ຜ້າເບກຖືກປ່ຽນເລື້ອຍປານໃດ?
30,000 ຫາ 50,000 ກິໂລແມັດ
ຮອບວຽນປ່ຽນຜ້າເບກແມ່ນຂຶ້ນກັບຫຼາຍປັດໃຈ, ລວມທັງຈໍານວນກິໂລແມັດທີ່ເດີນທາງໂດຍຍານພາຫະນະ, ນິໄສການຂັບຂີ່, ສະພາບເສັ້ນທາງການຂັບຂີ່, ແລະອື່ນໆ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຜ້າເບກຕ້ອງຖືກປ່ຽນໃຫມ່ຫນຶ່ງຄັ້ງລະຫວ່າງ 30,000 ຫາ 50,000 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ນີ້ ວົງຈອນບໍ່ແມ່ນຢ່າງແທ້ຈິງ.ຖ້າຜ້າເບຣກສວມໃສ່ໃນຂອບເຂດໃດຫນຶ່ງ, ເຊັ່ນ: ຄວາມຫນາບໍ່ເກີນ 3 ມມ, ຫຼືສວມຜິດປົກກະຕິ, ສຽງຜິດປົກກະຕິ, ແລະອື່ນໆ, ຄວນປ່ຽນໃຫມ່ທັນທີ.ບາງຕົວແບບມີແຜ່ນເບກທີ່ມີສາຍ induction, ແລະເມື່ອໃສ່ໃນຂອບເຂດສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ສັນຍານເຕືອນໄພຢູ່ໃນ dashboard ຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ.ສະນັ້ນ, ຄວນກວດກາການນຳໃຊ້ເບຣກເປັນປະຈຳ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່
ແຜ່ນເບກວິທີການເບິ່ງລະດັບຂອງການສວມໃສ່
ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ມີວິທີຕໍ່ໄປນີ້ເພື່ອກໍານົດລະດັບການສວມໃສ່ຂອງແຜ່ນເບກ:
ເບິ່ງຄວາມຫນາ: ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນເບກໃຫມ່ແມ່ນປະມານ 1.5 ຊຕມ.ສໍາລັບເຫດຜົນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ເມື່ອຜ້າເບກສວມໃສ່ພຽງແຕ່ 0.5 ຊຕມ, ທ່ານສາມາດພິຈາລະນາປ່ຽນແທນ.ເຈົ້າຂອງໂດຍກົງສາມາດສັງເກດຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນເບກຢູ່ຂອບຂອງຢາງ.
ຟັງສຽງ: ຖ້າມີສຽງຜິດປົກກະຕິໃນເວລາເບຣກ ເຊັ່ນ: ສຽງໂລຫະທີ່ຮຸນແຮງ ແລະ ບໍ່ຫາຍໄປດົນ, ນີ້ອາດຈະເປັນສັນຍານຂອງການສວມໃສ່ຂອງແຜ່ນເບຣກຢ່າງຮ້າຍແຮງ.
ເບິ່ງທີ່ໜ້າປັດ: ລົດຫຼາຍຄັນດຽວນີ້ມີລະບົບເຕືອນລະບົບເບຣກ.ຖ້າມີບັນຫາກັບແຜ່ນເບຣກ, ໄຟເຕືອນເບຣກຢູ່ແຜງໜ້າປັດຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນ, ແລະເຈົ້າຂອງຕ້ອງກວດເຊັກເບຣກໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອເບິ່ງວ່າຕ້ອງປ່ຽນແທນ.
ການຕັດສິນຂອງຜົນກະທົບເບກ: ຖ້າຜົນກະທົບເບກບໍ່ດີໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເບກຫຼືຕໍາແຫນ່ງ pedal ຕ່ໍາໃນລະຫວ່າງການຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນ, ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການສວມໃສ່ແລະ tear ຂອງແຜ່ນເບກອາດຈະຮ້າຍແຮງຂຶ້ນແລະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃຫມ່ທັນເວລາ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານຍັງສາມາດໃຊ້ເຄື່ອງມືວັດແທກແຜ່ນເບຣກ (ແຜ່ນເບຣກວັດແທກ calipers) ເພື່ອວັດແທກຄວາມໜາຂອງແຜ່ນເບຣກ, ຫຼືຕັດສິນການສວມໃສ່ຂອງແຜ່ນເບຣກໂດຍຄວາມຮູ້ສຶກຂອງແຮງເບຣກ.ຖ້າເບຣກອ່ອນເພຍ, ຫຼືທ່ານຕ້ອງການໃຊ້ແຮງຫຼາຍເພື່ອຊ້າລົງເມື່ອທ່ານໃຊ້ເບຣກ, ມັນອາດຈະເປັນສັນຍານວ່າຜ້າເບຣກໝົດແລ້ວ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ມີຫຼາຍວິທີທີ່ຈະຕັດສິນລະດັບການສວມໃສ່ຂອງແຜ່ນເບກ, ແລະເຈົ້າຂອງສາມາດເລືອກວິທີການທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອກວດສອບຕາມສະຖານະການຕົວຈິງ.ຖ້າສົງໃສວ່າຜ້າເບຣກໄດ້ສວມໃສ່ໃນຂອບເຂດທີ່ຕ້ອງປ່ຽນໃໝ່, ແນະນຳໃຫ້ຕິດຕໍ່ຊ່າງສ້ອມແປງລົດຍົນມືອາຊີບໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ເພື່ອກວດກາ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ພວກເຮົາຕ້ອງການຜ້າເບກສີ່ອັນບໍ
ເມື່ອປ່ຽນຜ້າເບກ, ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນສີ່ຢ່າງຮ່ວມກັນ, ແຕ່ຕັດສິນໃຈຕາມລະດັບຂອງການສວມໃສ່.ປົກກະຕິແລ້ວ, ຜ້າເບກຄູ່ຈະຖືກປ່ຽນແທນໃນເວລານັ້ນ, ນັ້ນແມ່ນ, ແຜ່ນເບກຂອງລໍ້ດ້ານຫນ້າຫຼືຫລັງຈະຖືກທົດແທນຮ່ວມກັນ.ຖ້າຜ້າເບຣກຖືກສວມໃສ່ຢ່າງຈິງຈັງ, ການບໍ່ປ່ຽນແທນໃຫ້ທັນເວລາ ຈະເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບເບຣກຫຼຸດລົງ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.ແຜ່ນເບຣກປະກອບດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກ, ຊັ້ນສນວນກາວ ແລະ ແຜ່ນເບຣກ, ຊຶ່ງເປັນພາກສ່ວນຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນລະບົບເບກລົດຍົນ.ດັ່ງນັ້ນ, ການເລືອກຜ້າເບກທີ່ດີແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ກັບຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່.ເມື່ອປ່ຽນແຜ່ນເບກ, ຄວນໃຊ້ເຄື່ອງມືພິເສດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງແຜ່ນເບກ ແລະແຜ່ນເບຣກແມ່ນເໝາະສົມເພື່ອບັນລຸຜົນຂອງເບຣກທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການ suຜະລິດຕະພັນ ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
