ການຮົ່ວໄຫຼຂອງໂຊ໊ກເຊີບເວີຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃໝ່ບໍ?
ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວນ້ຳມັນເຄື່ອງຮົ່ວໄຫຼຂອງໂຊ໊ກເຊີ້ຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນ. ການຮົ່ວໄຫຼຈາກໂຊ໊ກເຊີ້ຊີ້ບອກວ່າມັນໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ແລະຜົນກະທົບຂອງການດູດຊຶມແຮງກະແທກຈະຄ່ອຍໆຫຼຸດລົງຈົນກວ່າມັນຈະສູນເສຍຜົນກະທົບຂອງການດູດຊຶມແຮງກະແທກຢ່າງສິ້ນເຊີງ. ຖ້າໂຊ໊ກເຊີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຍ້ອນການເກົ່າຂອງປະທັບຕານ້ຳມັນເຄື່ອງພາຍໃນ ຫຼື ເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບທີ່ຮຸນແຮງ ແລະ ເຫດຜົນອື່ນໆ, ຈຳເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແທນ. ໂຊ໊ກເຊີ້ລົດແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບກອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງລົດ, ເຊິ່ງຮັບຜິດຊອບໃນການດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ຜົນກະທົບທີ່ເກີດຈາກພື້ນຜິວຖະໜົນທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບເມື່ອລົດກຳລັງແລ່ນ, ແລະ ສະໜອງສະພາບແວດລ້ອມການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອພົບການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງໂຊ໊ກເຊີ້, ຄວນກວດສອບ ແລະ ປ່ຽນແທນໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່.
ສຳລັບວ່າຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນອັນໜຶ່ງ ຫຼື ຄູ່, ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນໂຊ໊ກທັງສອງດ້ານພ້ອມໆກັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງລົດ. ຖ້າມັນເປັນພຽງແຕ່ນ້ຳມັນຮົ່ວເລັກນ້ອຍ ແລະ ບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການນຳໃຊ້ລົດຕາມປົກກະຕິ, ທ່ານສາມາດພິຈາລະນາສືບຕໍ່ໃຊ້ມັນ ແລະ ກວດສອບມັນເປັນປະຈຳ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້ານ້ຳມັນຮົ່ວຮ້າຍແຮງ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອມີສຽງຜິດປົກກະຕິເກີດຂຶ້ນເທິງຖະໜົນທີ່ບໍ່ເປັນລະບຽບ ຫຼື ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່, ຄວນປ່ຽນທັນທີ.
ຫຼັກການດຽວກັນນີ້ໃຊ້ໄດ້ກັບຕົວດູດຊຶມແຮງກະແທກຂອງລົດໄຟຟ້າ, ເພາະວ່າລົດໄຟຟ້າຍັງຕ້ອງການລະບົບດູດຊຶມແຮງກະແທກທີ່ດີເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມລຽບງ່າຍ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່.
ຊຸດໂຊ໊ກເຊີປະກອບດ້ວຍຫຍັງແດ່
ຊຸດເຄື່ອງດູດຊ໊ອກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ຜ້າຮອງສະປິງລຸ່ມ, ເສື້ອກັນຝຸ່ນ, ສະປິງ, ຜ້າຮອງຊ໊ອກ, ຜ້າຮອງສະປິງເທິງ, ບ່ອນນັ່ງສະປິງ, ແບຣິ່ງ, ຢາງດ້ານເທິງ, ນັອດ ແລະ ສ່ວນປະກອບອື່ນໆ. ມັນເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງລະບົບລະງັບລົດຍົນ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນແຮງກະແທກ ແລະ ການດູດຊຶມແຮງກະແທກ, ປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຊຸດໂຊ໊ກສາມາດແບ່ງອອກເປັນສີ່ສ່ວນຕາມຕຳແໜ່ງການຕິດຕັ້ງ, ສ່ວນໜ້າຊ້າຍ, ສ່ວນໜ້າຂວາ, ສ່ວນຫຼັງຊ້າຍ ແລະ ສ່ວນຫຼັງຂວາ, ແລະ ຕຳແໜ່ງຂອງກະດຸມລຸ່ມຂອງແຕ່ລະສ່ວນຂອງໂຊ໊ກ (ມຸມທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຜ່ນເບຣກ) ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ສະນັ້ນ ຊິ້ນສ່ວນສະເພາະຕ້ອງມີຄວາມຊັດເຈນເມື່ອເລືອກ ແລະ ປ່ຽນຊຸດໂຊ໊ກ.
ອາການຂອງໂຊ໊ກອັບທີ່ແຕກຫັກແມ່ນຫຍັງ?
01 ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນ
ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງດູດຊັບໂຊ໊ກເຊີ້ເປັນອາການທີ່ຊັດເຈນຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງມັນ. ພື້ນຜິວດ້ານນອກຂອງໂຊ໊ກເຊີ້ປົກກະຕິຄວນຈະແຫ້ງແລະສະອາດ. ເມື່ອພົບວ່ານ້ຳມັນຮົ່ວໄຫຼ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ສ່ວນເທິງຂອງກ້ານກະບອກສູບ, ນີ້ມັກຈະໝາຍຄວາມວ່ານ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກພາຍໃນໂຊ໊ກເຊີ້ຮົ່ວໄຫຼ. ການຮົ່ວໄຫຼນີ້ມັກຈະເກີດຈາກການສວມໃສ່ຂອງປະທັບຕານ້ຳມັນເຄື່ອງ. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງເລັກນ້ອຍອາດຈະບໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການນຳໃຊ້ລົດໃນທັນທີ, ແຕ່ເມື່ອນ້ຳມັນເຄື່ອງຮົ່ວໄຫຼຮຸນແຮງຂຶ້ນ, ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງອາດຈະສ້າງສຽງຜິດປົກກະຕິຄື "ດົງດົງດົງ". ເນື່ອງຈາກລະບົບໄຮໂດຼລິກພາຍໃນໂຊ໊ກເຊີ້ມີຄວາມດັນສູງ, ການບຳລຸງຮັກສາເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພ, ສະນັ້ນເມື່ອພົບການຮົ່ວໄຫຼ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນໂຊ໊ກເຊີ້ແທນທີ່ຈະພະຍາຍາມສ້ອມແປງມັນ.
02 ໂຊ໊ກອັບເບສບ່ອນນັ່ງດ້ານເທິງມີສຽງຜິດປົກກະຕິ
ສຽງຜິດປົກກະຕິຂອງບ່ອນນັ່ງດ້ານເທິງຂອງໂຊ໊ກເຊີ້ ເປັນອາການທີ່ຊັດເຈນຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໂຊ໊ກເຊີ້. ເມື່ອຍານພາຫະນະກຳລັງຂັບຂີ່ຢູ່ເທິງໜ້າຜິວຖະໜົນທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນເລັກນ້ອຍ, ໂດຍສະເພາະໃນລະດັບຄວາມໄວ 40-60 ເດີ່ນ, ເຈົ້າຂອງອາດຈະໄດ້ຍິນສຽງກອງ "ເຄາະ, ເຄາະ, ເຄາະ" ດັງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກດ້ານໜ້າ. ສຽງນີ້ບໍ່ແມ່ນສຽງເຄາະໂລຫະ, ແຕ່ເປັນການສະແດງອອກຂອງການບັນເທົາຄວາມດັນພາຍໃນໂຊ໊ກເຊີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະບໍ່ມີສັນຍານທີ່ຊັດເຈນຂອງການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນພາຍນອກກໍຕາມ. ດ້ວຍເວລາການນຳໃຊ້ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ສຽງຜິດປົກກະຕິນີ້ຈະຄ່ອຍໆເພີ່ມຂຶ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າໂຊ໊ກເຊີ້ມີສຽງຜິດປົກກະຕິຢູ່ເທິງຖະໜົນທີ່ບໍ່ເປັນລະບຽບ, ມັນຍັງໝາຍຄວາມວ່າໂຊ໊ກເຊີ້ອາດຈະເສຍຫາຍ.
03 ການສັ່ນສະເທືອນຂອງພວງມາໄລ
ການສັ່ນສະເທືອນຂອງພວງມາໄລແມ່ນອາການທີ່ຊັດເຈນຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງໂຊ໊ກ. ໂຊ໊ກປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນ: ປະທັບຕາກະບອກສູບ ແລະ ວາວ. ເມື່ອຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ສວມໃສ່, ນ້ຳອາດຈະໄຫຼອອກຈາກວາວ ຫຼື ປະທັບຕາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການໄຫຼຂອງນ້ຳບໍ່ສະຖຽນ. ການໄຫຼທີ່ບໍ່ສະຖຽນນີ້ຈະຖືກສົ່ງໄປຫາພວງມາໄລຕື່ມອີກ, ເຮັດໃຫ້ມັນສັ່ນສະເທືອນ. ການສັ່ນສະເທືອນນີ້ຈະເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຂຶ້ນໂດຍສະເພາະເມື່ອຂັບຜ່ານຂຸມ, ພື້ນທີ່ຫີນ ຫຼື ເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ເປັນລະບຽບ. ດັ່ງນັ້ນ, ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຮຸນແຮງຂອງພວງມາໄລອາດຈະເປັນສັນຍານເຕືອນໄພຂອງການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນ ຫຼື ການສວມໃສ່ຂອງໂຊ໊ກ.
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນ ch.
ບໍລິສັດ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ການຊື້.
