ຜ້າຄຸມໂຄມໄຟລົດເຮັດດ້ວຍຫຍັງ? ວິທີການຈັດການກັບໝອກນ້ຳພາຍໃນຜ້າຄຸມໂຄມໄຟລົດ?
ຜ້າຄຸມໂຄມໄຟລົດยนต์ມັກເຮັດດ້ວຍໂພລີຄາບອນເນດ (PC resin) ຊັ້ນສູງ.
ໂພລີຄາບອນເນດໄດ້ກາຍເປັນວັດສະດຸທີ່ນິຍົມໃຊ້ສຳລັບໂຄມໄຟລົດຍົນ ເນື່ອງຈາກມັນມີຄວາມແຂງ, ທົນທານ, ແຂງແຮງ, ສົ່ງຜ່ານແສງໄດ້ດີ ແລະ ທົນທານຕໍ່ UV. ນອກຈາກນັ້ນ, ໂຄມໄຟຂອງໂຄມໄຟໜ້າອາດຈະໃຊ້ວັດສະດຸ PC ໂປ່ງໃສ ເພາະມັນສາມາດທົນຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ, ໃນຂະນະທີ່ໄຟທ້າຍທີ່ນິຍົມໃຊ້ວັດສະດຸ PMMA (acrylic ຫຼື plexiglass), ເພາະມັນສົ່ງຜ່ານແສງໄດ້ສູງ ແລະ ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ.
ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກຄັດເລືອກບໍ່ພຽງແຕ່ອີງໃສ່ຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບ ແລະ ທາງແສງຂອງມັນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງອີງໃສ່ຄຸນສົມບັດການຕ້ານທານຕໍ່ກັບຜົນກະທົບທີ່ຮຸນແຮງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມສາມາດໃນການຕ້ານທານການກັດກ່ອນຂອງກົດ ແລະ ດ່າງຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.
ວິທີການຈັດການກັບໝອກນ້ຳໃນໂຄມໄຟລົດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີ:
ເປີດໄຟໜ້າ: ຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຈາກໄຟໜ້າຈະຄ່ອຍໆລະລາຍໝອກນ້ຳອອກ.
ການຕາກແດດ: ຈອດລົດໄວ້ກາງແດດ ແລະ ໃຊ້ຄວາມຮ້ອນຂອງແສງແດດເພື່ອລະເຫີຍໝອກນ້ຳອອກ.
ໃຊ້ໄດເປົ່າຜົມ: ໃຊ້ໄດເປົ່າຜົມເພື່ອເຊັດໂຄມໄຟລົດໃຫ້ແຫ້ງ, ທ່ານສາມາດເປີດລົມຮ້ອນຂອງໄດເປົ່າຜົມເພື່ອໃຊ້ງານໄດ້.
ຖອດອຸປະກອນບຳລຸງໄຟໜ້າອອກ: ຖ້າວິທີການຂ້າງເທິງນີ້ບໍ່ໄດ້ຜົນ, ທ່ານສາມາດພິຈາລະນາຖອດອຸປະກອນບຳລຸງໄຟໜ້າອອກເພື່ອເຊັດໃຫ້ແຫ້ງ ຫຼື ເປົ່າໃຫ້ແຫ້ງໄດ້.
ໃຊ້ນໍ້າຢາດູດຄວາມຊຸ່ມ: ວາງນໍ້າຢາດູດຄວາມຊຸ່ມໄວ້ພາຍໃນໂຄມໄຟເພື່ອຊ່ວຍດູດຊຶມຄວາມຊຸ່ມຊື່ນພາຍໃນ.
ກະລຸນາຮັບຊາບວ່າ ເມື່ອແກ້ໄຂບັນຫາໝອກນ້ຳໃນໄຟໜ້າລົດ, ຄວນຮັບປະກັນວ່າການໃຊ້ງານແມ່ນປອດໄພເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ຈຳເປັນຕໍ່ລົດ. ຖ້າມີຢອດນ້ຳຂະໜາດໃຫຍ່ເກີດຂຶ້ນຢູ່ພາຍໃນໄຟໜ້າ, ຫຼື ແມ່ນແຕ່ການສະສົມຂອງນ້ຳຢ່າງຮຸນແຮງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງໄຟໜ້າ, ມັນອາດຈະຊີ້ບອກວ່າຊຸດໄຟໜ້າເສຍຫາຍ ຫຼື ປິດຜະນຶກແລ້ວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຄວນກວດສອບອົງປະກອບຕ່າງໆຂອງໄຟໜ້າວ່າພວກມັນຄົບຖ້ວນຫຼືບໍ່, ແລະ ຄວນປ່ຽນຊຸດໄຟໜ້າຖ້າຈຳເປັນ.
ຝາປິດພາດສະຕິກໂຄມໄຟໝອກແຕກ
ຖ້າຝາປິດພາດສະຕິກຂອງໂຄມໄຟຕັດໝອກລົດແຕກ, ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນໃໝ່ໂດຍໄວທີ່ສຸດ. ຄວາມສົມບູນຂອງຝາປິດໂຄມໄຟຕັດໝອກແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນເພື່ອປົກປ້ອງໂຄມໄຟຕັດໝອກ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນໍ້າເຂົ້າ, ເມື່ອຝາປິດໂຄມໄຟຕັດໝອກແຕກ ຫຼື ເສຍຫາຍ, ນໍ້າ ແລະ ສິ່ງສົກກະປົກອື່ນໆອາດຈະຊຶມເຂົ້າໄປໃນພາຍໃນໂຄມໄຟຕັດໝອກ, ເຮັດໃຫ້ສາຍໄຟຂາດ, ແລະ ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຮ້າຍແຮງເຊັ່ນ: ການລັດວົງຈອນ ແລະ ການເຜົາໄໝ້ເອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່, ແນະນຳໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດໄປຮ້ານສ້ອມແປງມືອາຊີບ ຫຼື ຮ້ານ 4S ເພື່ອປ່ຽນໃໝ່ໂດຍໄວທີ່ສຸດຫຼັງຈາກພົບວ່າຝາປິດໂຄມໄຟຕັດໝອກເສຍຫາຍ.
ຖ້າລະດັບຄວາມເສຍຫາຍຂອງຝາປິດໂຄມໄຟໝອກມີນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບການປະທັບຕາຊົ່ວຄາວ, ທ່ານສາມາດພິຈາລະນາສືບຕໍ່ໃຊ້ມັນຊົ່ວຄາວໄດ້, ແຕ່ທ່ານຈຳເປັນຕ້ອງສັງເກດສະພາບຂອງມັນຢ່າງໃກ້ຊິດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ຳເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາກ່ຽວກັບສາຍໄຟ. ຖ້າທ່ານຕັດສິນໃຈທີ່ຈະປ່ຽນມັນ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງຖອດຊິ້ນສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອອກ, ເຊັ່ນ: ຊຸດໄຟທ້າຍ, ເຊິ່ງອາດເປັນຂະບວນການທີ່ສັບສົນ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີເຈດຕະນາທີ່ຈະປ່ຽນມັນ, ທ່ານຄວນຮັບປະກັນວ່າຄວາມເສຍຫາຍຂອງຝາປິດໂຄມໄຟໝອກຈະບໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມແໜ້ນໜາ, ແລະ ກວດສອບສາຍໄຟເປັນປະຈຳເພື່ອຫາຄວາມສ່ຽງຂອງການລັດວົງຈອນ.
ວິທີຖອດຝາປິດໂຄມໄຟໝອກ
ວິທີການຖອດຝາປິດໄຟໝອກແຕກຕ່າງກັນໄປໃນແຕ່ລະລົດ, ແຕ່ຂັ້ນຕອນທົ່ວໄປລວມມີ:
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລົດຈອດຢູ່ ແລະ ຖືກປິດແລ້ວ, ພະຍາຍາມຢຸດລົດຢູ່ເທິງຖະໜົນທີ່ມີຄວາມລາດຊັນຕ່ຳ, ແລະ ດຶງເບຣກມື.
ເປີດຝາກະໂປງໜ້າ, ຖອດສະວິດໄຟໝອກ, ຖອດປລັກແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟຂອງໄຟໝອກ, ແລະ ຖອດລະບົບຈ່າຍໄຟຂອງມັນອອກ.
ຖອດສະກູທີ່ຍຶດໄຟໝອກໄວ້. ຂັ້ນຕອນນີ້ອາດແຕກຕ່າງກັນໄປສຳລັບລຸ້ນຕ່າງໆ. ຕົວຢ່າງ, ຝາປິດໂຄມໄຟໝອກ Nissan Teana ສາມາດຖອດອອກໄດ້ໂດຍການໝຸນສະກູປະเก็น, ຖອດແຜ່ນດ້ານໃນອອກ, ແລະ ຖອດປະเก็นອອກ. ຝາປິດໂຄມໄຟໝອກຂອງ Haval H6 ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ໃຊ້ເຄື່ອງມືເພື່ອງັດຝາປິດໂຄມໄຟໝອກອອກ, ແລະ ຈາກນັ້ນຕິດຕັ້ງຝາປິດໂຄມໄຟໃໝ່ຄືນໃໝ່.
ຖອດສາຍໄຟໝອກອອກເພື່ອຈະສາມາດຖອດໄຟໝອກອັນເກົ່າອອກໄດ້.
ຄວນສັງເກດວ່າບົດບາດຂອງໄຟໝອກແມ່ນເພື່ອໃຫ້ລົດຄັນອື່ນເຫັນລົດໄດ້ເມື່ອທັດສະນະວິໄສຕ່ຳໃນມື້ທີ່ມີໝອກ ຫຼື ມື້ທີ່ມີຝົນຕົກ, ສະນັ້ນແຫຼ່ງກຳເນີດຂອງໄຟໝອກຈຶ່ງຈຳເປັນຕ້ອງມີການເຈາະເລິກ. ເມື່ອຖອດ ແລະ ປ່ຽນຝາປິດໄຟໝອກ, ຄວນຮັບປະກັນວ່າການເຮັດວຽກຖືກຕ້ອງເພື່ອຮັກສາໜ້າທີ່ ແລະ ຄວາມປອດໄພທີ່ດີ.
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
ບໍລິສັດ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ການຊື້.
