ຢາງນອກຂອງທໍ່ເບກເສຍຫາຍ. ຂ້ອຍຄວນທົດແທນມັນບໍ?
ຢາງນອກຂອງທໍ່ເບກເສຍຫາຍ ແລະຕ້ອງການປ່ຽນແທນ.
ຊັ້ນຢາງທີ່ມີຮອຍແຕກຫຼືແຕກຢູ່ດ້ານນອກຂອງທໍ່ເບກແມ່ນສັນຍານທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສົນໃຈໃນທັນທີ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການປະຕິບັດຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບເບກອາດຈະຖືກທໍາລາຍ. ນີ້ແມ່ນບາງສະຖານະການທີ່ກະຕຸ້ນໃຫ້ທ່ານປ່ຽນທໍ່ເບກໃຫ້ທັນເວລາ:
ຮອຍຕໍ່ກັນ: ຖ້າຂໍ້ຕໍ່ຂອງທໍ່ເບກເປັນສະໝຸນ, ໂດຍສະເພາະຖ້າການກັດກ່ອນແມ່ນຮ້າຍແຮງພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຂໍ້ຕໍ່ແຕກ, ມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລະບົບເບກແລະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃຫມ່ໃນທັນທີ.
Tube body bulge: ຫຼັງຈາກເບຣກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ຫຼື ເບຣກສຸກເສີນຫຼາຍຄັ້ງ, ທໍ່ເບກອາດຈະບວມຍ້ອນແຮງດັນຫຼາຍເກີນໄປ. ເຖິງແມ່ນວ່າ bulge ນີ້ບໍ່ໄດ້ນໍາໄປສູ່ການ rupture ໃນທັນທີ, ມັນໄດ້ posed ຄວາມສ່ຽງທີ່ອາດມີ, ແລະການນໍາໃຊ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແນ່ນອນຈະເພີ່ມຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການລະເບີດຂອງມັນ.
ການແຕກຕົວຂອງທໍ່: ວັດສະດຸຢາງທີ່ມີອາຍຸຕາມເວລາ, ແລະແມ້ກະທັ້ງທໍ່ເບກທີ່ບໍ່ເຄີຍໃຊ້ກໍ່ສາມາດແຕກ. ທໍ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີ, ຖ້າບໍ່ໄດ້ຜະລິດດ້ວຍວັດສະດຸ EPDM ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ມັກຈະມີຮອຍແຕກໄວແລະນໍ້າມັນຮົ່ວຫຼືແຕກໃນລະຫວ່າງການໃຊ້.
ຮອຍຮອຍຂີດຂ່ວນ: ເມື່ອລົດແລ່ນ, ທໍ່ເບກອາດຈະເສຍຫາຍຍ້ອນການເສຍສະລະ ຫຼືຂັດກັບອົງປະກອບອື່ນໆ. ທໍ່ເບກຂອງໂຮງງານຕົ້ນສະບັບອາດຈະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນຫຼັງຈາກສວມໃສ່ຍ້ອນວັດສະດຸບາງໆຂອງມັນ. ທໍ່ເບກທີ່ມີພື້ນຜິວທີ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນແລະລະເບີດໄດ້ທຸກເວລາ.
ນ້ຳມັນຮົ່ວ: ເມື່ອທໍ່ເບຣກມີນ້ຳມັນຮົ່ວ, ໝາຍຄວາມວ່າສະຖານະການສຳຄັນຫຼາຍ ແລະຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃໝ່ທັນທີເພື່ອປ້ອງກັນຜົນຮ້າຍທີ່ຕາມມາ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ເມື່ອຊັ້ນຢາງນອກທໍ່ເບກເສຍຫາຍ ຫຼືແຕກ, ຄວນກວດກາທັນທີ ແລະປ່ຽນທໍ່ເບກໃໝ່ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ເບຣກຈະລົ້ມຫຼືບໍ່ ຖ້າທໍ່ເບຣກແຕກ
ເບຣກຈະລົ້ມເຫລວຖ້າທໍ່ເບກແຕກ.
ທໍ່ເບກມີບົດບາດສໍາຄັນໃນລະບົບເບຣກຂອງລົດຍົນ, ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການສົ່ງນໍ້າມັນເບກ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສ້າງແຮງເບຣກ, ເພື່ອໃຫ້ລົດສາມາດຢຸດໄດ້ທັນເວລາ. ເມື່ອທໍ່ເບກແຕກ, ນໍ້າມັນເບຣກຈະຮົ່ວ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການສົ່ງແຮງເບຣກ, ດັ່ງນັ້ນການທໍາງານຂອງເບກຈະປິດການໃຊ້ງານ. ໃນກໍລະນີນີ້, ລົດຈະບໍ່ສາມາດຊ້າລົງຫຼືຢຸດໄດ້, ເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບລົດແລະຜູ້ໂດຍສານ. ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກວດກາ ແລະ ຮັກສາລະບົບເບຣກຢ່າງເປັນປົກກະຕິ, ແລະ ທັນການຄົ້ນພົບ ແລະ ປ່ຽນທໍ່ເບກທີ່ເສຍຫາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນທໍ່ທັງຫມົດຫຼັງຈາກໄລຍະຫນຶ່ງຫຼືເວລາທີ່ແນ່ນອນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສື່ອມສະພາບຂອງການປະຕິບັດການເບກຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເບກທີ່ເກີດຈາກອາຍຸຢາງ.
ດົນປານໃດທີ່ຈະປ່ຽນທໍ່ເບກ
ປົກກະຕິແລ້ວ ຮອບວຽນການປ່ຽນທໍ່ເບກແມ່ນແນະນຳໃຫ້ທຸກໆ 30,000 ຫາ 60,000 ກິໂລແມັດ ຫຼື ທຸກໆ 3 ປີ, ອັນໃດກ່ອນ. ວົງຈອນນີ້ໃຊ້ເວລາເຂົ້າໄປໃນບັນຊີຂອງຊີວິດການບໍລິການແລະການຫຼຸດຜ່ອນການປະຕິບັດຂອງທໍ່ຫ້າມລໍ້, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບເບກ. ທໍ່ເບກແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍຂອງລະບົບເບກ, ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການສົ່ງຕົວກາງເບກເພື່ອຮັບປະກັນການສົ່ງໄຟຟ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງພະລັງງານເບກ. ສະນັ້ນ, ຄວນກວດກາສະພາບຂອງທໍ່ເບກເປັນປະຈຳ ລວມທັງກວດກາເບິ່ງວ່າມີຄວາມແກ່, ຮົ່ວ, ຮອຍແຕກ, ບວມ ຫຼື ການກັດກ່ອນຂອງຂໍ້ຕໍ່. ເມື່ອພົບບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ແລ້ວ, ຄວນປ່ຽນທໍ່ເບກໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຫຼີກລ່ຽງຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເບກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເມື່ອປ່ຽນທໍ່ເບກ, ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນນໍ້າມັນເບກໃນເວລາດຽວກັນເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດໂດຍລວມແລະຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບເບກ.
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການ suຜະລິດຕະພັນ ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
