ບົດບາດຂອງທໍ່ກອງອາກາດແມ່ນຫຍັງ.
ບົດບາດຂອງທໍ່ກອງອາກາດແມ່ນການຖ່າຍໂອນອາກາດທີ່ຖືກກັ່ນຕອງໄປສູ່ເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບໃນການຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ, ແລະຍັງສາມາດຫຼີກເວັ້ນການສວມໃສ່ແລະຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຄື່ອງສົ່ງ.
ບົດບາດຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດການກັ່ນຕອງອາກາດແມ່ນການກັ່ນຕອງຂີ້ຝຸ່ນແລະສິ່ງເສດເຫຼືອໃນອາກາດຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເພື່ອໃຫ້ຄວາມບໍລິສຸດຂອງອາກາດເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກເຜົາໄຫມ້ຢ່າງເຕັມທີ່, ແລະອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດກາຍເປັນເປື້ອນ, ເຊິ່ງຈະຂັດຂວາງອາກາດທີ່ຜ່ານ, ຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານການບໍລິໂພກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ.
ບົດບາດຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດການກັ່ນຕອງອາກາດແມ່ນການກັ່ນຕອງຂີ້ຝຸ່ນແລະສິ່ງເສດເຫຼືອໃນອາກາດຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເພື່ອໃຫ້ຄວາມບໍລິສຸດຂອງອາກາດເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກເຜົາໄຫມ້ຢ່າງເຕັມທີ່, ແລະອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດກາຍເປັນເປື້ອນ, ເຊິ່ງຈະຂັດຂວາງອາກາດທີ່ຜ່ານ, ຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານການບໍລິໂພກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ.
ຫນ້າທີ່ຂອງເຄື່ອງກອງອາກາດ resonator ແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນການກິນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການກັ່ນຕອງອາກາດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງ resonator, ແລະ resonator ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນທໍ່ຮັບປະທານທີ່ມີສອງຢູ່ຕາມໂກນ, ແລະທັງສອງແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະກໍານົດ.
ເຕັກໂນໂລຊີພື້ນຖານ: ບໍ່ມີຄວາມສົງໃສວ່າສິ່ງລົບກວນໄດ້ກາຍເປັນອັນຕະລາຍສາທາລະນະທີ່ສໍາຄັນຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດທີ່ສະດວກສະບາຍຂອງປະຊາຊົນ, ແລະອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ສໍາຄັນຍັງເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການປັບປຸງປະສິດທິພາບ nvh ຂອງຍານພາຫະນະໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນການປະຕິບັດອື່ນໆຂອງຍານພາຫະນະ. ສິ່ງລົບກວນຂອງລະບົບການກິນແມ່ນຫນຶ່ງໃນແຫຼ່ງທີ່ມີຜົນກະທົບສຽງຂອງລົດ, ແລະການກັ່ນຕອງອາກາດເປັນປະຕູສໍາລັບອາກາດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ, ໃນດ້ານຫນຶ່ງ, ມັນສາມາດກອງຂີ້ຝຸ່ນໃນອາກາດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ. ເຄື່ອງຈັກຈາກການຂັດແລະຄວາມເສຍຫາຍ; ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ການກັ່ນຕອງອາກາດ, ເປັນ muffler ການຂະຫຍາຍຕົວ, ມີຜົນກະທົບຂອງການຫຼຸດຜ່ອນສຽງຂອງກິນໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ການອອກແບບການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ.
ການອອກແບບການກັ່ນຕອງອາກາດສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໂຄງສ້າງຢູ່ຕາມໂກນທີ່ງ່າຍດາຍ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວການນໍາໃຊ້ທໍ່ຮອບດຽວເພື່ອເຂົ້າແລະອອກອາກາດ, ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນໃນສ່ວນຂ້າມ, ດັ່ງນັ້ນມັນບໍ່ສາມາດເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານສຽງໄດ້, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງສຽງ. ຜົນກະທົບການຫຼຸດຜ່ອນ; ນອກຈາກນັ້ນ, ການກັ່ນຕອງອາກາດທົ່ວໄປໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫມໍ້ໄຟແລະ baffle ດ້ານຫນ້າໂດຍ bolts, ຄວາມແຂງຂອງຈຸດການຕິດຕັ້ງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນອ່ອນເພຍ, ແລະສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຂົາບໍ່ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນການກິນໄດ້, ແລະບາງຄົນຍັງຄໍານຶງເຖິງສິ່ງລົບກວນ, ເຂົ້າເຖິງ. resonator ໃນທໍ່ຮັບ, ແຕ່ນີ້ occupies ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດນ້ອຍຂອງພື້ນທີ່ການຈັດວາງຂອງຕົນເອງ, ເຊິ່ງເອົາຄວາມບໍ່ສະດວກກັບການຈັດວາງ.
ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງກອງອາກາດມີເຄື່ອງສະທ້ອນສຽງ, ມັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນໄດ້ໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ພາກສ່ວນຂ້າມຂອງທໍ່ຮັບປະທານບໍ່ປ່ຽນແປງ, ເຊິ່ງບໍ່ເອື້ອອໍານວຍຕໍ່ການເພີ່ມ impedance acoustic ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນ, ແລະບໍ່ເຮັດໃຫ້ມັນ. ພິຈາລະນາປັດໃຈທີ່ຄວາມສູງຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະຖືກທໍາລາຍໂດຍການສັ່ນສະເທືອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການອອກແບບຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ທີ່ບໍ່ເອື້ອອໍານວຍໃນການຈັດວາງຂອງສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງອຸປະກອນເສີມຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມແຂງຂອງຈຸດຕິດຕັ້ງ.
ເພື່ອຮັບຮູ້ຈຸດປະສົງຂ້າງເທິງ, ໂຄງການທາງວິຊາການໄດ້ຮັບຮອງເອົາໂດຍ invention ແມ່ນ: ໂຄງສ້າງການກັ່ນຕອງອາກາດໃນລົດຍົນປະກອບດ້ວຍການກັ່ນຕອງອາກາດຊັ້ນເທິງແລະເປືອກຫຸ້ມນອກຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດ, ການກັ່ນຕອງອາກາດຕ່ໍາ shell ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ຫ້ອງ inlet ອາກາດ, resonator. ຫ້ອງການ, ຫ້ອງການກັ່ນຕອງແລະຫ້ອງອອກ, ຫ້ອງ inlet ອາກາດໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ມີພອດ inlet ອາກາດ, ຫ້ອງ outlet ອາກາດໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ມີປ່ຽງການກັ່ນຕອງອາກາດ, ຫ້ອງການກັ່ນຕອງໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ມີອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງ, ແລະຫ້ອງການກັ່ນຕອງໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້. ກັບອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ. ອາກາດເຂົ້າໄປໃນ inlet ການກັ່ນຕອງອາກາດແລະຖືກປ່ອຍອອກໂດຍຜ່ານທໍ່ການກັ່ນຕອງອາກາດຫຼັງຈາກຫ້ອງການກັ່ນຕອງອາກາດ inlet, ຫ້ອງ resonator, ຫ້ອງການກັ່ນຕອງແລະຫ້ອງ outlet ອາກາດໃນທາງກັບກັນ. ຊ່ອງລະບາຍອາກາດແມ່ນທໍ່ທີ່ວາງໄວ້ໃນຫ້ອງ resonator. ປາຍຫນຶ່ງຂອງຫ້ອງ inlet ອາກາດແມ່ນ port inlet ການກັ່ນຕອງອາກາດ, ແລະທ້າຍອື່ນໆແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ມີຮູເຊື່ອມຕໍ່ຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບ resonator ໄດ້.
7 ສາເຫດທີ່ເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນໃນກອງອາກາດມີຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍຄື: 1. ການກັ່ນຕອງອາກາດຖືກອຸດຕັນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຕ້ານທານການກິນຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼາຍເກີນໄປ, ແລະຈະມີຮ່ອງນ້ໍາຢູ່ບ່ອນຮັບອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການແກ້ໄຂແມ່ນເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດຫຼືປ່ຽນການກັ່ນຕອງອາກາດ. 2. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການປະທັບຕາຂອງ supercharger ຈະເຮັດໃຫ້ນ້ໍາ channeling, ແລະຈະມີນ້ໍາໃນການກັ່ນຕອງອາກາດ. ການແກ້ໄຂແມ່ນເພື່ອທົດແທນການປະທັບຕາ supercharger. 3. ການປະທັບຕາຂອງນ້ໍາມັນວາວທີ່ບໍ່ດີຈະເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ, ແລະຈະມີນ້ໍາມັນຢູ່ໃນການກັ່ນຕອງອາກາດ. ການແກ້ໄຂແມ່ນເພື່ອທົດແທນການປະທັບຕານ້ໍາມັນປ່ຽງ. 4. ແຮງດັນນ້ຳມັນສູງເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ມີນ້ຳມັນຢູ່ໃນທໍ່ crankcase ຫຼາຍເກີນໄປ ສົ່ງຜົນໃຫ້ນ້ຳມັນຢູ່ໃນທໍ່ຮັບປະທານ ແລະເຄື່ອງກອງອາກາດ. ການແກ້ໄຂແມ່ນເພື່ອສູບນ້ໍາເກີນ. 5. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເຄື່ອງແມ່ນຮ້າຍແຮງ. ການແກ້ໄຂແມ່ນເພື່ອທົດແທນ piston ແລະ piston ring, ເຈາະຮູໃນກະບອກຫຼືປ່ຽນ liner ໄດ້. 6. ປ່ຽງລະບາຍອາກາດທີ່ມີຄວາມກົດດັນໃນທາງບວກຂອງປ່ຽງ PVC ຖືກປິດກັ້ນຫຼືຮົ່ວ, ດັ່ງນັ້ນ crankcase ຖືກບັງຄັບໃຫ້ລະບາຍອາກາດແລະບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິ. ການແກ້ໄຂແມ່ນເພື່ອທໍາຄວາມສະອາດຫຼືທົດແທນການປ່ຽງຄວາມດັນທາງບວກຂອງປ່ຽງ PVC ໄດ້. 7. ຄວາມກົດດັນຂອງຮ່າງກາຍຕ່ໍາຂອງບລັອກກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນສູງເກີນໄປ, ປົກກະຕິແລ້ວເກີດມາຈາກມົນລະພິດຂອງວົງລູກສູບ. ການແກ້ໄຂແມ່ນເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດແຫວນ piston.
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການ suຜະລິດຕະພັນ ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
