ທໍ່ເຊື່ອມແມ່ນຫຍັງ? ຄຸນລັກສະນະຂອງສິ່ງລົບກວນຂອງທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຫຍັງ?
ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ pin crank, ແລະຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງ pin crank ໄດ້.
ປາຍໃຫຍ່ທີ່ຮັບຜິດຊອບຂອງ rod ເຊື່ອມຕໍ່ crosshead ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຜະລິດແຍກຕ່າງຫາກ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ shaft ໄດ້ໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ rod bolts, ແລະດ້ານໃນຂອງມັນແມ່ນມັກຈະ cast ໂລຫະປະສົມ antifriction.
ສໍາລັບລູກປືນປາຍຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ບໍ່ມີ rod ເຊື່ອມຕໍ່ຫົວ, ເຄິ່ງເທິງແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວປະສົມປະສານກັບ shaft, ໃນຂະນະທີ່ການປົກຫຸ້ມຂອງ bearing ເຄິ່ງຕ່ໍາແມ່ນຜະລິດແຍກຕ່າງຫາກ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄິ່ງເທິງໂດຍ bolts ເຊື່ອມຕໍ່, ແລະດ້ານໃນຂອງເທິງ. ແລະເຄິ່ງຕ່ໍາຂອງ bearing ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີ bushing bearing.
ໃນໂຄງປະກອບການ bearing, ດ້ານໃນຂອງ shaft sleeve ໄດ້ຖືກເຈາະດ້ວຍຮູນ້ໍາມັນ, ແລະບາງຮ່ອງນ້ໍາໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຄວາມສະດວກການຫລໍ່ລື່ນຂອງນ້ໍາມັນ lubricating. ນອກຈາກນັ້ນ, ການປັບຕົນເອງຫຼືລູກປືນເວທີ rod ຂະຫນາດນ້ອຍມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນໂຄງສ້າງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ rod bearings.
ຫນ້າທີ່ຂອງ rod bearing ເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງ pin crank ໄດ້, ແລະ friction ລະຫວ່າງ crank pin ແລະ shaft ສາມາດຫຼຸດລົງປະສິດທິພາບໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ pin crank ແລະ shaft ໄດ້, ດັ່ງນັ້ນການຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງ pin crank ໄດ້.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ rod bearing ຍັງສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບແລະປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ rod bearings ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນ friction ແລະການສວມໃສ່ພາຍໃນເຄື່ອງຈັກ, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງປະສິດທິພາບແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ໂຄງສ້າງຂອງຕ່ອງໂສ້ເຊື່ອມຕໍ່ rod ປົກກະຕິແລ້ວປະກອບມີລູກປືນຂາເຊື່ອມຕໍ່ຂາໃຫຍ່ແລະ bolts rod ເຊື່ອມຕໍ່, ຊຶ່ງປົກກະຕິແລ້ວລູກປືນເຊື່ອມຕໍ່ crosshead rod ໃຫຍ່ແມ່ນຜະລິດແຍກຕ່າງຫາກ, ແລະ bearings ປາຍໃຫຍ່ໂດຍບໍ່ມີການ rod ເຊື່ອມຕໍ່ crosshead ໄດ້ຖືກອອກແບບໃນຫນຶ່ງສິ້ນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ການປັບຕົວຫຼືເວທີເຊື່ອມຕໍ່ rod ຂະຫນາດນ້ອຍຫົວ bearings ມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນໂຄງສ້າງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ rod bearings ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ໃນສັ້ນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ rod bearing ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດໃຫຍ່, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງ pin crank ໄດ້, ປັບປຸງປະສິດທິພາບແລະປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ດັ່ງນັ້ນ, ການອອກແບບແລະການຜະລິດຂອງ rod bearings ເຊື່ອມຕໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມເຄັ່ງຄັດຫຼາຍເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບແລະປະສິດທິພາບຂອງເຂົາເຈົ້າ. ໃນຂະບວນການຜະລິດລົດຍົນ, ວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະຂະບວນການຜະລິດຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກເພື່ອຮັບປະກັນຊີວິດການບໍລິການແລະການປະຕິບັດຂອງລູກປືນເຊື່ອມຕໍ່. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ການກວດກາເປັນປົກກະຕິແລະການທົດແທນຂອງ rod bearings ເຊື່ອມຕໍ່ຍັງເປັນຫນຶ່ງໃນມາດຕະການທີ່ສໍາຄັນເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ສຽງຜິດປົກກະຕິຂອງ rod bearing ເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນ manifested ເປັນສຽງ clank ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກເລັ່ງຈາກຄວາມໄວ idle, ແລະຄວາມໄວສູງ, ສຽງຫຼາຍ, ເຊິ່ງບໍ່ມີຫຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກ. ໃນເວລາທີ່ bearing ແມ່ນວ່າງຢ່າງຈິງຈັງ, ຈະມີສຽງລົບກວນຢ່າງຈະແຈ້ງໃນຄວາມໄວບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ, ສິ່ງລົບກວນຈະ intensified ໃນເວລາທີ່ການໂຫຼດແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະສຽງຈະອ່ອນລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຫຼືຫາຍໄປໃນເວລາທີ່ໄຟເກີດຂຶ້ນ.
ວິທີການຈັດການກັບສຽງຜິດປົກກະຕິຂອງ rods ເຊື່ອມຕໍ່ປະກອບມີ:
1. ດໍາເນີນການທົດສອບຄວາມໄວຕົວປ່ຽນແປງແລະການທົດສອບ misfire cylinder, ສົມທົບກັບ auscultation repeatedly, ຖ້າຫາກວ່າສິ່ງລົບກວນເພີ່ມຂຶ້ນກັບການເພີ່ມຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ, jitter throttle ທັນທີສຽງຜິດປົກກະຕິແມ່ນເປັນທີ່ໂດດເດັ່ນ, ມັນແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ rod bearing ສິ່ງລົບກວນຜິດປົກກະຕິ.
2. ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວ idle, ຄວາມໄວຂະຫນາດກາງແລະຄວາມໄວສູງ, cylinder ໂດຍການທົດສອບໄຟກະບອກ, ຖ້າຫາກວ່າສຽງຂອງກະບອກແມ່ນອ່ອນແອລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຫຼືຫາຍໄປຫຼັງຈາກ extinguishing, ແລະປະກົດວ່າທັນທີທັນໃດໃນປັດຈຸຂອງ reign, ມັນສາມາດກໍານົດໄດ້ rod bearing ເຊື່ອມຕໍ່. ຂອງກະບອກສູບແມ່ນຜິດປົກກະຕິ.
3. ໃຊ້ stethoscope ຫຼື screwdriver ຈັບຍາວສໍາລັບການ auscultation, ຖ້າສຽງບໍ່ຊັດເຈນ, ແຕ່ສຽງຜິດປົກກະຕິພາຍໃຕ້ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຈະແຈ້ງ, ມັນເປັນສຽງຜິດປົກກະຕິຂອງ rod bearing.
4. ກວດເບິ່ງຄວາມດັນນໍ້າມັນ. ຖ້າສິ່ງລົບກວນຜິດປົກກະຕິແມ່ນຮ້າຍແຮງແລະມາພ້ອມກັບຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນຕ່ໍາ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າການເກັບກູ້ລະຫວ່າງ bearing ແລະ journal ແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ.
ເຫດຜົນສໍາລັບສິ່ງລົບກວນຜິດປົກກະຕິຂອງ rod bearing ເຊື່ອມຕໍ່ອາດຈະເປັນຍ້ອນການເກັບກູ້ຫຼາຍເກີນໄປລະຫວ່າງພຸ່ມໄມ້ທີ່ຮັບຜິດຊອບ rod ເຊື່ອມຕໍ່ແລະ rod journal ເຊື່ອມຕໍ່, ຊຶ່ງນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແຂງຂອງຮູບເງົານ້ໍາ, ການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມອາດສາມາດ bearing, ການເສື່ອມສະພາບຂອງ lubrication ໄດ້. , ແລະສຽງຜິດປົກກະຕິທີ່ເກີດຈາກ friction ຊາຍແດນຫຼື friction ແຫ້ງ. ມັນອາດຈະເປັນວ່າທໍ່ນ້ໍາມັນຫຼັກ crankshaft ຖືກປິດກັ້ນ, ຫນ້າຈໍການກັ່ນຕອງແມ່ນເປື້ອນ, ປ່ຽງ bypass ມີຄວາມຜິດ, ປັ໊ມນ້ໍາມັນມີຄວາມຜິດ, ແລະເຫດຜົນອື່ນໆເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນຕ່ໍາແລະການຫລໍ່ລື່ນທີ່ບໍ່ດີຂອງພຸ່ມໄມ້ bearing.
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
