ຂ້ອຍຈະເປີດຝາຜະໜັງກັນແນວໃດ.
ວິທີການເປີດປົກຫຸ້ມຂອງ bumper ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງ bumper ແລະການອອກແບບສະເພາະຂອງຍານພາຫະນະ. ນີ້ແມ່ນບາງວິທີທົ່ວໄປໃນການເປີດຝາປິດບັງຝາ:
ສໍາລັບກັນໄພດ້ານຫນ້າ:
ທໍາອິດ, ເປີດຝາປິດ, ຊອກຫາແລະເອົາ screws bumper ແລະ clips ກ່ຽວກັບການປົກຫຸ້ມຂອງ.
ໃຊ້ wrench 10cm ເພື່ອເອົາ screws ແລະ clips ຈາກຂອບຂອງ bumper ຢູ່ໃກ້ກັບລໍ້ຫນ້າຊ້າຍແລະຂວາ.
ຕໍ່ໄປ, ເອົາ clip ລຸ່ມອອກແລະໃຊ້ screwdriver ແຫຼມເພື່ອຍົກສູນກາງຂອງ clip ແລະດຶງມັນອອກ.
ຖ້າມີ screws, ໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ເຫມາະສົມ (ເຊັ່ນ: screw screw ຫຼື wrench 10cm) ເພື່ອເອົາພວກມັນອອກ.
ຄ່ອຍໆປົນຢູ່ດ້ານຂ້າງດ້ວຍມືຂອງທ່ານ. ຖ້າທ່ານພົບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ກວດເບິ່ງວ່າຍັງມີ screws ເຫຼືອຢູ່.
ສໍາລັບກັນກະທົບຫລັງ:
ໃຊ້ screwdriver ຮາບພຽງເພື່ອເຈາະເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງຫວ່າງຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງ clip, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ screws ແລະ clips ທັງຫມົດໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ດຶງທັງສອງດ້ານຂອງກັນຊົນອອກຈາກກັນ.
ການປົກຫຸ້ມຂອງ Bumper ສໍາລັບຮູບແບບສະເພາະ:
ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ສໍາລັບກັນກະທົບຫລັງ MG, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກະກຽມເຄື່ອງມືທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ເຊັ່ນ: screwdriver ຄໍາ, t-25 spline, ແລະອື່ນໆ.
ເປີດຝາປິດທ້າຍລົດ, ແນມເບິ່ງຂອບໂຄມໄຟດ້ານຫຼັງຢ່າງໃກ້ຊິດ, ເອົາຝາປິດສີດຳສອງອັນນ້ອຍໆອອກ, ແລະລະວັງບໍ່ໃຫ້ຂັດພື້ນຜິວ.
ຖອດສະກູອອກພາຍໃຕ້ໄຟຫາງຫຼັງ, ຈາກນັ້ນຖອດສຽບສາຍຮັດອອກຈາກໄຟຫຼັງ.
ສືບຕໍ່ເອົາ screws ພາຍໃຕ້ໄຟຫາງຫລັງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ screws ຍຶດກັນຊົນຫລັງກັບ lining ພາຍໃນ.
ສຸດທ້າຍ, ຄ່ອຍໆແຍກກັນຊົນດ້ານຫຼັງອອກຈາກຄູ່ມືດ້ານຫຼັງດ້ວຍມືຂອງເຈົ້າ.
ວິທີການອື່ນໆ:
ສໍາລັບການເປີດຝາປິດຂະຫນາດນ້ອຍ, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ screwdriver ເພື່ອບໍ່ເປີດ, buckle ເປີດເລັກນ້ອຍ, ຫຼືນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືເຊັ່ນ: ກະແຈລົດເພື່ອ pry ເປີດ.
ສະຫຼຸບລວມແລ້ວ, ວິທີການເປີດຝາປິດບັງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມແບບຈໍາລອງແລະສະຖານທີ່ສະເພາະ, ແລະຈໍາເປັນຕ້ອງດໍາເນີນການຕາມການອອກແບບສະເພາະຂອງຍານພາຫະນະແລະການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ເຫມາະສົມ.
ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ບໍມີຮອຍແຕກ
ຮອຍແຕກສາມາດສ້ອມແປງໄດ້.
ຂອງທຸກຊິ້ນສ່ວນນອກລົດ, ເບາະເປ່ເພເສຍຫາຍງ່າຍທີ່ສຸດ, ຖ້າເບາະເປ່ເພເສຍຫາຍໜັກ ຫຼື ຫັກຫຼັງເກີດການກະທົບ, ເຈົ້າຂອງລົດຕ້ອງປ່ຽນແທນ, ເບາະເປ່ເພເສຍຫາຍ ຫຼື ບໍ່ແຕກຢ່າງໜັກ, ພາຍຫຼັງເກີດການກະທົບເລັກນ້ອຍກໍ່ມີ. ເປັນວິທີການສ້ອມແປງ, ສະນັ້ນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງທົດແທນ.
ທໍາອິດໃຫ້ໃຊ້ທໍ່ເຊື່ອມພາດສະຕິກແບບມືອາຊີບ, ເຮັດໃຫ້ electrode ພາດສະຕິກແລະຫນ້າດິນໂດຍການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ເພື່ອບັນລຸການລະລາຍແລະການເຊື່ອມໂລຫະ, ອັນທີສອງ, ການສ້ອມແປງສີຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງຮອຍແຕກ, ແລະການແຫ້ງແລ້ງສຸດທ້າຍ, ແລະຮອຍແຕກຂະຫນາດໃຫຍ່ບາງຢ່າງອາດຈະບໍ່ຖືກສ້ອມແປງ. , ຖ້າມັນສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ທັນເວລາ, ມັນຍາກທີ່ຈະຮັບປະກັນຜົນກະທົບຂອງ buffering ຂອງມັນ, ໃນເວລານີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນກັນໄພໃຫມ່.
ເບາະລົດແມ່ນຕັ້ງຢູ່ບໍລິເວນດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່, ຖືກອອກແບບຢູ່ພື້ນຜິວເພື່ອປ້ອງກັນການກະທົບຈາກຄວາມເສຍຫາຍພາຍນອກຕໍ່ລະບົບຄວາມປອດໄພຂອງລົດ, ມີຄວາມສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານໃນອຸປະຕິເຫດຄວາມໄວສູງ, ແລະໄດ້ຖືກອອກແບບເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບການປ້ອງກັນຄົນຍ່າງ, ໂດຍທີ່ກັນໄພດ້ານຫນ້າມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຮັກສາຫຼາຍກ່ວາກັນກະທົບຫລັງ. ທໍາອິດ, ຍ້ອນວ່າກັນຊົນດ້ານຫນ້າປະກອບດ້ວຍຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ຫຼາຍ, ດ້ານຫລັງພຽງແຕ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໄຟຫລັງ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ປະຕູສະຫງວນແລະພາກສ່ວນອື່ນໆທີ່ມີຄ່າຕ່ໍາ, ແລະອັນທີສອງ, ເພາະວ່າແບບຈໍາລອງສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຕ່ໍາຫຼັງຈາກການອອກແບບສູງ, ດັ່ງນັ້ນ, ດ້ານຫລັງມີ. ປະໂຫຍດສະເພາະໃດຫນຶ່ງໃນລະດັບຄວາມສູງ, ກັນຊົນແມ່ນປະກອບດ້ວຍເປືອກຫຸ້ມນອກ, beam ຕ້ານການ collision ພາຍໃນແລະກ່ອງດູດພະລັງງານຊ້າຍແລະຂວາຂອງ beam ຕ້ານການ collision. ທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ຮ່ວມກັນກັບອົງປະກອບອື່ນໆປະກອບເປັນ bumper ສົມບູນ, ຫຼືລະບົບຄວາມປອດໄພ.
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການ suຜະລິດຕະພັນ ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
