• head_banner
  • head_banner

SAIC MG ZX-New AGO SOMP-SIM-BARE AGE-10233933 Power System Power Power Power Power Power Power Power Power

ລາຍລະອຽດສັ້ນ:

ການສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ: SAIC MG ZX-New

org ຂອງສະຖານທີ່: ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOM / ORG / ສໍາເນົາ

ເວລານໍາ: ຮຸ້ນ, ຖ້າມີ 20 ເມັດຫນ້ອຍລົງ, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ

ການຊໍາລະເງິນ: ເງິນຝາກ TT

ຍີ່ຫໍ້ຂອງບໍລິສັດ: CSSOT

 

 

 

 


ລາຍລະອຽດຂອງຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກໍາກັບຜະລິດຕະພັນ

ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

ຊື່ສິນຄ້າ Axle ດ້ານຫນ້າ ASSY
ການສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ saic mg zs / zx / zx-New
ຜະລິດຕະພັນ OEM NO 10233396
org ຂອງສະຖານທີ່ ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT / RMOM / ORG / ສໍາເນົາ
ເວລານໍາພາ ຫຸ້ນ, ຖ້າຫນ້ອຍກວ່າ 20 ເມັດ, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ
ການຊໍານານ ເງິນຝາກ TT
ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ CSSOT
ລະບົບການສະຫມັກ ລະບົບເຢັນ

ສະແດງສິນຄ້າ

ແກນດ້ານຫນ້າ assy-10233396
ແກນດ້ານຫນ້າ assy-10233396

ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

 

ຫນ້າທີ່ຂອງເພົາຂອງລົດແມ່ນຫຍັງ?
ພາລະບົດບາດຂອງລົດເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງລົດ: 1, ແຮງບິດເຄື່ອງຈັກຈາກເຄື່ອງຈັກໃນອຸປະກອນຂັບເຄື່ອນໂດຍຜ່ານການຂັບຂີ່ລົດ, ຄວາມແຕກຕ່າງ, ແລະອື່ນໆ, ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມໄວຫຼຸດລົງແລະເພີ່ມຂື້ນ; 2, ໂດຍຜ່ານການປ່ຽນຮູບແບບເກຍທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດເພື່ອປ່ຽນທິດທາງຂອງການສົ່ງຕໍ່ Torque; 3, ໂດຍຜ່ານຄວາມແຕກຕ່າງເພື່ອບັນລຸທັງສອງດ້ານຂອງລໍ້ຜົນກະທົບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລົດໃນແລະດ້ານນອກໃນການຊີ້ນໍາຄວາມໄວແຕກຕ່າງກັນ; 4, ຜ່ານທີ່ພັກອາໄສຂົວແລະລໍ້ເພື່ອບັນລຸການໂຫຼດແລະລະບົບສາຍສົ່ງແຮງແຮງ.
ແກນລົດ, ທີ່ເອີ້ນກັນວ່າ Shaft ຂັບ, ແມ່ນເພົາທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຄວາມແຕກຕ່າງໃຫ້ກັບລໍ້ຂັບ. ເຄື່ອງຈັກເຄິ່ງຫນຶ່ງແມ່ນເພົາທີ່ສົ່ງຕໍ່ແຮງບິດລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກເກຍ
ອາການຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງ Axle ມີດັ່ງນີ້:
1, ມີສຽງຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການຂັບຂີ່, ເຊັ່ນ: Axle Axle)
2, ໃນເວລາທີ່ມີສຽງຮ້ອງໄຫ້ຄືກັບເຮືອບິນໃນການຂັບຂີ່, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາ 1-2 ວິນາທີຫຼັງຈາກທີ່ນ້ໍາມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເກີດຂື້ນໂດຍການນຸ່ງເສື້ອແຂ້ວ. ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງໃນເວລາເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງບັນຫາ, ປະກົດການດັ່ງກ່າວແມ່ນຖືກທົດແທນໂດຍທົ່ວໄປໂດຍແຂ້ວຫຼັກ, ແຂ້ວສາມາດເປັນໄດ້;
3, ມີຈັງຫວະທີ່ວ່າ "ເຄາະ" ໃນການຂັບຂີ່, ໂດຍສະເພາະໃນຊ່ອງຫວ່າງຂອງເຄື່ອງມືພາຍໃນແມ່ນມີຄວາມໄວສູງ, ໃນເວລານີ້ຄວນຈະຫຼຸດລົງຄວາມໄວ, ສົ່ງໄປທີ່ການບໍາລຸງຮັກສາຫລັງການຂາຍ. ປະກົດການນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເກີດມາຈາກການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປຂອງຊ່ອງຫວ່າງເກຍບາງ, ແລະສ່ວນທີ່ສວມໃສ່ສາມາດທົດແທນໄດ້ໂດຍການບໍາລຸງຮັກສາ.
cage ບານພາຍໃນແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບການສົ່ງຕໍ່ສ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຫນ້າຜາກຂ້າງນອກແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບສ່ວນຂອງລໍ້,
ກະຕ່າບານໃນລົດໃຫຍ່ປະກອບດ້ວຍກະຕ່າບານພາຍໃນແລະສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບການສົ່ງລົດໃຫຍ່, ເຊິ່ງເປັນການໂອນຍ້າຍຂອງເຄື່ອງຈັກຈາກສອງລໍ້ດ້ານຫນ້າ, ຂັບຂີ່ລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. cage ບານພາຍໃນແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບການສົ່ງຕໍ່ສ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຫນ້າຜາກຂ້າງນອກແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບສ່ວນຂອງລໍ້, ໂດຍທົ່ວໄປຂອງລົດໃຫຍ່ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນປະກອບດ້ວຍເປືອກລະຄັງ, ລູກປືນໃຫຍ່ທີ່ມີຄວາມຍາວແລະເຫຼັກ, ແຫວນ, ແລະສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຖັງ.
ອາການຕໍ່ໄປນີ້ເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ຖັງພາຍໃນຂອງລົດຖືກຫັກ.
1, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນບານເຫຼັກ stuck, ມັນຈະມີສຽງ.
2, ມີຮອຍສັກອີກປະເພດຫນຶ່ງຂອງເຫຼັກ, ນັ້ນແມ່ນ, ເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດຂັບລົດໄດ້. cage ບານແມ່ນຫຼຸດລົງພາຍໃນແລະນອກ. ນີ້ແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວເກີດມາຈາກຄວາມເສຍຫາຍຂອງບານ, ບໍ່ມີນ້ໍາມັນ lubricating.
3. ໃນເວລາທີ່ບານບານຢູ່ນອກລົດແມ່ນເສຍຫາຍ, ລົດຈະເຮັດໃຫ້ມີສຽງດັງໆເມື່ອມັນຫັນ.
4. ໃນເວລາຂັບຂີ່, ທິດທາງແມ່ນປິດ, ແລະລະບົບໄຟຟ້າລໍ້ອາດຈະຖືກຂັດຂວາງຖ້າຄວາມເສຍຫາຍແມ່ນຮ້າຍແຮງ.
5.

ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. Ltd.

 

ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ

ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ສໍາລັບທ່ານ, CSSO ສາມາດຊ່ວຍທ່ານໄດ້ສໍາລັບສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ທ່ານຈະສັບຕາ, ລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມກະລຸນາຕິດຕໍ່ຫາ

Tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

ໃບຢັ້ງຢືນ

ໃບຢັ້ງຢືນ
ໃບຢັ້ງຢືນ 2 (1)
ໃບຢັ້ງຢືນ 1
ໃບຢັ້ງຢືນ 2

ງານວາງສະແດງຂອງພວກເຮົາ

展会 2

  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ