ປີ້ງກັນຄົນໜ້າແມ່ນຫຍັງ?
ປີ້ງກັນຄົນໜ້າແມ່ນຕາຂ່າຍຂອງພາກສ່ວນຕາໜ່າງຂອງພາກສ່ວນໜ້າຂອງລົດ, ຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງກັນຊົນດ້ານໜ້າ ແລະ ຄາບໜ້າຂອງຮ່າງກາຍ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງຕົນປະກອບມີ:
ປ້ອງກັນ ແລະລະບາຍອາກາດ: ຝາຜະໜັງດ້ານໜ້າສ່ວນໃຫຍ່ປົກປ້ອງການລະບາຍອາກາດຂອງຖັງນ້ຳ, ເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ ແລະ ອົງປະກອບອື່ນໆ ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງພາຍໃນລົດທີ່ເກີດຈາກວັດຖຸຕ່າງປະເທດໃນເວລາຂັບຂີ່.
ຄວາມງາມ ແລະ ບຸກຄະລິກກະພາບ: ນອກຈາກການປະຕິບັດໜ້າທີ່ການແລ້ວ, ກະຈົກດ້ານໜ້າຍັງສາມາດເພີ່ມຄວາມງາມຂອງລົດ ແລະ ເນັ້ນບຸກຄະລິກກະພາບໄດ້.
ການດູດຊຶມແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານອາກາດ: ນອກເຫນືອຈາກຄວາມງາມ, ບົດບາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງກະຈົກຫນ້າກັນກະທົບແມ່ນການກິນແລະຫຼຸດຜ່ອນການຕໍ່ຕ້ານອາກາດ. ມັນປັບປຸງປະສິດທິພາບແລະການປະຕິບັດຂອງລົດໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນການຕໍ່ຕ້ານອາກາດ.
ກະແຈຊ່ອງຮັບອາກາດທີ່ໃຊ້ໄດ້: ກະຈົກຊ່ອງຮັບອາກາດແບບເປີດ ແລະ ປິດທີ່ສາມາດປັບລະດັບການເປີດ ຫຼື ປິດຂອງປີ້ງຮັບອາກາດໄດ້ຕາມຄວາມໄວ ແລະ ອຸນຫະພູມພາຍໃນເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບຂັບຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ການອອກແບບ ແລະໜ້າທີ່ຂອງກະຈົກດ້ານໜ້າສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງນະວັດຕະກໍາດ້ານເທັກໂນໂລຍີ ແລະການສະແຫວງຫາຄວາມງາມໃນວິສະວະກຳຍານຍົນ ແລະເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງການອອກແບບລົດຍົນທີ່ທັນສະໄໝ.
ໜຶ່ງໃນເຕົາປີ້ງຮັບປະທານຖືກແຕກ. ຂ້ອຍຄວນປ່ຽນພວກມັນທັງຫມົດບໍ? ມັນຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງບຸກຄົນ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ແຕກຫັກສາມາດສ້ອມແປງດ້ວຍກາວ 502, ແລະມັນຈະບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ. ແຕ່ການສ້ອມແປງແມ່ນແນ່ນອນບໍ່ດີເທົ່າກັບຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່, ສະນັ້ນຖ້າຫາກວ່າທ່ານມີຄວາມສົມບູນແບບ, ທ່ານຈະເລືອກສໍາລັບການທົດແທນທັງຫມົດ.
ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນອັນໃຫມ່, ສ້ອມແປງເຄື່ອງເກົ່າ, ແລ້ວທາສີເພື່ອໃຊ້ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ຍ້ອນວ່າກັນຊົນດ້ານໜ້າຂອງລົດເປັນພລາສຕິກ, ເບຕົງສີດ ແລະ ນຳໃຊ້ຄືນໃໝ່ຕ້ອງມີເງື່ອນໄຂດັ່ງນີ້: ກ່ອນອື່ນໝົດ, ການສ້ອມແຊມກະບອງຂອງກັນຄ້ຳຄວນຄົງທີ່, ແຕ່ມີຮອຍຈີກຢູ່ດ້ານຫຼັງຢ່າງດຽວ.
ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະປ່ຽນແປງ. ຖ້າກັນກະທົບດ້ານຫນ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການຈັດການກັບ, ຮອຍແຕກອາດຈະໃຫຍ່ຂຶ້ນໃນການຂັບຂີ່ປະຈໍາວັນ, ແລະໃນທີ່ສຸດກໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງລົດ. ໃນບັນດາທຸກພາກສ່ວນພາຍນອກຂອງລົດ, ສ່ວນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ສຸດແມ່ນກັນໄພດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ. ຖ້າເບຕົງຖືກທໍາລາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງຫຼືຖືກຕີ, ມັນພຽງແຕ່ສາມາດທົດແທນໄດ້.
ການສ້ອມແປງສາມາດເຮັດໄດ້, ແຕ່ວ່າມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການສ້ອມແປງທີ່ສົມບູນແບບ. ພຽງແຕ່ຂູດ, ກ້ຽງ, ແລະ repaint. ການແບ່ງປັນສາມາດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນດ້ວຍອາກາດຮ້ອນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນດຶງກັບຄືນໄປບ່ອນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຄືອບດ້ວຍກາວ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຂູດ, ດິນ, ແລະທາສີ. ລະດັບຄວາມສໍາເລັດແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມອົດທົນແລະຝີມືຂອງແມ່ບົດ.
ມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງຍານພາຫະນະ, ສະນັ້ນມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ. ທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ຊຶ່ງເອີ້ນກັນວ່າໃບຫນ້າດ້ານຫນ້າຂອງລົດ, ແລະໄສ້ຖັງນ້ໍາ, ແລະອື່ນໆ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີບົດບາດໃນການລະບາຍອາກາດຂອງຖັງນ້ໍາ, ເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ແລະອື່ນໆ, ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງວັດຖຸຕ່າງປະເທດຢູ່ໃນພາກສ່ວນພາຍໃນຂອງລົດໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດແລະພາລະບົດບາດຂອງການຕົກແຕ່ງ.
ກັນໄພຂອງລົດແມ່ນອຸປະກອນເສີມ (ໃສ່ຊິ້ນສ່ວນ) ຂອງຊິ້ນສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍ, ຕັ້ງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງລົດ (ເອີ້ນວ່າກັນຊົນດ້ານຫນ້າ) ແລະດ້ານຫລັງຂອງລົດ (ເອີ້ນວ່າກັນໄພຫລັງ): ມັນມີຈຸດລະລາຍສູງ (ເຖິງ 167 ℃), ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນ (0.90g / cm3), ມີຄວາມອ່ອນໂຍນທີ່ສຸດໃນການຕໍ່ຕ້ານການກັດກ່ອນຂອງພລາສຕິກສູງ (0.90g / cm3). ຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ຄວາມເຂັ້ມງວດແລະຄວາມໂປ່ງໃສຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງມັນແມ່ນຄຸນລັກສະນະທີ່ດີ, ຂໍ້ເສຍແມ່ນວ່າຄວາມຕ້ານທານອຸນຫະພູມຕ່ໍາແມ່ນບໍ່ດີ (ໂດຍຜົນກະທົບຂອງ PP copolymer, styrene elastomer ແລະຢາງ polyolefin ສາມປະເພດຂອງວັດສະດຸດັດແກ້ປະສົມ; ມີຄວາມເຄັ່ງຄັດສູງ, ທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບ, ຄວາມຕ້ານທານກັບຮອຍຂີດຂ່ວນແລະຄວາມສາມາດໃນການເຄືອບ, ການສັກຢາ molded bumper ຫຼັງຈາກການໂຫຼດ, ຜົນກະທົບຂອງ PU ແມ່ນ 8 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ແມ່ນຫຼຸດລົງ 10% 20%).
ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຮັດດ້ວຍຢາງພາລາ pp plus EPDM, ເບາະລົດເປັນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ດູດຊຶມ ແລະ ຊະລໍການເກີດແຮງກະທົບຈາກພາຍນອກ ແລະ ປົກປ້ອງດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງຮ່າງກາຍ. ເມື່ອຫຼາຍປີກ່ອນ, ດ້ານໜ້າ ແລະຫຼັງຂອງລົດຖືກກົດດັນເປັນຊ່ອງເຫຼັກດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກ, ຫຼໍ່ຫຼອມ ຫຼື ເຊື່ອມເຂົ້າກັນກັບເສັ້ນຄາງຕາມລວງຍາວຂອງກອບ, ແລະມີຊ່ອງຫວ່າງຫຼາຍກັບຕົວເຄື່ອງ, ເຊິ່ງເບິ່ງບໍ່ງາມຫຼາຍ.
ແຜ່ນຮອງພາດສະຕິກປະກອບດ້ວຍສາມສ່ວນຄື: ແຜ່ນດ້ານນອກ, ວັດສະດຸ buffer ແລະ beam, ຊຶ່ງໃນນັ້ນແຜ່ນດ້ານນອກແລະວັດສະດຸ buffer ແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ, ແຜ່ນມ້ວນເຢັນຂອງ beam ແມ່ນ stamped ເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງຮູບ U, ແຜ່ນດ້ານນອກແລະວັດສະດຸ buffer ແມ່ນຕິດກັບ beam, ແລະພາດສະຕິກທີ່ໃຊ້ໃນ bumper ພາດສະຕິກໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຮັດດ້ວຍ polypropylene ແລະ polyester.
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການ suຜະລິດຕະພັນ ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
