ຄັນເລັ່ງລົດແມ່ນຫຍັງ? ອາການຂອງຄັນເລັ່ງລົດທີ່ແຕກຫັກແມ່ນຫຍັງ?
ກະເບື້ອງເລັ່ງ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າກະເບື້ອງເລັ່ງ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມການເປີດຂອງຄັນເລັ່ງເຄື່ອງຈັກ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຄວບຄຸມຜົນຜະລິດພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ກະເບື້ອງເລັ່ງແບບດັ້ງເດີມແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄັນເລັ່ງໂດຍສາຍຄັນເລັ່ງ ຫຼື ຄັນຍົກ. ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງເຕັກໂນໂລຊີເອເລັກໂຕຣນິກລົດຍົນ, ການນຳໃຊ້ຄັນເລັ່ງເອເລັກໂຕຣນິກແມ່ນກວ້າງຂວາງຂຶ້ນເລື້ອຍໆ, ແລະ ເມື່ອຄົນຂັບກ້າວໄປເທິງກະເບື້ອງເລັ່ງຂອງຄັນເລັ່ງເອເລັກໂຕຣນິກ, ມັນຈະຖືກສົ່ງໄປຫາ ECU ເຄື່ອງຈັກດ້ວຍສັນຍານເຊັນເຊີຕຳແໜ່ງກະເບື້ອງແກັສ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງແປ້ນຄັນເລັ່ງແມ່ນເພື່ອຄວບຄຸມການເປີດຂອງວາວຄັນເລັ່ງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຄວບຄຸມຜົນຜະລິດພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃນລົດບາງຄັນ, ແປ້ນຄັນເລັ່ງຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບວາວຄັນເລັ່ງຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍສາຍຫຼືແກນຄັນເລັ່ງ, ແລະວາວຄັນເລັ່ງຈະຖືກຄວບຄຸມໂດຍກົງໂດຍຄົນຂັບເມື່ອລາວກ້າວຂຶ້ນແປ້ນຄັນເລັ່ງ. ປະຈຸບັນ, ລົດຫຼາຍຄັນໃຊ້ຄັນເລັ່ງເອເລັກໂຕຣນິກ, ແລະແປ້ນຄັນເລັ່ງແລະວາວຄັນເລັ່ງບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍຄັນເລັ່ງອີກຕໍ່ໄປ. ເມື່ອຄົນຂັບກ້າວຂຶ້ນແປ້ນຄັນເລັ່ງ, ECU ຈະເກັບກຳການປ່ຽນແປງການເປີດຂອງເຊັນເຊີການເຄື່ອນຍ້າຍເທິງແປ້ນແລະອັດຕາເລັ່ງ, ຕາມອັລກໍຣິທຶມທີ່ຕິດຕັ້ງມາເພື່ອຕັດສິນຄວາມຕັ້ງໃຈໃນການຂັບຂີ່ຂອງຄົນຂັບ, ແລະຈາກນັ້ນສົ່ງສັນຍານຄວບຄຸມທີ່ສອດຄ້ອງກັນໄປຫາມໍເຕີຄວບຄຸມຂອງຄັນເລັ່ງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຄວບຄຸມຜົນຜະລິດພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ອາການຕົ້ນຕໍຂອງຄັນເລັ່ງອາຍແກັສທີ່ແຕກຫັກປະກອບມີ:
ການເລັ່ງທີ່ອ່ອນແອ: ເມື່ອຄັນເລັ່ງລົ້ມເຫຼວ, ເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບສ່ວນປະສົມຂອງອາກາດແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພຽງພໍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລົດມີອັດຕາເລັ່ງທີ່ອ່ອນແອ.
ຄວາມໄວໃນຂະນະຈອດທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງ: ຄັນເລັ່ງທີ່ແຕກຈະນຳໄປສູ່ຄວາມໄວໃນຂະນະຈອດຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງ, ແລະ ພາຫະນະຈະສັ່ນ ຫຼື ຢຸດ.
ໄຟສັນຍານຜິດປົກກະຕິ: ເມື່ອເຊັນເຊີຄັນເລັ່ງເກຍກວດພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ໄຟສັນຍານສັນຍານຜິດປົກກະຕິຂອງລົດຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນ, ແຈ້ງເຕືອນເຈົ້າຂອງລົດໃຫ້ຮູ້ວ່າຕ້ອງກວດສອບລະບົບຄັນເລັ່ງເກຍ.
ຄັນເລັ່ງແຂງ ຫຼື ບໍ່ລຸກຂຶ້ນຫຼັງຈາກຖືກກົດ: ເມື່ອເຈົ້າຂອງກົດຄັນເລັ່ງລົງ, ລາວຈະພົບວ່າຄັນເລັ່ງແຂງຜິດປົກກະຕິ ຫຼື ບໍ່ສາມາດລຸກຂຶ້ນໄດ້ຫຼັງຈາກຖືກກົດລົງ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ລົດເລັ່ງຄວາມໄວບໍ່ດີ.
ການຢຽບຄັນເລັ່ງມີສຽງຜິດປົກກະຕິ: ເມື່ອຄັນເລັ່ງລົ້ມເຫຼວ, ການຢຽບມັນຈະເກີດສຽງຜິດປົກກະຕິ, ແລະ ເຈົ້າຂອງຈະໄດ້ຍິນສຽງຟັດ ຫຼື ສຽງຄລິກ.
ຫຼັງຈາກຕີນອອກຈາກຄັນເລັ່ງ, ຄັນເລັ່ງຍັງຄົງຮັກສາຕຳແໜ່ງເຕີມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ບໍ່ກັບຄືນສູ່ຕຳແໜ່ງເດີມ: ຫຼັງຈາກເຈົ້າຂອງປ່ອຍຄັນເລັ່ງ, ລົດຍັງຄົງຮັກສາອັດຕາເລັ່ງ ແລະ ບໍ່ສາມາດກັບຄືນສູ່ຕຳແໜ່ງເດີມໄດ້.
ເຊັນເຊີຕຳແໜ່ງໃນແປ້ນເລັ່ງໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ແລະລົດຈະມີຄວາມໄວໃນການເຕີມນໍ້າມັນຊ້າ, ຄວາມໄວໃນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງ, ແລະບໍ່ມີການຕອບສະໜອງຕໍ່ການເຕີມນໍ້າມັນ: ເມື່ອເຊັນເຊີຕຳແໜ່ງແປ້ນເລັ່ງໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ການຕອບສະໜອງຕໍ່ການເລັ່ງຂອງລົດຈະຊ້າຫຼາຍ, ຫຼືແມ່ນແຕ່ບໍ່ສາມາດເລັ່ງໄດ້.
ອາການເຫຼົ່ານີ້ອາດເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ຫຼື ຄົນຍ່າງທາງ, ແລະ ເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງຊີວິດຂອງປະຊາຊົນ, ສະນັ້ນຜູ້ຜະລິດ ແລະ ເພື່ອນຮ່ວມຂັບຂີ່ຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບບັນຫານີ້ ແລະ ມີສະຕິລະວັງຕົວຢູ່ສະເໝີ.
ບໍລິສັດ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ການຊື້.
