ເປັນຫຍັງທໍ່ເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຈຶ່ງຮົ່ວ?
1. ນໍ້າຢາປັບອາກາດຢູ່ໃຕ້ລົດມີນໍ້າຢອດ ເຊິ່ງເປັນປະກົດການປົກກະຕິ ແລະ ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງກັງວົນ.
2. ທໍ່ລະບາຍນ້ຳຂອງເປືອກລະເຫີຍຖືກອຸດຕັນ, ເຮັດໃຫ້ລະດັບນ້ຳລົ້ນ. ໃນເວລານີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດຄວາມສະອາດທໍ່ລະບາຍນ້ຳຂອງເປືອກລະເຫີຍ.
3. ເປືອກເຄື່ອງລະເຫີຍແຕກ, ງ່າຍທີ່ຈະເຂົ້າໃຈຜິດວ່າເປັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງທໍ່ເຄື່ອງປັບອາກາດ. ໃນກໍລະນີນີ້, ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນເຮືອນເຄື່ອງລະເຫີຍ.
4. ການກັນຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ດີຂອງເປືອກລະເຫີຍ ຫຼື ທໍ່ເຄື່ອງປັບອາກາດອາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳໃນທໍ່ເຄື່ອງປັບອາກາດໄດ້. ແນະນຳໃຫ້ເຈົ້າຂອງເຄື່ອງໄປຮ້ານ 4S ຫຼື ຮ້ານສ້ອມແປງເພື່ອສ້ອມແປງ, ເພາະວ່າການແກ້ໄຂບັນຫານີ້ດ້ວຍຕົນເອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໃໝ່ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ.
5. ເມື່ອອາກາດເຢັນເກີນໄປ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຢູ່ທາງອອກຈະກັ່ນຕົວ, ແລະ ເມື່ອໃຊ້ຟັງຊັນການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດພາຍນອກ, ອາກາດທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມສູງຈະສືບຕໍ່ເຂົ້າໄປໃນລົດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ບໍ່ສາມາດລະບາຍຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃນລົດໄດ້. ນີ້ແມ່ນປະກົດການປົກກະຕິ ແລະ ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ.
6. ບັນຫາທໍ່ລະບາຍນ້ຳ ເຊັ່ນ: ວ່າງ ຫຼື ງໍເປັນຮູບຄື້ນ ອາດເຮັດໃຫ້ລະບາຍນ້ຳບໍ່ດີ. ທໍ່ລະບາຍນ້ຳຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນໃໝ່.
7. ນໍ້າຄ້າງຢູ່ເທິງທໍ່ອາດເກີດຈາກວັດສະດຸກັນຄວາມຮ້ອນທີ່ມີຄຸນນະພາບບໍ່ດີ ຫຼື ບາງໆຢູ່ເທິງທໍ່, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການກັ່ນຕົວເມື່ອນໍ້າຢາເຮັດຄວາມເຢັນຜ່ານ. ທ່ານສາມາດເລືອກທີ່ຈະບໍ່ຈັດການກັບມັນ ຫຼື ປ່ຽນທໍ່ໃໝ່ໄດ້.
ວິທີແກ້ໄຂບັນຫາທໍ່ແອເຢັນລົດຮົ່ວ
1, ການກວດຫານ້ຳສະບູ. ທ່ານສາມາດສີດນ້ຳສະບູໃສ່ທໍ່ເຄື່ອງປັບອາກາດລົດໄດ້, ຕຳແໜ່ງຂອງຟອງອາກາດຊີ້ບອກວ່າມີຮອຍຮົ່ວ, ອາດຈະຮົ່ວໄດ້ຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງບ່ອນ, ຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບຢ່າງລະອຽດ, ແລະຈາກນັ້ນປ່ຽນທໍ່ທີ່ເສຍຫາຍ.
2. ການກວດຈັບສີຍ້ອມ. ເອົາສີຍ້ອມທີ່ມີສີໃສ່ໃນທໍ່ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ຈາກນັ້ນເປີດເຄື່ອງປັບອາກາດ ແລະ ເປີດລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ສີຍ້ອມສາມາດໄຫຼອອກມາຈາກການຮົ່ວໄຫຼໃນທໍ່ເຄື່ອງປັບອາກາດ ຫຼື ປະໄວ້ຮອຍເປື້ອນໃກ້ກັບບໍລິເວນຮົ່ວໄຫຼ. ທ່ານສາມາດໃຊ້ໄຟສາຍເພື່ອກວດສອບສ່ວນຕ່າງໆຂອງທໍ່ເຄື່ອງປັບອາກາດລົດ, ກວດສອບຢ່າງລະອຽດ ແລະ ຈາກນັ້ນເຮັດການປ່ຽນແທນທີ່ສອດຄ້ອງກັນ.
3, ການກວດຈັບການຮົ່ວໄຫຼຂອງເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກ. ທ່ານສາມາດໄປຮ້ານສ້ອມແປງມືອາຊີບເພື່ອໃຊ້ເຄື່ອງກວດຈັບການຮົ່ວໄຫຼເພື່ອກວດຫາທໍ່ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ເມື່ອກວດພົບການຮົ່ວໄຫຼ, ເຄື່ອງກວດຈັບການຮົ່ວໄຫຼຈະສົ່ງສັນຍານເຕືອນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປ່ຽນທໍ່ທີ່ສອດຄ້ອງກັນ.
ຖ້າການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດເກີດຂຶ້ນໃນທໍ່ສົ່ງເຄື່ອງປັບອາກາດ, ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ຈະຜະລິດອາກາດໃນທໍ່ສົ່ງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ສານເຮັດຄວາມເຢັນຮົ່ວໄຫຼ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນກະທົບຂອງການເຮັດຄວາມເຢັນ, ຫຼືແມ່ນແຕ່ບໍ່ເຮັດຄວາມເຢັນ.
ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຍັງຈຳເປັນຕ້ອງຮັກສາທໍ່ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ເມື່ອໃຊ້ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ກ່ອນທີ່ລົດຈະຖືກປິດ, ຈຳເປັນຕ້ອງປິດເຄື່ອງປັບອາກາດກ່ອນ, ເປົ່າເຄື່ອງປັບອາກາດອອກ, ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການມີອາຍແກັສຕົກຄ້າງຢູ່ໃນທໍ່ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກ່ອນ ແລະ ການເສື່ອມສະພາບຂອງທໍ່ເຄື່ອງປັບອາກາດ.
ຖ້າມີບັນຫາການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດໃນເຄື່ອງປັບອາກາດ, ນອກເໜືອໄປຈາກການຮົ່ວໄຫຼຂອງທໍ່ເຄື່ອງປັບອາກາດແລ້ວ, ອາດຈະມີການຮົ່ວໄຫຼໃນເຄື່ອງອັດອາກາດ ຫຼື ວາວຂະຫຍາຍເຄື່ອງປັບອາກາດນຳອີກ.
ເຄື່ອງອັດອາກາດເປັນສ່ວນປະກອບພາຍໃນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ, ແລະ ປາຍຂອງວົງຈອນອາດຈະມີປະກົດການຄວາມແໜ້ນຂອງປະທັບຕາທີ່ບໍ່ພຽງພໍ. ໃນຕອນທ້າຍຂອງວົງຈອນ, ການບີບອັດສູງຂອງສານເຮັດຄວາມເຢັນອາດຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມດັນສູງເກີນໄປ ແລະ ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນເຄື່ອງອັດອາກາດ.
ການຮົ່ວໄຫຼຂອງວາວຂະຫຍາຍອາດເຮັດໃຫ້ປະກົດການຮົ່ວໄຫຼຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດລົດ ແລະ ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃໝ່ຕາມເວລາ.
ບໍລິສັດ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ການຊື້.
