ລົດຄັນສາລະເບີດແມ່ນວ່າງເພື່ອຮູ້ວ່າມີຫຼາຍປານໃດ.
ສິນຄ້າໃດມີຊີວິດການບໍລິການຂອງມັນ, ແຕ່ຊີວິດການບໍລິການແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບວິທີການນໍາໃຊ້. ດຽວກັນນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງຂອງລົດ, ໃນປີດຽວກັນທີ່ຈະຊື້ລົດ, ໄລຍະເວລາດຽວກັນ, ແຕ່ສະຖານະການທີ່ໃຊ້ໃນໄລຍະເວລາຫຼືສະເຫມີໄປທີ່ມີສຽງແປກໆແປກໆ. ປັດໄຈທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຫຍັງ? ຕາບໃດທີ່ລົດແມ່ນຢູ່ໃນລົດແມ່ນຢູ່ໃນການນໍາໃຊ້, ເຄື່ອງທີ່ວ່າງແມ່ນສິ່ງກີດຂວາງທີ່ບໍ່ສາມາດຜ່ານໄປໄດ້, ແຕ່ວ່າເວລາຈະແຕກຕ່າງກັນ. ນິໄສລົດທີ່ດີສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງ chassis ການພຸ່ງອອກລ່ວງຫນ້າ, ແນ່ນອນ, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດລະມັດລະວັງ, ຫຼັງຈາກທີ່ລົດບໍ່ແມ່ນຄວາມອ່ອນແອຫຼາຍ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ຫຼັງຈາກລົດທຸກຄັນເກີນ 100,000 ກິໂລແມັດ, ການສະແດງຂອງຕົວທະວີການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະຈະມີສຽງຜິດປົກກະຕິທີ່ບໍ່ຜິດປົກກະຕິ. Chassis ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງຮ່າງກາຍທີ່ມີການເກິດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ສະຫນັບສະຫນູນຜົນກະທົບຂອງອາກາດ, ເຊິ່ງມັນຈະເປັນປະກົດການທໍາມະຊາດທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ. ພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງ chassis: rod stabillizer rod, ແຂນເບື້ອງລຸ່ມ, hub bush, ຊິ້ນສ່ວນຂອງທະເລຈະເຮັດໃຫ້ມີສຽງຫຼາກຫຼາຍຫຼັງຈາກອາຍຸວ່າງ, ແລະວິທີການຕັດສິນການວິເຄາະສະເພາະແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້.
ROD Bushing Stabidizer: ພາລະບົດບາດຂອງ rod ສະຖຽນລະພາບແມ່ນການຍັບຍັ້ງການບິດເບືອນແລະອຽງຂອງຮ່າງກາຍຊ້າຍຫຼືຂວາ, ແລະ respilizer rod ຕົວມັນເອງບໍ່ໄດ້ຜະລິດສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິ. ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນຄວາມເຖົ້າແລະການສວມໃສ່ຂອງ bushing ເປັນເວລາດົນນານ, ແລະ resplizer rod ເຮັດສຽງ squeaky / squeaky ເນື່ອງຈາກວ່າ exprumented. Inclined Rod: rod inclined ແມ່ນ rod ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ rod stabillizer ກັບແຂນຕ່ໍາແລະເຄື່ອງດູດຊືມ. ການເຄື່ອນຍ້າຍຢູ່ສະເຫມີ / ຊ້າຍ / ຂວາແລະຂວາແລະຂວາມືໃນເວລາຂັບຂີ່ແບບປົກກະຕິ, ສຽງຂອງແຖບທີ່ມີຢູ່ແລະສຽງຂອງ bushing ທີ່ຫມັ້ນຄົງທີ່ຈະຖືກໃສ່ແມ່ນປະມານດຽວກັນ. ມັນສາມາດຖືກຍ້າຍດ້ວຍມືຈາກພາຍໃຕ້ລົດຫລືຕີດ້ວຍຄ້ອນຢາງ. ຖ້າມັນ rattles, ມັນສາມາດຢືນຢັນໄດ້ວ່າມັນແມ່ນສຽງຂອງ rod inclined ໄດ້. ແຂນເບື້ອງລຸ່ມ: ແຂນເບື້ອງລຸ່ມແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງຢາງລົດສະຫນັບສະຫນູນ, ເຊິ່ງແບ່ງອອກເປັນຕົວຄວບຄຸມດ້ານເທິງ, ແຂນຄວບຄຸມທາງດ້ານຫນ້າແລະແຂນຄວບຄຸມດ້ານຫລັງ. ລົດໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່ເຊື່ອມຕໍ່ເພົາດ້ານຊ້າຍແລະຂວາໃສ່ເພົາດ້ານຫລັງ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວການໃຊ້ລໍ້ເບື້ອງຊ້າຍແລະຂວາ. ຖ້າຢາງລົດສັ່ນສະເທືອນ, ສ່ວນຂອງຢາງໃນກາງຈະເຄື່ອນຍ້າຍ, ແຕ່ຖ້າມັນເປັນເລື່ອງທໍາມະດາ, ມັນຈະບໍ່ເຄື່ອນຍ້າຍ. ຖ້າມັນສວມໃສ່, ມັນຈະໄດ້ຍິນສຽງ "ກົດ" ໃນເວລາຂັບຂີ່.
Hub Bearings: ຫມີແມ່ນໃຊ້ກັບທັງສີ່ລໍ້. ເມື່ອຫມີຖືກສວມໃສ່, ສຽງຄ້າຍຄືກັບລົດຈັກສາມາດໄດ້ຍິນແນ່ນອນໃກ້ໆທີ່ກໍາລັງຂັບລົດເມື່ອຂັບຂີ່. ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ານທານທີ່ເພີ່ມຂື້ນຂອງພາກສ່ວນຫມູນວຽນຂອງ, ປະສິດທິພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນຫຼຸດລົງ (ການຊົມໃຊ້ນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເພີ່ມຂື້ນ). ສຽງບໍ່ໃຫ້ໄປເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະຖືກນ້ໍາມັນ, ສະນັ້ນວິທີດຽວທີ່ຈະກໍາຈັດມັນແມ່ນເພື່ອທົດແທນມັນ.
Tie Rod ສິ້ນສຸດ: Tie Rod Late ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບທັງສອງສົ້ນຂອງກ່ອງເກຍໄຟຟ້າແລະມີການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຢາງທີ່ຖືກຍ້າຍຈາກຂ້າງ. ສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນການຮ່ວມກັນແບບກວ້າງຂວາງເພື່ອຮັບມືກັບການສັ່ນສະເທືອນແນວຕັ້ງຂອງຮ່າງກາຍ. ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບພວງມາໄລ, ມັນຈະມີສຽງດັງໃນເວລາປະຕິບັດການພວງມາໄລ, ແຕ່ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ສໍາຄັນແລະສາມາດຖືກລະເລີຍ. ຖ້າຫາກວ່າລົດພວງມາໄລບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນເວລາທີ່ມັນບໍ່ໄດ້ດໍາເນີນການ, ມັນຍັງຈະເຮັດໃຫ້ສຽງ "squeaky" ໃນສະພາບທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າ, ແລະມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ. ເຄື່ອງດູດຊ shock ອກ: ເຄື່ອງດູດຊ shock ອກແມ່ນພຽງແຕ່ໂຄງສ້າງ piston, ເຕັມໄປດ້ວຍຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ຫນ້າຢ້ານກົວຂອງການດູດຊືມ, ເພື່ອໃຫ້ຮ່າງກາຍສາມາດຟື້ນຟູຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນທັນທີ. ຫຼັງຈາກດູດຊຶມອາການຊ shock ອກແມ່ນແຕກ, ລົດຈະມີຕໍານ້ອຍ, ແລະຄວາມຮູ້ສຶກນີ້ກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງ "ວ່າງ". ເຄື່ອງດູດຊ shock ອກແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນການປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງການຂັບເຄື່ອນ. ນີ້ແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງການໂຈະ. ມັນຖືກຕິດຢູ່ຂ້າງຢາງ, ແລະມີສີ່ຄົນໃນນັ້ນ. ມີໄຮໂດຼລິກແລະອາກາດ, ແຕ່ລົດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໄຮໂດຼລິກ. ສຽງດັງຂອງເຄື່ອງດູດຊ shock ອກແມ່ນເກີດມາຈາກການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ / ຂາດນ້ໍາມັນໃນເຄື່ອງດູດຊ shock ອກ. ໃນເວລາທີ່ຂາດນ້ໍາມັນ, ຢູ່ຕາມໂກນພາຍໃນຂອງເຄື່ອງຊ shock ອກແມ່ນອາກາດ, ເຊິ່ງບໍ່ຄືກັບນ້ໍາມັນ, ມັນຈະຖືກຍູ້ຂື້ນໃນກໍລະນີທີ່ຢູ່ຕາມໂກນທີ່ເປົ່າ, ມັນຈະຫົດຕົວຢ່າງໄວວາເພື່ອຮອງຮັບນ້ໍາມັນ. ເມື່ອມີການພົບເຫັນວ່າຍານພາຫະນະຈະຊ້ໍາແນ່ນອນ, ແນະນໍາໃຫ້ໄປຮ້ານສ້ອມແປງໃນເວລາທີ່ຈະກວດສອບແລະທົດແທນ.
ແຜ່ນເບກ: ແຜ່ນເບກແມ່ນຊິ້ນສ່ວນທີ່ຖືວ່າມີລົດຖີບທີ່ຫມູນວຽນຢູ່ພາຍໃນລໍ້. ຖ້າຫາກວ່າ rotor ຢຸດ, ລົດຈະຢຸດ. ໃນເວລາທີ່ເບກຍານພາຫະນະໄປບ່ອນຢຸດ, ການຂັດຂືນຂອງເສັ້ນເບກທີ່ແຂງແຮງແມ່ນແຂງແຮງຫຼາຍ. ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນຫຼັງຈາກຂັບຂີ່ປະມານ 50,000 ກມໃນສະພາບທີ່ສຸດ. ຖ້າຫາກວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກທົດແທນໃນເວລາ, ມັນຈະມີຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງສຽງແລະເບກແຮງທີ່ຮຸນແຮງອາດຈະເກີດຂື້ນໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ.
The Chassis ກາຍເປັນວ່າງແລະຜິດປົກກະຕິ, ກັບພາກສ່ວນທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນັ້ນມີຄວາມສໍາພັນຢ່າງແທ້ຈິງ, ພວກເຮົາຍັງສາມາດເຫັນໄດ້ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ນອກເຫນືອຈາກ pads ເບກອື່ນໆດ້ວຍຜະລິດຕະພັນຢາງພາລາ. ປະໂຫຍດຂອງຜະລິດຕະພັນຢາງແມ່ນບໍ່ມີການຂັດແຍ້ງກັນ, ຂໍ້ເສຍປຽບຕາມທໍາມະຊາດ, ແລະມີສຽງດັງ, ແລະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມດຸ່ນດ່ຽງຂອງລົດໃຫຍ່. ກະແສສຽງດັງຂື້ນແລະຜິດປົກກະຕິສໍາລັບເຫດຜົນທີ່ວ່າງແລະຜິດປົກກະຕິໂດຍອີງໃສ່ສິ່ງທີ່ຫລີກລ້ຽງບໍ່ໄດ້, ແຕ່ມັນກໍ່ບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມເດືອດຮ້ອນ, ພວກເຮົາຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ຫລາຍກວ່າການນໍາໃຊ້ລົດປະຈໍາວັນ.
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການ suຜະລິດຕະພັນ Ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. Ltd.
