ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງຕົວເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເກຍ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເກຍສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນການເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງພາຍໃນເກຍເຢັນລົງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເກຍຈະເຮັດວຽກພາຍໃນລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ເໝາະສົມ, ເພື່ອປັບປຸງການນຳໃຊ້ທີ່ປອດໄພ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເກຍເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງພາຍໃນເກຍເຢັນລົງໂດຍການເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳ ຫຼື ເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍອາກາດ. ໂດຍສະເພາະ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳປະກອບມີທາງເຂົ້ານ້ຳມັນ ແລະ ທາງອອກນ້ຳມັນ, ທາງເຂົ້ານ້ຳມັນ ແລະ ທາງອອກນ້ຳມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບທໍ່ທາງເຂົ້ານ້ຳມັນເກຍ, ແລະ ທາງອອກນ້ຳມັນໃຊ້ເພື່ອຖ່າຍໂອນນ້ຳມັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳເຂົ້າໄປໃນກ່ອງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມີບົດບາດໃນການເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມນ້ຳມັນເກຍເຢັນລົງ. ການເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍອາກາດແມ່ນເພື່ອນຳນ້ຳມັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍໄຮໂດຼລິກເຂົ້າໄປໃນຕົວເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນກະจังໜ້າທາງໜ້າເພື່ອເຮັດຄວາມເຢັນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເກຍມັກຈະເປັນທໍ່ເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ວາງໄວ້ໃນຫ້ອງອອກຂອງໝໍ້ນ້ຳ, ແລະນ້ຳຢາເຮັດຄວາມເຢັນຈະເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນເກຍທີ່ໄຫຼຜ່ານທໍ່ເຮັດຄວາມເຢັນເຢັນ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນຕ້ອງໄດ້ຕິດຕັ້ງໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີພະລັງງານສູງເນື່ອງຈາກການໂຫຼດຄວາມຮ້ອນສູງ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນຖືກຈັດລຽງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ, ແລະຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນຄືກັນກັບໝໍ້ນ້ຳ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດຄື: ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍອາກາດ ແລະ ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ. ລົດທີ່ມີລະບົບສົ່ງກຳລັງອັດຕະໂນມັດຕ້ອງມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເກຍເພາະວ່ານ້ຳມັນໃນລະບົບສົ່ງກຳລັງອັດຕະໂນມັດສາມາດຮ້ອນເກີນໄປ. ນ້ຳມັນທີ່ຮ້ອນເກີນໄປສາມາດຫຼຸດປະສິດທິພາບຂອງລະບົບສົ່ງກຳລັງ ຫຼື ແມ່ນແຕ່ເຮັດໃຫ້ລະບົບສົ່ງກຳລັງເສຍຫາຍ.
ຫຼັກການຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເກຍ
ຫຼັກການຫຼັກຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເກຍແມ່ນການໃຊ້ນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็นເພື່ອເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນເກຍທີ່ໄຫຼຜ່ານທໍ່ເຮັດຄວາມເຢັນເຢັນເພື່ອຮັກສານ້ຳມັນເກຍໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ເໝາະສົມ.
ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເກຍປົກກະຕິແລ້ວປະກອບດ້ວຍທໍ່ເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ວາງໄວ້ໃນຫ້ອງອອກຂອງໝໍ້ນ້ຳ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ນ້ຳຢາເຮັດຄວາມເຢັນສາມາດແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນກັບນ້ຳມັນເກຍທີ່ໄຫຼຜ່ານທໍ່ເຮັດຄວາມເຢັນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນເກຍເຢັນລົງ. ການອອກແບບນີ້ແມ່ນເໝາະສົມໂດຍສະເພາະສຳລັບເຄື່ອງຈັກເສີມກຳລັງສູງທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ເຊິ່ງສ້າງຄວາມຮ້ອນຫຼາຍໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ ແລະ ຕ້ອງການມາດຕະການເຮັດຄວາມເຢັນເພີ່ມເຕີມເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ຳມັນຮ້ອນເກີນໄປ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເກຍຍັງມີວາວຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ ເພື່ອປັບການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็นໂດຍອັດຕະໂນມັດຕາມການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມນ້ຳມັນ. ເມື່ອອຸນຫະພູມນ້ຳມັນຕ່ຳກວ່າອຸນຫະພູມເປີດເບື້ອງຕົ້ນຂອງວາວຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ນ້ຳມັນເກຍຈະໄຫຼກັບຄືນສູ່ກ່ອງເກຍຜ່ານລະບົບໄຫຼວຽນຂະໜາດນ້ອຍເພື່ອໃຫ້ລະບົບໄຫຼວຽນພາຍໃນຮ້ອນຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ. ເມື່ອອຸນຫະພູມນ້ຳມັນສູງກວ່າອຸນຫະພູມເປີດເບື້ອງຕົ້ນຂອງວາວຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ວາວຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຈະເປີດ, ລະບົບໄຫຼວຽນຂະໜາດນ້ອຍຈະປິດ, ແລະນ້ຳມັນເກຍຈະໄຫຼເຂົ້າໄປໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນໂດຍກົງເພື່ອເຮັດຄວາມເຢັນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຈະໄຫຼກັບຄືນໄປທີ່ກ່ອງເກຍ. ເມື່ອອຸນຫະພູມນ້ຳມັນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ປະລິມານເປີດຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຈະສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນຈົນກວ່າມັນຈະເປີດເຕັມທີ່, ແລະອັດຕາການໄຫຼຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນຈົນກວ່າມັນຈະຮອດຈຸດສູງສຸດ, ເພື່ອໃຫ້ບັນລຸການເພີ່ມຄວາມເຢັນເທື່ອລະກ້າວ ແລະຮັກສາອຸນຫະພູມນ້ຳມັນເກຍໃຫ້ຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ການອອກແບບນີ້ຮັບຮູ້ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມນ້ຳມັນເກຍຜ່ານວາວຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ດັ່ງນັ້ນອຸນຫະພູມນ້ຳມັນເກຍສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ໃນລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ເໝາະສົມ, ເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລະບົບສົ່ງກຳລັງ.
ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນເມື່ອເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງແຕກ
ຖ້າຕົວເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງເສຍຫາຍ, ອາການຕໍ່ໄປນີ້ຈະເກີດຂຶ້ນ:
1, ຕົວເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງແຕກ, ຈະມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນ, ຄວາມດັນນ້ຳມັນສູງ, ອຸນຫະພູມໝໍ້ນ້ຳບໍ່ສູງ, ມີນ້ຳມັນຢູ່ໃນນ້ຳຢາປ້ອງກັນການແຂງຕົວ, ອຸນຫະພູມນ້ຳມັນເຄື່ອງຈະສູງ;
2, ຈະມີອຸນຫະພູມສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະລະບົບຍັງຈະອອກສັນຍານເຕືອນວ່າອຸນຫະພູມນ້ຳມັນສູງເກີນໄປ, ແລະການນຳໃຊ້ຍານພາຫະນະໃນກໍລະນີນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນບໍ່ສາມາດຫຼໍ່ລື່ນພາຍໃນເຄື່ອງຈັກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ;
3, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ພາຍໃນຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກສັ້ນລົງ, ແລະໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ.
ຕົວເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງແຕກ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງປະສົມກັບນ້ຳ, ແລະ ນ້ຳຈະເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງປະສົມກັບນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງສູນເສຍປະສິດທິພາບໃນການປົກປ້ອງການຫລໍ່ລື່ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນພາຍໃນຂອງເຄື່ອງຈັກເສຍຫາຍ. ຖ້າພົບຄວາມເສຍຫາຍ, ຄວນສ້ອມແປງທັນທີ.
ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ຈະມີການອຸດຕັນ ຫຼື ການຮົ່ວໄຫຼຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ການຮົ່ວໄຫຼຂອງໝໍ້ນ້ຳນ້ຳມັນ (ຄວາມເສຍຫາຍ) ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຂອງປະທັບຕາແມ່ນພົບເລື້ອຍກວ່າ.
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນ ch.
ບໍລິສັດ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ການຊື້.
