ໄຟໜ້າສູງ ຫຼື ຕ່ຳ?
ໂຄມໄຟໜ້າມັກຈະຫມາຍເຖິງສາຍໄຟສູງ.
Headlights, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ headlights, ແມ່ນອຸປະກອນເຮັດໃຫ້ມີແສງທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ທັງສອງດ້ານຂອງຫົວຂອງລົດ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບແສງສະຫວ່າງຖະຫນົນໃນເວລາຂັບລົດໃນຕອນກາງຄືນ. ໂຄມໄຟເຫຼົ່ານີ້ປະກອບມີຫຼາຍປະເພດເຊັ່ນ: ແສງສະຫວ່າງຕ່ໍາ, ແສງສະຫວ່າງສູງ, ໄຟແລ່ນກາງເວັນ, ໄຟຫມອກ, ໄຟເຕືອນແລະໄຟລ້ຽວ. ໃນບັນດາພວກມັນ, ໂຄມໄຟຫົວມັກຈະຫມາຍເຖິງໂຄມໄຟ beam ສູງ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນເວລາກາງຄືນຫຼືໃນເວລາທີ່ຕ້ອງການແສງສະຫວ່າງໃນຫມອກ, ຝົນຕົກຫນັກ, ແລະອື່ນໆ. ການອອກແບບຂອງໂຄມໄຟສູງແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເພື່ອໃຫ້ຄວາມສະຫວ່າງທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະລະດັບຄວາມສະຫວ່າງທີ່ກວ້າງກວ່າ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ມີແສງເພີ່ມເຕີມແລະສູງກວ່າ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການອອກແບບຂອງໂຄມໄຟຢູ່ໃກ້ກັບແສງສະຫວ່າງແມ່ນສໍາລັບແສງສະຫວ່າງໃນໄລຍະໃກ້, ໄລຍະການ irradiation ແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ແຕ່ໄລຍະ irradiation ແມ່ນສັ້ນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນຖະຫນົນຫົນທາງໃນຕົວເມືອງຫຼືສະຖານະການອື່ນໆທີ່ໄລຍະແສງສະຫວ່າງສັ້ນ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການແຊກແຊງຫຼາຍເກີນໄປກັບລົດຢູ່ທາງຫນ້າ.
ລະບົບໄຟຫົວຂອງຍານພາຫະນະຍັງປະກອບດ້ວຍຫນ້າທີ່ສະຫຼັບຂອງແສງຕ່ໍາແລະໄຟສູງ, ອີງຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ແລະກົດລະບຽບຈະລາຈອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ໄຟຕ່ໍາແລະໄຟສູງຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ເມື່ອຂັບຂີ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງໃນຕົວເມືອງ, ແສງສະຫວ່າງຫນ້ອຍຄວນໃຊ້; ໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ມີລົດມາຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ beam ສູງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນກໍລະນີຂອງລົດມາ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການລົບກວນກັບຜູ້ຂັບຂີ່ອື່ນໆ, ມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນກັບຄືນໄປບ່ອນທີ່ມີແສງສະຫວ່າງຫນ້ອຍໃນເວລາ.
ໂໝດໝອກຝົນໄຟຫົວ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ
ໂໝດໝອກຝົນຂອງໄຟໜ້າແມ່ນໂໝດພິເສດທີ່ອອກແບບມາເພື່ອປັບປຸງຄວາມສະຫວ່າງຂອງແຫຼ່ງແສງພາຍໃນຂອງໂຄມໄຟໜ້າລົດ, ຫຼຸດຄວາມສູງຂອງການເປີດແສງໄຟໜ້າຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ແລະ ກະຈາຍໄລຍະການເປີດຮັບແສງຂອງໄຟໜ້າເພື່ອໃຫ້ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ໃນຍາມຝົນ ແລະ ໝອກ. ໂຫມດນີ້ບັນລຸຜົນກະທົບຂອງແສງຫມອກໂດຍການເພີ່ມຄວາມສະຫວ່າງຂອງກຸ່ມແສງສະຫວ່າງ LED, ຫຼຸດຜ່ອນມຸມ irradiation ຂອງຕົນແລະລະດັບການ irradiation ກະແຈກກະຈາຍ. ຫຼັງຈາກເປີດໂໝດນີ້ແລ້ວ, ຄວາມສະຫວ່າງຂອງໄຟໜ້າຈະແຈ້ງຂຶ້ນ, ແລະລະດັບການສ່ອງແສງຂອງແສງສີຈະກະຈາຍໄປຫຼາຍ, ດ້ວຍເຫດນີ້ການປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຕິດຕັ້ງໄຟຫມອກ, ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງລົງທະບຽນ, ເພາະວ່ານີ້ແມ່ນຢູ່ໃນຂອບເຂດປົກກະຕິຂອງການດັດແປງຍານພາຫະນະ, ຈະບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະ. ແສງໄຟ ແລະຮູບຮ່າງຂອງຍານພາຫະນະຈັກທັງໝົດຈະໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າໃນຈໍານວນທີ່ແນ່ນອນໃນການນໍາໃຊ້ສະພາບອາກາດ, ແຕ່ຈະບໍ່ມີຜົນກະທົບກັບການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະ. ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະກໍາລັງຢູ່ໃນການນໍາໃຊ້, ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າຈະຜະລິດໄຟຟ້າແລະຊາດຫມໍ້ໄຟ, ສະນັ້ນປະລິມານຂອງໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ໂດຍໄຟຫນ້າແມ່ນ negligible.
ຈະເປັນແນວໃດຖ້າມີນ້ໍາໝອກຢູ່ໃນໄຟຫົວ
ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ມີວິທີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ເພື່ອຈັດການກັບຂີ້ຝຸ່ນໃນໄຟຫນ້າ:
ຫຼັງຈາກເປີດໄຟໜ້າລົດເປັນໄລຍະໜຶ່ງ, ໝອກກໍ່ຈະໄຫຼໄປໃສ່ໄຟໜ້າຜ່ານທໍ່ອາຍແກັສຮ້ອນ ແລະ ວິທີນີ້ຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ໄຟໜ້າ ແລະ ວົງຈອນ.
ຖ້າມີປືນລົມແຮງດັນສູງ, ທ່ານສາມາດເປີດໄຟໜ້າລົດໄດ້ພ້ອມໆກັນດ້ວຍປືນລົມແຮງດັນສູງໃສ່ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະສະສົມເຄື່ອງເປົ່າ, ເລັ່ງການໄຫຼຂອງອາກາດ, ເອົານ້ໍາອອກ.
ຜ້າເຊັດຫົວລົດສາມາດແກ້ບັນຫາໝອກໝອກຂອງໄຟໜ້າລົດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ທຳອິດເປີດຝາຫຼັງຂອງໂຄມໄຟໜ້າລົດ, ເອົາແພັກເກັດດູດຝຸ່ນໃສ່ລົງ ແລ້ວປິດຝາຫຼັງເພື່ອຮັບປະກັນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ປິດບັງ, ປົກກະຕິ 4 ຫາ 6 ເດືອນຈະປ່ຽນແທນຄັ້ງດຽວ.
ຢູ່ໃນແສງແດດສອງສາມຊົ່ວໂມງແລະໃຊ້ອຸນຫະພູມຂອງແສງຕາເວັນເພື່ອ vaporize ຫມອກນ້ໍາ.
ຖອດຝາປິດຂີ້ຝຸ່ນຂອງໂຄມໄຟຫົວອອກ, ເພື່ອໃຫ້ໄອນ້ໍາພາຍໃນໂຄມໄຟໄຫຼອອກຢ່າງໄວວາ, ແລະສາມາດແຫ້ງດ້ວຍເຄື່ອງເປົ່າຜົມ.
ກວດເບິ່ງວ່າດ້ານຂອງໂຄມໄຟມີຄວາມເສຍຫາຍ, ອາດຈະຮົ່ວ, ຖ້າມີຄວາມເສຍຫາຍແມ່ນຕ້ອງໄປຫາຮ້ານສ້ອມແປງຫລັງການຂາຍຫຼືຮ້ານ 4S ລົດທັນທີ.
ມັນບໍ່ຜິດປົກກະຕິສະເໝີໄປ ທີ່ມີນ້ຳໝອກຢູ່ໂຄມໄຟໜ້າ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບທີ່ເໝາະສົມເຊັ່ນ: ເວລາຂັບຂີ່ລົດໃນຍາມຝົນ, ອຸນຫະພູມພາຍໃນໂຄມໄຟແກ້ວຈະສູງຂື້ນຍ້ອນໂຄມໄຟ, ແລະ ຢອດນ້ຳເປັນໄອ; ອຸນຫະພູມໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງແມ່ນເຢັນລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເນື່ອງຈາກຝົນຕົກ, ແລະໄອນ້ໍາທີ່ບັນຈຸຢູ່ໃນອາກາດຈະ condense ແລະຕິດກັບໂຄມໄຟແກ້ວ, ນັ້ນແມ່ນ, ໄຟລົດ condense ເປັນຫມອກ. ຖ້າຫມອກບໍ່ກະຈາຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນອາດຈະມີບັນຫາກັບໂຄມໄຟແລະ gasket, ເຊິ່ງຕ້ອງໄດ້ຮັບການສືບສວນແລະປິ່ນປົວດ້ວຍວິທີການຂ້າງເທິງ.
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການ suຜະລິດຕະພັນ ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
