ພັດລົມອີເລັກໂທຣນິກເຮັດຫຍັງຢູ່ສໍາລັບລົດ? ເຫດຜົນທີ່ວ່າເປັນຫຍັງລັງກິນກັບໄຟຟ້າລັງສີລັງສີ?
1, ປັບປຸງອັດຕາການໄຫລຂອງອາກາດໂດຍຜ່ານແຜ່ນລັງສີ, ເສີມຂະຫຍາຍຜົນຂອງການລະລາຍຄວາມຮ້ອນ, ເລັ່ງຄວາມເຢັນຂອງນ້ໍາ. 2. ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກລະບາຍຄວາມຮ້ອນແລະຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ບົດບາດຂອງລົດຍົນເອເລັກໂຕຣນິກລົດໃຫຍ່ແມ່ນເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ອຸນຫະພູມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ປົກກະຕິແລ້ວມີຄວາມໄວ 90 ° C, ຄວາມໄວຕ່ໍາ 95 ° C, ສອງຄວາມໄວສູງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການເປີດເຄື່ອງປັບອາກາດກໍ່ຄວບຄຸມການດໍາເນີນງານຂອງພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກ (ອຸນຫະພູມເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນແລະການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງຕູ້ເຢັນ). ພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກເຄື່ອງຈັກຜະລິດເຄື່ອງຈັກຜະລິດເຄື່ອງຈັກ, ປົກກະຕິແລ້ວມີຄວາມໄວ 90 ° C, ຄວາມໄວຕ່ໍາ 95 ° C, ສອງຄວາມໄວສູງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການເປີດເຄື່ອງປັບອາກາດກໍ່ຄວບຄຸມການດໍາເນີນງານຂອງພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກ (ອຸນຫະພູມເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນແລະການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງຕູ້ເຢັນ). ຫນຶ່ງແມ່ນຊິລິໂຄນນ້ໍາມັນທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນ, ເຊິ່ງຂື້ນກັບຄຸນລັກສະນະການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນຂອງນ້ໍາມັນຊິລິໂຄນເພື່ອຂັບໄລ່ພັດລົມໃຫ້ຫມຸນ; ຮູບແບບການນໍາໃຊ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບພັດລົມເຮັດໃຫ້ເຢັນໄຟຟ້າໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍຫຼັກການຂອງການດູດຊຶມຂອງແມ່ເຫຼັກ. ຜົນປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍແມ່ນການຂັບໄລ່ແຟນເທົ່ານັ້ນເມື່ອເຄື່ອງຈັກຕ້ອງເຮັດໃຫ້ເຢັນລົງ, ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຮູບແບບພັດລົມໃນຫ້ອງປະກອບເຄື່ອງຈັກທີ່ພັດລົມລົດຢູ່ທາງຫລັງຂອງຖັງນ້ໍາ (ແລະດຶງລົມຈາກທາງຫນ້າຂອງຖັງນ້ໍາເມື່ອເປີດ; ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຍັງມີນັກຮຽນແຕ່ລະຄົນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫນ້າ (ນອກ) ຂອງຖັງນໍ້າ (ຢູ່ທາງນອກ) ແລະລົມພັດໄປຕາມທິດທາງຂອງຖັງນ້ໍາເມື່ອມັນຖືກເປີດ. ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງພັດລົມແມ່ນໄດ້ເປີດຫຼືຢຸດໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ໃນເວລາທີ່ຄວາມໄວຂອງລົດ, ມັນພຽງພໍທີ່ຈະຮັກສາອຸນຫະພູມຂອງພັດລົມແລະຮັກສາອຸນຫະພູມໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ, ສະນັ້ນພັດລົມບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ໃນເວລານີ້.
ພັດລົມໄຟຟ້າເຮັດວຽກພຽງແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມຂອງຖັງເທົ່ານັ້ນ. ອຸນຫະພູມຂອງຖັງນ້ໍາແມ່ນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກສອງດ້ານ, ຫນຶ່ງແມ່ນຄວາມເຢັນຂອງທ່ອນໄມ້ປ່ອງແລະຕູ້ເກຍຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນການລະລາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ.
ເຄື່ອງປັບອາກາດແລະຖັງນໍ້າແມ່ນສອງສ່ວນ, ໃກ້ກັນ, ດ້ານຫນ້າແມ່ນເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນແລະດ້ານຫລັງແມ່ນຖັງນໍ້າ. ພັດລົມຂະຫນາດໃຫຍ່ເອີ້ນວ່າພັດລົມຕົ້ນຕໍ, ແລະພັດລົມນ້ອຍເອີ້ນວ່າພັດລົມ AUXILIARY. ສັນຍານທີ່ຖືກສົ່ງໂດຍການປ່ຽນຄວາມຮ້ອນໃຫ້ຫນ່ວຍຄວບຄຸມພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກ J293, ເຊິ່ງຄວບຄຸມພັດລົມອີເລັກໂທຣນິກເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການຮັບຮູ້ເຖິງຄວາມໄວສູງແລະຄວາມໄວຕ່ໍາແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ, ຄວາມໄວສູງບໍ່ມີຄວາມຕ້ານທານ
ເຫດຜົນທີ່ວ່າເປັນຫຍັງລັງກິນກັບໄຟຟ້າລັງສີລັງສີ? ສະຖານະການດັ່ງກ່າວອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາໃຫມ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນທີ່ຈະຖືກປ່ຽນແທນພາຍຫຼັງສະຖານະການ. ຖັງລັງສີຂອງເຄື່ອງຈັກລົດໃຫຍ່ແມ່ນພື້ນຖານໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ເຊິ່ງສາມາດເລັ່ງຄວາມໄວຂອງອາກາດຜ່ານຖັງນໍ້າ, ເຊິ່ງສາມາດປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້.
ຖ້າພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກເລີ່ມຕົ້ນເມື່ອມັນບໍ່ຄວນເລີ່ມຕົ້ນ, ມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການດໍາເນີນງານປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຕາມທີ່ແນ່ນອນ, ບັນຫານີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງທັນທີ.
ເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ໂດຍລົດແມ່ນໃຊ້ເຢັນໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ແລະເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວແມ່ນຂື້ນກັບການຫມູນວຽນຕ້ານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ.
Antifreeze ມີສອງເສັ້ນທາງຫມູນວຽນໃນເຄື່ອງຈັກ, ຫນຶ່ງແມ່ນຮອບວຽນໃຫຍ່, ແລະອີກລໍາຫນຶ່ງແມ່ນວົງຈອນນ້ອຍໆ.
ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ, ການຕ້ານທານກັນໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນການໄຫຼວຽນນ້ອຍໆ, ເວລານີ້ຢາຕ້ານເຊື້ອຈະບໍ່ເຢັນກັບຖັງນ້ໍາເຢັນ, ເຊິ່ງມີຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຫຼັງຈາກບັນດາເຄື່ອງຈັກທີ່ມີອຸນຫະພູມໃນການເຮັດວຽກປົກກະຕິ, ຢາຕ້ານເຊື້ອຈະປະຕິບັດວົງຈອນຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະຄວາມຮ້ອນຈະອະທິບາຍຄວາມຮ້ອນໃຫ້ກັບເຄື່ອງຈັກນ້ໍາເຢັນ, ເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສາມາດຮັກສາໄດ້ໃນຊ່ວງອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມ.
ການນໍາໃຊ້ antifreeze ເປັນເວລາດົນນານຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຈຸດທີ່ຫນາວເຢັນຂື້ນແລະຈຸດທີ່ຕົ້ມທີ່ຈະຕົກລົງ, ແລະແນ່ນອນວ່າມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນເປັນປະຈໍາ.
ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ໃຫ້ຄູ່ຮ່ວມງານນ້ອຍໆແທນທີ່ຈະທົດແທນການຕ້ານທານໃນເວລາທີ່ໃຊ້ລົດໃນຊ່ວງເວລາທໍາມະດາ, ແລະການປ້ອງກັນທີ່ເກົ່າແກ່ໃນລະບົບຄວາມເຢັນຄວນໄດ້ຮັບການອະນາໄມໃນເວລາທີ່ແທນ antifreeze.
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. Ltd.
