື່ອມສະພາບ ຫຼື ໄໝ້ ແລະ ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃໝ່.
Youdaoplaceholder0 ການອຸດຕັນຂອງທໍ່ສີດ ແລະ ປາຍສີດ: ສິ່ງສົກກະປົກທີ່ອຸດຕັນທໍ່ສີດ ຫຼື ປາຍສີດສາມາດເຮັດໃຫ້ການສີດນ້ຳບໍ່ດີ. ທໍ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ປ່ຽນປາຍສີດ.
Youdaoplaceholder0 ປັດໄຈອື່ນໆ : ອາຍຸການໃຊ້ງານ ແລະ ການຮົ່ວໄຫຼຂອງວົງແຫວນປະທັບຕາປໍ້າ, ແປງທີ່ເສື່ອມສະພາບ ຫຼື ສາຍໄຟວ່າງອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຂໍ້ບົກຜ່ອງໄດ້ເຊັ່ນກັນ
ວິທີການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ຂໍ້ຄວນລະວັງ:
Youdaoplaceholder0 ການແກ້ໄຂບັນຫາງ່າຍໆ : ຕື່ມນໍ້າຢາປ້ອງກັນການແຂງຕົວເມື່ອນໍ້າຢາລ້າງກະຈົກໜ້າລົດບໍ່ພຽງພໍ; ການອຸດຕັນຂອງຫົວສີດສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ດ້ວຍຕົວມັນເອງ. ຖ້າຟິວຂາດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນດ້ວຍສະເປັກດຽວກັນ.
Youdaoplaceholder0 ການປ່ຽນມໍເຕີ : ຖ້າຢືນຢັນວ່າມໍເຕີເສຍຫາຍ, ມໍເຕີເກົ່າຕ້ອງໄດ້ຖອດອອກ (ຖອດສາຍໄຟ ແລະ ທໍ່ນໍ້າອອກ, ໝຸນສະກູຕິດຕັ້ງອອກ), ຕິດຕັ້ງມໍເຕີໃໝ່ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າຊ່ອງຕໍ່ຖືກປິດຢ່າງສະນິດ.
Youdaoplaceholder0 ການສ້ອມແປງແບບມືອາຊີບ : ຖ້າຂໍ້ບົກພ່ອງຍັງຄົງຢູ່ຫຼັງຈາກການກວດສອບ ຫຼື ກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາວົງຈອນທີ່ສັບສົນ (ເຊັ່ນ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໂມດູນ J519), ແນະນຳໃຫ້ສົ່ງມັນໄປຮ້ານສ້ອມແປງແບບມືອາຊີບເພື່ອສ້ອມແປງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍຕື່ມອີກທີ່ເກີດຈາກການເຮັດວຽກດ້ວຍຕົນເອງ.
ໃນການບຳລຸງຮັກສາປະຈຳວັນ, ການກວດສອບລະດັບນໍ້າແກ້ວ ແລະ ສະພາບຂອງຫົວສີດເປັນປະຈຳສາມາດປ້ອງກັນບັນຫາບາງຢ່າງໄດ້. ຄວນໃຊ້ນໍ້າຢາລ້າງກະຈົກໜ້າລົດເພື່ອປ້ອງກັນການແຂງຕົວ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
