• ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ
  • ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ

SAIC MG ZX-NEW AUTO PARTS CAR SPARE EXPANSION POT-10237071 ລະບົບພະລັງງານ ຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນ ຂາຍສົ່ງ ລາຍການສິນຄ້າ mg ລາຄາໂຮງງານລາຄາຖືກກວ່າ

ຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆ:

ຜະລິດຕະພັນທີ່ນຳໃຊ້: SAIC MG ZX-NEW

ສະຖານທີ່ຜະລິດ: ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ເວລານຳ: ຫຸ້ນ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ

ການຈ່າຍເງິນ: ເງິນຝາກ TT

ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ: CSSOT

 

 

 

 


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

ຊື່ຜະລິດຕະພັນ ໝໍ້ຂະຫຍາຍ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ SAIC MG ZS/ZX/ZX-ໃໝ່
ຜະລິດຕະພັນ OEM NO 10237071
ອົງການຂອງສະຖານທີ່ ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT /RMOEM/ORG/ສຳເນົາ
ເວລານຳ ຫຸ້ນ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ
ການຈ່າຍເງິນ ເງິນຝາກ TT
ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ CSSOT
ລະບົບແອັບພລິເຄຊັນ ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ

ສະແດງຜະລິດຕະພັນ

ໝໍ້ຂະຫຍາຍ-10237071
ໝໍ້ຂະຫຍາຍ-10237071

ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງໝໍ້ຂະຫຍາຍ, ນ້ຳໃນໝໍ້ຂະຫຍາຍຂອງເຄື່ອງຈັກອອກມາແນວໃດ?
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງໝໍ້ຂະຫຍາຍສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບການແຍກນໍ້າ ແລະ ອາຍແກັສ, ຄວາມສົມດຸນຂອງຄວາມດັນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ການເສີມນໍ້າຢາຫຼໍ່ເຢັນເພື່ອປ້ອງກັນການເປັນຮູ, ແລະ ການຫຼຸດຄວາມດັນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄວາມດັນຂອງລະບົບສູງເກີນໄປ.
ການແຍກນ້ຳ ແລະ ອາຍແກັສ, ດຸ່ນດ່ຽງຄວາມດັນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ: ເມື່ອລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນເຮັດວຽກ, ສ່ວນໜຶ່ງຂອງທໍ່ສົ່ງຈະຢູ່ໃນສະພາບອຸນຫະພູມສູງ, ງ່າຍຕໍ່ການຜະລິດໄອນ້ຳ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມດັນຂອງລະບົບປ່ຽນແປງໄປຕາມອຸນຫະພູມຂອງນ້ຳ. ໝໍ້ຂະຫຍາຍສາມາດເກັບຮັກສາໄອນ້ຳຈາກໝໍ້ນ້ຳ ແລະ ຊ່ອງທາງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ສົ່ງຄືນຫຼັງຈາກເຮັດຄວາມເຢັນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງດຸ່ນດ່ຽງຄວາມດັນຂອງລະບົບ.
ຕື່ມນໍ້າຢາຫຼໍ່เย็นເພື່ອປ້ອງກັນການເປັນຮູ: ການເປັນຮູແມ່ນປະກົດການຂອງຮູນ້ອຍໆເທິງໜ້າຜິວຂອງອົງປະກອບກົນຈັກເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບພາຍນອກໄລຍະຍາວ. ໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຜົນກະທົບຂອງຟອງໄອນໍ້າແຕກອອກເປັນຮູນ້ອຍໆເທິງໜ້າຜິວຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນສາເຫດຫຼັກຂອງການເປັນຮູ. ການແຍກນໍ້າ-ອາກາດຂອງໝໍ້ຂະຫຍາຍສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການເປັນຮູໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ເມື່ອຄວາມດັນຢູ່ດ້ານດູດຂອງປັ໊ມຕໍ່າ, ມັນຈະງ່າຍຕໍ່ການຜະລິດຟອງໄອນໍ້າ, ແລະຜົນກະທົບຂອງການໃຫ້ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງໝໍ້ຂະຫຍາຍຈະເຕີມເຕັມນໍ້າຢາຫຼໍ່ເຢັນໃນດ້ານນີ້ໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຟອງໄອນໍ້າ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປ້ອງກັນການເປັນຮູ.
ການຫຼຸດຄວາມດັນເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມດັນຂອງລະບົບຫຼາຍເກີນໄປ: ຝາປິດຂອງໝໍ້ຂະຫຍາຍມີຜົນກະທົບໃນການຫຼຸດຄວາມດັນ. ເມື່ອຄວາມດັນຂອງລະບົບເກີນຄ່າທີ່ກຳນົດໄວ້, ເຊັ່ນ: ປະກົດການຕົ້ມ, ວາວຫຼຸດຄວາມດັນຂອງຝາປິດຈະຖືກເປີດ, ແລະຄວາມດັນຂອງລະບົບຈະຖືກຖອດອອກທັນເວລາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຜົນສະທ້ອນຮ້າຍແຮງ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ໝໍ້ຂະຫຍາຍຮັກສາສະພາບການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບຜ່ານການອອກແບບ ແລະ ໜ້າທີ່ທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງມັນ, ແລະ ປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກຈາກຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກຄວາມດັນທີ່ຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.
1. ຈອດລົດໄວ້ຈົນກວ່າອຸນຫະພູມຂອງນໍ້າຈະຫຼຸດລົງສູ່ອຸນຫະພູມປົກກະຕິ. ເປີດປະຕູຄົນຂັບ. ດຶງສະວິດເປີດຝາກະໂປງລົດເພື່ອປົດລັອກຝາກະໂປງ. ຝາກະໂປງທີ່ບໍ່ໄດ້ລັອກສາມາດເປີດ ແລະ ຮອງຮັບໄດ້ຢ່າງແໜ້ນໜາໂດຍການຍົກມັນຂຶ້ນເທິງ. ຄ່ອຍໆໝຸນຝາກະຕຸກນໍ້າຂະໜາດນ້ອຍຂອງລົດ, ເຊິ່ງເປັນຝາປິດຂອງຖັງເກັບນໍ້າ, ເພື່ອບັນເທົາຄວາມດັນພາຍໃນ.
2. ຖອດຫົວທຽນອອກ. ສະຕາດເຄື່ອງຈັກ. ໝຸນມັນດົນຂຶ້ນໜ້ອຍໜຶ່ງ. ໝຸນມັນດົນຂຶ້ນໜ້ອຍໜຶ່ງ. ປ່ອຍໃຫ້ນ້ຳໃນກະບອກສູບໄຫຼອອກຈາກຫົວທຽນ. ລະບາຍນ້ຳມັນເຄື່ອງທັງໝົດ. ໃຊ້ປືນສີດນ້ຳແກັສຄວາມດັນສູງ ແລະ ປືນສີດນ້ຳຄວາມດັນສູງ. ສຽບປືນສີດນ້ຳຄວາມດັນສູງຜ່ານຮູຫົວທຽນ ແລະ ເປົ່າມັນອອກ. ລະບາຍນ້ຳມັນເຄື່ອງທັງໝົດ. ປ່ຽນໄສ້ກອງ.
3, ວິທີການລະບາຍອາກາດພາຍໃນຖັງນໍ້າພາຍໃນເຄື່ອງຈັກລົດ? ວິທີການລະບາຍອາກາດ: ລົດຖືກຈູດໄຟເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນລ່ວງໜ້າ, ແລະນໍ້າຢາຫຼໍ່เย็นຈະຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍຫຼັງຈາກພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກໝຸນ, ແລະນໍ້າຢາຫຼໍ່ເຢັນຈະຖືກເຕີມເຕັມ ແລະ ຝາປິດຖັງນໍ້າຈະຖືກປົກ.
4, ເພື່ອຮັກສາຖັງນໍ້າລົດ, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້: ກ່ອນອື່ນໝົດໃຫ້ຢຸດແລະດັບເຄື່ອງຈັກ, ແລະອື່ນໆ, ຫຼັງຈາກອຸນຫະພູມນໍ້າຢາຫຼໍ່เย็นຫຼຸດລົງ, ໃຫ້ເປີດໝໍ້ຂະຫຍາຍ, ແລະຕື່ມນໍ້າຢາເຮັດຄວາມສະອາດຖັງນໍ້າ. ສະຕາດເຄື່ອງຈັກ, ລໍຖ້າໃຫ້ພັດລົມເຢັນເຮັດວຽກ, ແລະປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຢູ່เฉยๆປະມານ 5 ຫາ 10 ນາທີ. ເມື່ອຈອດລົດ, ໃຫ້ຖອດກັນຊົນໜ້າຂອງລົດອອກ.
ສາເຫດຂອງລະດັບນໍ້າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງໝໍ້ຂະຫຍາຍອາດຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ການແຕກຂອງຂໍ້ຕໍ່ທໍ່ນໍ້າ ຫຼື ທໍ່ນໍ້າເອງທີ່ເກີດການເນົ່າເປື່ອຍ: ສິ່ງນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າຢາຫຼໍ່ເຢັນໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມແໜ້ນຂອງອາກາດຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.
ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຝາປິດຖັງ: ຝາປິດຖັງມີໜ້າທີ່ໃນການບັນເທົາຄວາມດັນອັດຕະໂນມັດ, ຖ້າຝາປິດຖັງເສຍຫາຍ, ເມື່ອຄວາມດັນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນສູງເກີນໄປ, ວາວບັນເທົາຄວາມດັນບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມດັນບໍ່ສາມາດປ່ອຍອອກມາໄດ້.
ການຮົ່ວໄຫຼຂອງທໍ່ນໍ້າ: ຖ້າທໍ່ນໍ້າຮົ່ວ, ຄວາມແໜ້ນຂອງອາກາດຈະບໍ່ພຽງພໍ, ແລະ ເມື່ອອຸນຫະພູມສູງຫຼຸດລົງ, ນໍ້າຂອງຖັງນໍ້າສຳຮອງຈະບໍ່ສາມາດດູດກັບຄືນໄປຫາຖັງນໍ້າຫຼັກໄດ້, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ລະດັບນໍ້າເພີ່ມຂຶ້ນ.
ຄວາມດັນເພີ່ມຂຶ້ນໃນຖັງນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็น: ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ, ຄວາມດັນໃນຖັງນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็นຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ບັງຄັບໃຫ້ນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็นຢູ່ໃນຕູ້ເຢັນ ແລະ ທໍ່ຫຼາຍຂຶ້ນ. ເມື່ອຝາປິດຖືກເປີດ, ຄວາມດັນອາກາດຈະຫຼຸດລົງ ແລະ ນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນຈະໄຫຼກັບຄືນສູ່ຖັງ, ສະນັ້ນມັນເບິ່ງຄືວ່າລະດັບນ້ຳຈະເພີ່ມຂຶ້ນ.
ເປີດໝໍ້ຂະຫຍາຍເມື່ອລົດຮ້ອນ: ເປີດໝໍ້ຂະຫຍາຍເມື່ອລົດຮ້ອນ, ເພາະວ່າອຸນຫະພູມຂອງນ້ຳໃນຖັງນ້ຳຈະລະເຫີຍ, ດັ່ງນັ້ນລະດັບຂອງແຫຼວຈະເພີ່ມຂຶ້ນ.
ບັນຫາຊ່ອງລະບາຍອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກ: ມີຊ່ອງລະບາຍອາກາດຢູ່ເທິງເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ຢູ່ເທິງທໍ່ນໍ້າດ້ານເທິງ, ແລະ ຖ້າຊ່ອງລະບາຍອາກາດຖືກອຸດຕັນ ຫຼື ຕັ້ງບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ລະດັບນໍ້າເພີ່ມຂຶ້ນ.
ຈຸດຕ່າງໆຂ້າງເທິງນີ້ອາດເຮັດໃຫ້ລະດັບນໍ້າຂອງໝໍ້ຂະຫຍາຍເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະສະຖານະການສະເພາະນັ້ນຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ກຳນົດຕາມການກວດກາ ແລະ ການທົດສອບຕົວຈິງ.

ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.

ບໍລິສັດ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ການຊື້.

 

ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ

ທຸກສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດແກ້ໄຂໃຫ້ທ່ານໄດ້, CSSOT ສາມາດຊ່ວຍທ່ານໄດ້ສຳລັບສິ່ງທີ່ທ່ານສັບສົນ, ລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມກະລຸນາຕິດຕໍ່

ໂທ: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

ໃບຢັ້ງຢືນ

ໃບຢັ້ງຢືນ
ໃບຢັ້ງຢືນ2 (1)
ໃບຢັ້ງຢືນ 1
ໃບຢັ້ງຢືນ 2

ງານວາງສະແດງຂອງພວກເຮົາ

展会2

  • ກ່ອນໜ້ານີ້:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ນີ້ ແລະ ສົ່ງມາໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ