ກອງແຜ່ນເບກເຮັດຫຍັງແດ່? ແຜ່ນເບຣກປ້ອງກັນການເກີດສຽງລົບກວນຜິດປົກກະຕິ?
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງແຜ່ນປ້ອງກັນແຜ່ນເບກແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ກ້ອນຫີນຂະຫນາດນ້ອຍແລະສິ່ງເສດເຫຼືອອື່ນໆທໍາລາຍແຜ່ນເບກ, ແລະມັນຍັງມີຫນ້າທີ່ຂອງ insulation ຄວາມຮ້ອນແລະປ້ອງກັນລະບົບເບກ. ໂດຍສະເພາະ, ກອງແຜ່ນຫ້າມລໍ້ (ຍັງເອີ້ນວ່າ fender ຫຼື baffle) ບໍ່ແມ່ນການຕົບແຕ່ງແບບງ່າຍດາຍໃນການອອກແບບຍານພາຫະນະ, ແຕ່ເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບລະບົບຄູ່ມືທາງອາກາດເພື່ອນໍາພາການໄຫຼຂອງອາກາດເພື່ອສະຫນອງການລະບາຍຄວາມຮ້ອນສໍາລັບລະບົບເບກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງສາມາດສະກັດກັ້ນຮ່າງກາຍຂອງຕ່າງປະເທດຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກຫີນ splashing ຫຼື debris ຕີແຜ່ນຫ້າມລໍ້, ໂດຍສະເພາະໃນຄວາມໄວສູງ, ຜົນກະທົບປ້ອງກັນນີ້ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນໂດຍສະເພາະ. ເຖິງແມ່ນວ່າກອງແຜ່ນຫ້າມລໍ້ຕົວມັນເອງອາດຈະເປັນພຽງແຕ່ທາດເຫຼັກແຜ່ນບາງໆ, ບົດບາດຂອງມັນບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້, ເພື່ອສະຫນອງການປ້ອງກັນທີ່ດີກວ່າສໍາລັບລະບົບເບກ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສວມໃສ່ຜິດປົກກະຕິຫຼືຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກອົງການຈັດຕັ້ງຕ່າງປະເທດ.
ໃນເວລາທີ່ພິຈາລະນາວ່າຈະເອົາແຜ່ນປ້ອງກັນແຜ່ນເບກ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາບົດບາດຕົວຈິງຂອງມັນແລະຜົນກະທົບທີ່ເປັນໄປໄດ້. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນອາດຈະນໍາເອົາຜົນກະທົບ insulation ຄວາມຮ້ອນທີ່ແນ່ນອນ, ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອົງການຈັດຕັ້ງຕ່າງປະເທດເຊັ່ນ: ດິນຊາຍແລະກ້ອນຫີນເຂົ້າໄປໃນແລະປົກປັກຮັກສາແຜ່ນຫ້າມລໍ້ຈາກຄວາມເສຍຫາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ຕັດສິນໃຈວ່າຈະຮັກສາຫຼືເອົາສ່ວນນີ້, ການປົກປ້ອງທີ່ມັນສະຫນອງຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາຢ່າງເຕັມທີ່.
ແຜ່ນເບຣກປ້ອງກັນແຜ່ນເບຣກເກີດສຽງຜິດປົກກະຕິອາດເກີດຈາກຫຼາຍເຫດຜົນ:
ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງແຜ່ນເບກແລະແຜ່ນເບກແລະຄວາມແຫນ້ນຫນາຂອງຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງບໍ່ໄດ້ຖືກປັບຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຕິດຕັ້ງໃຫມ່. ຖ້າເບຣກຖືກສວມໃສ່ໃນທິດທາງດຽວເປັນເວລາດົນ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດມີຮອຍແຕກຢູ່ດ້ານຫຼັງ, ແລະ ເມື່ອເກຍປີ້ນຖືກກົດໃສ່ເບຣກ, ເບຣກ ແລະ ຈານເບຣກຈະເກີດສຽງຜິດປົກກະຕິ, ແລະແຜ່ນເບຣກຕ້ອງການ. ທີ່ຈະຂັດ.
ວັດສະດຸແຜ່ນເບກແມ່ນແຂງ, ຍັງຈະເຮັດໃຫ້ສຽງຜິດປົກກະຕິ, ບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການນໍາໃຊ້ຂອງມັນ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປຸງແຕ່ງ.
ບັນຫາຄາລິບເບຣກເຊັ່ນ: ການສວມໃສ່ທີ່ເຄື່ອນທີ່, ຮອຍແຕກຂອງພາກຮຽນ spring, ແລະອື່ນໆ, ຈະເຮັດໃຫ້ສຽງຜິດປົກກະຕິ, ຈໍາເປັນຕ້ອງໄປຫາຮ້ານສ້ອມແປງເພື່ອຄົ້ນຫາຄວາມຜິດແລະສ້ອມແປງ.
ໃນກໍລະນີຂອງການຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນ, ຍານພາຫະນະຍັງຈະປ່ອຍສຽງຜິດປົກກະຕິ, ຊຶ່ງເປັນປະກົດການປົກກະຕິ.
ລະຫວ່າງແຜ່ນເບຣກກັບແຜ່ນເບຣກອາດຈະປະສົມກັບເສດຫີນນ້ອຍໆ ແລະສິ່ງຂອງຕ່າງປະເທດອື່ນໆ ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເກີດຄວາມແຕກຫັກຜິດປົກກະຕິເມື່ອເບຣກຖືກກົດດັນ ເຮັດໃຫ້ຈານເບຣກເກີດການສັ່ນສະເທືອນ.
ການສວມໃສ່ຢ່າງຮ້າຍແຮງຂອງແຜ່ນເບຣກ ແລະແຜ່ນເບຣກສາມາດເຮັດໃຫ້ສຽງຂອງແຜ່ນເບຣກຜິດປົກກະຕິໄດ້. ຖ້າພົບຮ່ອງເລິກລະຫວ່າງແຜ່ນເບກແລະແຜ່ນເບກ, ພວກມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນໃຫມ່ໃຫ້ທັນເວລາ.
ແຜ່ນເບຣກ ຫຼື ແຜ່ນເບຣກອາດຈະແຕກ ຫຼື ລຸດລົງເນື່ອງຈາກບັນຫາດ້ານຄຸນນະພາບ ເຊິ່ງຍັງເປັນສາເຫດຂອງສຽງເບຣກທີ່ຜິດປົກກະຕິ.
ການແກ້ໄຂບັນຫາຂ້າງເທິງນີ້ປະກອບມີ:
ຖ້າມັນເກີດຈາກວັດຖຸຕ່າງປະເທດ, ເຈົ້າສາມາດລອງເບຣກຫຼາຍໆຄັ້ງ ຫຼື ເຮັດຄວາມສະອາດສິ່ງແປກປອມ.
ກວດເບິ່ງແຜ່ນເບກແລະແຜ່ນເບກສໍາລັບການສວມໃສ່ແລະປ່ຽນແທນຖ້າຈໍາເປັນ.
ຖ້າຫາກວ່າມັນເປັນຍ້ອນບັນຫາ caliper ເບກ, ເຊັ່ນ: ການສວມໃສ່ pin ຍ້າຍຫຼື flake ພາກຮຽນ spring, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ໄປຮ້ານສ້ອມແປງສໍາລັບການສ້ອມແປງ.
ສໍາລັບສຽງຜິດປົກກະຕິທີ່ເກີດຈາກການຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນ, ມັນເປັນປະກົດການປົກກະຕິແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຈັດການກັບ.
ຂໍ້ມູນຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນສໍາລັບການອ້າງອີງເທົ່ານັ້ນ, ແລະສະຖານະການສະເພາະຕ້ອງໄດ້ຮັບການກໍານົດຕາມການກວດສອບຕົວຈິງ.
ແຜ່ນເບຣກສາມາດຖອດອອກໄດ້
ແຜ່ນປ້ອງກັນແຜ່ນເບກບໍ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້.
ແຜ່ນປ້ອງກັນແຜ່ນເບຣກ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າກອງຂີ້ຕົມ ຫຼືປົກຂີ້ຝຸ່ນ, ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນຝຸ່ນ ແລະ ສິ່ງສົກກະປົກຈາກການກະແຈກກະຈາຍໃສ່ແຜ່ນເບຣກ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນສິ່ງຂອງຕ່າງປະເທດເຫຼົ່ານີ້ມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເບກ. ຖ້າຕົວປ້ອງກັນແຜ່ນເບກຖືກຖອດອອກ, ບັນຫາຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
ຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເບກ: ດິນແລະສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ຕິດກັບແຜ່ນເບກຈະເຮັດໃຫ້ການສວມຜິດປົກກະຕິລະຫວ່າງແຜ່ນເບກແລະແຜ່ນເບກໃນເວລາທີ່ເບກ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເບກບໍ່ດີ.
ການສວມໃສ່ເລັ່ງ: ໂດຍບໍ່ມີການປ້ອງກັນຂອງແຜ່ນປ້ອງກັນ, ແຜ່ນຫ້າມລໍ້ແລະແຜ່ນເບກຈະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສວມໃສ່ແລະສັ້ນອາຍຸການບໍລິການຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍາບຂອງພື້ນຜິວ: ການມີຂອງ impurities ອາດຈະນໍາໄປສູ່ການ roughness ດ້ານຂອງແຜ່ນຫ້າມລໍ້ເບກ, ຊຶ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມກ້ຽງແລະຄວາມປອດໄພຂອງເບກ.
ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອຮັກສາປະສິດທິພາບເບຣກທີ່ດີແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງລະບົບເບກ, ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ເອົາແຜ່ນປ້ອງກັນແຜ່ນຫ້າມລໍ້ດ້ວຍຕົວມັນເອງ.
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການ suຜະລິດຕະພັນ ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
