ຂ້ອຍຈະເປີດຝາຜະໜັງກັນແນວໃດ.
ວິທີການເປີດປົກຫຸ້ມຂອງ bumper ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງ bumper ແລະການອອກແບບສະເພາະຂອງຍານພາຫະນະ. ນີ້ແມ່ນບາງວິທີທົ່ວໄປໃນການເປີດຝາປິດບັງຝາ:
ສໍາລັບກັນໄພດ້ານຫນ້າ:
ທໍາອິດ, ເປີດຝາປິດ, ຊອກຫາແລະເອົາ screws bumper ແລະ clips ກ່ຽວກັບການປົກຫຸ້ມຂອງ.
ໃຊ້ wrench 10cm ເພື່ອເອົາ screws ແລະ clips ຈາກຂອບຂອງ bumper ຢູ່ໃກ້ກັບລໍ້ຫນ້າຊ້າຍແລະຂວາ.
ຕໍ່ໄປ, ເອົາ clip ລຸ່ມອອກແລະໃຊ້ screwdriver ແຫຼມເພື່ອຍົກສູນກາງຂອງ clip ແລະດຶງມັນອອກ.
ຖ້າມີ screws, ໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ເຫມາະສົມ (ເຊັ່ນ: screw screw ຫຼື wrench 10cm) ເພື່ອເອົາພວກມັນອອກ.
ຄ່ອຍໆປົນຢູ່ດ້ານຂ້າງດ້ວຍມືຂອງທ່ານ. ຖ້າທ່ານພົບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ກວດເບິ່ງວ່າຍັງມີ screws ເຫຼືອຢູ່.
ສໍາລັບກັນກະທົບຫລັງ:
ໃຊ້ screwdriver ຮາບພຽງເພື່ອເຈາະເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງຫວ່າງຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງ clip, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ screws ແລະ clips ທັງຫມົດໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ດຶງທັງສອງດ້ານຂອງກັນຊົນອອກຈາກກັນ.
ການປົກຫຸ້ມຂອງ Bumper ສໍາລັບຮູບແບບສະເພາະ:
ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ສໍາລັບກັນກະທົບຫລັງ MG, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກະກຽມເຄື່ອງມືທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ເຊັ່ນ: screwdriver ຄໍາ, t-25 spline, ແລະອື່ນໆ.
ເປີດຝາປິດທ້າຍລົດ, ແນມເບິ່ງຂອບໂຄມໄຟດ້ານຫຼັງຢ່າງໃກ້ຊິດ, ເອົາຝາປິດສີດຳສອງອັນນ້ອຍໆອອກ, ແລະລະວັງບໍ່ໃຫ້ຂັດພື້ນຜິວ.
ຖອດສະກູອອກພາຍໃຕ້ໄຟຫາງຫຼັງ, ຈາກນັ້ນຖອດສຽບສາຍຮັດອອກຈາກໄຟຫຼັງ.
ສືບຕໍ່ເອົາ screws ພາຍໃຕ້ໄຟຫາງຫລັງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ screws ຍຶດກັນຊົນຫລັງກັບ lining ພາຍໃນ.
ສຸດທ້າຍ, ຄ່ອຍໆແຍກກັນຊົນດ້ານຫຼັງອອກຈາກຄູ່ມືດ້ານຫຼັງດ້ວຍມືຂອງເຈົ້າ.
ວິທີການອື່ນໆ:
ສໍາລັບການເປີດຝາປິດຂະຫນາດນ້ອຍ, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ screwdriver ເພື່ອບໍ່ເປີດ, buckle ເປີດເລັກນ້ອຍ, ຫຼືນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືເຊັ່ນ: ກະແຈລົດເພື່ອ pry ເປີດ.
ສະຫຼຸບລວມແລ້ວ, ວິທີການເປີດຝາປິດບັງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມແບບຈໍາລອງແລະສະຖານທີ່ສະເພາະ, ແລະຈໍາເປັນຕ້ອງດໍາເນີນການຕາມການອອກແບບສະເພາະຂອງຍານພາຫະນະແລະການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ເຫມາະສົມ.
ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ບໍມີຮອຍແຕກ
ຮອຍແຕກສາມາດສ້ອມແປງໄດ້.
ໃນທຸກພາກສ່ວນນອກລົດ, ເບາະເປ່ເພເສຍຫາຍງ່າຍທີ່ສຸດ, ຖ້າເບາະເປ່ເພເສຍຫາຍໜັກ ຫຼື ຫັກຫຼັງເກີດການກະທົບ, ເຈົ້າຂອງລົດຕ້ອງປ່ຽນເບກ, ຖ້າເບາະເປ່ເພເສຍຫາຍ ຫຼື ບໍ່ແຕກຢ່າງໜັກ, ພາຍຫຼັງເກີດການກະທົບເລັກນ້ອຍ, ມີວິທີສ້ອມແປງ, ສະນັ້ນ ບໍ່ຕ້ອງປ່ຽນແທນ.
ທໍາອິດໃຫ້ໃຊ້ທໍ່ເຊື່ອມພາດສະຕິກແບບມືອາຊີບ, ຫລໍ່ຫລອມໄຟຟ້າພາດສະຕິກແລະຫນ້າດິນໂດຍການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ເພື່ອບັນລຸການລະລາຍແລະການຜູກມັດ, ອັນທີສອງ, ການສ້ອມແປງສີຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງຮອຍແຕກ, ແລະການແຫ້ງແລ້ງສຸດທ້າຍ, ຮອຍແຕກຂະຫນາດໃຫຍ່ບາງຢ່າງອາດຈະບໍ່ຖືກສ້ອມແປງ, ຖ້າສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ທັນເວລາ, ມັນຍາກທີ່ຈະຮັບປະກັນຜົນກະທົບຂອງ buffering, ໃນເວລານີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນຝາໃຫມ່.
ເບາະລົດແມ່ນຕັ້ງຢູ່ບໍລິເວນດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່, ຖືກອອກແບບມາຢູ່ເທິງພື້ນຜິວເພື່ອປ້ອງກັນຜົນກະທົບຈາກຄວາມເສຍຫາຍພາຍນອກຕໍ່ລະບົບຄວາມປອດໄພຂອງລົດ, ມີຄວາມສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານໃນອຸປະຕິເຫດດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ແລະ ໄດ້ຖືກອອກແບບຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອປ້ອງກັນຄົນຍ່າງ, ໂດຍທີ່ກັນກະທົບດ້ານໜ້າມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຮັກສາຫຼາຍກວ່າກັນກະທົບດ້ານຫຼັງ. ທໍາອິດ, ຍ້ອນວ່າກັນໄພຫນ້າປະກອບດ້ວຍຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ຫຼາຍ, ດ້ານຫລັງພຽງແຕ່ປະກອບດ້ວຍໄຟຫລັງ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ປະຕູສະຫງວນແລະສ່ວນທີ່ມີມູນຄ່າຕ່ໍາ, ແລະອັນທີສອງ, ຍ້ອນວ່າແບບຈໍາລອງສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຕ່ໍາຫຼັງຈາກການອອກແບບສູງ, ດັ່ງນັ້ນ, ດ້ານຫລັງມີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ແນ່ນອນໃນຄວາມສູງ, ກັນຊົນປະກອບດ້ວຍເປືອກຫຸ້ມນອກ, ລໍາໄສ້ຕ້ານການ collision ພາຍໃນແລະ ຊ້າຍແລະຂວາ ກ່ອງການດູດຊຶມພະລັງງານ. ທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ຮ່ວມກັນກັບອົງປະກອບອື່ນໆປະກອບເປັນ bumper ສົມບູນ, ຫຼືລະບົບຄວາມປອດໄພ.
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການ suຜະລິດຕະພັນ ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
