• head_banner
  • head_banner

SAIC MG ZX-NEW AUTO PARTS CAR SPARE EXPANSION POT-10237071 ລະບົບໄຟ AUTO PARTS SUPPLIER wholesale mg catalog ລາຄາຖືກກວ່າລາຄາໂຮງງານ

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ສັ້ນ​:

ຜະລິດຕະພັນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: SAIC MG ZX-NEW

ອົງການຈັດຕັ້ງຂອງສະຖານທີ່: MADE IN CHINA

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ເວລານໍາ: ຫຼັກຊັບ, ຖ້າຫນ້ອຍ 20 PCS, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ

ການຈ່າຍເງິນ: ເງິນຝາກ TT

ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ: CSSOT

 

 

 

 


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

ຊື່ຜະລິດຕະພັນ ຫມໍ້ຂະຫຍາຍ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ SAIC MG ZS/ZX/ZX-NEW
ຜະລິດຕະພັນ OEM NO 10237071
ອົງການຈັດຕັ້ງຂອງສະຖານທີ່ ຜະລິດໃນປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT /RMOEM/ORG/ສຳເນົາ
ເວລານໍາ ຫຼັກຊັບ, ຖ້າຫນ້ອຍ 20 PCs, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ
ການຈ່າຍເງິນ TT ເງິນຝາກ
ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ CSSOT
ລະບົບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ ລະບົບເຢັນ

ການສະແດງສິນຄ້າ

EXPANSION POT-10237071
EXPANSION POT-10237071

ຄວາມຮູ້ຜະລິດຕະພັນ

ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງຫມໍ້ຂະຫຍາຍ, ນ້ໍາໃນຫມໍ້ຂະຫຍາຍເຄື່ອງຈັກອອກມາແນວໃດ?
ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງຫມໍ້ການຂະຫຍາຍຕົວສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການແຍກນ້ໍາແລະອາຍແກັສ, ຄວາມສົມດູນຂອງຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບຄວາມເຢັນ, ການເສີມຂອງ coolant ເພື່ອປ້ອງກັນ cavitation, ແລະການບັນເທົາຄວາມກົດດັນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບສູງເກີນໄປ.
ການແຍກນ້ໍາແລະອາຍແກັສ, ການດຸ່ນດ່ຽງຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບຄວາມເຢັນ: ເມື່ອລະບົບຄວາມເຢັນເຮັດວຽກ, ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງທໍ່ຈະຢູ່ໃນສະພາບອຸນຫະພູມສູງ, ງ່າຍຕໍ່ການຜະລິດໄອນ້ໍາ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບມີການປ່ຽນແປງກັບອຸນຫະພູມນ້ໍາ. ຫມໍ້ຂະຫຍາຍສາມາດເກັບຮັກສາ vapor ນ້ໍາຈາກ radiator ແລະຊ່ອງທາງເຄື່ອງຈັກແລະກັບຄືນມັນຫຼັງຈາກຄວາມເຢັນ, ດັ່ງນັ້ນການດຸ່ນດ່ຽງຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບ.
ເພີ່ມຄວາມເຢັນເພື່ອປ້ອງກັນ cavitation: Cavitation ແມ່ນປະກົດການຂອງຮູຂະຫນາດນ້ອຍຢູ່ດ້ານຂອງອົງປະກອບກົນຈັກເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບພາຍນອກໃນໄລຍະຍາວ. ໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຜົນກະທົບຂອງການແຕກຂອງຟອງອາຍຢູ່ໃນຫນ້າດິນຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງ cavitation. ການແຍກນ້ໍາ-ອາກາດຂອງຫມໍ້ຂະຫຍາຍສາມາດຫຼຸດຜ່ອນ cavitation ໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ເມື່ອຄວາມກົດດັນໃນດ້ານດູດຂອງປັ໊ມຕ່ໍາ, ມັນກໍ່ງ່າຍຕໍ່ການຜະລິດຟອງອາຍ, ແລະຜົນກະທົບຂອງນ້ໍາຂອງຫມໍ້ຂະຫຍາຍຈະເພີ່ມຄວາມເຢັນໃນດ້ານນີ້ໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຟອງອາຍ, ດັ່ງນັ້ນການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ. .
ການບັນເທົາຄວາມກົດດັນເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບຫຼາຍເກີນໄປ: ຝາປິດຂອງຫມໍ້ຂະຫຍາຍມີຜົນກະທົບການບັນເທົາຄວາມກົດດັນ. ເມື່ອຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບເກີນຄ່າທີ່ກໍານົດໄວ້, ເຊັ່ນ: ປະກົດການຕົ້ມ, ປ່ຽງການບັນເທົາຄວາມກົດດັນຂອງຝາປິດຈະເປີດ, ແລະຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບຈະຖືກໂຍກຍ້າຍອອກໃນເວລາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງ.
ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ຫມໍ້ຂະຫຍາຍປະສິດທິຜົນຮັກສາສະພາບການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລະບົບຄວາມເຢັນໂດຍຜ່ານການອອກແບບແລະຫນ້າທີ່ເປັນເອກະລັກ, ແລະປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກຈາກຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກຄວາມກົດດັນທີ່ຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບຄວາມເຢັນ.
1. ຢືນຍານພາຫະນະຈົນກ່ວາອຸນຫະພູມນ້ໍາຫຼຸດລົງເປັນອຸນຫະພູມປົກກະຕິ. ເປີດປະຕູຄົນຂັບ. ດຶງສະວິດເປີດຝາອັດປາກຂຸມລົດເພື່ອປົດລັອກຝາອັດປາກຂຸມ. ຝາອັດປາກມົດລູກສາມາດເປີດໄດ້ ແລະຮອງຮັບຢ່າງແໜ້ນໜາໂດຍການຍົກມັນຂຶ້ນ. ຄ່ອຍໆ unscrew ຝາຂອງກະຕຸກນ້ໍາຂະຫນາດນ້ອຍຂອງລົດ, ຊຶ່ງເປັນຝາປິດຂອງຖັງເກັບຮັກສາຂອງແຫຼວ, ເພື່ອບັນເທົາຄວາມກົດດັນພາຍໃນ.
2. ຖອດຫົວຫົວອອກ. ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ. ປັ່ນມັນອີກໜ້ອຍໜຶ່ງ. ປັ່ນມັນອີກໜ້ອຍໜຶ່ງ. ປ່ອຍໃຫ້ນ້ໍາໃນກະບອກສູບອອກຈາກຫົວທຽນ. ລ້າງນ້ໍາມັນທັງຫມົດ. ໃຊ້ປືນອາຍແກັສແຮງດັນສູງປືນລົມແຮງດັນສູງ. ຕິດປືນລົມແຮງດັນສູງຜ່ານຮູສຽບຫົວຫົວແລ້ວລະເບີດອອກ. ລ້າງນ້ໍາມັນທັງຫມົດ. ປ່ຽນອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ.
3, ວິທີການລະບາຍອາກາດຖັງນ້ໍາພາຍໃນເຄື່ອງຈັກລົດ? ວິທີການລະບາຍອາກາດ: ລົດຖືກຕັ້ງໄຟເພື່ອ preheat, ແລະ coolant ຈະຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍຫຼັງຈາກພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກ turns, ແລະ coolant ຈະໄດ້ຮັບການເຕີມລົງໄປແລະຝາ tank ນ້ໍາຈະກວມເອົາ.
4, ເພື່ອຮັກສາຖັງນ້ໍາໃນລົດ, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ທໍາອິດຢຸດແລະປິດເຄື່ອງຈັກ, ແລະອື່ນໆ, ຫຼັງຈາກອຸນຫະພູມ coolant ຫຼຸດລົງ, ເປີດຫມໍ້ນ້ໍາຂະຫຍາຍ, ແລະເພີ່ມຕົວແທນທໍາຄວາມສະອາດຖັງນ້ໍາ. . ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ, ລໍຖ້າໃຫ້ພັດລົມເຢັນເຮັດວຽກ, ແລະປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກເປັນເວລາ 5 ຫາ 10 ນາທີ. ເມື່ອຈອດລົດແລ້ວ, ໃຫ້ຖອດກະເບື້ອງໜ້າຂອງລົດອອກ.
ສາເຫດຂອງລະດັບນ້ໍາຂອງຫມໍ້ຂະຫຍາຍອາດຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ການຂັດອາຍຸຂອງຂໍ້ຕໍ່ທໍ່ນ້ໍາຫຼືທໍ່ນ້ໍາເອງ: ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການຮົ່ວໄຫຼຂອງ coolant ໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ເຊິ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມແຫນ້ນຂອງອາກາດຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.
ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຝາປິດຖັງ: ການປົກຫຸ້ມຂອງຖັງມີຫນ້າທີ່ຊ່ວຍບັນເທົາຄວາມກົດດັນອັດຕະໂນມັດ, ຖ້າຝາປິດຖັງເສຍຫາຍ, ເມື່ອຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບຄວາມເຢັນສູງເກີນໄປ, ປ່ຽງລະບາຍຄວາມກົດດັນບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມກົດດັນບໍ່ສາມາດປ່ອຍອອກມາໄດ້.
ການຮົ່ວໄຫຼຂອງທໍ່ນ້ໍາ: ຖ້າທໍ່ນ້ໍາຮົ່ວ, ຄວາມແຫນ້ນຂອງອາກາດບໍ່ພຽງພໍ, ແລະເມື່ອອຸນຫະພູມສູງກາຍເປັນຕ່ໍາ, ນ້ໍາຂອງຖັງນ້ໍາຮອງບໍ່ສາມາດຖືກດູດກັບຄືນໄປຫາຖັງນ້ໍາຕົ້ນຕໍ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ລະດັບນ້ໍາຫຼຸດລົງ. ເພີ່ມຂຶ້ນ.
ຄວາມກົດດັນເພີ່ມຂຶ້ນໃນຖັງ coolant: ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງເຮັດວຽກ, ຄວາມກົດດັນໃນຖັງ coolant ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ບັງຄັບໃຫ້ coolant ຫຼາຍຢູ່ໃນ cooler ແລະທໍ່. ເມື່ອຝາປິດເປີດ, ຄວາມກົດດັນອາກາດຫຼຸດລົງແລະ coolant ໄຫຼກັບຄືນໄປບ່ອນເຂົ້າໄປໃນຖັງ, ສະນັ້ນປະກົດວ່າລະດັບຂອງແຫຼວເພີ່ມຂຶ້ນ.
ເປີດ​ໝໍ້​ເສີມ​ເມື່ອ​ລົດ​ຮ້ອນ: ເປີດ​ໝໍ້​ເສີມ​ເມື່ອ​ລົດ​ຮ້ອນ, ເພາະ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ນ້ຳ​ໃນ​ຖັງ​ນ້ຳ​ຈະ​ລະ​ເຫີຍ, ສະ​ນັ້ນ​ລະ​ດັບ​ນ້ຳ​ຈະ​ສູງ​ຂຶ້ນ.
ບັນຫາທໍ່ລະບາຍອາກາດ : ມີຊ່ອງລະບາຍອາກາດຢູ່ຂ້າງເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ຢູ່ເທິງທໍ່ນ້ຳທາງເທິງ ແລະ ຖ້າທໍ່ລະບາຍນ້ຳຖືກປິດກັ້ນ ຫຼື ຕັ້ງບໍ່ຖືກຕ້ອງ ກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດລະດັບນ້ຳຂຶ້ນ.
ບັນດາຈຸດທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນັ້ນ ອາດເຮັດໃຫ້ລະດັບນ້ຳຂອງໝໍ້ຂະຫຍາຍເພີ່ມຂຶ້ນ, ສະພາບສະເພາະແມ່ນຕ້ອງໄດ້ກຳນົດຕາມການກວດກາ ແລະ ທົດລອງຕົວຈິງ.

ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.

 

ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ

ທັງ​ຫມົດ​ທີ່​ພວກ​ເຮົາ​ສາ​ມາດ​ແກ້​ໄຂ​ສໍາ​ລັບ​ທ່ານ​, CSSOT ສາ​ມາດ​ຊ່ວຍ​ໃຫ້​ທ່ານ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ທ່ານ​ສັບສົນ​, ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​ກະ​ລຸ​ນາ​ຕິດ​ຕໍ່​ຫາ​

ໂທ: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

ໃບຢັ້ງຢືນ

ໃບຢັ້ງຢືນ
ໃບຢັ້ງຢືນ2 (1)
ໃບຢັ້ງຢືນ1
ໃບຢັ້ງຢືນ2

ງານວາງສະແດງຂອງພວກເຮົາ

展会2

  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ