ແຖບດ້ານຫລັງດ້ານໃນເປັນເບມຕຳກັນບໍ?
ແຖບຫລັງ skeleton ພາຍໃນແມ່ນ beam ຕ້ານການ collision, beam ຕ້ານການ collision ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຍານພາຫະນະໂດຍການ collision ໃນເວລາທີ່ການດູດຊຶມຂອງພະລັງງານ collision ຂອງອຸປະກອນ, ປະກອບດ້ວຍ beam ຕົ້ນຕໍ, ກ່ອງດູດພະລັງງານ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຜ່ນຕິດຕັ້ງຂອງ. ລົດ, beam ຕົ້ນຕໍ, ປ່ອງການດູດຊຶມພະລັງງານສາມາດດູດຊຶມພະລັງງານ collision ໄດ້ປະສິດທິພາບໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະເກີດຂຶ້ນ collision ຄວາມໄວຕ່ໍາ, ເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນບັງຄັບໃຊ້ຜົນກະທົບຕໍ່ beam ຕາມລວງຍາວຂອງຮ່າງກາຍ, ໂດຍຜ່ານການນີ້, ມັນມີບົດບາດປ້ອງກັນໃນ. ພາຫະນະ.
ຫຼາຍຂອງ beam ເຫຼັກປ້ອງກັນ crash ເປັນພຽງແຕ່ຕົກແຕ່ງ.ສິ່ງທີ່ມີບົດບາດໃນການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຢ່າງແທ້ຈິງແມ່ນ beam ເຫຼັກຕ້ານການ collision ໃນ bumper, ຕາມຄວາມຄິດປົກກະຕິ, beam ຕ້ານການ collision ແນ່ນອນຄວນຈະມີສອງ, ຫນຶ່ງຢູ່ຫນ້າ, ເມື່ອຫລັງຂອງຄອບຄົວ, ເມື່ອຫລັງ. ຂອງຄອບຄົວ, ມັນມີບົດບາດ.ເມື່ອມັນບອກວ່າບໍ່ມີກັນກະທົບຫລັງ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າລົດບໍ່ມີກັນກະທົບຫລັງ.ລົດທີ່ບໍ່ມີກັນກະທົບດ້ານຫຼັງບໍ່ເຮັດວຽກເປັນກັນກະທົບ.
ຜູ້ຜະລິດລົດບາງແຫ່ງໄດ້ລະເວັ້ນການກັນກະທົບດ້ານຫຼັງໃນລົດເສດຖະກິດຫຼາຍຮ້ອຍພັນຄັນ ສ່ວນໃຫຍ່ເພື່ອປະຫຍັດຕົ້ນທຶນ ແລະສ້າງຜົນກຳໄລສູງສຸດ.ເມື່ອມາເຖິງຈຸດເກີດເຫດແມ່ນຍ້ອນບໍ່ມີສາຍເຫຼັກປ້ອງກັນດ້ານຫຼັງ, ຫາງຂອງລົດຈະເສຍອົງຄະຫຼາຍ, ແຮງກະທົບຈະທຳລາຍຫາງຂອງລົດໂດຍກົງ ເຮັດໃຫ້ຜູ້ບາດເຈັບສາຫັດ. ຫລັງ.
ການປ່ຽນແຖບຫລັງ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ?
ບໍ່ວ່າຈະເປັນການທົດແທນໂຄງກະດູກຂອງ bumper ຫລັງຫມາຍຄວາມວ່າອຸປະຕິເຫດທີ່ສໍາຄັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕັດສິນຕາມສະຖານະການສະເພາະ.ກະດູກສັນຫຼັງເປັນສ່ວນສຳຄັນທີ່ຊ່ວຍປົກປ້ອງດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງລົດ ແລະ ຖ້າເສຍຫາຍ ຫຼື ປ່ຽນໃໝ່, ມັນມັກຈະໝາຍເຖິງການຕຳກັນ ຫຼື ຮອຍຂີດຂ່ວນຢ່າງຮ້າຍແຮງ.ສະຖານະການນີ້ໂດຍທົ່ວໄປຖືວ່າເປັນ "ຍານພາຫະນະອຸປະຕິເຫດໃຫຍ່".ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເບາະຫຼັງ ແລະ ຮ່າງກາຍຂອງລົດບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ, ແຕ່ຖືກຍຶດໄວ້ດ້ວຍ lock bolt ຄົງທີ່.ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເກີດອຸປະຕິເຫດ, ຕາບໃດທີ່ຮ່າງກາຍບໍ່ໄດ້ຖືກຕັດແລະເຊື່ອມ, ມັນບໍ່ຄວນຖືວ່າເປັນຍານພາຫະນະທີ່ເກີດອຸປະຕິເຫດໃຫຍ່.
ຖ້າໂຄງກະດູກຂ້າງຫຼັງເສຍຫາຍໜັກ ແລະຕ້ອງປ່ຽນໃໝ່, ມັນອາດຈະຖືກຕັດສິນວ່າເປັນພາຫະນະທີ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດໃຫຍ່.skeleton ຂອງ bumper ແມ່ນຢູ່ທີ່ນັ້ນສໍາລັບການຕິດຕັ້ງຂອງ bumper ແລະມີບົດບາດໃນການປົກປ້ອງຍານພາຫະນະ.ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າໂຄງກະດູກຖືກເສຍຫາຍຢ່າງຫນັກ, ມັນອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຖືກຕັດສິນວ່າເປັນຍານພາຫະນະທີ່ເກີດອຸປະຕິເຫດໃຫຍ່.
ໃນສັ້ນ, ຖ້າກອບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງຂອງຍານພາຫະນະເສຍຫາຍຢ່າງຫນັກ, ມັນອາດຈະຖືກຕັດສິນວ່າເປັນຍານພາຫະນະທີ່ເກີດອຸປະຕິເຫດໃຫຍ່.ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອຊື້ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງຢ່າງລະມັດລະວັງວ່າເບກແລະໂຄງກະດູກຂອງຍານພາຫະນະເສຍຫາຍເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ.
ການບິດເບືອນຂອງກອບດ້ານຫລັງເລັກນ້ອຍແມ່ນດີກວ່າຫຼືບໍ່
ກອບແຖບດ້ານຫລັງແມ່ນຜິດປົກກະຕິເລັກນ້ອຍແລະບໍ່ສາມາດປ່ຽນແທນໄດ້.
Beam ເຫຼັກຕ້ານການ collision ຫລັງ, ຊຶ່ງເອີ້ນກັນວ່າ skeleton bumper ຫລັງ, ເປັນພາກສ່ວນຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນຂອງດ້ານຫລັງຂອງຍານພາຫະນະ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການດູດຊຶມຂອງພະລັງງານ collision ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ.ສໍາລັບໂຄງກະດູກຂອງແຖບດ້ານຫລັງທີ່ຜິດປົກກະຕິເລັກນ້ອຍ, ຖ້າມັນມີຄວາມຜິດປົກກະຕິເລັກນ້ອຍ, ມັນຍັງສາມາດມີບົດບາດປ້ອງກັນທີ່ດີ, ດັ່ງນັ້ນມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນແທນ.ການຜິດປົກກະຕິເລັກນ້ອຍສາມາດຟື້ນຟູກັບຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນເດີມຂອງພວກເຂົາດ້ວຍການສ້ອມແປງງ່າຍໆ.ຂະບວນການສ້ອມແປງອາດຈະປະກອບມີການແກ້ໄຂພື້ນທີ່ເສຍຫາຍເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນສາມາດສືບຕໍ່ການດູດຊຶມພະລັງງານຂອງການປະທະກັນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ດັ່ງນັ້ນການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະແລະຜູ້ໂດຍສານຂອງມັນ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າການຜິດປົກກະຕິຂອງກອບແຖບດ້ານຫລັງແມ່ນຮ້າຍແຮງທີ່ມັນບໍ່ສາມາດມີບົດບາດປ້ອງກັນທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການທົດແທນຈະກາຍເປັນທາງເລືອກທີ່ຈໍາເປັນ.ການຜິດປົກກະຕິທີ່ຮຸນແຮງອາດສົ່ງຜົນໃຫ້ໂຄງກະດູກຂອງກັນກະທົບດ້ານຫຼັງບໍ່ສາມາດດູດເອົາພະລັງງານໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນລະຫວ່າງການປະທະກັນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ລົດປະສິດທິພາບຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະຫຼຸດລົງ.ໃນກໍລະນີນີ້, ການຄໍານຶງເຖິງຫຼັກການຂອງຄວາມປອດໄພທໍາອິດ, ການທົດແທນແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນໂຄງກະດູກຂອງແຖບຫລັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນຄວນໄດ້ຮັບການກໍານົດຕາມລະດັບຂອງການຜິດປົກກະຕິຂອງມັນ.ໂຄງກະດູກຂ້າງຫຼັງທີ່ເສື່ອມເສຍເລັກນ້ອຍສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ເພື່ອຟື້ນຟູໜ້າທີ່ການຂອງມັນ, ໃນຂະນະທີ່ໂຄງກະດູກທີ່ພິການຢ່າງຮ້າຍແຮງຈະຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
