ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆໃນຊຸດການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກມີຫຍັງແດ່? ຕ້ອງປ່ຽນປໍ້າລົດເມື່ອມັນຮົ່ວໄຫຼບໍ?
ຊຸດການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກປະກອບມີຊິ້ນສ່ວນຕໍ່ໄປນີ້:
ຊິ້ນສ່ວນກົນຈັກ: ອັນນີ້ລວມມີຊຸດການສ້ອມແປງ, ຊຸດວາວທາງເຂົ້າ ແລະ ຊຸດທໍ່ໄອເສຍ, ແຂນວົງແຫວນລູກສູບ, ຊັ້ນໃນກະບອກສູບ (ຖ້າມັນເປັນເຄື່ອງຈັກ 4 ກະບອກສູບ, ມັນແມ່ນສອງຊິ້ນຂອງແຜ່ນຂັບເຄື່ອນ 4 ແຜ່ນ, ລູກສູບ 4 ຊຸດ).
ຊິ້ນສ່ວນຂອງລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນ: ລວມທັງປໍ້ານໍ້າ (ຖ້າຫາກໃບປໍ້າເກີດການກັດກ່ອນ ຫຼື ປະກົດການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າ ຕ້ອງປ່ຽນໃໝ່), ທໍ່ນໍ້າເທິງ ແລະ ລຸ່ມຂອງເຄື່ອງຈັກ, ທໍ່ເຫຼັກຫຼໍ່ຂະໜາດໃຫຍ່, ທໍ່ນໍ້າຂະໜາດນ້ອຍ, ທໍ່ນໍ້າປິດປະຕູ (ຖ້າມີປະກົດການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າເກົ່າ ຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃໝ່).
ສ່ວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະປະກອບມີວົງແຫວນນໍ້າມັນເຄື່ອງເທິງ ແລະ ລຸ່ມຂອງປາຍສີດ ແລະ ຕົວກອງນໍ້າມັນແອັດຊັງ.
ສ່ວນຈຸດລະເບີດ: ບໍ່ວ່າສາຍໄຟຟ້າແຮງສູງຈະມີປະກົດການຂະຫຍາຍຕົວ ຫຼື ການຮົ່ວໄຫຼຫຼືບໍ່, ຕ້ອງປ່ຽນຫົວທຽນໄຟ ແລະ ຕົວກອງອາກາດ.
ອຸປະກອນເສີມອື່ນໆ: ອັນນີ້ອາດຈະປະກອບມີນໍ້າຢາປ້ອງກັນການແຂງຕົວ, ນໍ້າມັນເຄື່ອງ, ຕາຂ່າຍນໍ້າມັນເຄື່ອງ, ນໍ້າຢາທໍາຄວາມສະອາດ, ນໍ້າຢາທໍາຄວາມສະອາດໂລຫະເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ນໍ້າອະເນກປະສົງ.
ຊິ້ນສ່ວນທີ່ຕ້ອງໄດ້ກວດກາ: ອັນນີ້ອາດຈະລວມເຖິງວ່າຫົວກະບອກສູບມີການກັດກ່ອນ ຫຼື ບໍ່ສະເໝີກັນ, ເພົາຂັບ, ເພົາແຄມ, ຕົວດຶງສາຍແອວເວລາ, ລໍ້ປັບສາຍແອວເວລາ, ສາຍແອວເວລາ, ສາຍແອວເຄື່ອງຈັກພາຍນອກ ແລະ ລໍ້ປັບ, ແຂນໂຍກ ຫຼື ເພົາແຂນໂຍກ, ແລະ ຖ້າເປັນກ້ານໄຮໂດຼລິກ, ກ້ານໄຮໂດຼລິກກໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ທົດສອບເຊັ່ນກັນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຊຸດການສ້ອມແປງຍັງປະກອບມີປະเก็นກະບອກສູບ ແລະ ປະเก็นນ້ຳມັນປະເພດຕ່າງໆ, ປະเก็นຝາປິດຫ້ອງວາວ, ປະเก็นນ້ຳມັນວາວ ແລະ ປະเก็น. ໂຄງການໂດຍທົ່ວໄປປະກອບມີການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງຈັກຕັດໜ້າກະບອກສູບ, ການລ້າງຖັງນ້ຳ, ການບົດວາວ, ການໃສ່ຊັ້ນໃນກະບອກສູບ, ການກົດກະບອກສູບ, ການເຮັດຄວາມສະອາດວົງຈອນນ້ຳມັນ, ການຮັກສາມໍເຕີ ແລະ ການຮັກສາເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ.
ປໍ້າລົດຮົ່ວ ແລະ ຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃໝ່. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນ:
ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າຂອງປັ໊ມຈະເຮັດໃຫ້ນໍ້າຢາຫຼໍ່ລື່ນຊຶມເຂົ້າໄປໃນແບຣິ່ງຂອງປັ໊ມໂດຍກົງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ນໍ້າຫລໍ່ລື່ນຢູ່ເທິງແບຣິ່ງ, ແລະມັນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະທໍາລາຍແບຣິ່ງຂອງປັ໊ມໃນໄລຍະຍາວ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວການຮົ່ວໄຫຼຂອງປໍ້ານໍ້າແມ່ນເກີດຈາກວົງແຫວນປະທັບຕາເສຍຫາຍ, ຖ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການປ່ຽນໃໝ່ທັນເວລາ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໄໝ້ໄດ້.
ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະເປັນພຽງແຕ່ການຮົ່ວໄຫຼເລັກນ້ອຍ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນໃໝ່ໂດຍໄວທີ່ສຸດ, ເພາະວ່າປໍ້າເປັນສ່ວນສຳຄັນຫຼາຍຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງລົດ, ແລະ ບົດບາດຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຮັກສາອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຄວາມຮ້າຍແຮງຂອງການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็นບໍ່ສາມາດລະເລີຍໄດ້, ເພາະວ່ານ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນເອງແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ "ຕົ້ມ" ເມື່ອລົດຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ເມື່ອພົບວ່າປໍ້ານ້ຳຮົ່ວ, ມັນຄວນໄດ້ຮັບການກວດສອບ ແລະ ສ້ອມແປງຢູ່ຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ໂດຍໄວທີ່ສຸດ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານຍັງສາມາດກວດສອບວ່າປໍ້າຮົ່ວໄດ້ດ້ວຍວິທີການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຈອດລົດຫຼັງຈາກຄືນໜຶ່ງເພື່ອກວດສອບວ່າມີຮ່ອງຮອຍຂອງຢອດນໍ້າເຢັນປຽກຢູ່ໃຕ້ລົດຫຼືບໍ່, ກວດສອບວ່າລໍ້ປໍ້າວ່າງຫຼືບໍ່, ຟັງສຽງລົດເພື່ອກວດສອບວ່າແບຣິ່ງເສຍຫາຍຫຼືບໍ່, ກວດສອບວ່າມີການຮົ່ວໄຫຼອ້ອມປໍ້າຫຼືບໍ່.
ໄລຍະເວລາທີ່ໃຊ້ໃນການປ່ຽນຫົວທຽນແມ່ນຂຶ້ນກັບວັດສະດຸຂອງຫົວທຽນ ແລະ ຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ວົງຈອນການປ່ຽນຫົວທຽນທຳມະດາແມ່ນ 20-30,000 ກິໂລແມັດ, ໃນຂະນະທີ່ຫົວທຽນໂລຫະທີ່ມີຄ່າເຊັ່ນ: platinum, iridium, ແລະອື່ນໆ, ວົງຈອນການປ່ຽນຫົວທຽນສາມາດຍາວເຖິງ 6-100,000 ກິໂລແມັດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນແຕ່ລະຄົນມີລະບຽບການທີ່ແຕກຕ່າງກັນສຳລັບວົງຈອນການປ່ຽນຫົວທຽນ, ສະນັ້ນມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳໃນຄູ່ມືການບຳລຸງຮັກສາລົດ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ບາງກໍລະນີພິເສດຍັງຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນຫົວທຽນລ່ວງໜ້າ, ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ຫຼື ມີຄາບອນຕົກຄ້າງຮ້າຍແຮງ, ອາດຈະຕ້ອງປ່ຽນຫົວທຽນລ່ວງໜ້າເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ດັ່ງນັ້ນ, ແນະນຳໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດກວດສອບການໃຊ້ຫົວທຽນເປັນປະຈຳ ແລະ ປ່ຽນໃໝ່ຕາມສະຖານະການຕົວຈິງ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ວົງຈອນການປ່ຽນຫົວທຽນລົດບໍ່ແມ່ນແບບກຳນົດໄວ້, ແຕ່ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ພິຈາລະນາ ແລະ ເຮັດຕາມສະຖານະການສະເພາະ. ເຈົ້າຂອງຄວນເຂົ້າໃຈຄຳແນະນຳໃນຄູ່ມືການບຳລຸງຮັກສາລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແລະ ປ່ຽນຫົວທຽນຕາມສະຖານະການຕົວຈິງເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລົດ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານ.
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
ບໍລິສັດ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ການຊື້.
