ບົດບາດຂອງທໍ່ກອງອາກາດແມ່ນຫຍັງ.
ພາລະບົດບາດຂອງທໍ່ການກັ່ນຕອງອາກາດແມ່ນການໂອນອາກາດທີ່ຖືກກັ່ນຕອງໃຫ້ກັບເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງມີຜົນໃນການຫຼຸດຜ່ອນສຽງດັງ, ແລະຍັງສາມາດຫລີກລ້ຽງການສວມໃສ່ແລະທໍາລາຍເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານ.
ພາລະບົດບາດຂອງທໍ່ການກັ່ນຕອງອາກາດແມ່ນການກັ່ນຕອງຂີ້ຝຸ່ນທີ່ມີປະສິດຕິຜົນ, ແລະເພື່ອໃຫ້ການກັ່ນຕອງອາກາດເພີ່ມຂື້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານການຮັບປະກັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຮັດໃຫ້ມີການຫຼຸດລົງຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ພາລະບົດບາດຂອງທໍ່ການກັ່ນຕອງອາກາດແມ່ນການກັ່ນຕອງຂີ້ຝຸ່ນທີ່ມີປະສິດຕິຜົນ, ແລະເພື່ອໃຫ້ການກັ່ນຕອງອາກາດເພີ່ມຂື້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານການຮັບປະກັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຮັດໃຫ້ມີການຫຼຸດລົງຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຫນ້າທີ່ຂອງ Resterator ການກັ່ນຕອງອາກາດແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສຽງດັງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຕົວກອງອາກາດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງ resonator, ແລະ resonator ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ທໍ່ທີ່ມີສອງເສັ້ນ, ແລະທັງສອງແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະລະບຸ.
ເຕັກໂນໂລຢີຄວາມເປັນມາ: ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສເລີຍວ່າສິ່ງລົບກວນໄດ້ກາຍເປັນໄພອັນຕະລາຍຂອງສາທາລະນະທີ່ສໍາຄັນ, ແລະອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນທີ່ສໍາຄັນຍັງໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈເປັນຢ່າງຍິ່ງກ່ຽວກັບການປັບປຸງການປັບປຸງຂອງປະຕິບັດພາຫະນະຂອງ NVH ໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນພາຫະນະອື່ນໆ. ສິ່ງລົບກວນຂອງລະບົບການໄດ້ຮັບແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາແຫຼ່ງທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ສຽງຂອງລົດ, ແລະຕົວກອງອາກາດເປັນມືອາກາດໃນທາງອາກາດເພື່ອຫລີກລ້ຽງເຄື່ອງຈັກຈາກການຂັດຂວາງແລະຄວາມເສຍຫາຍ; ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຕົວກອງອາກາດ, ເປັນ muffler ຂະຫຍາຍ, ມີຜົນໃນການຫຼຸດຜ່ອນສຽງດັງຂອງຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມ. ສະນັ້ນ, ການອອກແບບການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນຂອງເຄື່ອງກອງອາກາດແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ.
ການອອກແບບການກັ່ນຕອງອາກາດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີທໍ່ຢູ່ຕາມໂກນງ່າຍ, ໂດຍໃຊ້ທໍ່ດຽວ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນ, ເພື່ອໃຫ້ມີການປັບປຸງສິ່ງລົບກວນ, ເພື່ອຈະປັບປຸງຜົນກະທົບທີ່ຫຼຸດຜ່ອນສຽງ; ນອກຈາກນັ້ນ, ການກັ່ນຕອງທາງອາກາດທົ່ວໄປໃນແບັດເຕີຣີແລະການແຂ່ງຂັນດ້ານຫນ້າໂດຍທົ່ວໄປ, ແລະສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຂົ້າຮ່ວມໃນທໍ່ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມບໍ່ສະດວກໃນການສະຫນັບສະຫນູນ.
ເຖິງແມ່ນວ່າຕົວກັ່ນຕອງອາກາດແມ່ນມີການສ້ອມແປງ, ມັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນໃນລະດັບທີ່ແນ່ນອນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນ, ແລະມັນບໍ່ໄດ້ພິຈາລະນາຕື່ມອີກ ນອກຈາກນັ້ນ, ການອອກແບບຂອງກອງທັບອາກາດແມ່ນໃຫຍ່, ເຊິ່ງບໍ່ມີຜົນດີຕໍ່ການຈັດແຈງຂອງອຸປະກອນເສີມສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມແຂງກະດ້າງຂອງຈຸດຕິດຕັ້ງ.
ເພື່ອຮັບຮູ້ຈຸດປະສົງຂ້າງເທິງ, ໂຄງການທາງວິຊາການທີ່ໄດ້ຮັບຮອງເອົາໂດຍສະຖານທີ່ທາງອາກາດ, ຫ້ອງການກັ່ນຕອງອາກາດແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ກັບທ່າເຮືອ ສະພາບໍລິຫານແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ມີອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ, ແລະຫ້ອງການກັ່ນຕອງແມ່ນໃຫ້ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ. ອາກາດເຂົ້າໄປໃນການກັ່ນຕອງອາກາດແລະຖືກປົດອອກຈາກຫ້ອງຕົວກອງອາກາດຫຼັງຈາກການກັ່ນຕອງອາກາດ, ຫ້ອງການກັ່ນຕອງ, ຫ້ອງການກັ່ນຕອງຫ້ອງການກັ່ນຕອງແລະຫ້ອງການກັ່ນຕອງອາກາດ. ຫ້ອງອາກາດຕິດຂາແມ່ນທໍ່ທີ່ວາງໄວ້ໃນຫ້ອງ resonator. ສົ້ນຫນຶ່ງຂອງຫ້ອງນ້ໍາໃນອາກາດແມ່ນພອດ inlet ອາກາດ, ແລະອີກດ້ານຫນຶ່ງແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ມີຂຸມເຊື່ອມຕໍ່ສື່ສານກັບ resonator.
ມີເຈັດເຫດຜົນສໍາລັບນ້ໍາມັນໃນອາກາດເປັນຈໍານວນຫລວງຫລາຍໃນການກັ່ນຕອງອາກາດ: 1. ກອງອາກາດຖືກບລັອກ, ແລະຈະມີການຮັບນ້ໍາມັນຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ. ວິທີແກ້ໄຂແມ່ນການເຮັດຄວາມສະອາດຫຼືທົດແທນການກັ່ນຕອງອາກາດ. 2. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ supercharger supercharger ຈະເຮັດໃຫ້ມີການສົ່ງນ້ໍາມັນ, ແລະຈະມີນໍ້າມັນໃນຕົວກອງອາກາດ. ວິທີແກ້ໄຂແມ່ນເພື່ອທົດແທນການປະທັບຕາ supercharger. 3. ປະທັບຕາທີ່ບໍ່ດີຂອງກາຕູນນ້ໍາມັນທີ່ບໍ່ດີຈະເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນຮົ່ວໄຫຼຂອງການໄດ້ຮັບອາກາດ, ແລະຈະມີນໍ້າມັນໃນຕົວກອງອາກາດ. ວິທີແກ້ໄຂແມ່ນເພື່ອທົດແທນການປະທັບຕານ້ໍາມັນທີ່ວາວ. 4. ຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນສູງເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຊຸ່ມນ້ໍາມັນຫຼາຍເກີນໄປໃນ crankcase, ເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນຢູ່ໃນທໍ່ນ້ໍາແລະເຄື່ອງກອງອາກາດ. ການແກ້ໄຂແມ່ນການສູບນ້ໍາມັນເກີນ. 5. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນທີ່ຮ້າຍແຮງ. ວິທີແກ້ໄຂແມ່ນເພື່ອທົດແທນແຫວນ piston ແລະ piston, ເຈາະຮູໃນຖັງຫຼືປ່ຽນເສັ້ນລ້ອນ. 6. ວາວທີ່ມີລະບາຍອາກາດໃນທາງບວກຂອງປ່ຽງ Pvc ຖືກບລັອກຫຼືຮົ່ວໄຫຼ, ເພື່ອໃຫ້ການລະບາຍອາກາດເປັນຫ່ວງແລະບໍ່ສາມາດເຮັດທຸລະກໍາໄດ້. ວິທີແກ້ໄຂແມ່ນການເຮັດຄວາມສະອາດຫຼືທົດແທນປ່ຽງຄວາມດັນໃນທາງບວກຂອງປ່ຽງ PVC. 7. ຄວາມກົດດັນຂອງຮ່າງກາຍຕ່ໍາຂອງທ່ອນໄມ້ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ສູງເກີນໄປ, ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນເກີດມາຈາກມົນລະພິດຂອງ Piston. ວິທີແກ້ໄຂແມ່ນການເຮັດຄວາມສະອາດແຫວນ Piston.
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການ suຜະລິດຕະພັນ Ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. Ltd.
