pedal ອາຍແກັສແມ່ນຫຍັງ? ອາການຂອງ pedal ອາຍແກັສຫັກແມ່ນຫຍັງ?
pedal accelerator, ຊຶ່ງເອີ້ນກັນວ່າ pedal accelerator, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມການເປີດຂອງ throttle ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ດັ່ງນັ້ນການຄວບຄຸມຜົນຜະລິດພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. pedal ເລັ່ງແບບດັ້ງເດີມແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ throttle ໂດຍສາຍ throttle ຫຼື lever. ມີການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງເຕັກໂນໂລຊີເອເລັກໂຕຣນິກຍານຍົນ, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງ throttle ເອເລັກໂຕຣນິກແມ່ນຫຼາຍແລະກວ້າງຂວາງ, ແລະໃນເວລາທີ່ຄົນຂັບໄດ້ກ້າວໄປ pedal ເລັ່ງລັດຂອງ throttle ເອເລັກໂຕຣນິກ, ຕົວຈິງແລ້ວແມ່ນສົ່ງກັບເຄື່ອງຈັກ ECU ເປັນສັນຍານ sensor ຕໍາແຫນ່ງ pedal ອາຍແກັສ.
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງ pedal ເລັ່ງແມ່ນການຄວບຄຸມການເປີດຂອງປ່ຽງ throttle ໄດ້, ດັ່ງນັ້ນການຄວບຄຸມຜົນຜະລິດພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃນລົດບາງຄັນ, pedal accelerator ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບປ່ຽງ throttle ຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍສາຍເລັ່ງເລັ່ງຫຼື rod, ແລະປ່ຽງ throttle ໄດ້ຖືກຄວບຄຸມໂດຍກົງໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ໃນເວລາທີ່ລາວກ້າວໃສ່ pedal ເລັ່ງ. ໃນປັດຈຸບັນ, ຍານພາຫະນະຈໍານວນຫຼາຍໃຊ້ throttle ເອເລັກໂຕຣນິກ, ແລະ pedal ເລັ່ງແລະ throttle valve ບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍ throttle ໄດ້. ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ກ້າວຢູ່ເທິງ pedal ເລັ່ງ, ECU ຈະເກັບກໍາການປ່ຽນແປງການເປີດຂອງເຊັນເຊີການເຄື່ອນທີ່ຢູ່ເທິງ pedal ແລະການເລັ່ງ, ອີງຕາມສູດການຄິດໄລ່ທີ່ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຕັດສິນຄວາມຕັ້ງໃຈຂັບລົດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສົ່ງສັນຍານຄວບຄຸມທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບມໍເຕີຄວບຄຸມຂອງ throttle ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ດັ່ງນັ້ນການຄວບຄຸມການອອກພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ອາການຕົ້ນຕໍຂອງ pedal ອາຍແກັສທີ່ແຕກຫັກປະກອບມີ:
ການເລັ່ງທີ່ອ່ອນເພຍ: ເມື່ອ pedal accelerator ລົ້ມເຫລວ, ເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພຽງພໍ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມເລັ່ງຂອງລົດອ່ອນແອ.
ຄວາມໄວຢູ່ຊື່ສຽງບໍ່ຄົງທີ່: pedal accelerator ທີ່ແຕກຫັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ຄົງທີ່, ແລະຍານພາຫະນະຈະສັ່ນຫຼືຢຸດ.
ແສງຄວາມຜິດ: ເມື່ອເຊັນເຊີ pedal ອາຍແກັສກວດພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ຕົວຊີ້ວັດຄວາມຜິດຂອງຍານພາຫະນະຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນ, ແຈ້ງເຕືອນເຈົ້າຂອງກ່ຽວກັບຄວາມຈໍາເປັນໃນການກວດສອບລະບົບ pedal ອາຍແກັສ.
pedal ອາຍແກັສກາຍເປັນແຂງຫຼືບໍ່ປີ້ນຫຼັງຈາກກົດດັນ: ເມື່ອເຈົ້າຂອງກົດລົງໃສ່ pedal ອາຍແກັສ, ລາວຈະພົບເຫັນວ່າ pedal ກາຍເປັນແຂງຜິດປົກກະຕິຫຼືບໍ່ spring ກັບຄືນໄປບ່ອນຫຼັງຈາກຖືກກົດດັນລົງ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ລົດເລັ່ງບໍ່ດີ.
ການກ້າວໃສ່ຄັນເລັ່ງມີສຽງຜິດປົກກະຕິ: ເມື່ອຄັນເລັ່ງບໍ່ສຳເລັດ, ການກ້າວໄປຂ້າງໜ້າຈະເກີດສຽງຜິດປົກກະຕິ, ແລະເຈົ້າຂອງຈະໄດ້ຍິນສຽງດັງ ຫຼື ສຽງຄລິກ.
ຫຼັງຈາກຕີນອອກຈາກ pedal ເລັ່ງ, ເລັ່ງຍັງຮັກສາຕໍາແຫນ່ງການຕື່ມນໍ້າມັນແລະບໍ່ກັບຄືນສູ່ຕໍາແຫນ່ງເດີມ: ຫຼັງຈາກເຈົ້າຂອງປ່ອຍ pedal ເລັ່ງ, ຍານພາຫະນະຍັງຄົງຮັກສາຄວາມເລັ່ງແລະບໍ່ສາມາດກັບຄືນສູ່ຕໍາແຫນ່ງເດີມ.
ເຊັນເຊີຕັ້ງຢູ່ໃນ pedal accelerator ເສຍຫາຍ, ແລະລົດຈະມີຄວາມໄວການຕື່ມນໍ້າມັນຊ້າ, ຄວາມໄວ idle ບໍ່ຫມັ້ນຄົງ, ແລະບໍ່ມີການຕອບສະຫນອງຕໍ່ການຕື່ມນໍ້າມັນ: ເມື່ອເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ pedal ເລັ່ງໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ການຕອບສະຫນອງຄວາມເລັ່ງຂອງຍານພາຫະນະຈະກາຍເປັນຊ້າຫຼາຍ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງບໍ່ສາມາດເລັ່ງໄດ້.
ອາການເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼືຄົນຍ່າງທາງ, ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງຊີວິດຂອງຄົນ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຜະລິດແລະຫມູ່ເພື່ອນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບບັນຫານີ້ແລະລະມັດລະວັງຢູ່ສະເຫມີ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
