ຫນ້າທີ່ແກນຂອງລົດແມ່ນຫຍັງ?
ພາລະບົດບາດຂອງເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງ shaft ຂອງລົດ: 1, ແຮງບິດຂອງເຄື່ອງຈັກຈາກອຸປະກອນລະບົບສາຍສົ່ງທົ່ວໄປແມ່ນຖືກສົ່ງໄປຫາລໍ້ຂັບຜ່ານຕົວຫຼຸດລົງຕົ້ນຕໍ, ຄວາມແຕກຕ່າງ, ເຄິ່ງ shaft, ແລະອື່ນໆ, ເພື່ອບັນລຸຄວາມໄວຫຼຸດລົງແລະແຮງບິດເພີ່ມຂຶ້ນ; 2, ຜ່ານຄູ່ເກຍ bevel reducer ຕົ້ນຕໍເພື່ອປ່ຽນທິດທາງຂອງການສົ່ງ torque; 3, ໂດຍຜ່ານຄວາມແຕກຕ່າງເພື່ອບັນລຸທັງສອງດ້ານຂອງຜົນກະທົບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງລໍ້, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລໍ້ພາຍໃນແລະນອກຢູ່ໃນຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນການຊີ້ນໍາ; 4, ໂດຍຜ່ານທີ່ຢູ່ອາໄສຂົວແລະລໍ້ເພື່ອບັນລຸການໂຫຼດແລະ torque ລະບົບສາຍສົ່ງ.
ເພົາລົດ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ ເພົາຂັບ, ແມ່ນເພົາທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຄວາມແຕກຕ່າງກັບລໍ້ຂັບ. ເພົາເຄິ່ງແມ່ນ shaft ທີ່ສົ່ງແຮງບິດລະຫວ່າງຕົວລົດເກຍແລະລໍ້ຂັບ, ແລະປາຍພາຍໃນແລະນອກຂອງມັນມີຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປ (U/JOINT) ຕາມລໍາດັບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເກຍຫຼຸດລົງແລະວົງແຫວນພາຍໃນຂອງ hub bearing ຜ່ານ. spline ໃນ universal-joint.
ອາການຂອງການເສຍຫາຍຂອງເພນຂັບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1, ມີສຽງຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດ, ເຊັ່ນ: ແກນຫລັງ (ທີ່ຢູ່ອາໃສ bearing ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ) ອອກເປັນສຽງ "thunder", ໃນເວລາທີ່ກັບຄືນໄປບ່ອນເປັນກາງອາດຈະຫາຍໄປ, ປະກົດການນີ້ອາດຈະເປັນເກຍແຕກຫຼື bolt ການເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນແຕກ. , ຄວນຢຸດການຕິດຕໍ່ກວດກາກູ້ໄພ, ທົດແທນພາກສ່ວນທີ່ແຕກຫັກກ່ອນທີ່ຈະສືບຕໍ່ເສັ້ນທາງ;
2, ເມື່ອມີສຽງດັງດັງຄ້າຍກັບຍົນຢູ່ໃນການຂັບຂີ່, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາ 1-2 ວິນາທີຫຼັງຈາກນໍ້າມັນເສຍ, ຈະຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ, ປະກົດການນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເກີດມາຈາກແຂ້ວເລື່ອຍ. ຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງທັນເວລາເພື່ອປ້ອງກັນການຂະຫຍາຍຂອງບັນຫາ, ປະກົດການນີ້ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຖືກແທນທີ່ດ້ວຍແຂ້ວຕົ້ນຕໍ, ແຂ້ວສາມາດເປັນ;
3, ມີຈັງຫວະ “ກອດ” ສຽງໃນການຂັບຂີ່ ໂດຍສະເພາະການເລັ່ງກະທັນຫັນ ຫຼື ການເລັ່ງໄວຈະຮຸນແຮງຂຶ້ນ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເກີດຈາກຊ່ອງຫວ່າງຂອງເກຍພາຍໃນໃຫຍ່ເກີນໄປ, ໃນເວລານີ້ຄວນຫຼຸດຄວາມໄວລົງ, ສົ່ງເຖິງຫຼັງ. - ການບໍາລຸງຮັກສາການຂາຍ. ປະກົດການນີ້ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເກີດມາຈາກການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປຂອງຊ່ອງຫວ່າງບາງເກຍ, ແລະພາກສ່ວນທີ່ສວມໃສ່ສາມາດຖືກທົດແທນດ້ວຍການບໍາລຸງຮັກສາ.
cage ບານພາຍໃນແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບພາກສ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນລະບົບສາຍສົ່ງ, cage ບານນອກແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບພາກສ່ວນລໍ້, ພາລະບົດບາດຂອງ cage ບານນອກບໍ່ວ່າຈະເປັນຜົນຜະລິດພະລັງງານຫຼືໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະຫັນເປັນ cage ບານນອກ.
Cage ບານລົດໃຫຍ່ປະກອບດ້ວຍ cage ບານພາຍໃນແລະ cage ບານນອກ, ຊຶ່ງເອີ້ນກັນວ່າ "ຄວາມໄວຄົງທີ່ universal joint", ເຊິ່ງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຂອງລົດ, ແລະພາລະບົດບາດຂອງມັນແມ່ນການໂອນພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຈາກ. ການສົ່ງກັບສອງລໍ້ທາງຫນ້າ, ຂັບລົດໃນຄວາມໄວສູງ. cage ບານພາຍໃນແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບພາກສ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນລະບົບສາຍສົ່ງ, cage ບານນອກແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບພາກສ່ວນລໍ້, ພາລະບົດບາດຂອງ cage ບານນອກບໍ່ວ່າຈະເປັນຜົນຜະລິດພະລັງງານຫຼືໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະຫັນເປັນ cage ບານນອກ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວກະບອງລູກປືນໃນລົດແມ່ນປະກອບດ້ວຍກະດິ່ງ, ລູກປືນສາມງ່າມ ຫຼືເຫຼັກກ້າ, ຝາປິດຂີ້ຝຸ່ນ, ແຫວນມັດ, ແລະສ່ວນໜຶ່ງຂອງນໍ້າມັນ.
ອາການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ເກີດຂຶ້ນເມື່ອ cage ພາຍໃນລົດແຕກ.
1, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນບານເຫຼັກ stuck, ຈະມີສຽງ.
2, ມີປະເພດອື່ນຂອງລູກເຫຼັກ crushing, ນັ້ນແມ່ນ, ເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດຂັບລົດໄດ້. ບານບ້ວງແມ່ນເລື່ອນພາຍໃນແລະອອກ. ນີ້ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເກີດມາຈາກຄວາມເສຍຫາຍຂອງບານ enveloping, ບໍ່ມີນ້ໍາມັນ lubricating.
3. ເມື່ອບານນອກຂອງລົດເສຍຫາຍ, ລົດຈະສົ່ງສຽງດັງເມື່ອມັນຫັນ.
4. ເມື່ອຂັບຂີ່, ທິດທາງຖືກປິດ, ແລະລະບົບສາຍສົ່ງໄຟຟ້າຂອງລໍ້ອາດຈະຂັດຂວາງຖ້າຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງ.
5. ພາຍຫຼັງທີ່ກະບອງບານພາຍໃນເສຍຫາຍ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນເມື່ອລົດກຳລັງຂັບຂີ່ເປັນເສັ້ນຊື່, ເມື່ອລົດກຳລັງເລັ່ງ ຫຼື ເກັບນ້ຳມັນຢ່າງໄວ, ຈະມີສຽງດັງຜິດປົກກະຕິ ຫຼື ການສັ່ນສະເທືອນຂອງເສັ້ນທາງທີ່ເປ່ເພ, ປະກົດການສັ່ນສະເທືອນຜິດປົກກະຕິ. ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນເມື່ອລົດກຳລັງເລັ່ງ ຫຼືເກັບນ້ຳມັນ.
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
