ຟິນເດີແມ່ນຫຍັງ?
ບังໂຄນລົດແມ່ນແຜ່ນຕົວຖັງນອກທີ່ປົກຄຸມລໍ້, ເຊິ່ງຖືກຕັ້ງຊື່ນີ້ຍ້ອນວ່າຮູບຮ່າງ ແລະ ຕຳແໜ່ງຂອງສ່ວນນີ້ຂອງຕົວຖັງລົດເກົ່າຄ້າຍຄືກັບປີກນົກ. ອີງຕາມຕຳແໜ່ງການຕິດຕັ້ງ, ບังໂຄນລົດດ້ານໜ້າແບ່ງອອກເປັນບังໂຄນລົດດ້ານໜ້າ ແລະ ບังໂຄນລົດດ້ານຫຼັງ. ບังໂຄນລົດດ້ານໜ້າຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ລໍ້ໜ້າ, ເຊິ່ງຕ້ອງຮັບປະກັນພື້ນທີ່ຈຳກັດສູງສຸດເມື່ອລໍ້ໜ້າໝຸນ ແລະ ຍົກ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ອອກແບບຈະກວດສອບຂະໜາດການອອກແບບຂອງບังໂຄນລົດຕາມຂະໜາດລຸ້ນຢາງລົດທີ່ເລືອກດ້ວຍ "ແຜນວາດຄວາມຍາວຂອງລໍ້".
ບັງໄຟໜ້າແມ່ນຊິ້ນສ່ວນປົກຫຸ້ມລົດຊະນິດໜຶ່ງທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ລໍ້ໜ້າ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າແຜ່ນໃບ, ໜ້າທີ່ຫຼັກແມ່ນເພື່ອປົກປ້ອງດ້ານລຸ່ມຂອງຕົວລົດ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຖືກມ້ວນໂດຍດິນຊາຍ, ຂີ້ຕົມ ແລະ ສານອື່ນໆທີ່ເຮັດໃຫ້ເສຍຫາຍ ແລະ ການກັດກ່ອນຂອງໂຄງລົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ໃນບັງໄຟໜ້າຕ້ອງມີຄວາມທົນທານຕໍ່ການແກ່ງຂອງສະພາບອາກາດ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການປຸງແຕ່ງທີ່ດີ, ແລະ ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸພາດສະຕິກທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ແນ່ນອນເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບການຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ເຮັດໃຫ້ມັນປອດໄພກວ່າ. ບໍ່ເໝືອນກັບບັງໄຟດ້ານຫຼັງ, ບັງໄຟດ້ານໜ້າມີໂອກາດເກີດການປະທະກັນຫຼາຍກວ່າ, ສະນັ້ນການປະກອບແບບອິດສະຫຼະຈຶ່ງງ່າຍຕໍ່ການປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນທັງໝົດ. ຄວນສັງເກດວ່າເມື່ອບັງໄຟປະຈຸບັນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການປະທະກັນ, ມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງລົດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຮູບຮ່າງຂອງບັງໄຟຍັງຕ້ອງພິຈາລະນາເຖິງອາກາດໄດນາມິກ, ດັ່ງນັ້ນບັງໄຟດ້ານໜ້າມັກຈະໂຄ້ງ ແລະ ຍື່ນອອກມາ. ລົດບາງຄັນມີແຜງບັງໄຟທັງໝົດພ້ອມກັບຕົວລົດ, ໃນຂະນະທີ່ລົດບາງຄັນຖືກອອກແບບເປັນແຜງບັງໄຟແຍກຕ່າງຫາກ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ບังໂຄນລົດເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ຂອງລົດ, ເຊິ່ງໃຫ້ການປົກປ້ອງ ແລະ ຄວາມງາມແກ່ລົດ. ແຜ່ນບังໂຄນລົດແມ່ນເຮັດດ້ວຍຢາງຈາກແຜ່ນດ້ານນອກ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນເສີມແຮງ, ໂດຍທີ່ແຜ່ນດ້ານນອກຖືກເປີດເຜີຍຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງລົດ, ແລະ ຊິ້ນສ່ວນເສີມແຮງຈະຂະຫຍາຍໄປຕາມສ່ວນຂອບຂອງແຜ່ນດ້ານນອກໃນສ່ວນທີ່ຢູ່ຕິດກັນຂອງສ່ວນທີ່ຢູ່ຕິດກັນກັບແຜ່ນດ້ານນອກ, ແລະ ໃນເວລາດຽວກັນ, ລະຫວ່າງສ່ວນຂອບຂອງແຜ່ນດ້ານນອກ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນເສີມແຮງ, ຊິ້ນສ່ວນທີ່ເໝາະສົມແມ່ນເຮັດເພື່ອຕິດຕັ້ງຊິ້ນສ່ວນທີ່ຢູ່ຕິດກັນ.
ໜ້າທີ່ຂອງບังໂຄນລົດແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ດິນຊາຍ ແລະ ຂີ້ຕົມທີ່ລໍ້ມ້ວນຂຶ້ນໄປກະແທກໃສ່ພື້ນລົດໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່. ດັ່ງນັ້ນ, ວັດສະດຸທີ່ນຳໃຊ້ຈຶ່ງຕ້ອງມີຄວາມທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດ ແລະ ສາມາດປຸງແຕ່ງເປັນຮູບຊົງໄດ້ດີ. ບังໂຄນລົດດ້ານໜ້າຂອງລົດບາງຄັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸພາດສະຕິກທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ໃນລະດັບໜຶ່ງ. ວັດສະດຸພາດສະຕິກມີເບາະ ແລະ ມີຄວາມທົນທານ.
ຂະບວນການປ່ຽນແທນກະບະໜ້າລົດ ກ່ຽວຂ້ອງກັບຂັ້ນຕອນການຖອດ ແລະ ຕິດຕັ້ງຢ່າງລະອຽດລະອໍ ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລໍ້ໜ້າມີພື້ນທີ່ພຽງພໍທີ່ຈະໝຸນ ແລະ ກະໂດດໄດ້, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນຫຼັກໃນການປ່ຽນແທນກະບະໜ້າລົດ:
ການກະກຽມ: ກ່ອນອື່ນໝົດ, ທ່ານຕ້ອງສະຕາດລົດ ແລະ ໝຸນພວງມາໄລໄປທາງຂວາ, ຈາກນັ້ນດັບເຄື່ອງຈັກ ແລະ ດຶງກະແຈອອກ. ຕໍ່ໄປ, ເປີດຝາປິດ ແລະ ຖອດຂົ້ວລົບຂອງແບັດເຕີຣີອອກເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ.
ຖອດກັນຊົນໜ້າອອກ: ໃຊ້ໄຂຄວງ Phillips ແລະ ປະແຈທີ່ເໝາະສົມເພື່ອຖອດສະກູສີ່ຕົວທີ່ຢູ່ຂ້າງເທິງກັນຊົນໜ້າ ແລະ ສະກູສອງຕົວທີ່ຢູ່ດ້ານຂ້າງອອກ.
ຖອດບังໂຄນລົດອອກ: ໃຊ້ໄຂຄວງ Phillips ແລະປອກເພື່ອຖອດສະກູສາມອັນທີ່ຢູ່ໃຕ້ດ້ານຂວາຂອງຜິວກັນຊົນໜ້າ ແລະ ສະກູສາມອັນອອກຈາກບังໂຄນລົດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານຈຳເປັນຕ້ອງຖອດສະກູຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງກັນຊົນໜ້າອອກດ້ວຍປະແຈລັອກຂະໜາດນ້ອຍ, ແກນອະແດບເຕີ ແລະ ປອກ, ແລະຖອດສະກູທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ບังໂຄນລົດ ແລະ ກັນຊົນອອກດ້ວຍໄຂຄວງຮູບສີ່ຫຼ່ຽມມົນ ແລະ ປອກ.
ຖອດຊຸດໄຟໜ້າອອກ: ໃຊ້ປະແຈລັອກຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ປລັກເພື່ອຖອດສະກູສີ່ຕົວທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງໄຟໜ້າອອກ ແລະ ຖອດປລັກອອກຈາກຊຸດໄຟໜ້າ.
ປ່ຽນບังໂຄນລົດ: ຫຼັງຈາກເຮັດສຳເລັດຂັ້ນຕອນຂ້າງເທິງແລ້ວ, ທ່ານສາມາດຖອດສະກູທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແຜ່ນປ້ອງກັນນ້ຳກັບບังໂຄນລົດອອກ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຖອດບังໂຄນລົດອອກ ແລະ ປ່ຽນແທນດ້ວຍບังໂຄນລົດໃໝ່.
ບังໂຄນໜ້າຄວນປ່ຽນແທນຫຼືບໍ່ນັ້ນແມ່ນຂຶ້ນກັບຂອບເຂດຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງມັນ. ຖ້າບังໂຄນເສຍຫາຍພຽງເລັກນ້ອຍ, ແນະນຳໃຫ້ສ້ອມແປງແຜ່ນໂລຫະ. ຖ້າບังໂຄນໜ້າເສຍຫາຍໜັກ ແລະ ບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງເພື່ອຟື້ນຟູໜ້າທີ່ ຫຼື ຮູບລັກສະນະຂອງມັນໄດ້, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງເພື່ອຟື້ນຟູໜ້າທີ່ ຫຼື ຮູບລັກສະນະເດີມຂອງມັນໄດ້, ສະນັ້ນບັນຫາສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍການປ່ຽນແທນເທົ່ານັ້ນ.
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
ບໍລິສັດ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ການຊື້.
