ຫຼັກການເຮັດວຽກການຕໍ່ຕ້ານພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກ, ການຕໍ່ຕ້ານພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກແມ່ນອາການທີ່ແຕກຫັກ.
ປ່ຽນກະແສໄຟຟ້າເປັນຄວາມຮ້ອນ
ຄວາມຕ້ານທານໄຟຟ້າຂອງພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກເຮັດວຽກສ່ວນໃຫຍ່ໂດຍການປ່ຽນປະຈຸບັນເປັນພະລັງງານຄວາມຮ້ອນ.
ຕົວຕ້ານທານຢູ່ໃນພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ thermostor, ມີບົດບາດຫຼັກໃນການຕິດຕາມອຸນຫະພູມຂອງ windings motor. ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງ winding motor ເພີ່ມຂຶ້ນ, ມູນຄ່າການຕໍ່ຕ້ານຂອງ thermistor ຈະຫຼຸດລົງ. ການປ່ຽນແປງນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກການພົວພັນຄ່າສໍາປະສິດອຸນຫະພູມລົບລະຫວ່າງຄ່າຄວາມຕ້ານທານຂອງ thermistor ແລະອຸນຫະພູມ, ນັ້ນແມ່ນ, ເມື່ອອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນ, ມູນຄ່າການຕໍ່ຕ້ານຈະຫຼຸດລົງ. ເມື່ອຄ່າຄວາມຕ້ານທານເຖິງອຸນຫະພູມທີ່ແນ່ນອນ, ມັນຈະຫຼຸດລົງເຖິງຄ່າທີ່ແນ່ນອນ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ວົງຈອນກ່ອນມູນຄ່າປິດການເຮັດວຽກ, ດັ່ງນັ້ນພັດລົມໄຟຟ້າຢຸດເຮັດວຽກ. ກົນໄກນີ້ແມ່ນຕົວຈິງແລ້ວຜົນກະທົບປ້ອງກັນຂອງພັດລົມໄຟຟ້າ, ປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຍ້ອນການ overheating.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງການຕໍ່ຕ້ານຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບການປ່ຽນກະແສໄຟຟ້າ. ເມື່ອກະແສໄຟຟ້າຜ່ານຕົວຕ້ານທານ, ເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບຂອງ thermoelectric ຂອງຕົວຕ້ານທານ, ອຸນຫະພູມຫນ້າດິນຂອງຕົວຕ້ານທານຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະມູນຄ່າປະຈຸບັນກໍ່ຈະມີການປ່ຽນແປງ. ດ້ວຍການປັບຄ່າກະແສໄຟຟ້າ, ຕົວກໍານົດການຂອງຄວາມຕ້ານທານສາມາດປັບໄດ້, ເຊັ່ນ: ຄ່າຄວາມຕ້ານທານແລະຄ່າປະຈຸບັນ, ເພື່ອບັນລຸຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງວົງຈອນແລະປ້ອງກັນປະກົດການ overcurrent.
ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກ, ການຕໍ່ຕ້ານບໍ່ພຽງແຕ່ມີບົດບາດປ້ອງກັນ, ແຕ່ຍັງມີສ່ວນຮ່ວມໃນລະບຽບການຄວາມໄວແລະຂະບວນການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງພັດລົມໄຟຟ້າ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນລົດຍົນເອເລັກໂຕຣນິກພັດລົມເຢັນ, ການດໍາເນີນງານຂອງພັດລົມແມ່ນຄວບຄຸມໂດຍວິທີການຄວບຄຸມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ (ເຊັ່ນ: ການຄວບຄຸມ "thermistor switch + relay"), ແລະຄວາມໄວຂອງພັດລົມແມ່ນປັບອັດຕະໂນມັດຕາມອຸນຫະພູມນ້ໍາຫຼື. ຄວາມໄວ. ວິທີການຄວບຄຸມນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງພັດລົມໄຟຟ້າ, ແຕ່ຍັງຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພຂອງມັນ.
ອາການຕົ້ນຕໍຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຕໍ່ຕ້ານພັດລົມໄຟຟ້າປະກອບມີ:
ຜົນຜະລິດອາກາດບໍ່ສາມາດປັບໄດ້, ນັ້ນແມ່ນ, ຜົນຜະລິດອາກາດຂອງພັດລົມບໍ່ສາມາດປັບຕາມຄວາມຕ້ອງການ.
ບໍ່ມີເກຍ 1234, ມີປ່ຽງດຽວ, ຫຼືມັນໃຊ້ບໍ່ໄດ້.
ອາການເຫຼົ່ານີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຕົວຕ້ານທານຂອງພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກອາດຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຕົວຕ້ານທານເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນການຈໍາກັດໃນປະຈຸບັນແລະການປ້ອງກັນ overvoltage ໃນວົງຈອນ, ແລະໃນເວລາທີ່ມັນເສຍຫາຍ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ອາກາດອອກຂອງພັດລົມບໍ່ສາມາດປັບໄດ້, ຫຼືມັນອາດຈະບໍ່ເຮັດວຽກທັງຫມົດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເມື່ອຕົວຕ້ານທານເຮັດວຽກເປັນປົກກະຕິ, ຄວາມຕ້ານທານຂອງມັນແມ່ນບໍ່ມີຂອບເຂດ, ເມື່ອແຮງດັນວັດສະດຸປ້ອນເກີນມູນຄ່າທີ່ແນ່ນອນ, ຄວາມຕ້ານທານຂອງມັນຈະນ້ອຍລົງ, ດັ່ງນັ້ນວົງຈອນສັ້ນ, ບັງຄັບໃຫ້ຟິວໄຟໄຫມ້ສັ້ນ, ມີບົດບາດໃນ. ການປົກປ້ອງເຄື່ອງໃຊ້.
ວິທີການວັດແທກຄວາມຕ້ານທານຂອງພັດລົມໄຟຟ້າຢ່າງຖືກຕ້ອງ
ຫນ້າທໍາອິດ, ບົດບາດຂອງການຕໍ່ຕ້ານພັດລົມໄຟຟ້າແລະຄວາມຜິດທົ່ວໄປ
ຄວາມຕ້ານທານຂອງພັດລົມໄຟຟ້າແມ່ນຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ຈະຄວບຄຸມຄວາມໄວແລ່ນຂອງມໍເຕີ, ເຊິ່ງຖືກຮັບຮູ້ໂດຍການປ່ຽນແປງແຮງດັນການສະຫນອງພະລັງງານ. ຄວາມຜິດທົ່ວໄປປະກອບມີຄວາມເສຍຫາຍດ້ານການຕໍ່ຕ້ານ, ການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີຫຼືວົງຈອນເປີດ, ແລະອື່ນໆ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ມໍເຕີເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ອັນທີສອງ, ຂັ້ນຕອນແລະວິທີການວັດແທກຄວາມຕ້ານທານ
1. ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ການສະຫນອງພະລັງງານແລະຖອດຝາພັດລົມອອກເພື່ອເປີດເຜີຍຄວາມຕ້ານທານ.
2. ໃຊ້ມັນຕິແມັດເພື່ອສໍາຜັດກັບ rod ວັດແທກກັບທັງສອງສົ້ນຂອງຄວາມຕ້ານທານ. ມັລຕິມິເຕີຄວນຖືກຕັ້ງເປັນເຄື່ອງມືວັດແທກຄວາມຕ້ານທານ. ຖ້າຄວາມຕ້ານທານສາມາດປັບໄດ້, ໃຫ້ຕັ້ງ multimeter ກັບ rheostat gear ເພື່ອໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານສາມາດອ່ານໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
3. ອ່ານຄ່າຄວາມຕ້ານທານແລະສົມທຽບມັນກັບຄ່າການປັບຕົວຂອງວັດຄວາມຕ້ານທານໄດ້. ຖ້າການອ່ານຢູ່ໃກ້ກັບຄ່າການປັບທຽບ, ຄວາມຕ້ານທານແມ່ນປົກກະຕິ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມຕ້ານທານແມ່ນເສຍຫາຍ.
ອັນທີສາມ, ລະມັດລະວັງ
1. ເມື່ອວັດແທກຄວາມຕ້ານທານ, ການສະຫນອງພະລັງງານຄວນໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນກ່ອນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການອຸປະຕິເຫດ.
2. ຖ້າ multimeter ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອວັດແທກຄວາມຕ້ານທານທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ບິດຕົວຕ້ານທານກັບຄ່າສູງສຸດກ່ອນທີ່ຈະທົດສອບເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຕົວຕ້ານທານ.
3. ຖ້າການຕິດຕໍ່ຕ້ານທານບໍ່ດີ, ໃຫ້ໃຊ້ຜົງຊັກຟອກເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດສ່ວນຕິດຕໍ່ແລະກວດເບິ່ງວ່າ screws ຖືກຍຶດ.
iv. ສະຫຼຸບ
ໂດຍການນໍາໃຊ້ວິທີການຂ້າງເທິງຂອງການວັດແທກຄວາມຕ້ານທານ, ພວກເຮົາສາມາດກໍານົດໄດ້ໄວແລະຖືກຕ້ອງວ່າຄວາມຕ້ານທານຂອງພັດລົມໄຟຟ້າເສຍຫາຍ, ເພື່ອທົດແທນມັນໃນເວລາແລະຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງພັດລົມໄຟຟ້າ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ແນະນໍາໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບຄວາມປອດໄພໃນເວລາທີ່ໃຊ້ພັດລົມໄຟຟ້າແລະບໍ່ໃຊ້ຫຼາຍເກີນໄປສໍາລັບເວລາດົນນານ.
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
